ロードバイク乗りにおすすめの都市ってどこ?
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・山が近くにある。←標高差1000m以上の峠があると尚更良い
・年間を通して天候が安定。雪が降らない。
・プロショップも多い
・道路、景観が綺麗 >>313
県央は北にも南にも行けて良いな
ウチんとこは134とか境川は近いけど南には行きようが無いから北風の日とかモチベ下がりまくる 神奈川行ったことないけど、上記と小田原とかもよさそう 道も狭いし渋滞酷いし夏は湿度高いし思ってるほど良くないよ
ヤビツなんかも人多すぎ狭いし >>317
奥多摩に近い立川が最強だと思っている
通勤も許容範囲だし 通る道のせいかもだけど
信号が多くてガタガタして走りにくかった記憶がある いくら景色が良くても路面が荒れてたり小石とか破片物が多いのは論外だわ 熊本県球磨郡いいぞ~~~。宮崎との県境までヒルクライム。
信号機無し 柏から渋谷まで行くことあるけど、スカイツリー、浅草、丸の内から六本木まで、プチ東京観光出来ていいよ 日野市住んでるけど良いよ。
日野市自体が多摩川CRと浅川CRに挟まれてる。
市の南は多摩丘陵だから軽いヒルクライムルートなら近所に無数にあるし、
多摩丘陵越えた先は境川CRで江ノ島まで行ける。
今は行けないけど裏ヤビツルートも行きやすい。
西にいけば八王子方面には山もあるし、
多摩川遡って青梅あたりから飯能方面まで山の中のルートで行ける。
もちろん奥多摩も行きやすい。
あとは25kmほど北上して入間川まで出てそのまま荒川を走るのも良くやる。
都心へのアクセスは新宿まで電車で30分てとこ。
街的には八王子や立川より閑散としてて走りやすい。 >>327
東京って以外と自転車走り易いんだよね。田舎に帰って来たが、田舎はまず車が危ない。それにサイクリングロードってあまりない。 俺は都内のほうがスムーズに流れなくてストレス溜まるわ
田舎に戻ってきて山から平地まで身近に走り回れるところが豊富だから今のほうがマシ 東京は MTB で車道と歩道を往還するのが楽しいよ。 東京は都心部は混みすぎてギスギスしているけど、郊外はドライバーも自転車と共存する意識を持ってくれている
車社会の地方は、いまだに車道走るんじゃねえ!
だからね 東京住みだけど浜松走ったときヤンキーに
「チャリは歩道走れやアホが!!」
って言われてチョービビッた。
田舎怖い。 田舎の駅前とか中途半端に車が多くて道が狭いところが一番走りにくい >>333
チャリは車道だろボケと怒鳴ってやれば良い。 >>332
そんなことねーよ、車がないと生活厳しい田舎だけど毎日車道走ってるけど何か言われたりされたことはない。 ろんぐら詣でに昔さいしょのサイクリングロード走ったら
ロードバイクだらけで驚いた
三浦半島はひともクルマもバイクもアホほどいて
あちこち渋滞までしてて関東人大杉
しまなみでも遥かにスイスイ走れる
俺の地元のほうの農道だとまばらにクルマとバイクが通って
自転車はほぼ貸切り状態で数分に一回
反対側からくるロードバイクとすれ違う程度
多くて助かることもあるだろうけど、
ここまで多くなくてもなあとよそ者としては思う クスリでもドラッグでもいいけど
実際大杉だと思わん? あんなど田舎が東京至近のレジャースポットってだけで
自転車どころか人ひとりもすり抜けるのに苦労するほど
渋滞するなんて、不合理不効率もいいとこじゃん
それをどうしようもないから窮屈な思いしながら受け入れて
よそ者から見たあたりまえの指摘に皮肉で答えなきゃいけないこと自体
異常でバカらしいことだって自覚しなよ 【東大阪】暴走するロードバイク乗りに注意した結果…逆ギレして車に自転車を投げ、追いかけた運転手をボコボコに 逮捕された模様★5
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1549515790/ >>331
> 東京は MTB で車道と歩道を往還するのが楽しいよ。
(*´∇`)ノ賛成!
東京ぐらいでしょ、オートバイ、自動車、電車やバスより、遥かに速い自転車!
自転車最強は東京都内だけ。
道路が渋滞し混むほど、自転車が楽しい。 仮に歩道走ったとしても、歩行者優先だからスピードだせないよ ロードバイクとして何km/hの速度かより、交通機関としてロードバイクで電車やバス、クルマより速く移動できるのが楽しいの。
それが東京都内の魅力。
もちろん早朝3時や4時台のクルマがいない道も楽しい。
でもクルマが繋がり渋滞してる道も、ロードバイクならまた楽しいの。 尾道 三原あたりがいいなあと思ったが・・ なんであんなに自転車屋が無いんだ?
日本有数のサイクリングコースと日本有数の自転車専用サーキットがあるくせに 自転車屋うんぬん以前に人口そんなにないんじゃ?
出張サービスしてくれる拠点結構あるし
むしろ自転車屋を自分で探して到達するより楽だと感じたが 転勤族な俺がオススメする街
しぞーか
魚が旨い、温泉が有る、山が近い、海が近い。 宇都宮、前橋高崎、沼津伊豆、日立、いわき、
ここらかな。 北海道(函館〜札幌は道幅厳しい)、長野、九州(都会以外) >>358
え?年間通しての話なの?
なら南しか無くなるじゃん。
でも沖縄台風シーズン無理だし結果何処も無し。 台風といっても積雪と違って溶けるまで走れないみたいな長期的なことは無いからなぁ 宇都宮在住だけど、走り易いとか景観は別にして、とりあえず市民には認知されているみたいだ。 栃木県小山市もいいよ
粕尾峠まで53q 獲得標高1650m
宇都宮の森林公園まで35q
那須峠の茶屋まで106q
夢の国まで80q(90%近くCR使っていける) 神奈川は渋滞多いし、道路が狭いからオススメしない
静岡は自転車入れない1号線にナチュラルに誘導するのやめろ 川沿いサイクリングロードと
ヒルクライム向きの峠が多いからでないかな。
峠は台風から復旧できてないけども。 牛久市ってとこが自転車フレンドリーって聞いた気が
駅ビルチャリで通過できるとかなんとか 東北地方最高じゃね?山あるし信号あまり無いし羨ましい環境じゃん。
1番は北海道だと思うけど冬走れないからね。 滋賀は全周山に囲まれてるくせに、登れる山が少ない。
岐阜は海岸線が無い。
ま、滋賀には海岸線に匹敵する湖岸線があるし、
岐阜は大型河川堤防が長距離であるけどな。 >>357
北海道なら旭川かな。
川沿いに走れば脚力なくても結構登れる。
道路沿いに走れば峠も自由自在。
自転車屋は教育大の近くのあそこ一択だが、変態ロード乗り向きじゃないのが良い所。
変態ロード乗りならツインハープ傍の店でチーム入り一択かな。 ここで挙げてる人って道路の路面のキレイさ、滑らかさって考慮してるん
個人的にめっちゃ大事な要素だわ
なんかアスファルトって2つ規格があるよね
劣化してくるとイボイボ感が強くなってくるのと劣化しても滑らかなままなのと >>387
合材の粗さが何種類かあって交通量少ないとこなんかは粗い(安い)やつを使う >>358
冬に目をつぶるのなら、旭川は結構環境が良かったぞ。
もちろん、ある程度の自力整備ができることが前提だが。 山と気候でいくと静岡が意外とお勧めなのかな
伊豆から浜名湖までと考えると意外と広いけど
程々の都市に住もうとすると静岡市内なのかな >>393
おお、新幹線止まる駅だと
熱海、三島、新富士、静岡、掛川、浜松
って案外あるんだ 静岡市は競輪場があるため、郊外丘陵のアップダウンが激しい道はプロがトレーニングしている
プロに混ざって走るのはむしろ望むところ、という意識の持ち主には良い所 >>395
車と混ざって走るよりズッと良さそうだが 静岡県なら駿東、または伊豆北部だと、
自転車の聖地が近くて便利だ 海あり、大型河川あり、大型湖あり、山あり、半島あり、気候温暖
揃ってるなぁ・・・静岡 静岡、千葉、茨城よさそうだけど、風がクソ強そう
自転車にとって暑い寒いより大敵だろ風速は 結構茨城推しいるのな
住んでる身として
俺的には和歌山あたりが気になるな 自分の地元の名前が出るとちょっと嬉しい。
店、地形(山・海等)、景観、天候、道路あたりのパラメータで、
サイクリスト目線で都市を見ていくと、
どうしても片手落ちになるんだよなぁー。
オールマイティーの100点を選定するのなかなか難しいわ。 >>198
金沢は市内中心部から20分程で夕霧峠の登り口なので悪くない。サイクリングロードは犀川沿いを海まで30分なので悪くない
個人的には松本市が好き。美ヶ原登り放題 ヒルクタイム派には楽しいんじゃね?和歌山。
でも、補給地点が少ないから、そこが最大のネック >>409
基本的に東京付近に近寄らなければ走りやすい
ただ、車のドライバーは土地柄的に気性があらい 伊豆半島や和歌山あたりは気になる土地
海岸沿いや山等、満遍なく楽しめそう >>412
海岸沿いは実質1本道で、大型車の交通量もそこそこ多いし、ところどころ狭い。、和歌山。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています