ロードバイク乗りにおすすめの都市ってどこ?
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・山が近くにある。←標高差1000m以上の峠があると尚更良い
・年間を通して天候が安定。雪が降らない。
・プロショップも多い
・道路、景観が綺麗 伊豆半島や和歌山あたりは気になる土地
海岸沿いや山等、満遍なく楽しめそう >>412
海岸沿いは実質1本道で、大型車の交通量もそこそこ多いし、ところどころ狭い。、和歌山。 岐阜県美濃地方だろ
長閑な山村に轟いた激突音。
先週初め、岐阜県の山あいの町でで起きた自転車と大型トレーラーの事故は凄惨さをきわめた。
5月27日の早朝、愛知県に住む20歳の大学生が岐阜県美濃地方の山間部の農村の県道を自転車で走行中、
路面のわだちにハンドルを取られ車道側に倒れた。
その際、大学生を追い抜こうとしたトレーラーに全身を巻き込まれたのだ。
事故の一部始終を間近で目撃した主婦の水嶋さんはこう語る。
「ああ、危ないと思うが先か、男の子の体はトレーラ−の車輪に巻き込まれていました。
「ガシャ」って音と同時に、「ぎゅぼぼぼ」と言う悲鳴が聞こえました。
数秒後、男の子は両足と左腕が千切れた状態で血まみれになって路面に横たわっていました。
腹からは腸がずるりと飛び出していて、頭からは白い物、たぶん脳みそが見えていました。
男の子は「あひゅぅー、うっふぅー」と呻きながら残った右手で脳みそを押さえていました。
そして、青い顔で駆けてきた運転手に「あ、すみませんが脳が出たから救急車呼んでください」と冷静に話していましたが、
飛び出した腸が視界に入ると、「ああーぼくのちょー」と力なく叫び、「しにたくにゃひ」と呟くと
脳が原形を保ったまま頭蓋から落ち、血の塊を吐いて絶命しました。
運転手は半狂乱になり、必死に脳を戻そうとしていて、近くにいた男性に羽交い絞めにされていました。」
「この県道は広い歩道が整備されていて、見通しも良く歩道を歩く人もほとんどいない。
地元の子らは皆自転車で歩道を走る。なぜ、あえて危険な車道を走行したのだろうか」
地元の人たちは口をそろえてこう話した。
また近所に住む男性は「この道はダンプ街道と呼ばれ、19号線の抜け道として大型車、乗用車が猛スピードで走っている。
地元では車道を自転車で走る人などいない。時々、都市部から来たとおぼしきスポーツタイプの自転車に乗った人が
車道を走っている光景を見かけるが、自殺行為に等しいと前々から感じていた。
自転車に阻まれた後続車がノロノロ運転の列をなし、無理な追い越しをするのを幾度となく見た。
隣にはガラガラの歩道があるのにねぇ・・」と話し、事故現場に手を合わせ去って行った。 群馬、埼玉、茨城、千葉?
利根川CRはいっぺん行きたいな
今年の夏は暑いのかな >>412 和歌山市、御坊、田辺の市街地を除けば海岸走りやすいし、絶景もある。山間部は蛇行する川とともにゆったり走れる。野生動物の飛び出しに注意だが。 有田市か有田川町あたりはどう?
自転車向けの道路整備状況とかは 最高。整備されていておすすめ。あらぎ島もあるし。有田から白崎海岸、御坊までの海岸も良い アマチュアバンクが、どうしてもコアになるな
陸上がトラック主体である様に、自転車競技もバンクが不可欠だなぁ 神奈川だな、横浜はいつまでもポンコツ自転車政策のままだろうけど、
首長が世界の潮流に少しでも触れる感性を持った人がならば
自転車と郊外都市型モーダルシフトの関係が不可分だと気付く
それを都市設計に組み込むことのできる調度いい自治体は日本に神奈川以外にはない
あとはヤニカス知事じゃなくサイクリスト知事の誕生を待つばかり 神奈川?ナイナイ
道は狭い、信号多い、渋滞、人も多い
湿度高い、風強い
そもそも行政がやる気なし。 神奈川は足柄峠とかヤビツ峠とか好きだけど、
すぐに通行止めになる役立たず。 埼玉は夏は暑いし冬暖かくない
それにバリエーションが少なく飽きそうだ >>415
霞ヶ浦級にクソ飽きるぞ・・ やっぱアップダウンって大事やね 酷いよ
道沿いの雑草も放置だし。
そもそも車道が狭い ヤビツってなんかヒルクラの聖地みたいな言い方されてるけどそんなに良い峠ってわけでもなくない?
道狭い、路面も別に綺麗じゃない、車・バイクの往来もそこそこ
一回登ったけどリピートはしないかな 有田市ないし有田川町に移住した場合、
自転車製造業者が密集する堺市まで気軽に行けるようになる? >>433
関東南西部じゃ手頃だから持て囃されてるだけ。
他の地域なら、いい坂がいっぱいあるからなぁ。(北海道を除く) >>435
白石も特にって感じなんだよなあ
都民の森が人気なのはわかるが >>434 なぜ製造業者? シマノに行くのかw
ショップなら和歌山市にいくつかあるだろ ヱビス自転車(使用ブランド:Pro-vocatio)のように、
府外には展開していないと思われる業者もあるからね 仙台良いぞ、ヒルクラは蔵王に泉ヶ岳、大通りから外れたら車の通りも少ない、ショップも充実してる 今治市に住んでしまなみ海道やとびしま、ゆめしま、その他もろもろ海道走り回れてちょっと走れば山もあるよ 荒川沿いの都内ならいんじゃね。
足立、葛飾、墨田、江戸川、江東。
どこでも川に近ければ直ぐ出動!できるぞ! 大阪一択
石川SLや淀川もあるし、ビワイチやアワイチはすぐいける
ヒルクライムの山も近辺にたくさんあるしな 田舎の人は県道を時速100km/hで走る。原付ですら生きた心地しない
田舎の人は法律上自転車が車道を走ることを知らない
田舎の県道は狭い
田舎の県道の路肩はガタガタ
田舎の山道では走り屋が自転車を崖下に落とす 田舎走ってたらヤンキーに怒鳴られた
「チャリは車道走んな!」
怖すぎ 煽り、過労、認知症、飲酒違法薬物使用…
車道は危険がいっぱいだぜ… >>446
東京区部じゃ、バスの運転手が「車道走るな」って怒鳴るけどな。 >>448
言われたことないよ
言われたらもちろん本社に抗議の電話入れるけど(笑)
こちらが悪い場合は別 舗装も滑らかで緩やかな登り坂が10キロくらい続いてる道とかないんかな >>443
和光に住んでて荒川沿いに葛西臨海公園まで走ったことは何十回とあったが、
野球民とサッカー民が多すぎて行かなくなったわ。
ガキやらボールやら飛び出してくるものが多すぎてな。
山が好きなら飯能とか青梅がいいんじゃない。
飯能なら平地が走りたくなったら、入間川沿いにCRをストレスフリーで延々と南下できる。 利根川>江戸川>荒川 走りやすさ順
多摩川は行ったことない(´・д・`) >>450
滋賀県の国道365号線 木之本〜福井県境までゆるやかな登りが延々と続いてる。
1本だけ長いトンネルがあるのが要注意
交通量は非常に少ない。 >>454
多摩川がぶっちぎりで走りにくいとして、他はエリアによりけりだな
江戸川沿いは山が遠いし、利根川沿いは都市と言える場所が少ないし、4CR沿いなら荒川沿いの赤羽や大宮あたりがよさそう >>455
情報ありがとう
ちょうど京都なんで近いうちに行ってみる >>457
横からだけどついでに鳥越峠も行っておくとええよ。
緩やかではないけどがっつり10kmは登りが続くから。 >>439
風速10m/sの風が吹く日が年間平均50日以上あるから逆風にも強くなれるぞ >>404
しぞーかの殺人的紫外線、うだる夏。寒いか暑いしかない冬、短い春秋。住んでるときは日常化してこんなもんかと思ってたが一度離れるともうあそこには戻りたくない 京都在住だけど、滋賀はガチだと思うわ
近江大橋から旧ワンワン王国あたりまでがフェイヴァリットすぎる >>465
静岡県は物価高いし、人は銭ゲバだらけだし、可愛い子少ないし、風強いしろくなところじゃないな
故郷なんだけど 国道365号の長いトンネルは交通量少ないとはいえ怖い やっぱ瀬戸内海はええわー
強いていうなら、山が7%10kmがMAXなくらいか
できれば1000m20kmクラスがほしいけど 栃木県益子で陶芸関係の職で生計を立て、
ツインリンクもてぎでイベントが開催される際には気軽に出掛け、
宇都宮にも足を運べる、てか、自転車で行くけど
てな夢想
食べ物は、干し芋、蓮根、餃子が好き
しかし陶芸でやっていけるかわからんし、雷が多そう そこそこ大きな都市で、生活圏は平坦だけど山のふもとで、
でもその山でどん詰まりじゃなくて自転車でいくつも越えていけるような場所がいいな
個人的には相模原市の橋本 福島県猪苗代はガチ
右側は猪苗代湖で左側は磐梯山、裏磐梯で
1日で水と山を眺めて走れる場所は
ここくらい。
コースもヤバい楽しい 都内なら立川がバランスいいかな
奥多摩、相模湖、多摩サイ、狭山丘陵
全部アクセスしやすい。道も広くて走りやすいし 西宮 山まで10分 海も10分 琵琶湖も淡路島も小豆島も自走で行ける 西宮から淡路島と小豆島に自走で行けるって海どうしてるのよ >>477
飯能も行けるしね
都内なら最強だと思う >>476
放射能で人間が住める場所じゃない、リステルとか子供連れてよく行ったなー さいたま市かな
荒サイ治水橋羽根倉橋秋ヶ瀬橋周遊開通したし、比企サイで飯能アクセス出来るし、ヘルシーロードで利根サイとか しかし、関東は海、山、河、温泉、スキー、サーフィン、何でも
自転車だと全てにアクセスはともかく
関東は世界的に恵まれ過ぎらしい >>484
この条件なら関西でも東北でも海無し県以外は当てはまりそう >>483
さいたま市は悪くないけど、山までもう少し近ければなあ
川越のほうがいい
>>488
久喜は都市と言うには苦しくないか 春日部、越谷あたりはまっ平らで距離稼げる
越谷は可愛い子が多いし(子持ちかも知れんが 沼津もいいんだけど、静岡県は年間降水量が多いのがなあ
雨の日数的にはどうなんだろう 京都はよさそう
1000mはないけど800m級の峠が中心市街地からすぐのとこにあった あんな所人間が住む場所じゃない。
住んでるのは妖怪ばかり。 >>484
関東だと広すぎで人多すぎ
全部同じ県内にあって1時間以内で行けるようじゃないと 八王子から都内(杉並とか中野とか)に引越す予定なんだが山も峠もなくてつまらなそうだな
今は仕事終わってからでも行ける大垂水詣りがちょっとしたロングライドになるのか… 新宿住んでた頃思い立ったらふらっと登りに行ける山が近くに無くてつまんなかったわ 富山どうですかね
sea2馬場島とか楽しそうだし
地鉄はサイクルトレインだし
冬は・・・冬眠しよう 大阪市はおすすめ
淀川サイクリングロードがあるし、ヒルクライムの聖地箕面まで1時間もあれば行ける。
都市部だからショップもたくさんある 静岡というと、しずてつストアの菓子売り場にあったチーズケーキが気になる
凄くおいしいらしい
パイナップル使ってるらしいんだけど 静岡市って何にも無いよね、スーパーとかも遠いし
都内なら、まいばすけっと半径200m以内に3件とかある
ビールモドキ110円だし 大阪は自転車で走る環境だけでいうなら
北よりほどほど南の方が良い。
淀川河川敷は柵が多い、北摂の幹線道路は路肩が狭く交通量が全般に多目。
大和川に出やすい市内南部か堺市とこに住んでいれば
南河内の低山に峠豊富、金剛山、高野山、奈良、京都、
北の方でも六甲や箕面は苦にならない。
車載・輪行を使えばビワイチやアワイチも日帰り圏だし、
夜行フェリーで気軽にしまなみや九州にも行ける。 >>484
ロード乗りにとって最悪な場所が、千葉県市川市 船橋市 浦安市 東京都江戸川区 江東区 墨田区 あたりだと思ってる(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています