ロードバイクにディスクブレーキは要らない?要る?
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
ディスクロードの是非について語りたい人はここで存分にやりましょう >>802
どっちを想像するかは個人の情報ソース次第だな ディスク押しの扱いになれてる西谷店長でさえ輪行でトラブったと書いてるのに
お前らこのど素人が!って罵ってやれよ >>800
パッドを効率よく削って制動力出してるのに面取りはいかんだろ >>796
10`のアクリル定規が飛んできたら怪我するとおもうよ 乗り手と合わせりゃ60〜80kgくらいあるんだぞ
チェーンリングやエアロスポークなんか単体でも普通に刃物だ
スポークなんて外周の回転速度は遥かに速い
今までそんなもんを普通に使ってきたのに140〜160mmの円盤を今更危険視することのチグハグに気付くべき 落車したときに顔面にディスクが接触したらどうなるかくらい想像しよう なら危険性の高いとこから問題にすべきだな
チェーンリング禁止してシャフトドライブへ
スポーク禁止してディスクホイールへ
その後にローターを禁じりゃ説得力もあるだろうさ わざわざDBにして増やすことが問題じゃないのか?
大麻禁止にするなら酒タバコも禁止にしろっていうどこぞのバカかよ チェーンリングは普通に走ってて起こり得るアクシデントはふくらはぎに刺さる程度
スポークは走行中に何かをわざとやらない限りは危険と言えるような状況にはならない
深刻度が異なる 集団落車のときはチェーンリングなんかよりペダルの方がはるかに危ない ローターにあたる前にフレームやフォークにぶつかるだろ…
よしんばローターにあたったところで同時にフレーム、フォークやホイールにあたるだろう。
ローターにあたる事故と同じ場合の事故がリムブレーキで起きたらローターの代わりにスポークに突っ込むから、どっちが怪我がひどくなるか、どっちが危険度が増すかなんてわからんだろ。 高速で回転してるローターに指あててる動画あったよな
どっかのメーカーのプロモビデオっぽい安全性をアピールしてるやつ
うんこブロガーFJTもやってたな ローターが危ないてヤツらは落車でフレームとホイールの間にピンポイントで手や足や頭突っ込んだかなと思っちゃう MTBで何度もコケてるけどローターに当たったことはないなあ
知り合いの範囲でも転倒時にローターで負傷したって話は聞いたことない
ロードの集団落車みたいなので絡み合ったらそういう可能性もあるのかもしれないが
そういう乗り方しないならあんまり心配ないと思う ローターなんて普通に走ってりゃ何も起こらんわ
刃も無く回転も遅くホイール中心に付いた円盤に搭乗者が接触して怪我を負う可能性と
刃があり脹ら脛の直近にあるチェーンリングに接触して怪我を負う可能性
比べるまでもない ディスクで落車して顔面切り刻まれる事案が多発したら法律で規制されるでしょう
法律で規制されていないからといって、ハブの横で高回転してるディスクが接触しても安全って思う人はこの世にいないでしょう
そういうこと ロードはまだそこまで減ってないからわからんが、うちのMTBのはローター磨耗して薄くなってるから普通に切れると思う
クリーニングだけで角質層切れるし ローターの切れ味なんざペーパーナイフにも劣るよ
顔に高速で当たってもちょっと切れて痣になるくらいにしかならんよ そりゃ使いすぎでしょ・・・少なくともシマノはローターは0.3ミリ減ったら交換しろとのこと ディスクブレーキなんぞ世の中腐る程出回ってんのにしょーもない事言いあってんのな ローターでの怪我といったら
けっこうブレーキ使った直後にローター熱くなってるのか?
ってやめればいいのに触って火傷した人間は一定数いると思う
落車でローターで切る確率よりは高いだろう 転倒しまくりのMTBで大きな問題なし
それでもディスクでどっか切るって?
ロード乗りってのはビビリなんだな 相変わらずバカに構ってやるスレになってるな
もっともバカは構ってもらってる事に気づいていないんだが 要不要スレだから賛成反対両者の意見が均衡してるのが自然
以前メカディスクが効かずに亡くなったレスがあったけど報道されないと明らかにならないな
自動車の報道された事故ですらリコール隠しされるんだから自転車ごときでは揉み消されるんだろうな この⚪がおかしいバカはかまってやらんと他のスレにまで迷惑かけやがるからなぁ うんうんちょっとでもリスクがあるなら廃止すべきだよね
意図的に危険な行為までやっちゃってる自動車なんて全廃すべき一番手だ >>839
シマノがローターのモデルチェンジで冷却をアピールしてたり、メリダがヒートシンク付けたりしてるからトラブルも抱えてるんじゃないかと思ったり
軽量化で熱容量が激減してるのに、長いダウンヒルで引きっぱなしとやっちゃうからなー
メーカーやその手先の推進派はメリットをアピールし過ぎで初心者や過信してる人への配慮が足りないと思う ローター重量/(人を含めた)車重 を出してみた
ディスクブレーキ仕様の自動車が 0.015で
10kgのディスクブレーキバイク+60kgのライダーが0.004
(熱容量は質量に比例するとする)
4倍の差だとしてE=(mv^2)/2なんで、自転車が自動車の半分の速度域であれば熱問題、熱容量は等価なんじゃないかと。あと急加速急発進も自転車は苦手だからより熱問題は小さいかと。
ただ問題はやはり下りでエンジン付きはエンジンブレーキが聴くからここまで書いてあれだがあんまり意味なかった 結局は見た目。
リムブレーキを見慣れてるからディスクブレーキのロードはフロント周りが特にかっこ悪く見えちゃう。
その辺をどっかがかっこよく搭載出来るデザインを思いついたら普通に普及しそうな気はする ロードはシンプルでなんぼだからゴテゴテしたのは嫌われる
逆にマウンテンならガチッとするメカがイケてるってなる ディスク使い出したらリムブレーキのがカッコ悪く見える エアロでインテグレーションなバイクにディスクブレーキって次世代感あるな
レーシングカーとスポーツカーの差だ ディスクではなくドラムブレーキで充分いけると思うんだけどな。
冷却だけ気をつけてハブに内装しちゃえばいい。 メカっぽいドロハンとかアドベンチャーバイクなドロハンとか最高やん >>842
シマノのローターのフィンはもちろん効果あると思うけど他社との差別化目的のほうが大きそう
センターロック規格の普及促進というか
MTBだとシマノのローターはセンターロックと6穴あるけど
センターロック用にしかフィン付きないんだよな >>679
105ディスクに期待してる人多いけど、
ばるさん曰く機械式は重すぎて操作性に難があるから電動にしないと苦しいらしい
完成車でバラ撒いたらディスクのネガティブな面が強調されるだけじゃないのかな
でもばるさんが折角こういう知識をSNSなどで広めてくれるのに
「ばるって誰?」とか知らない振りしてる哀れな5ch民は105ディスクに突撃するんだろうなw >>853
ごめん何言ってるかよく分からんのだけど、機械式が重すぎてって?
紐ディスクブレーキの引きのことかと思ったら電動にしないと苦しいとあるから変速のこと??電動アシストブレーキ??
105のディスクブレーキって油圧じゃなかったっけ?
俺の理解力がないのは認めるけど分かりやすくお願いします。
あとバルサンってなに?煙? あ、シフトをワイヤーでなくDi2ってことね
日本語おかしいので理解するのに時間かかったわ 「ばるさんって誰?」とか言ってる人がDi2も知らないレベルなのは笑った
フォロワー数4万のばるさんを知らないのw
まあ、お前らは頑張って105ディスクの完成車でも買ったらいいんじゃないの、秋にはデリバリーされるんでしょ
間違いなく後悔するんだろうけどな シフトが重いのはワイヤーオールインしたがるハンドルやフレームのせいだろ 知ってるよ!
下りでカーボンホイール溶かした人でしょ?
だからディスクブレーキに詳しいのでな?
前後交互にブレーキすれば良かったのにね! di2は知ってるけどまさかディスクブレーキのスレでシフトの重さを語り出すとは思わなかったよww
俺の理解力云々よりスレの空気を読めないバルサン君って事だったんだねw
105の紐シフトが重いって言っても俺が使ってる5700よりよっぽど軽いだろうなあ こいつ本当にレベルが低いな
シフターとハンドルの合計重量だよ
これが重いとハンドルが重くなって疲れやすくなる すみません、フォロワー4万人のばるさんのアカウント教えていただけないでしょうか
無知なので知らないのです 俺は新型ヴェンジで9170だけどネガれるもんならネガってみろよ 検索してもフォロワー5800人のばるは出てくるけど
4万人?のばるはでてこんぞ じゃあバルサン礼賛スレ立てようか
バルサンの話題はそっちで http://cbnanashi.net/cycle/
ぱるさんってここの人でTacx NEOが大好きでディスクブレーキが大嫌いな人みたい ばるさんってバルサン吸いすぎて頭やられてるのか?
シフトの重さがディスクのネガにどう繋がるんだ? ばるさんがどこの誰だか知らんけど
ここで書いてるのは信者の振りしてネガキャンしてるクソなんだから構うなよ ここ最近はローラー台とディスクブレーキ系のスレを荒らすのが好きらしい>ぱるさん フォロワー4万人ってすげえな
けんたさんより有名人じゃん
はえぇ知らんかったわ CBNの中の人だつたの?バルサンって
毎日チェックしてたわ で、ばるさんの評価が正しい根拠はあるの?
フォロワーが4万だから信用できるって?www ディスクアンチはよ俺のヴェンジをネガれるもんならネガってみろよ それは刃物と呼ぶにはあまりにも丸すぎた
丸く、分厚く、軽く、そして高回転すぎた
それはまさに円盤だった 粘着自演ディスクアンチのばるさんはいろんなスレで暴れてんのな 元のスレまともになってきたよ、あっち逝けとか言うヤツいなくなった
こっちは要・不要スレだからアンチいても当たり前と言えば当たり前だし ばるさんってフォロアー4万人だぜ!
知らないのかよ
どんだけニワカなんだよ!
俺も知らんけど ディスクのネガティブな事言ったらアンチ扱いって基地外が居るだけだろ
ディスクが標準になりユーザーが増えれば、リム同様にディスクのネガな部分も話題になるけど毎日発狂してそう ダニバルサンに救われたアレルギー持ちや
赤バルサンで安眠を得た主婦も多い
だからバルサンを馬鹿にしてはいけない (ここだけの話バルサンが発掘した中華ポンプはガチで神性能らしい) つまりアレかブログのカウンター稼ぎみたいな
そんであちこちで名前出してんだな パンクしたらCO2ボンベ使うのでポンプとかいらないっすわ バルサンのポンプってこれ?
https://www.amazon.co.jp/Oture-携帯ポンプ-300PSI-助けチューブが付き- みんな親切に教えてくださってバルサンがわかりました!今からドラッグストアに買いに行ってきます! ディスクブレーキはいいんだろうけど... 導入に金がかかるんだよw
ホイール、フレーム、コンポ全部新しく買う必要があり、それらはリムブレーキのバイクでは使用不可。
自然、今後の投資は新たに買ったディスクのバイクに向かい、今持ってるリムのバイクは実質終了。
そこまでしてどんだけ違うのかというのが素朴な疑問。
自転車って、そもそも平地や登りではちょっとでも気を抜けば減速するもので、下り以外では
ブレーキってそんなに重要じゃない感があるw
ハードブレーキングが必要な下りのコーナーが楽になるとかそんな感じ? レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。