【道交法】逆走・無灯火・並走・スマホ【違反】
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大抵の事故は裁判をやり直す必要はない
最高裁とは限らないけど、それより上の裁判所に進んでもメリットはないと(負けたほうが)思えばそこで終わる 自転車は左側走ったって逆走左折チャリに激突するし車に巻き込まれるしで危ないことばかりなんで
ルールに縛られすぎず野生の感で走った方がいい 車とかマジで後ろ見てないから
平気に曲がると同時にウインカーだしたりするし 歩道走ってれば車の巻き困れるまで時間があるから回避できる
自転車の車道通行はあぶないことばかり 左側通行ってのも自転車の90%以上が守ってくれないと左寄ってる故に余計に危ない場面も多々出てくる 現在だと自転車が左意識して走ってるのは45%くらいな気がするから
ルール守ったところで自分を守る手段にはなってない
皆が同じ行動するから規律ができるもんだから 左側走って法律守ってれば、事故になったときに正義は全て自分にある 取り締まる気無いなら思い切って合法にしてしまえばいいのにな
一応ルールで決まってるからと守ってる方がバカ見る 自転車も車も、無灯火は女に多い。今の季節は夕方5時でも暗いのに、まだ夜じゃないからだと。
想像力ないんだな。バックミラーにも映らないし。
同じように?信号待ちでブレーキペダル踏まないヤツや、スモールさえ消すバカ。意味わかってないんだろうな 自転車がルール守ったところで現状だと安全には繋がらんからな
安全と危険で5分5分くらやろ
ってことはどっちでもかわらんてことだ >>125
え?じゃあ、逆走してきたそいつ自身は『危険』と思わなかったからセーフってこと?
ということは、逆走してない側も『べつに自分はとくに危険とは思わなかった。向こうが勝手に逆走してきただけだから』で通用しないの? >>138
本人がどう感じたかではなく、客観的に見てどうだったか、だよ
それと危険はゼロイチではなく、アナログ的に危険の度合いも考える 客観的言うなら、逆走や無灯火が悪いわな、どう考えても。
よって、危険察知義務を問う順番もなってない。
そろそろ、最高裁で新しい判断を出すべきだね。 >>139
危険が予見できたか、のほうが正しいな
予見不可能で責任ゼロと判断されるのはとても厳しくて、対向車が突然に理由なくはみ出してきた等に限られる
逆走自転車のカバンは見えてたはずだし、もしバーエンドバーを付けてたならモノが引っかかりやすいことは分かるはず、と言われるかもね >>140 >>142
両者のどちらの落ち度が大きいかを判断して、落ち度が大きい方がすべて悪いとなるわけじゃないんだよ
そういう考えは瞬間的に起こる交通事故にはなじまない
両者の落ち度を加算していって、その量に応じて互いに責任を取るの
たとえ相手が無灯火だったとしても、その自転車が見えていたはずと判断されれば、それに応じた責任がある
いつでもそういうことをよく心得た運転をすべきだ 言ってることは正しいと思うが元の話の条件で7対3はちょっと違反者側に緩いと思う
これ軽車両に対して4輪がぶつかった時の基準に当て嵌められてる気がするんだが
判例見る限り一時停止無視とかで73だから逆走無灯火は四輪同士ならこうはならないと思う
自転車同士なら一緒にしてほしいな 自転車は免許なしで乗れる軽車両なんだから、免許の必要な車両並みの過失にはならんて
プロボクサーや有段者のパンチと素人のパンチが同じではないようなもん
自転車の逆走はパンチほどの悪意のある行為とも見なされず、良く有る軽い過失扱いで2割って事
>自転車の逆走や鞄のをハンドルから振り乱しながらの走行は過失にならない・・・
の、鞄をハンドルから振り回しながらの走行は過失にならない処か、
引っ掛かる自転車の方が危険な車両だって過失になるし
バーエンドバーとか禁止するべき 免許制じゃないってのは確かにそうなんだろうけどね
その分が丸々こっちの過失にされるのはきつい 取り締まりどころか注意すらしないし何ならポリスメンが無灯火逆走してる時もあるから実は違反でもなんでもないんじゃ無いか? >>144
車同士に比べて自転車同士は違反行為の過失割合への影響が少なくなってる
免許持ってないのが前提だからな
法律守の大好きな俺としては、もっと影響を大きくしてほしい
今の過失割合は子供や高齢者のような法律を理解するのが難しい人の値として、
成年ならもっと厳しく、免許所持してたらさらに厳しくして欲しい >>149
なるほど、あまり考慮しないというならいいか
と思ったけど上の例みたいに支払いとかはやっぱり過失割合で決めるんだよな?
なら割合はきちっとして子供や無免は情状酌量的なの多めにしたほうがいい気がするな
それだと色んなとこにしわ寄せ行ってるじゃん 白バイは自転車の違反を見ても見ぬふりをしてるね。なんで、違反切符を切らないんだろうか? 免許もってない(と言い張れる)からだろ
車の違反切符なら免許人質にしてるからいいけど
身分証明書0じゃ嘘つかれてもわかんないじゃん
切符切ったのに払込みに来ないのもまずいし後で見せしめに逮捕したら捕まったやつが実は嫌いなやつの名前と住所名乗ってたとかだと面倒だろ 脳みそのない高校生はほんとむかつく
路上で自分がいちばん優先されて当然とでも思ってるらしい
大学受験とか就職とかの微妙な時期に一斉取り締まり受けて
人生潰されればいいのに 女子高生もチン毛生えた猿と思えとはなかなか上級者向けだな
目覚めたらどうしてくれる 自分>>140だけど、危険察知義務を問う順番はやっぱりまちがいあると思うね。
あんたはまちがいではないが。このミゾは重要。
やっぱり日本はおかしい。 あ、相手が逆走だろうが無灯火だろうが、それが客観的にちゃんと見えていたはずという判断なら(普通の人間として目と耳があって前もちゃんと見ていた
はず・見ていたべき)、ちゃんと灯火して逆走じゃなかった側も不注意だったという理屈はわかるが、
じゃあ、無灯火で逆走でイヤホンでスマホだったテメェはなんなんだという。
法を守っている側が、違法側の責任も負って損をするのは筋が通ってない。 >>160
でもやっぱそれぞれの行為が実質的に事故にどれだけ結びついているか、
それに応じて責任だけを負うべきだと思うよ 泥棒に100万円盗まれたけど、鍵をかけ忘れた私も悪いから70万円だけ返してもらいたいけどいいよね? チャリスマホの奴ら本当に全滅しろよ。
見るたびに腹立つ。事故って消えてなくなれ! >>163
扉の中に入られて泥棒に盗まれたら違法って法は無いが、避けられる事故を起こしたら違法って法が有るから違う
本当に最善を尽くしても避けられなかったなら過失が無いが、止まるなど避ける余地が有れば過失が有って違法って事になるってのが違う >>166
たとえばさ、自転車はできる限り左端を走ることになってる。
だから中央寄りにはみ出してきた自転車は轢いてしまってもお咎めなし?
そうじゃなくて、事故を避ける責任が問われるよね 中央寄りにはみ出してきた自転車を避ける行動が不幸にも大事故を誘発したら
その原因を作った自転車も相当責任追及されると思うよ >>169
そんなの当然だ
>>167で轢かれた自転車も相当責任を追求されて賠償金は減額される なんのために2015年6月から厳しくなったのかわからんな ロードで夜道を走っていると、一般自転車に追いついた。
暗めながらもライトは点けていて、イヤホンスマホもしておらず、
ふらつかずに前を見て真っすぐ走っている。
特に警戒要素はないなと追い越そうとした瞬間、
その自転車の前方の暗闇から無灯火逆走BBAがこんばんは。
慌てて大きく右に避ける一般自転車。
当然のようにそのまま逆走を続けるBBA。
そして、避けた自転車との追突を避けるため急ブレーキの自分。
これ、もしぶつかってたら、無灯火BBAは我関せずで去ってしまって、
俺が一番悪いことになるのだろうな。
もし逆走と出逢ったら、左に寄って止まるのを原則にして欲しいな。
そしたら後続車も緊急的な異常に気付きやすいし、
逆走側の速度も幾らか抑えられるし、
よしんばそれで後続車が事故になっても、無謀運転の一方的被害者にはなれる。 狭い住宅地道路で子乗せ電アシ様が逆走してきたから徐行しつつ左に寄せていったら舌打ちしやがった
舌打ちにかぶせて「逆走!」と一括してやったが 赤の点滅ライトを前につけてる逆走自転車は怖いな
ぐんぐんバックしてくるように見える
自分で運転したり助手席に乗せてもらう機会のない人たちなんだろうなあ 【福岡】車道の右側を走っていた自転車の高校生 バスにはねられるも命に別状はなし バスの運転手にも前方不注意の疑い
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1549517278/ 歩道内を歩いてたのに無灯カスにノンブレーキで腕にハンドルで接触されたわ
過去の経験から多分夜中とかにシクシク痛み始めるな
謝罪してたけど止まりもせずそのまま行ってしまったよ
普通にひき逃げ事案だろ
頼むから警察は自転車の無灯火から罰金徴収してくれよ
それと自転車屋はタイヤゴムの溝で発電するタイプの自転車は売るなw >>176
>警察官は、昨年12月に施行された改正道交法を説明し、違反を注意する警告カードを手渡した。
改正道交法とか関係無く、
昔から左側通行なんだがなあ。 >>178
車道はな。
これは2013年に法改正された「路側帯」の話。
それまでは路側帯を走る自転車に進行方向の指定は無かった。 でもって警視庁ですら全く取り締まりしてないよね
それどころか警察官が平気で無視してる
あの騒ぎは何だったの w >>179
路側帯と車道外線の区別が出来る自転車海苔がどれだけいることやら 明らかに車道の脇を走るのと歩道を走るのでは
緊張感が全く違う。これ絶対精神的に良くないよね。 いや。むしろ車道だと車がぶつかって来るんじゃないかと。
道路の補修がおかしい所もあるし。波打ってるような所。
車が停まってる時は歩道に行くか躊躇する。 後自分が運転するのに気が抜けない。ちょっとでも右側に
行つたら駄目だから精神的にしんどい。 速度にもよるだろうな
アシスト付きのスポーツ自転車だと簡単に20km/hオーバーの速度が出て、歩道なんかまどろっこしいし歩行者が危ないしで走ってられない 今夜走ってたら無灯火で逆走のキチガイとぶつかりそうになった
ああいうのどう対処すればいいんだ >>189
左に寄って止まって「無灯火!」「逆走!」と“事実”を叫ぶ >>190
無灯火と逆走なら通じない可能性もあるから
左に寄って止まって可能なら降りて
「ライトつけて!」「左側通行ですよ!」
かな Y字の合流に見せかけて実は丁字路になってるところ嫌い。
しかもご丁寧に自転車専用信号ついてるし。 >>191
すれ違うのは極短時間だからね。
短い台詞をはっきりと言う方が良いと思う。
通じない可能性を比べるとどうだろう。
台詞が長くなると、咄嗟に言えなかったり、早口になって通じなかったり、比較的遠目から言い始めて聞こえなくて通じなかったりすると思う。
更に、比較的遠目から言い始めると、相手がこちらに敵意を向ける時間を作ってしまいトラブルになる可能性が高くなると思う。 怪我して走れなくて暇だから一日中張り付きとはわかりやすい
濡れた斜面で気抜くとか危険意識足りないんじゃない? 無灯火&逆送は頭くる
そして注意すると逆ギレされることすらある
その理由なんだが、彼らは俺たちとは異なる低速なんだよな
その速度同士なら避けられるっていう本能的な感覚で走ってる
俺たちみたいなスピードで走ることは考えてもいない
だから「そんな飛ばしてんじゃねえよ」的な逆ギレに繋がる 2015年に警視庁の取材記事が複数媒体で出たが、接触等悪質な場合に赤切符を出すと言っている。
単に違反をしたから取り締まるではない。 それと、都内だと、2013年秋に白チャリが一斉に交通ルールを守るようになった。
それ以前は本当にメチャクチャだった。
実は、2013年よりも早い段階で白チャリが交通ルールを守っていた管轄があった。
葛飾区だけど。
最初に白チャリが、車道左側を縦走しているのに気づいた時には我が目を疑った。
今となっては守っているのが当然の光景になった。
警察が交通ルールを守っていないというのは、どこの自治体なの?
ちなみに2013年12月に改正道交法施行により、路側帯の進行方向規定が改定された。
それに合わせて命令が出たのだろう。 車だと女ドライバーの無灯火走行は多い。
立体駐車場なんてほぼ無灯火。 >>200
無灯火は自分の存在を気付かせる
気は無いので、こちらも居ないものとして行動する。例えばハイビーム(オートハイビームは相手がライトつけないと存在を検知しない)。 車道逆走してるやつ、小さい子供乗せてる母親がやたら多いのはどういうことだ?
子供巻き添えにして死にたいのかな? >>203
アメみたいに危険な行為は虐待として逮捕すれば良いんだよね。 逆走が多い道のことを警察に通報取締要望をするにはどうしたらいいの 自転車の違反は全て罰金刑になっているので
見逃す警官は職務怠慢で免職だよ >>208
マジレスなのかギャグなのかわからん。
自転車の違反の罰則は、他の法令とのバランスが悪いことを理由に運用されていない。
時々逮捕者が出て、異例な事だとニュースになるレベル。
あまりに事故が多いので放置することができないと、できたのが赤切符制度。 狭い道を車同士でギリギリすれ違っているときに逆走自転車おじさんが突っ込んでくるは俺の車のギリギリ前で止まるわで身動きが取れなくなった
反対車線の車が過ぎ去ってからゆっくり右に避けたけど
それまで自転車は一切動く素振りを見せない上に睨んでくるし多分自分が違反してることも把握できてないんだろうな
早く事故って○んで欲しい >>210
激昂させないような態度で教えてるわ
こんにちはー、最近法律変わったのでご存知ないのも無理ないですけど自転車は左側走ることになったんですよー、
一応クルマ側も法律前提で走ってるのでお願いしますねー、僕らは免許更新の講習で教えてもらうので知ってるんですけど、
自転車の皆さんそういうのないですもんねー、的な 今日、岡山のアーケード(自転車禁止)で、チャリンコ乗ってるアホを注意した。
1人無視して乗ってたから、大声で怒鳴り飛ばしたら、周囲の空気が凍りついてた。
別に人にどお思われようと気にしないが、違反チャリカスを怒鳴り飛ばすのは法的に問題ないよね? 歩道を歩行中、前方から猛スピードの軽車輌が接近してきたら皆さんどうしますか?
まさか後方及び周囲の確認を怠って進路変更しちゃダメですよ
道路交通法で軽車両が歩道を走行する際に、歩行者の妨げになる場合は一時停止しなければならない
と確定しています
このため、軽車両が一時停止し、その後後方確認してから進路変更して譲り合いましょう
まあ一時停止しなかった軽車両に正面衝突でド派手にひかることもあるけど当方100キロ筋肉デブなもんで無傷でーす 信号のない交差点を横断する際、右から軽車両が猛スピードで接近してきた。
軽車両は一時停止ラインで当然停止することが我が国の法律によって確定していることから
そのまま横断したところ一時停止無視の軽車両にひかれちゃった
でも、当方100キロ筋肉デブなもんで無傷でーす うちの近所にも歩道暴走電動チャリ多いから参考にします 歩道歩いてたら道に自転車が置いてあるからつまずいてしまった
結果ドミノ祭りに・・・
道に物を置くなんて悪質なイタズラだめ >>213
よく意味分からんけどお互い軽車両なんだから車道側走行で左側に避けるだろ。
接触の危険性あると判断したら止まってチャリ降りれば歩行者扱いなんだから何かあったら暴走車側が全責任を負うだろ。 >>213
歩道では常に建物側に寄って歩くと良い
建物と自分の間は自転車が通れないくらい狭くすれば後ろから急に抜かれてびっくりすることがない
前から自転車が来てもどちらに避けるか迷うこともない
まじでオススメ
ただし、体の不自由な人やお年寄りや子供とすれ違うときは後方を確認した上で建物側を譲りましょう 被害者補償の自転車保険義務へ03月31日 18時48分
https://www3.nhk.or.jp/matsuyama-news/20200331/8000006086.html
4月1日、新年度がスタートします。
愛媛県では改正された自転車の利用に関する条例が施行されます。
改正された条例では自転車の利用者に対し、保険への加入が義務づけられます。
そのポイントを取材しました。
松山市は朝から通勤や通学で自転車を利用している人たちが多く見られます。
愛媛県は、自転車による観光振興を図り、安全な利用を進めるため、平成25年に、「自転車安全利用条例」を施行。
年代を問わず、自転車の利用者にヘルメットの着用などを求めてきました。
新年度は、この「自転車条例」が改正、施行されます。
自転車の利用者に対し、事故の加害者になった場合に備えて、けがをさせた被害者への救済を補償する保険への加入が義務づけられます。
背景にあるのは、自転車を走行中に起きる大事故。愛媛県では起きていませんが、全国では賠償金がおよそ1億円に上る事故も起きています。
安全な自転車の利用には大切な保険。
松山市の自転車店を営む芝裕喬さんも店を訪れた人に“自転車保険”を紹介しています。
新生活のスタートにあわせて大学の新入生などが自転車を購入するこの時期、
加害者になることも想定した保険は重要だと考えています。
芝さんは、「保険の問い合わせは多い。
保険は相手のために、それが、その後自分に返ってくるものなので、
自転車も車同じくらいの感覚で、保険に入ってくださいとお伝えして、みなさん「なるほど」と思われる方が多い」と話します。
また、芝さんは自転車ガイドも務めていて、ふだんから安全な利用を呼びかけています。
万が一に備えた今回の条例改正ですが、事故を起こさないことが何よりも重要だとして、
「一般的に危ないなと思ったら自転車を降りてもらえればいい。
危ない、行っていいのかなと、ふらふら行っていてぶつかってしまう。
ガイドしていて危ないところがあれば降りてください、押してくださいと伝えています。譲り合えば事故は少なくなると思う」と語りました。 この条例で損害賠償保険に入ることが義務づけられるのは、自転車のすべての利用者、それに未成年の場合は保護者。
また、自転車を使用する事業者やレンタサイクル業者などです。
一方、加入する保険は、自転車限定である必要はありません。
すでに加入している保険などで対応できるものもあるため、県は、確認できる、チラシも作製しています。
県消防防災安全課の塩見翔太郎さんは、「今入っている車の任意保険の特約や、
すでに入っている日常賠償、個人賠償ですでに加入している場合もあるので、
まずは今ご自身が入られている保険の確認を一度してほしいと考えている」と話しています。
全都道府県になれば法制化で無保険違反もあるのかな 自転車マナー向上を呼びかけ04月10日 12時40分
https://www3.nhk.or.jp/matsuyama-news/20200410/8000006204.html
「春の全国交通安全運動」にあわせて、自転車の事故を減らそうと、県内各地で警察官などが街頭に立って自転車の利用者に交通マナーを守るよう呼びかけました。
この活動は、警察が毎年実施していて、ことしは自転車の通行が特に多い17か所で行われました。
このうち県庁前の歩道には、午前7時半から、警察官と県の職員あわせておよそ20人が集まり、通りかかった自転車の利用者に「車道の左側を1列で走行してください」と呼びかけました。
また、ヘルメットを着用している高校生には、あごひもを締めてしっかり深くかぶるよう指導していました。
警察によりますと、県内ではことし、3月までに、自転車の関係する事故が124件あり、1人が死亡しています。
県警察本部交通企画課の紅谷広和課長補佐は、「新年度が始まって新しく自転車に乗る人が増えるので、交通事故の防ぐため、取り組みを続けていきたい」と話していました。 事前予告の交通取り締まり始まる04月08日 16時07分
https://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/20200408/8030006409.html
6日から始まった春の交通安全運動期間にあわせて、観音寺警察署は県内で初めて、交通違反の取り締まりを行う日時や場所を事前に知らせる取り組みを始めました。
観音寺警察署が6日から始めたのは、事前に登録した人に防犯情報などを無料で知らせる県警察本部の「ヨイチメール」で、交通違反の取り締まりを行う日時や場所を前日までに配信する取り組みです。
8日も、7日にメールで配信された情報にしたがって、観音寺市柞田町にある中学校近くの市道で、生徒が登校する時間帯に5人の警察官が取り締まりを行いました。
中学校周辺の市道はおよそ400メートルにわたって平日の午前7時から1時間、自転車以外の車両の通行が禁止されていて、取り締まりにあたった警察官は規制された区域に入った自動車を誘導していました。
8日は1時間にわたる取り締まりでドライバー3人に反則切符を交付したということです。
観音寺警察署は、今月15日までの交通安全運動の期間中は毎日、取り締まりを行う日時や場所を事前に配信する予定で、本田茂交通課長は「通行禁止の場所を知らない人が多いので、今後はメールにどの場所が通行禁止なのかといった交通情報も盛り込みたい」と話していました。 >>217
君みたいなのが無灯火逆走するんだろうなと言うのがよくわかる クルマ運転してるとき無灯火逆走の奴いたらハイビームにして近寄って行ってやるとビビってこけて面白いかも >>225
無灯火はこちらが気がつかないからね。ハイビームは問題無いと思う。車もね。存在してないとして行動して問題無いと思う。 昨日ロードバイクで爆走無灯火してたやついたわ
馬鹿だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています