ロードバイクにディスクブレーキは要らない?要る?
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ディスクロードの是非について語りたい人はここで存分にやりましょう >>842
シマノのローターのフィンはもちろん効果あると思うけど他社との差別化目的のほうが大きそう
センターロック規格の普及促進というか
MTBだとシマノのローターはセンターロックと6穴あるけど
センターロック用にしかフィン付きないんだよな >>679
105ディスクに期待してる人多いけど、
ばるさん曰く機械式は重すぎて操作性に難があるから電動にしないと苦しいらしい
完成車でバラ撒いたらディスクのネガティブな面が強調されるだけじゃないのかな
でもばるさんが折角こういう知識をSNSなどで広めてくれるのに
「ばるって誰?」とか知らない振りしてる哀れな5ch民は105ディスクに突撃するんだろうなw >>853
ごめん何言ってるかよく分からんのだけど、機械式が重すぎてって?
紐ディスクブレーキの引きのことかと思ったら電動にしないと苦しいとあるから変速のこと??電動アシストブレーキ??
105のディスクブレーキって油圧じゃなかったっけ?
俺の理解力がないのは認めるけど分かりやすくお願いします。
あとバルサンってなに?煙? あ、シフトをワイヤーでなくDi2ってことね
日本語おかしいので理解するのに時間かかったわ 「ばるさんって誰?」とか言ってる人がDi2も知らないレベルなのは笑った
フォロワー数4万のばるさんを知らないのw
まあ、お前らは頑張って105ディスクの完成車でも買ったらいいんじゃないの、秋にはデリバリーされるんでしょ
間違いなく後悔するんだろうけどな シフトが重いのはワイヤーオールインしたがるハンドルやフレームのせいだろ 知ってるよ!
下りでカーボンホイール溶かした人でしょ?
だからディスクブレーキに詳しいのでな?
前後交互にブレーキすれば良かったのにね! di2は知ってるけどまさかディスクブレーキのスレでシフトの重さを語り出すとは思わなかったよww
俺の理解力云々よりスレの空気を読めないバルサン君って事だったんだねw
105の紐シフトが重いって言っても俺が使ってる5700よりよっぽど軽いだろうなあ こいつ本当にレベルが低いな
シフターとハンドルの合計重量だよ
これが重いとハンドルが重くなって疲れやすくなる すみません、フォロワー4万人のばるさんのアカウント教えていただけないでしょうか
無知なので知らないのです 俺は新型ヴェンジで9170だけどネガれるもんならネガってみろよ 検索してもフォロワー5800人のばるは出てくるけど
4万人?のばるはでてこんぞ じゃあバルサン礼賛スレ立てようか
バルサンの話題はそっちで http://cbnanashi.net/cycle/
ぱるさんってここの人でTacx NEOが大好きでディスクブレーキが大嫌いな人みたい ばるさんってバルサン吸いすぎて頭やられてるのか?
シフトの重さがディスクのネガにどう繋がるんだ? ばるさんがどこの誰だか知らんけど
ここで書いてるのは信者の振りしてネガキャンしてるクソなんだから構うなよ ここ最近はローラー台とディスクブレーキ系のスレを荒らすのが好きらしい>ぱるさん フォロワー4万人ってすげえな
けんたさんより有名人じゃん
はえぇ知らんかったわ CBNの中の人だつたの?バルサンって
毎日チェックしてたわ で、ばるさんの評価が正しい根拠はあるの?
フォロワーが4万だから信用できるって?www ディスクアンチはよ俺のヴェンジをネガれるもんならネガってみろよ それは刃物と呼ぶにはあまりにも丸すぎた
丸く、分厚く、軽く、そして高回転すぎた
それはまさに円盤だった 粘着自演ディスクアンチのばるさんはいろんなスレで暴れてんのな 元のスレまともになってきたよ、あっち逝けとか言うヤツいなくなった
こっちは要・不要スレだからアンチいても当たり前と言えば当たり前だし ばるさんってフォロアー4万人だぜ!
知らないのかよ
どんだけニワカなんだよ!
俺も知らんけど ディスクのネガティブな事言ったらアンチ扱いって基地外が居るだけだろ
ディスクが標準になりユーザーが増えれば、リム同様にディスクのネガな部分も話題になるけど毎日発狂してそう ダニバルサンに救われたアレルギー持ちや
赤バルサンで安眠を得た主婦も多い
だからバルサンを馬鹿にしてはいけない (ここだけの話バルサンが発掘した中華ポンプはガチで神性能らしい) つまりアレかブログのカウンター稼ぎみたいな
そんであちこちで名前出してんだな パンクしたらCO2ボンベ使うのでポンプとかいらないっすわ バルサンのポンプってこれ?
https://www.amazon.co.jp/Oture-携帯ポンプ-300PSI-助けチューブが付き- みんな親切に教えてくださってバルサンがわかりました!今からドラッグストアに買いに行ってきます! ディスクブレーキはいいんだろうけど... 導入に金がかかるんだよw
ホイール、フレーム、コンポ全部新しく買う必要があり、それらはリムブレーキのバイクでは使用不可。
自然、今後の投資は新たに買ったディスクのバイクに向かい、今持ってるリムのバイクは実質終了。
そこまでしてどんだけ違うのかというのが素朴な疑問。
自転車って、そもそも平地や登りではちょっとでも気を抜けば減速するもので、下り以外では
ブレーキってそんなに重要じゃない感があるw
ハードブレーキングが必要な下りのコーナーが楽になるとかそんな感じ? まぁ厳密にいうとコンポは全部変えなくてもいいけどね 実は全く不要なパーツたち、
ビンディング、STI&エルゴ、リア10〜11段、カーボン、ディスクブレーキ・・・ですな???
何一つ買っていないことに気付きました
(あ、そういえばレコード10Sの一部だけ買いました)
本当に不要なんでびっくりしますなあ。 そういえば、圧入BBもメーカー主導でユーザー無視だった
最近になってスレッドBBに戻るメーカーが出てきたのが興味深い
どうしても、メーカーは規格を流動化させて、売ったバイクの陳腐化を進めようとしているように思えてしまう そらいつまでも古いものに固執して掲示板で粘着するのは極一部の爺さんくらいですから >>900
ホントこれに尽きると思うよ
金ある買換え層はディスクに概ね満足してるし、逆にリムの資産が多い古参()ほどこのスレで感情的に暴れてる レース会場ではほとんど見かけないけどなww
街乗りチョロチョロではよく見かけるwww リムの資産とか意味がわからない
自転車の部品なんて数年で更新するだろ ゆるぽたサンデーライダーだからホイール何年も使えるんだよ察してやれよ というか前後ディスク化しなくて前だけでもいいんじゃないか?
初期キッズ車はリアだけだったが。 ディスクはブルペ系の人には徐々に増えてきた感じ
レースやっている人で買ったって話は聞いたことない なぜ一人一台が前提なのか?
周りは複数台持ちが多いんだが
レースはリムブレでロングはディスクとか イソップ童話の酸っぱい葡萄だよ
欲しくても手に入らないとあの葡萄は酸っぱくて不味い!不味いと思いこんで自己防衛する心理学 入れ替える必要はないもんな。
買い足せば良いだけ。 ディスクロード乗ってるやつがいらんって言うなら分かるけど
持ってないやつが必要ないって騒いでも、勝手に想像して何言ってんの?、、、だよな レースやっている人が増車してもやっぱりリムが多いというか、全部リム
誰か1人ディスク買えばその流れもかわるかもしれないが、自分の周りでレースしている人はリムしかいない 周りに誰もディスク乗ってる人いない方がレアじゃね?
最近、買い替えた人なら1人2人くらいはいるだろ 別にディスク持ってない奴を負け犬だとは思わないが、要らん要らんと誰かに言わなきゃどうにもならないようなイラン人は負け犬だわな
気にしなきゃ良いじゃん そうかレアなのか
普段一緒の練習している人やストラバのフォローワーさんとかほんとにリムばっかりなんだよね >>925
レースやっててシクロクロスやってる奴もおらんの? 新しいもの好きや機械いじり好きが飛びついてディスク買ってるわ
様子見が一番多いけど >>915
例えば年1万kmとか走っても複数ホイール使ってたらそれぞれ数千kmだから何年ももつよね。
あとはホイールの買い替えタイミングだが... 例えば「アルミスポークは1万kmで終了」とかいうタイプとか
リムがえぐれるまで乗るタイプとかでも違う。
まあホイールの消耗/劣化以外にもリム幅のワイド化で古いやつが陳腐化しつつあるけど。
自転車業界はあの手この手で買い替えを迫ってくるw >>929
お金無いのに最新追わなきゃ死んじゃう病の人は大変だなw 自転車乗りはおさーん分布が高いが、おさーんたちはリムブレーキ車何台も持ってるし、
最新追うことのメリット・デメリット分かってる人も多いので、自然様子見が多くなる。 フロントをディスクにしたい人は結構いると思う
だが、ディスク化の負担に耐えるような構造のフォークが必要でロードではなくなってしまうんだよね
今の所は12mmスルーアクスルが正解に近いらしいけど スルーアクスル使い出すとQRが心細く感じる
スルーアクスルは規格統一してないのはイマイチだが >>932
ディスクブレーキ対応でも300g台のものはザラだし、リムブレーキでこれより重いフォークなんて腐るほどあるけど…
そして左ブレイド強化した場合、構造的にどうロードでなくなるというのか。
お前みたいに拙い推測と伝聞と妄想100%で語りつつネガティブなこと言うやつはほんと人生損してそう >>931
様子見が一番多いけどここに住み着いてる奴みたく発狂してる人もまれに居る >>934
フォークの重さの話なんかしていない
お前みたいに拙い推測と伝聞と妄想100%で語りつつネガティブなこと言うやつはほんと人生損してそう >>936
左ブレイドの話してるんだけど?w
ディスクブレーキ持ってないし推測と伝聞と妄想100%だから答えられないんだね、可哀相に >>934
そいつが人生損しようがどうでもいいが周りにわめき散らすからウザくて面倒くさいんだよな 要らん要らん言うなら時間をもっと有意義に使えば良いのに
このスレ時間の無駄じゃない? >>937
ブレードがごつくなったら走りのフィーリングが変わるだろ
それはロードではなくグラベル
それにたかが数万のディスクブレーキを所有するのがステイタスってどういう人生だよ
草生えるわ >>940
はい、エアインプレ来た
その「たかが数万のディスクブレーキすら乗れなくて >>942
乗れないんじゃなくて買ってない
少なくとも今は買う気にならない
街乗りメインのMTBがもう7年目でサビが目立ってきたのでグラベルを買うかファットバイクを部品から集めてドロハン仕様で組むか迷ってるけど
ロードのディスクは下りでの安心感と引き換えに失うものが多すぎるから
ディスクの制動力を生かすためには23Cは細すぎるし
ディスクにするよりはタイヤを太くした方が現実的 ディスクに変えようとしたらフレームにホイールも変えなきゃならんから数万の出費で追いつくはずないのにね
それに今時23cタイヤって時代遅れすぎ
流石に頑固爺は時代についてこれてないだけあるわ 老害って昔はこうだった!で新しいものを試そうとしないで否定しかしないんだよね 数万でも数十万でも同じだよ
金を出せば買える物にステイタスを感じること自体が恥ずかしい
タイヤは32Cまで試したけど、結局23Cに戻ったな
後ろは25Cでもいいけど 23C履いてる化石脳みたいなのがディスク批判しててもはぁ?って感じ 19Cタイヤを履かせたトラック用チューブラーホイールにディスクブレーキ用のハブで組んでみたい
んでトラック用の鉄フレームに入れるの
剛性は足りないとは言わせない >>950
レースやってる奴は保守的で遅れてるよね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。