ファットバイク part17
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チューブレスにすると空気入れとか買い替えになるんですか? チューブレスにすると空気抜くときに悲惨
でも、ファットだとメリットの方が大きいかもね
普通のMTBはデメリットの方が大きいけど チューブレスの場合パンクはどうするんだろ?
近所走る以外はチューブとパンク修理キットは携帯してる自分はそのへん不安 >>508
ならない
>>510
漕ぎが数割軽くなる、乗り心地がかなりよくなる
>>511
シーラントが穴を塞ぐ、大穴やサイドカットなら裏からパッチ当てるかチューブ入れる ファットバイクで全国ツーリングしまくるからチューブレスは考えたくもない ツーリングなら余計チューブレスで良いでしょ早々再度カットやガラス片でザックリいかない限り大丈夫だし
そのレベルの傷ならチューブ入れててもズタズタよ シーラント入れてなければガムテで応急処置できる可能性がある ペダリングが楽でパンク修理もほとんど不要なチューブレスこそ長距離ツーリング向けだね
いざ修理となってもチューブドより手間かからないし、使ってる身からするとチューブドの方がありえないなぁ そもそもファットのチューブ自体の入手性が国内どこでも悪いから
チューブ仕様で全国ツーリングするなら初期装備でチューブ複数持っておくべきだと思うぞ
あとチューブレス仕様タイヤはスローパンク防止でサイドウォールが厚くてサイドカットしにくいメリットもあるから
距離走るならチューブレス化するしないにかかわらずチューブレス仕様タイヤを使ったほうが安心 チューブレス否定してる連中って
大体が使ったことがないんだよな
なんとなく敷居が高そうとか
面倒くさそうとか、イメージで語ってるヤツばっか
もしくはチューブレスレディ黎明期に
出来の悪い機材で苦労したとか チューブレスにしておいて、パンクしたらチューブ入れればいいのかな
それでいいならチャレンジしてみたいな…
ゴリラテープって奴を用意すればいいんだっけ? >>518
これなw
チューブレスのほうがパンク対応楽は流石に臭すぎるわなw チューブレスを否定する人は使ったことがない人と使って痛い目に遭った人 そもそもどうやってチューブレス化するの?
ちなパグ乗り シーラント時代を知らんのだが、チューブレスタイヤのパンクってゴム糊つけたゴム片をブスッと挿せば直るんとちゃうん? 車みたいにトレッド面が分厚ければそれでいいんだろうけどね シーラントが5mmくらいの穴なら埋めてくれる
埋められないならシーラント拭き取ってチューブin ねんがんのVEEスピードスターをてにいれたぞ!
→1. そう かんけいないね
2. 殺してでも うばいとる
3. ゆずってくれ たのむ!! チューブレスレディとはどこにも書いてないし
ビードも柔らかいから無理かと。 すんません。チューブレスレディってタイヤに書いてました。 VEEスピードスターにタイヤ替えてみたら
良くも悪くも普通の自転車になってしまった。 >>535
だから通勤用クロスバイクとして使ってるよ 500は一言もチューブレスの話なんてしてないのにどうしたんだよ 507だがさっそくパンクした
1分かからないくらいで止まった
https://i.imgur.com/V1SDn9y.jpg YouTubeでチューブレス化の動画みたけど簡単なんだね。 チューブレスは軽くもならないしメリットが一つもないぞ 必要ないと思うならやらなければいいだけの事
お前がチューブレスにしなくたって他の誰も困らないんだから
一生チューブドで乗ってろよ 逆でしょ
まずチューブというものが当たり前にあるのにチューブ否定の気持ち悪い書き込みに対して言ってるだけだからな ロードでもMTBでもチューブレス化した人の大半が結局チューブドに戻る
ただ、ファットバイクだと車でアプローチしたり、押して帰れる範囲の行動距離の人が多いだろうからチューブレス化した場合メリットの方が大きいかもしれない >>545
大半が戻るって…いつの話かな
MTBならレスじゃないのはあり得んぐらいだぞ マメに空気圧管理したりシーラント補充したりと
面倒も多いかもしれんけど
うちの近所のシングルトラックは
トゲトゲがいっぱい落ちてて年中パンクしてたけど
チューブレスレ化してからパンクとは無縁になって
もう戻れないわw 超超低圧でのるファットバイクとチューブレスの相性は最悪に感じるけどそうでもないのか
むしろ超超低圧時にチューブとタイヤがずれるからチューブの方が相性悪いか >>547
それチューブレス化とトゲによるパンク耐性の関係性が全く無いな >>549
トゲ刺さってもシーラントで即時修理されるってメリットだよ なんかよく知らないでチューブレスを嫌ってる人が多いのね トゲで開いた穴だけじゃなく
リム打ちパンクとかの穴も塞がるから
低圧でリム打ちを気にせず荒れた道もゴリゴリ走れるし
個人的にはチューブレス化の恩恵受けまくりで
もう戻れないっスw >>552
利点だしたら頭ごなしに否定して最後はダメだ…って逃げるのか
知りもせず無知なまま叩くって相当イカれてるぜ 俺のだめだこりゃの後にレス付いてるからなw
その前に関係ないレスが付いたからだめだこりゃとレスしたんだよ
ちゃんと時系列見ないと 上の方でも書かれてるけど
チューブレスにメリットが見出せないなら使わなければいいだけの話なのに
なんで意地でもチューブレスを否定するのか訳がわからんわ レス付けなきゃわかんねえよ否定レスが2連続に見えるわ…
チューブレスのデメリットもあるがそれはメンテナンスをしてないだけっていうね裂けるパンクやシーラントで塞げないならチューブドでも致命的だし シーラントで塞がるパンクなんてあんまりないことも説明しておけ
普通のパンク修理を10分で済ませた方がいいわ >>547>>549>>551
この流れで551の何の中身もない説明する気もないレスが付いた時に
だめだこりゃとレスしたんだよ 夜つ寝ている間に直ってたというレベルであって現場でノントラブルのように語るのも違う >>547の時点でチューブレス化してシーラントぶっこんだらパンクしなくなったって話でしょ
チューブレス化と関係ないって人はチューブドにシーラント入れれば同じでしょ?って意味か?
チューブレスは軽量化その分できると細かく説明しなきゃわかんねえんかな その後に長文を書き始めた所で時系列を無視したレスをし続けても意味ないから終わっとけ >>564
使った事ねえな確実に
シーラントは遅効性だと思ってるし
>>567
時系列で確実に食い違いしてるんだよ返信するならレス付けなきゃ誤解生まれるのは当然だろ専ブラやスマホで見れば配列も変わるし まぁ質問厨のくせに回答が来なくて即切れした俺が悪かったでいいわ
だめだこりゃというレスを付けた理由に関しては理解してくれな こりゃだめだw
チューブレスにする財力がないから僻んでるんだなw 現場パンク修理を人生で58回くらいしてきたけど何の億劫さもなくどうでもいい話題だわ やたら的確に覚えてんのか…
修理時間要らずに走り続けられるのは大きいと思うが たしかにバルブから漏れてくるシーラントに似たものを感じる 暖かかったから河原で遊んで来たが楽しかったわ
沢なら余裕だね 買ったときにスピードスターに取り替えたファットをノーマルのブルックタイヤにした
ファットってうるさいのね…通行人が振り返ってくれるわ
あと速度が25km→20kmぐらいになってしまった ノーマルはtpi低いから余計に走りが重いのもある
でもスピードスターそんなに変わるんたね >>581
買ったときにスピードスターに変えてしまったんで、自分の中でファットの走りといえばこの感覚だった
ミニベロやシクロも持っているんだけどミニベロ以上シクロ未満だったな…スピードスター+ファット
ブロックタイヤ+ファット(本来のモノね)はミニベロ未満だなあ…
本来は走る場所も違うからなんとも言えないけど…まあトレーニングになるし良いかな
ブロックタイヤは冬限定にして来年は同じメーカーのツルツルのスリックを試したくなった
でもアレでも高いんだよね…2万近くするし…他のメーカーで出さないかなあ >>582
アパッチのことかな?
オレも試してみたいけどパグスレイに入るのか微妙 確かにノビータイヤ履かせるとミニベロに敵わないよねw 質問だけど、セネサイクルのDAKERってどうなの?
専門店が作ってるオリジナルみたいだけど、街乗り用でならルック欲しいなと思って色々見てたら気になったんだけど、誰か使ってる人いる? >>586
自分的に見た目はそこまで恥ずかしいとは思わないんだけど、タイヤが何処のか不明なんだよね。
写真によって違うし。
何処のタイヤなんだろう? >>585
ググってみたけど23キロあるぞ
俺のは15キロ(自称)ぐらいだから自分的には重すぎてNGだな
カーボンのがほしい いろんな意見ありがとう。
DAKERに関しては、あんまり肯定的な意見ってないんだね。
だったら同じくらいの予算で街乗り用買うならbronxの4.0DD買ったほうがいいのかな?
タイヤがVEEのやつで軽いみたいだから。 街乗りオンリーなら重さ気にせず見た目で選んでいいんじゃない?
ここで聞いてもルックに関しては否定的な意見しか返ってこないよ 今まで見たファットルックの中で一番かっこいいと思うなぁ、トラ車っぽくて。 たしかにトラ車みたいだけど、サスはいらんなぁ
重いしタイヤの太さの意味がなくなる
どうしてもサスをつけるなら、昔のDシステムのみたいにフルサスみたいにサスのストロークの変更でジオメトリーが変化するようなのがいい 私はむしろ逆で、市街地で歩道の段差とかこそフロントサス
空気圧をそこそこ高めて乗った時の跳ねはやっぱりサスペンションが威力を発揮する >>594
街乗りしかしない人にその知識のひけらかし要る? >>596
まあファットバイクのスレですし
その知識が役立つ人もいるわけですし
自分も街乗りファットを量販店で見て興味を持っていろいろ調べた末
気がついたら15万のファットを通販で買ってしました口ですし
15万超えのファットですらゴミ扱いする人もいるわけで‥
まあいろいろな情報があってもいいんじゃない‥でしょうか? >>596
オタクとオッサンは
隙あらば無用な知識のひけらかしと自分語りをおっ始める生き物だから
しゃあない 中古でパインマウンテン譲ってもらったけど、なんかイマイチ。 >>601
どこらへんが?値段の割に良さそうだけど。 >>602
なんだか見た目?セミファットだと物足りなく感じる。
重戦車みたいなんが良いよな〜とか思った。 俺は逆にパグスレーに26×3.0のタイヤ履かせてセミファットにしたい >>604
そんなんカッコイイな。なんか近い画像みたいわ。 >>604
ファット初期の頃はフックワームを62mmリムに履かせてた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています