ファットバイク part17
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
目立ちたいからファット買った
街で注目浴びて気分爽快 タイヤの太さは同じとして、雪国での生活自転車として使うならMTBタイプとビーチクルーザータイプはどっちが使いやすいの? イメージとしては
足付き→ビーチクルーザー
視界の広さ→ビーチクルーザー
トラクション→MTB
コントロール性→MTBの圧勝
て印象なんだけど ケツを浮かせてバランスを取る状況だとハンドルが高いのも悪くない 実用性だけ考えると29erがベストの選択になると思う >>781
強い向かい風の日はギア比なんか
どうでもよくなるほどハッピーになれるぜ(白目 うむ
最近また2.1インチ程度の自転車も両立して戻ってみたけど
空気圧を高めすぎてる時の跳ねる乗り味は苦手
かと言って空気圧を落とした時の転がりの悪すぎはもっと苦手
ファットバイクだけが1気圧以下での低圧でもクッション性もありつつちゃんと転がる奇跡の自転車だとわかった 29erも低圧運用で面白いがチューブレスで軽量タイヤ履いてみたりしたかい? >>786
チューブレスにしたらタイヤ交換時面倒じゃない?中のシリコンどうすんの? ファットバイクってそのまま海や川に飛び込んでも
浮かんでいそうだよな ジャンプ台を逆から言ってる所は流石に腹立つ
もっと大事に扱ってやれや SalsaのクソハブをDT Swiss 350に交換してやったぜ ファットバイク対応の振れ取り台のおすすめありますか?
組むわけじゃなくて、振れの確認をして、振れがあれば調整したい
ミノウラのFT-50を買ってみようかと思うんだけど… ft-50は最大148mmまでだから今どきのファットだと使い物にならないかもよ
安い振れ取り台でファット対応してるの無いよね… 簡単な振れ取りならフレームに結束バンド付けてやるのが良いかも 諸先輩方に質問です。
現在はSchwalbe Jumbo Jim Evo 26x4.0を
履かせているのですが予報通り雪が
降ったら中途半端に残った雪と路面凍結が
予想されます。
スパイクタイヤに換えておいた方が良いんでしょうか?
それとも低圧にしとけば意外と走れるものでしょうか?
住んでる場所は彩の国東部です。 ファットは多少の積雪も凍結もものともしないけど、
ファットのスパイクタイヤ持ってるのならばぜひ使ってみるべき
マウンダー極小期みたいになれば埼玉でも一冬ずっとスパイク履いていられるけど滅多にないだろう >>796
やっぱそうですよね。
週末は休みなんで明日の降り方見て
ヤバそうなら履き替えようと思います。
因みに確保してるのはVee 26x4.8 Snow Shoe XLです。 やっぱスペアホイール欲しいよね
でも金額もさることながら、ファットのホイールとか
サイズ的に置き場に困るわなw >>798
最初はスパイク用にもう1セットホイールを・・・と
考えてたんですがアルミリムでも結構いい
お値段しますよね・・・買おうと思えば買えるけど
今年は無駄遣いできないから辛いですw ちょっと相談させてください。普段はクロスバイクに乗っていてサブで近距離用に折り畳みに乗っています。
この折り畳みが古くなったため買い替えを考えていたところ以下の自転車を見つけました。
https://item.rakuten.co.jp/nextbike/devoo267/
この手の自転車は初めてなのでどういったところに気をつけた方がいいとかこの自転車はここがまずそうなので買わない方がいいとか
みなさんのご意見をうかがってもよいでしょうか? ダボ穴がなさそうなのはちょっと気になります。 >>800
そのバイクならMTBスレの方が良いけどまあまずそれは買わない方が賢明だよ
買うなら割高感あろうと店頭で買わないとろくに調整されてないのが届くからメンテナンス代で吹っ飛ぶ
それなら有名メーカーのエントリーMTBを買った方がよっぽど走るし4〜7万くらいでソコソコのが売ってるから エレベーテッドチェーンステイ!
>>800見て思ったのが
完全にルック車だし、2.5万円位だと思ったけど意外と高かった
タイヤも2.3だから特に太くない、セミファットですらない
けどフレームちょっと欲しい・・・ >>800
既に答え出てるけどこれはルックMTB。
売り文句考えた人がファットバイクやMTBの
タイヤサイズについて無知過ぎる。
現在載ってるクロスバイクがどんなのか知らんけど
下手すりゃそれよりも劣る可能性がある。
今まで使ってた折り畳みに不満が無いなら
折り畳みを買い直した方が良いよ。 >>801
メンテナンスは自分でできるのでそこは気にしていません。値段についてはどんなに出しても3万までなので
まともなMTBは購入対象にならないと思います。あくまでも近所を走る足なので高性能を求めません。
>>802
ルック車ですか。なるほど。もともとミニベロを探していてこのフレームがミニベロっぽかったので目に留まりました。
>>803
クロスはルック車ではないまともなもので、それより速く走ろうとかそういうつもりはありません。
あくまでも乗り心地優先の足を探しています。折り畳みが20x1.75なのでこの程度の太さがあれば特にMTBやファットほどの
太さでなくてもよいのですが、見つけたこの自転車がたまたま太かったので。
皆さんご意見ありがとうございました。今日明日に買い替えるという訳ではないので頭を冷やして
折り畳みを含めて再検討してみます。 このルック車、フレームデザインは良いよねw
こういうデザインのルックじゃない奴はルイカツのが最後だっけ
名前も忘れちゃった 3万ならスポーツデポに型遅れのMTBが売ってたな…
メーカー名忘れたけどルックじゃなかったよ ルック車が駄目な理由はパーツ寿命が極端に短いや粗悪品を使用してるからってだけなんだけどな…
マトモなメーカー品は安くても相応のパーツ付けてるしなぁ ルック車というよりボスフリーハブが全てん元凶ね
それ以外の所は別に耐久性とかもどうでもいいし Turney7段てママチャリ・シティサイクルだわな。
俺も通勤用の安クロスがそれだわ。
Turneyでもスコスコ切り替わるからディレイラーとして
それ自体は特に不満は無いんだが
スポーク鳴りが直らずホイール毎交換しなきゃならなくなり
ついでにQR化した時、選べる組み合わせが1〜2種類しか
なくてがっかりしたのを覚えてる。 >>804
近距離だけの乗り心地優先ならWサスルックMTBお勧め
アニマト(ANIMATO) フルサスペンション マウンテンバイク SANDPIPER (サンドパイパー)
小径は乗り心地悪くなりがちだし、800のはフロントサスさえ無い
メジャーなメーカーだと型落ちのジャイアントのSNAPとかGTのパロマーあたりなら800と同じくらいの値段で買えると思う
けど800のデザインが気に入って欲しいのなら有りなんじゃないかと思う
面白そうなルック車探しとか改造プラン練ってるときって楽しいよね!
【3万円以下】激安折り畳み&小径車33台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522629301/l50 「俺たちのシーズンはこれからだぜ!」
ファットバイク先生の次回作にご期待ください 映画でディスられ県東部住民のワイ
昨年はそれなりに降ったのに今年は
ファットバイクが本領発揮するような
降り方は一切なかったな。
せっかくスパイクタイヤまで用意したのに(´・ω・`) そろそろスピードスターに履き替えるかな
ヒビが目立って来たので今シーズン限りか
良いオンロードタイヤが発売されないかなあ… しばらく離れてたけどここ1~2年でファットバイク界隈で大きな変化とかあった? むしろ1〜2年程度でコロコロ変わってたらリペアパーツ等の供給が不安になって困る GIANTからファットバイクがリリースされる。
ただし、日本で発売するかはわからない。
なお、27.5×4.5サイズ。 173cmなんだけど この辺の身長はSかMかどっちも半端なサイズにならない?
M乗りたいけど微妙にでかいかなぁ…てなる 山攻めたいならS、まったり乗りたいならM
ちな171cm60kgでパグS >>824
同じ身長。最近のフォワードジオメトリのバイクならMを、パグスレイとかまったりバイクならSと言われてる。俺はMサイズ乗ってるよ 同じ身長でSのウェンズデー乗ってる
トレイルなら調度良いしまったり乗るならステム伸ばしたいかなって思う 俺セミファットのパインマウンテン M乗ってるけどデカいな。
重いし疲れるわ。 小学生からタイヤふっと!って言われるけど下手にリアクション返すと事案扱いされるかもしれんからガン無視してるわ
挨拶を返しただけでも事案扱いされる今の世の中どうにかならんのかね タイヤの内側についたシーラントが固まってとれなくなった
粘着性あってとてもまたチューブ入れられる状態じゃないんだけど
チューブ使いたかったら新しいタイヤ買うしかない? ドロッパーシートポストを付けたら停車時に足が着けるようになって楽になったわ ワイヤー不要のワイヤレスドロッパーが欲しいが高すぎる >>838
スペックや金額以前にこれモペットだよね?
公道を走れないでしょ? ボスフリーではオフロードを走れる強度が無いのでは? >>838
パーツが出来る限りの安物でやっすいママチャリと同じレベルでパーツつけたゴミ 「前後デスックブレーキ」に修正されてるw もう一息w ああ、海岸まで車に乗せて運んで遊ぶとかそういう用途か
公道乗れないのでは安いも高いもないおもちゃだ 要は昔ながらのビーチクか
ところで海外だと電アシファットが日常の足的に流通してるみたいだが
あれはどういう需要なんだろ
日本であれば40Cでも十分すぎる用途とおもうんだが ブログ等での紹介で興味持ったんならコメント欄で聞こうぜ 日本みたいにクソ高ガソリン税で使い切れない程道路予算ある国ばっかりじゃないからじゃねーの? ATB3000とWOではどっちがオフロードに強く丈夫ですか? オフロードならwozoにしよーよ
なんか2019からフロントも4吋でサスストローク120mmになってて最強に見える ファットバイクもフロントサスあるほうがやっぱ良いよね。 ファットデビューに取り敢えずアーガススポーツ注文してみた。不満が出ればその都度カスタムして楽しむ予定
クロス、フルサス29er、ロードに加わり、4種の自転車生活を満喫するぜ フルサス29erの不満、砂地、岩場、雪上走行が困難、ファット導入はそれらを解消する事も目的
更に自分のフルサス29erは異音が盛大に出て嫌気が差してきた
シンプルで見た目カッコよく何より乗って楽しいファットバイクの導入は必然だった 異音が出るってw
悪霊が憑りついたとかでもないなら
ただの整備不良じゃん フレームとフォークだけフォワードジオメトリー系に替えたいけど無いのかな 異音の原因特定は非常に厄介 「異音」=「整備不良」=「単細胞」
圧入BBのフレームにも嫌気が差した サス無しカーボンフォークではダウンヒルは厳しいのか >>861
技術があれば逝けんじゃない?しらんけど
路面状態によってはホイール痛みそうだな konaのwoが15万で販売されてますが2018モデルよりグレード下がってるんでしょうか? >>863
付いてるパーツ比較すれば答え出るんじゃないの? 近くの店にはサス無しのKHSしか無い
キャニオンの方がコスパ良さそうだけど、通販専用か… 納車したんで乗ってみた。
流石にワイドコグは変速ショックが大きいね。何気にストレスだわ。特に登坂ダンシング中のトップ側への変速は、今迄以上にタイミングに気を使うようになった。
あと気になるのは、ギヤがトップとセカンド時にペダリングするとカラカラBB辺りから音がするだが、これは普通なの? >>868
分からん奴にハナから聞いてないから、いちいちここに出てくんな
それと通販で買ったから持っていけないんだわ単細胞 訂正
バツ? ギヤがトップとセカンド時
マル○ ギヤがローとセカンド時 >>869
自分で整備も出来ねえ奴が通販で買うなやヴォケ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています