ファットバイク part17
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エキスパート買うくらい出せるならサーリー 、サルサ、KONAあたり買えば間違いないと思うよ? >>615
物は悪くないからインスピレーションで欲しいと思った物を買うべき
一時のファットブームは沈静化傾向にある ファットバイクは高くなった?
KHSの安いモデル無くなったし、サーリーなども価格が上がってるから全体として高価格化してるように見えるんだが。 >>618
KHS の安いのはブランド変わった
詳しくは上の方読め
ほかは知らん
パーツとか込みだと以前より安いという印象だが どうもファットは頭打ちらしく売上げも右肩下がりらしいね
当然値段も上がる サーリー辺り見に行こうとと店頭に寄ったらマングースエキスパート購てた
連休前に手元に来ないかなー >>620
最近見なくなったなー
逆にドンキとかで売ってる様なのを一般人が乗ってるみたいなのをたまに見るw 普通の26MTBに2.4タイヤを履かせるくらいでちょうどい ファットにしろピストにしろその自転車に乗る楽しみを知ったら流行り廃り関係なく乗り続けるよ。
どんな悪路も躊躇なく突っ込めるファットが楽しくて仕方ない。 久々に小径車乗ったら乗り心地の悪さにビックリした
その後ファットに乗ったらにんまりした そう!乗り心地!
これだけの理由でファットばかり乗っているわ
来年のサイクルイベントはファットで行こうかな 自転車はすべての車種が面白いからな
ママチャリ否定する気の狂ったロードバイク乗りは多いがああはなりたくない 木の根が舗装押し上げてガッタガタになった歩道を走ってみたら下手なオフロード走るより楽しかったわw 本スレはロード一色だからここで・・・
今日初のファットバイクとなるFATBOY受け取って
帰路の約40km自走したけど・・・なんだこの乗り味?
メッチャ楽しい♪
あとファットバイクは鈍重で走らないイメージだったけど
実際乗ってみるとそんなでもないのね。
雪の日の通勤をもう少し楽にするのが目的だったけど
春と秋も乗ってしまいそうだわ♪ 夏も乗ってやれよw
そこそこ走るしゆっくりでも楽しいとこが乗ってて飽きさせないんだよねえ >>634
おめ
ミニベロや他の自転車を複数持ってるけど、乗り心地が良いのでファットに乗ってばかりいるよ
冬の自転車として使うのなら泥除けとかも考えておいたほうが良いよ
シャリシャリ雪道を想定して自分はゴキブリの羽みたいなのを着けているけど
モーターバイクみたいなフルの泥除けが欲しくてたまらん >>636
ゴキブリマッドガード延長or自作できそうじゃない? KHSのファットバイク買おうと思ったけど、家の近所乗るだけだから、ルック車でいいかなって思えてきた 買ったら近所だけじゃなくいろんなフィールドで乗りたいって思うはずだよ。 せっかくファット買ったんだし、深雪でも走りに行くかってなる そんときゃ買い換えればいいさ
買いたい時買えるもん買ってとりあえず乗る
ただし出していい範囲で最高額出す 買い替えの時に捨てるしかないルック買うくらいならATB500か1000あたり買っときゃいいんじゃない? >>636
レスあり♪マッドガードはフォークとシートエンドに
Mucky Nutz Fat Face Fender XL付けて
ダウンチューブにMucky Nutz Fat Gut Fenderを
付けたよ。
問題は鍵だな。
糞重いけど地球ロック用にデイトナのストロンガーロック
携帯してるよ。 >>643
フレームの地球ロックだけならでかいのは不要だと思うのだけど、
どんな運用してる?
俺は6mmチェーン二本で、前後それぞれホイールとフレームをロック
どちらかを地球にもつないでる
チェーンなのはファットがデカすぎて妥協の産物 なるほど!
KHSの500か1000のどちらか買う事に決めたゼ >>644
フレーム地球ロックはABUS6010。
前輪の地球ロックにストロンガーロックって
構成にしてる。
通勤はこれで良いとしてホビーライドの場合は
大型U字ロックは邪魔だから外通でABUS6010を
追加注文したんで2本体制にする。
ABUS6500が6010と同じ90mmだったら買い足す
必要なかったんだがな・・・ 今さら訂正。
ABUS6500のところ900mmの間違いです。 >>646
後輪はフリー?
それとも6010でフレームごと固定できてる?
高くて手が出ないが参考までにうかがいたい >>648
後輪とフレームでロック出来るよ。
ただ6010はロック部分は言わずものがな
だけどブレードのカバーも硬めだから脱着時は
フレームとかにぶつけない様に気をつかうよw >>649
ありがとう!
とりあえず欲しいものリストの尻に足しとく
…しかしどいつもこいつも値がはるなあ >>650
6010で一番問題なのは荷姿。
木箱が届くから覚悟しろw みなさん今年のGFBDはどのように過ごされましたか?
私は乗ってません。 GFBDってなにそれ初めて聞いたわ
他人がどうこうしようが関係ない
自分が乗りたい時に乗るわ 興味はあるが一月前にシフト申請せにゃならんから毎年忘れるんだよ
真に興味あると言えるや否やそもさん マングースって名前がダサい
キングコブラとかアナコンダのほうが格好いい サーフボード積んで砂浜走るのでファットバイク欲しいんだけど
なるべくタイヤが太くて、アルミフレームで、コースターブレーキのヤツ無い?
フレームが鉄だったり、6段くらいの変速が付いててディスクブレーキとかばっかりで。。
錆びるからアルミフレーム必須だし、錆びて動かなくなるからディスクブレーキは避けたい。
今はタイヤがMTBサイズのビーチクルーザーなんだけど、砂が柔らかい所は走れないから、砂が柔らかいところも走れると良いんだけど。
砂浜がやたら広くて歩くのタイヘンで。 rainbowのがアルミでコースターだけど3.0インチ
ブロンクスは鉄
それくらいか Global Fat Bike Dayって何する日なの
俺はファットバイク乗ってた >>672
ありがとう。
ちょっと前に探した時は全然無かったけど
良さげなの出始めましたね。価格も手頃になったし。 みんな何言ってんだよ
glorify fat boy day
太った少年を讃える日だろ ロードバイクとファットバイク乗り分けてる人います?
やっぱりスピードだいぶ落ちます?
ファットバイク気になってはいるんだけど、みんなで走る時に追いていかれないか不安 条件によるけど、ファットで出せるのはギア比的に30キロくらいまで、20-25巡航が快適
なのでゆっくりなペースならロードとも一緒に走れる うーん、やっぱり置いてかれそうかなー。
でもまあ欲しいもんは欲しいから明日店いってみよ。
ありがとうございました! >>677
ファットでもロード向けのタイヤにするとか
29+で2.35〜2.5インチのロード寄りのタイヤにすれば外周でかなり速度は稼げる 短距離でロードが30までしか出さないでくれる状況ならいいんだ
100kmオーバーしてくると別に普通でしょ?と思ってた速度で筋肉疲労が遥かに早くやってくる >>680
ロードは持ってるから、そこまではしないかな。
みんなで速く走るときとゆっくり楽しく走りたいときで乗り分けます 上り坂ね
あれ、普通のチャリてあの程度しか速度落ちなかったっけって差が出る ファットバイクの魅力ってスピードではなく、
俺的には座高の高さって言うのかな
なんか見晴らしが凄く良いんだよね
景色見ながらのんびりポタリングするのがとても気持ち良い
あとはアスファルト走ってる時のタイヤと路面の摩擦音
大型クルーザーでも航行させてるようなダイナミック感を感じる
なんていうか、大きく構えてのんびり行こうみたいな気持ち良さ ファットバイクでロードバイクと一緒に走りたいのなら輪行で標高稼いで下り基調のコースを設定した方がいいだろうね
車体が重いから輪行中に体力使い果たしそうだけど ファットバイクのシーズン来たね
今年から某スキー場でゲレンデ走れるのがオープンだから楽しみだ
もしあったらよろしく 雪の上を走る時、乗り降りの瞬間が一番足を滑らせて転びやすいんだけど、ミキストフレームのファットバイクってないんかい ATBシリーズがトップ逆への字だからそれで
あとは小さいフレーム選ぶとかサドル下げるとか SURLYのwednesdayって、5インチタイヤに履き替えることできる?
やるとしたらいくらくらいかかる? wednesdayは4.6インチまで履けるけどインナーローでチェーンがタイヤに擦る
1xの現行なら多分大丈夫
タイヤ代はよりけり >>692
フロントだけなら余裕で入るがリアは上で書かれている通り 俺もWednesdayだけどゲレンデ走るともっと太い方が安定してると思うんだよね
安心して履けるのはどれぐらいのサイズになりますか?
フロント4.8にして後ろ4.0とかバランス悪いかな? 前後同寸にする必要はないし履かせたタイヤに合わせた走り方をすれば桶
前荷重とかね >>695
ゲレンデ走らないけどまさにフロント4.8リア4.0で乗ってる
非常に快適 >>697
そうなんです、快適ですか
俺もそうしようかなぁ
その場合、Wednesdayは3.8インチの履いてますがリム変えなくても4.8の普通に履けるもんなんですか?
履けるならタイヤ買おうかと思います 無理せず4.6までにしとけ
チェーンでタイヤこすり続けると
ブロックがすり減る前にタイヤサイドが割れて
クソ高いファットタイヤの寿命が無駄に短くなるぞ
surlyからEDNAといういい感じの4.6タイヤも出てるんだしさ 80mmリムに4.6は低圧にしたら外れるんじゃないかな?逆に100mmリムに3.8は大丈夫そうだけど 今この瞬間BS3で『内藤大助の大冒険』てのやってるけど、カナダの奥地をファットバイクでキャンツーしてる よく見てなかったけど多分サーリーの5インチのやつ。ガイドのカナダ人はサーリーの赤い29erだったかな
内藤「この橋通行止めだけどどうすんの?」
ガイド「うーん、そうだ、下に降りて川を渡ろう!!」
内藤「そんな無茶な……(川を見渡す)こんな広いんだぜ。……いや、行ける……?」
こんなノリのMTBerあるあるな番組だった >>698
自分はフレームから組んだんで90mmリム使ってるけど完成車付属80mmリムでも問題ないはずだよ
装着したときのタイヤ幅は100mmリムより少し狭くなると思うけど >>700
80mmリムに5インチタイヤはぜんぜん問題ないぞ
むしろ100mmリムに4インチタイヤだと、タイヤサイド面とリムがツライチみたいになって
歩道と車道の段差とかでずるっとタイヤサイドを横に落としたりした場合に
リムまでヒットしてしまう可能性が出てくる 旧KHSの100mmに夏はスピードスター3.5"履いてるが
危険感じたことは無いな
デリンジャー4 3.8"だった二年前の冬も無問題
街ならな
低圧でかつ山、とかは知らん 砂の上で急旋回したら浮き砂にグリップしてこけたことはある
浮石や浮き砂にグリップして危なくなるのはタイヤのグリップ力が高いほど起きる確率が高い >>709
スピードスターって3.5インチ以上あるよね
細めのスリックでスタイリッシュにと思ったが4.0インチと変わらずがっかり それは細リムに非ファットタイヤとか探求した方がいいんじゃね? >>712
29+好きで集めてるよ
50mmリムにフックワームとか40mmリムにG-oneとか何台か作成した
次はファットだと思い100mmリムにアパッチは作ったから次はクロスバイク風パグスレイをとスピードスターにしてみたんよ
台数増えるばっかりで乗らないタイプ >>710
浮石浮砂マジ怖いよね
舗装路の下りで「あ、こりゃ死んだな」と思ったことあるw >>701
内藤大助どうしてこうなったのか分からないけど
いろんなところ行ってるよな
今度はアイスクライムとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています