ファットバイク part17
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0380ツール・ド・名無しさん
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2018/09/15(土) 15:38:37.41ID:kDXIgvwg
>>377
13万ぐらいの年式落ちと考えると微妙？
あ、2016年には15万ぐらいになってたか？

自分で整備できるとか整備してくれる店あるならいいんじゃない？
0382ツール・ド・名無しさん
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2018/09/15(土) 17:08:30.92ID:meHulbfQ
>>378
今日また見に行ってきたけど確かにホイールとか独自規格ぽかった。

>>379
そうですw

>>380
よく見たら89,000円だったので素直にKHSでも買っときます。すげーホコリかぶってたし。
0383ツール・ド・名無しさん
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2018/09/15(土) 21:31:13.17ID:S0r8kmGO
SEの日本に来てたモデルの奴は
確かリア190mmスルーアクスルという謎規格だったはず
ホイール追加しようとかしなければまあ問題ないかもしれんが
0384ツール・ド・名無しさん
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2018/09/15(土) 21:43:35.79ID:N8SZdysr
190mm幅のリアハブは多くはないけど出てるはず
国内で買えるかどうか知らんけどｗ
0387ツール・ド・名無しさん
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2018/09/18(火) 01:13:24.26ID:+vMS8XHq
こんなやぶの中を走って楽しいの？
0388ツール・ド・名無しさん
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2018/09/18(火) 09:22:27.04ID:WLmHBNG0
藪漕ぎしたり倒木乗り越えたり潜ったりなアドベンチャーが好きな人もいるよ（自分は好きではない）
ほんとは程よい感じのトレイルなんだけどね
0390ツール・ド・名無しさん
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2018/09/18(火) 12:38:50.85ID:KKRlUq16
初めて砂浜を走ってみたが進まないどころかズブズブ沈んでしまう
漕げないよ全然、足付いちゃう
0391ツール・ド・名無しさん
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2018/09/18(火) 12:39:50.29ID:KKRlUq16
深くて凄く柔らかい砂ね
人が歩いても足がずぼっとはまるくらいの砂浜なんだけど
こういう砂浜だと無理なんだね
0392ツール・ド・名無しさん
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2018/09/18(火) 12:45:03.30ID:WLmHBNG0
流砂でも空気圧を下げて漕ぎ続ければ浮くから前に進めるよ
止まると沈むけどバイク単体なら沈まない
0394ツール・ド・名無しさん
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2018/09/18(火) 16:52:47.63ID:2H2HCpjd
たぶん空気圧の落とし方が足りない
舗装路ではよれまくって走るのが困難になるくらいの走行可能限界ギリギリまで落とせ
体重にもよるが0.2〜3barまでがっつり落とせばふかふかの砂や雪でも沈みにくくなる
あと太ければ太いほどいい
それとタイヤパターンも重要
surly LOUや45NRTH Dillinger5みたいな横長ブロックのあるタイヤじゃないと
空転して進まなかったり斜めに横流れしたりする
0395ツール・ド・名無しさん
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2018/09/18(火) 23:00:37.81ID:DfNo63+o
>>388
前それやって後輪に枝噛み込んでディレイラー大破した
それからはちゃんとチェーンカッター持ち歩くことにしてる
0397ツール・ド・名無しさん
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2018/09/19(水) 21:38:29.83ID:kMHi1NOx
見た目だけだけどな
去年モデルあたりでやっと古くさい29erジオメトリー流用をやめたはいいけど
ヘッド側のダウンチューブの曲げを減らしたせいでマストドンあたりのサスフォークをつけると
クラウン右側上部のコンプレッションダイヤルがダウンチューブに当たって破損する可能性が出るという、
いまどきそんなミス中華ノーブランドフレームでもやらないぞという謎のダメ設計
トールタイプのベースプレートが無いヘッドセットを圧入してしまっていたらアウト
0398ツール・ド・名無しさん
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2018/09/19(水) 22:34:37.39ID:1Njdjl/1
完成車すべてのモデルにリジットフォークにしてるあたり、
サスフォーク着けたければご自由にって感じだな
ヘッドチューブが短すぎだな
どこかで距離を稼ぐようなフレーム形状じゃないと
ファットの幅広クラウンをかわせないだろ
0400ツール・ド・名無しさん
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2018/09/20(木) 04:44:18.93ID:cXkYWGEv
砂浜で沈む者です
空気圧1.0bar入れてましたｗ
下げればいいんですね、あざますｗ
0404ツール・ド・名無しさん
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2018/09/20(木) 17:39:41.66ID:2PbfvSQx
海外のMTB系フォーラム色々のぞくと段違いに多い情報が手に入るぞ
国内とはユーザー数が天と地の差ほどの違いがあるしな

マストドンは2XLタイヤも使えるようにしたりインナーパイプ径太くして剛性上げたりで
blutoより一回り大柄になってて横幅は約1cmちょい広がってる
https://www.fat-bike.de/wp-content/uploads/2017/05/Manitou-Mastodon-Pro-versus-Bluto.jpg
そのせいでダウンチューブとのクリアランスがぎりぎりの車種がけっこう出てきて
俺のこのメーカーのバイクは大丈夫これはダメだったという検証がされてた
https://www.mtb-news.de/forum/attachments/img_20171029_101423-jpg.658825/
このバイクのようにハイスピードコンプレッションダイヤルを取ればいけたぜ！と報告があったり
んで18年モデルのfatboyはあかんわーという報告もあった
0405ツール・ド・名無しさん
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2018/09/20(木) 21:48:40.69ID:6cBHYjCp
https://i.imgur.com/ymrYJ8Z.jpg

こういうフレームじゃないと幅広クラウンをかわせないだろうな
ヘッドを角度つけて、ヘッド付近のダウンチューブにベントさせないと
こういうフレームの方がカッコいいけど、カーボンだと強度が保てないだろ
0406ツール・ド・名無しさん
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2018/09/21(金) 09:07:16.93ID:ZSKGDohv
fatboyはアルミフレームは26ｘ4.6までは確実にOK。
26ｘ4.8は現物合わせ必要だけど一応履けるのに
19年モデルのカーボンフレームは履けるリアタイヤ幅は
26ｘ4.0までという謎仕様。
強度的な問題なんかね？
0407ツール・ド・名無しさん
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2018/09/27(木) 17:49:17.37ID:7ABoW5N4
この種類の自転車って最近たまに見かけるね。
若い女性が乗っていたりする。(´･_･`)
0409ツール・ド・名無しさん
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2018/10/02(火) 14:06:30.01ID:Awst+Gki
久しぶりにママチャリに乗ったらめちゃくちゃ軽く転がってワロタｗ
まぁ坂道とかは姿勢の問題でファットの方が楽に力が入る
0410ツール・ド・名無しさん
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2018/10/02(火) 14:55:51.41ID:+ysnW98S
ファットバイクのフルフェンダーってないのかな
泥除けつけないと普段着ではしりたくない
0415ツール・ド・名無しさん
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2018/10/02(火) 18:08:00.95ID:PhY3hT+K
そもそも丸い太タイヤだと斜めにも泥跳ねが飛ぶから
フェンダー付けたところで完全には防げない
防水アウター着たほうがいいと思うけどね
ワークマンあたりのならクソ安いし最近はカジュアルデザインのもあれこれ出てる
0419ツール・ド・名無しさん
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2018/10/02(火) 18:25:59.39ID:0bJMflsx
カッパ着てても前輪の跳ね上げで顔に臭い水かかるからねw
フェンダーを縦に半分に切ってプラ板で幅を拡張するのが定番
0423ツール・ド・名無しさん
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2018/10/02(火) 22:57:42.31ID:TobxG+LK
>>421
タイヤとフェンダー間のクリアランスが少なすぎて実用性が低そう
雨なら問題ないけど、泥と雪ならすぐ詰まる
0426ツール・ド・名無しさん
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2018/10/03(水) 12:38:58.57ID:8nBAYGIa
>>423
夏用ではあるな
ボタ雪だと厳しい
泥シャーベットは詰まっても回せるけど、
気温下がって凍りつくと悲惨

オフロードは走らないので泥は知らん
0427ツール・ド・名無しさん
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2018/10/03(水) 13:23:31.83ID:pVxdyHeu
急に異常連投始まったけどどうした
0428ツール・ド・名無しさん
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2018/10/08(月) 01:33:42.00ID:OOt7saEg
超ニワカで申し訳ないけど、昨日何気に買い物へ行った店にBRONX 24DDっていうのが売って少し興味が湧いたんだ。コレってどうなの？
片道1km弱の通勤がメインで、気が向けば林道なんかも走りたいとおもってる。
他にも20インチの物があったり、ギヤ付きだったりして、値段も5万強だから練習がてら通勤用に買おうか少し悩んどるけど、ここでの評判はどう？
他と比べると遥かに安いし、ちと不安。
けど一切経験なしだから続くかもわからない物に何十万もはかれられないし。
50,000前後でお勧めのある？
0429ツール・ド・名無しさん
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2018/10/08(月) 01:41:00.55ID:yyVHXXfV
>>428
ない。以上。
0431ツール・ド・名無しさん
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2018/10/08(月) 02:35:54.58ID:AY+EvbAU
いや言うまでもなく高い自転車しか価値がないというロードバイクでも同じことしか言わない奴がなんか言ってるだけで
それで十分だよ
0432ツール・ド・名無しさん
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2018/10/08(月) 06:43:47.44ID:1cDmf7I/
いやさすがにファットバイクで五万でオススメなんてないだろ


せめて10万くらいや、いくつか勧められるのもあるけど
ロードやMTBだってそれくらいが初心者におススメできる最低限の価格だと思うぞ
0435ツール・ド・名無しさん
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2018/10/08(月) 08:12:20.78ID:yyVHXXfV
セミファットでも5万なんかないぞ。
0436ツール・ド・名無しさん
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2018/10/08(月) 08:29:27.67ID:ABnuVpi0
>>428
ファットも含むMTB系は5万前後はいわゆる「ルック車」しかないので
街乗り以上のハードな走行に耐えるフレーム強度は確保されてません
林道程度なら走れなくはないが、万が一フレームポッキリ逝って大怪我しても自己責任なのでそのつもりで

あと24DDはタイヤが24インチで、マイナーなファットの中でもさらに超マイナー規格採用なので、
消耗品であるタイヤの入手性がとにかく非常に最悪レベルに超絶悪いです
そのブロンクスを売ってる店に交換タイヤは買えるか、もしくはネット通販で買えるかを確認して
バイクと一緒に最低1セット買っておくくらいじゃないと
すり減ったり盛大にパンクしたりしてタイヤを替えないとならなくなったら二度と乗れない粗大ゴミになりかねないので注意

ネット通販に販売ページがあっても在庫を持ってるとは限らないし
今在庫があっても欲しい時に在庫が残ってるとは限りません
取り寄せお願いしたら1年待ちなんてのは普通にありえる話なので
常時予備を持ってないといつでも粗大ゴミになる可能性はあると考えましょう
0437ツール・ド・名無しさん
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2018/10/08(月) 08:40:03.61ID:OkR1PWb6
去年あたりまでは廉価帯ではイオンバイクのが唯一まともなファットバイクって話だったね
0439ツール・ド・名無しさん
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2018/10/08(月) 10:58:55.06ID:UCOVElPH
最近ペダル踏み込むとコチッって言うんだけどどっか割れたりしてんのかな？
というかファットバイクとか普通の自転車屋あさひサイクルとかでは診てくれないよな？
販売店も数十キロ離れてるし何処で探せばいいんだ？
0440ツール・ド・名無しさん
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2018/10/08(月) 11:22:28.65ID:XrUuPm0B
>>428
ブロンクスから楽しくなり、更にハマって買い換える人も多い。軽い林道くらいなら走れるから十分。本格的なやつに乗ったら軽くて走りやすくて驚くと思うよ。
0441ツール・ド・名無しさん
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2018/10/08(月) 11:41:15.30ID:yUgvAwt2
KHSやマングースの80,000円クラスは今年もあると思うけど、もう30,000円出してそっち買った方が幸せになれると思う。
0445ツール・ド・名無しさん
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2018/10/08(月) 16:02:39.80ID:bdUqyqLT
ルックを目の敵にしてるやつなw
フレームは軽量化された買い物よりルックのほうが丈夫です
ルックが悪いのではなく一部のドッペルに代表されるような粗悪自転車にひどいのがあっただけで
ファットバイクのルックは丈夫ですわ
0446ツール・ド・名無しさん
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2018/10/08(月) 16:03:00.68ID:bdUqyqLT
軽量化された高い物より
0447ツール・ド・名無しさん
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2018/10/08(月) 18:18:01.59ID:1cDmf7I/
そりゃ20キロもあるクソ重い完成車ならフレームは頑丈だろうよ
ただビーチクルーザー紛いの乗り物で林道なんかまともに乗れないしさっき同じこと書いてた人もいたが独自規格が多くて修理費用も嵩むしなー

あと致命的なリムが粗悪品だからファットバイクの魅力である低圧に落とすことができない
0448ツール・ド・名無しさん
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2018/10/08(月) 18:59:59.15ID:X0NG8MbP
重い＝苦行度マシマシ
これだけでルックはねーわ
特にファットルックの場合リムとタイヤがゴリゴリに重いからさらに走りに悪影響
走りを楽しむ以前の問題だわ
0449ツール・ド・名無しさん
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2018/10/08(月) 19:57:35.02ID:OOt7saEg
ありがとう！参考になる。

たまたま寄ったホームセンターで
BRONX 24DD を見て、往復で1km弱の通勤(舗装路)に衝動買いしようとしてたけど、そのオマケとして「林道も！？」って思ったけど、実際に考えた場合、車が軽自動車(ジムニー)だから積み込む手段も考えないといけないし、現実問題で考えると林道へ持ち出すのは難しいかも？
けど、24インチタイヤが超マイナー規格と言うのは知らなかったので勉強になりました。

BRONXのホームページを見たら26インチもあるみたいでしたが、やはり他のメーカーの方が良いのですか？

自転車(ママチャリ)は中学生以来乗ってない超初心者で、購入後もモチベーションが続くかもわからないので、何十万もは出せないけど、プラス3万の8万ぐらいは出せますが、その予算でおすすめの具体的な車種は何ですか？
教えて貰ったマングースとかも見てみたけど、15万前後してました。
0450ツール・ド・名無しさん
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2018/10/08(月) 20:03:12.89ID:yLEPeYT2
片道500mの通勤ならルックで十分じゃねえの？
気が向いて行った林道にハマったらそれ用にいいの奮発したら良いし
0451ツール・ド・名無しさん
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2018/10/08(月) 20:32:10.95ID:eE8DsCzS
８万だとエントリーモデルの普通のMTBでも中級クラスしか買えないしな
初心者ならサーリーパグスレイを勧めたいが、中古でも１５万は覚悟しないとな

ブロンクスはダメとは言わないが、あれはMTBというよりビーチクルーザーの部類だからな
ブロンクスの多段式はMTB風だが10万はするし、それ買うならようやくMTBと呼べる
KHSの安いのが買える
フレーム形状の好みだな
15万は覚悟すれば、それなりのクオリティーの自転車が見えてくる

通勤にも休日のツーリングにもパグスレイはお勧め
0452ツール・ド・名無しさん
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2018/10/08(月) 20:43:56.89ID:qE2NF4WA
5万ないし8万ならMTBの方がマトモなの買えるしな
なんでファットバイクは10万が最低限かって言うと見ての通りタイヤとリムが太いので重量がある
安いのは質落として分厚くするので滅茶苦茶に重い状態になるからヤメトケって話
走り出しが重すぎて街乗りにも向かないし8万ならMTBの方が林道街乗りに向いてる
通勤なら泥除けも普及してるMTBなら安いタイヤもチューブも維持費が全然違う
MTBなら2000円程度でタイヤ買えるけどファットバイクなら一万前後かかる
0453ツール・ド・名無しさん
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2018/10/08(月) 21:01:25.45ID:yyVHXXfV
セミファットならGTのPANTERA辺り買えば？8万ぐらいだろ、確か。
0454ツール・ド・名無しさん
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2018/10/08(月) 21:39:01.91ID:eE8DsCzS
ヤフオクにパグスレイとsalsa beargreasが１３万で出てるから、もうちょっと頑張ってみて
0455ツール・ド・名無しさん
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2018/10/08(月) 21:41:24.36ID:pLTMJlEI
ファットバイクは13kgでも20kgでも漕ぐ重さは全く変わらないから気にしなくてもいい
圧倒的に太くて抵抗の大きなタイヤだけが重さの理由で
そのタイヤはルックでも同じ重さだ
0456ツール・ド・名無しさん
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2018/10/08(月) 21:53:49.97ID:eE8DsCzS
ブロンクスは乗ったことないから重さはわからないけど、
シングルギアのブロンクスはジオメトリーからして、MTBとは方向性が違う
0458ツール・ド・名無しさん
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2018/10/09(火) 15:19:32.73ID:5wPMe6mp
タイヤポンポン跳ね上げたいんだという話なら全く別だがね
舗装路通勤に使いたいですで車重は関係ないわ
0461ツール・ド・名無しさん
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2018/10/10(水) 19:05:22.17ID:HHxWYFMy
ATB300は19モデル無いよ

マンハッタンブランドに移管して
ATB200になって8万円のはず
0463ツール・ド・名無しさん
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2018/10/10(水) 21:25:58.22ID:NKPSv0MM
ファットバイクは24インチの方が実用性が高そうだけど、完成車では魅力的なモデルはないね
タイヤの規格がマイナーすぎる問題もある
0464ツール・ド・名無しさん
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2018/10/10(水) 22:15:25.89ID:XCtxXAwp
449です。
いろいろアドバイスありがとうございます。
8万円前後の予算だと、総合的にATB200がおすすめという事ですか？
往復で1kmの通勤がメインで、機会があれば林道なんかにも挑戦したいと思っています。
ちなみに九州なので基本的に雪は降りません。

ブレーキにはワイヤー式の他にも油圧式もある事を初めて知ったのですが、上記の使用用途では大差ないですか？
0465ツール・ド・名無しさん
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2018/10/10(水) 22:59:56.00ID:l1nT6k7W
>>463
いや、ファットバイクのメリットはタイヤのでかさで得られるものだから27.5インチファットが一番いいぞ
大きくなればなるほど走破性が飛躍的に上がる
24インチファットは中途半端すぎる
まあ27.5インチファットもタイヤの入手性という問題はつきまとうが
MAXXISや45NRTHなどから出てるのでガイツーで普通に買える
0468ツール・ド・名無しさん
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2018/10/11(木) 01:43:37.09ID:fK9FCgei
運動性ってそれBMX書いなよｗ
ファットバイクにおける運動性はこのタイヤじゃないと出来ない方向性のことでしょ
0470ツール・ド・名無しさん
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2018/10/11(木) 09:17:19.02ID:JJQCqQ/I
もちろん走破性が一番の魅力なんだけど、
HTDHみたいな用途で使いたいので24が普及してたらよかったなと思って
0471ツール・ド・名無しさん
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2018/10/11(木) 09:28:26.47ID:YJvvX2A8
>>464
現実的選択としてはATB 200が一番良いです。これは本物のファットバイクだからです。

通勤や砂利道林道は楽しく走れると思いますよ。
0472ツール・ド・名無しさん
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2018/10/11(木) 09:29:51.05ID:YJvvX2A8
>>464
ブレーキは油圧式に拘らなくていいです。機械式（ワイヤー式）も自転車屋さんで調整しっかりして貰えば大丈夫です。
0473ツール・ド・名無しさん
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2018/10/11(木) 10:15:45.75ID:ShFJtLPC
正直ファットはルックでいいよね
マトモな自転車を選ぶ意味はパーツの入手性や値段だったりするけど
ファットは何を選んでもマイナーでパーツが高くルックの使い捨ての方がいいかもしれない
0474ツール・ド・名無しさん
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2018/10/11(木) 12:24:05.77ID:/n0E3wt3
>>464
用途的にはブロンクスの高いやつでも良いんだが、
使い込んでくれることを期待するので、
ATBをすすめる

ブレーキは大差ある。素人でも分かる
が、機械でも用は十分足りる


>>473
同意しない



>>24インチ
雪国の観点だと、グズグズ路面を
ギャルギャル回して乗り切るシチュなら
小さい方が有利と想像する
総合的な性能は大径だろうが、275は分からん
0479ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/13(土) 14:32:59.03ID:3LrGaCkv
別にルック車が悪いっていうことはないんだけど
ルックファット車に乗ってるような人たちっていうのは
なんだかよくわからないけどファットバイク買いました！
タイヤチョー太ぇ！チョー面白れぇ！
で話は終わりだからな

そもそも自転車のこととかよく知らないから
自転車オタクとは話も通じないわけで
まあ、相性は悪いよねｗ
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