TERN専用スレ 15フレーム目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>876
え？IDで何をどうやって探すの？教えてくれよ！ >>876
とうとうターンマンセー工作員の妄想が危ないとこまで来たな >>876
頭やべーのばっかしか反応しないってのが良い証拠だよな >>881
ターン工作員お得意の捏造ですよ
どっかの民族と変わらなくなってきたなw 気に入らない書き込み見つけたらいちいちID調べてるとか、どんだけ陰キャ丸出しなんだよキモ過ぎだろ 工作員？あるとしたら自転車屋だろうな
アンチはternが売れてしまうと困る立場の人なんだろうなぁ
tern、Dahon、Fujiあたりを扱ってない自転車屋だな >>889
批判してる人はゴミ自転車を買って後悔した人たちやで >>890
自己紹介乙
さっさと乗り換えれば？
こんなところで吠えていても製品には反映されないよww ダホンでもフレーム破断してるしどうしても折り畳む必要がある人以外はやめとけ
これだけのことでスレが荒れる意味なくね？ ダホンのクロモリの折り畳みでも乗っときゃいいんじゃね
雨晒しならこっちの方が早く折れそうだけどw Tern主催のポエム大会とかあったら盛り上がりそう
ファン同士で田舎を走るなんてブランドイメージとかけ離れたイベントやるより訴求効果あるだろ イベントやるなら東京23区でポタリングすればいいのにね
アーバンコミューターなんだから
あの向かい風を小径で漕ぎ続けるなんてデメリットしかない
しまなみ、ビワイチは小径で行くところではない しかもローダーの目を気にして離島巡りとか自己否定しすぎだろw
でも確かにこんなイキリ自転車が集団でトロトロ走ってたら邪魔すぎるわな そんなローダーをでかいSUVでドーンとひき殺すのが楽しいんだよな >>900
東京都内で何十人もの団体が自転車で走られる方がよっぽど迷惑ですわ
隊列も信号ごとに途切れるし運営側がコントロールしきれないでしょ
まぁ、確かにブロンプトンとかキャリーミーとか集まってるけど
あの種の自転車乗りは走るよりも集まって
集合写真撮ること自体が主目的だよね
>>901
もう少し自分の視野広げた方が良いぞ
妄想し過ぎて現実が見えてないんじゃね？ 他スレでternイメージアップ工作に励むもID切り替え忘れて自演がバレてしまう工作員さん・・(涙)
332 ツール・ド・名無しさん[] 2018/10/07(日) 17:41:38.17 ID:7BKlEbsz
12kg以下で剛性感しっかりしたバイクといえばやっぱ
p8一択かな？
334 ツール・ド・名無しさん[sage] 2018/10/07(日) 18:05:28.63 ID:7BKlEbsz
>>332
DAHONよりTernのほうがハンドルポストとか負荷かかった時の剛性高いと感じました 今dahonスレも小径スレも一部が暴れ回って臭え事になってるしなあ
どうせそれも愉快犯でしょ
このスレすら正常に機能してないのに他に出向いてまでイメージアップする理由は普通の人には無いよ てか自転車偏差値低いのが悪いんでしょ
ちゃんとした自転車乗ってればいい話ピナレロとかさ チューブラー非対応のバトンホイールってファッション以外に何の意味があんの？ハナから速く走る気ゼロやん >>905
あらら(^^;
アキボウさんやらかしちゃいましたねぇ
やっぱりこのスレで不自然なternマンセーしてる人も工作員の自演だったのか アキボウってDAHONも扱ってるんだろ？
それでなぜ工作員なんだ？ アキボウってよりターンバイシクルズジャパンじゃねーの >>915
だろうね
ボーナスかかってるから必死だよ あんだけ大暴れしてたアホが>>905のレス以降すっかり消えたなw >>905
これ自レスに後付けで補足しているようにしか見えないけど？
工作員だとしたら自社扱いのダホン、ターンを下げるようなことしないでしょ？
それともアキボウの競合商社のダホンインターナショナル(および取り扱い店舗)の仕業？
>>915
ターンバイシクルズジャパン=アキボウだから
あー、こんなレスしたら俺も工作員扱いされちゃうわw アキボウ社内でも
ダホン部隊とターン部隊の仲が悪いとか？ 折り畳み機構の剛性なんてちょっと触れたぐらいじゃわからんだろ そもそも元が別企業なんだから社内でも競合させてると思うよ
そうしないとダホンの一人勝ちで双方の代理店をしてる意味がない
あとターンジャパンは独自の路地バイク(笑)を展開中でこれがコケたら担当が無能扱いされるから本人が必死なんじゃないか？ お前らはいつも見えない何かと戦ってるな
チンケな愉快犯しかいないから人がいなくなっただけだぞ 路地バイクは去年から売れ行き好調だって店員が言ってたな
だから調子に乗ってあんなにお洒落でハイクオリティなPVを作ったんだろう
でもSurgeとか同価格帯と比べたらどのパーツもワンランク下なんだよな
まあルック車としてはルイガノを超える勢いはある スポーツ自転車乗りはストイック思考の人間が多いからかルック車メーカーや価格に見合わないクソ品質のメーカーは想像以上にヘイトを集める
メーカー側もヘイトされるのが嫌なら質実剛健なモノ作りをすれば良いだけの事 >>924
MTBとかはルック車の定義が明確だけど
Surgeがルック車とは？ ミニベロのジャンルで非ルック車があるの？
俺も知りたい >>927
その台詞をプロショップで言ってみたら？('・c_,・` )ﾌﾟｯ 隅をつついてふんわりとした攻め口で話をズラし続けるしか能が無い愉快犯なんだから相手にするなよ…
まともな話も出来ないんだから次スレはいらないよな
小径スレに混ぜてもらえばいい 勝手にスレ放棄宣言とかアホかよ
お前一人でいってらっしゃい まともな会話も出来ないんだから>>930はいらないよな 自らアスペだと証明してしまったID:zRoSxkcW >>929
えぇ...この局面でどうして人任せ？
ID:kp0IM4W9 によると非ルック車でガチなミニベロがあるらしいんだけど
教えてくれ 追い詰めると直ぐ逃げ腰になるから面白いね
むしろそういうやり方で楽しませて貰ってる >>930
てゆーかダホンと統合すればいいんじゃない？ 俺が操るTERNの妥協なき思想と情熱が生み出す圧倒的存在感。
空間を切り裂くエアリーで攻撃的なスタイルがストリートを加速させる。 >>941
お前、さてはターンのコンセプト考えてる奴だろ！
こんな文才ある人間は世界に二人といないはず 公式サイトにある文章を引用しただけで煽りだとか厨二扱いって酷くない？
それなら文句はターンバイシクルズジャパンに言うべきじゃないの？ファンが不愉快になる文章やめろ！ってさ。 あれ？違ってた？笑
公式なのは知ってるよ
それが厨二病だと散々煽って真似する奴がいるので
またワンパターンの単細胞が出たー！と思ったんだが 真面目に相手にするなよ
構われるとこうやって嬉ション垂らしてベラベラと喋り出すんだから ;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ
＼／| y |) Surgeのシルクポリッシュ届いた！ 巨体の俺が乗るとサーカスの熊っぽいけど、週末が楽しみに！ ありがとう〜
1時間くらい乗ったインプレね。
・軽くて小さい！ 取り回し楽！ いつも乗ってるGiantのRX3より400g軽いだけなのに数キロ軽い感じ。小さいからかな？
・可愛い！ 小ぢんまりした塊感がいい。カミさんからも好評価。ただ175cm80キロの俺が乗ると「自転車頑張れ〜」って思うらしい。
・前傾姿勢がちょっと怖い！ 初ミニベロ初ドロハンなんだけど、思ったより前のめりで、なんか巴投げ食らってる最中みたいな気分。補助ブレーキバーつけよかな。 >>954
楽しそうで何より！
自分に合わせてどんどん変えていくのが自転車の楽しみだからね ドロハンは乗ってるうちに慣れるよ
雨の日にも乗ったり、
ミニベロだと路面の影響受けやすいから
少し乗っても怖いってんなら補助ブレーキ >>955
>>956
ありがとう！ 色々と試してみるよ。
今朝も少し走ったけど、加速が軽いわ〜
で、減速の時は主人公キャラに懐に入られて、巴投げを仕掛けられたデカイ雑魚キャラの気分 アーバンスポーツクロスオーバー。新たな感性が躍動する、利便性とスポーツの融合。
ライダーを新たな水準(サーカスの熊さん)へと湧き立たせる相棒は、見るものの心を奪い取る。
https://i.imgur.com/5HBQdgN.jpg >ライダーを新たな水準(サーカスの熊さん)
これの所為で相棒が相貌に見えてきたｗ >>958
おう！ 上手に乗れるように頑張るから、外で見かけたらご褒美角砂糖くれ！ ロジバイクを心からリスペクトしてるなら作り手のイメージ通り和室に保管しないとな
乗るときもちゃんと和風のお面被らないとロジバイク愛が伝わらないよ などと言っており警察では慎重に捜査を進める方針です >>961
百鬼荘の若しか浮かばないんですがそれは >>957
ギアもタイヤも小さいだけで軽いと感じるのは単なる勘違い >>966
つ慣性モーメント
車輪半径が小さいと軽く感じるのは真っ当なこと
物理勉強して出直してこいや >>960
うまい返しだなｗ
初ドロップハンドルだと低速での不安定さに注意だ
信号待ちで歩道に退避しようとして立ちごけしたことがある
慣れるまではサドルを低くして足つきを良くしておきたい >>967
それはペダル一回転で進む距離が同じならの話だろ
乗ってる側は無意識に軽いギアに変えるからそんな話は全く関係ない
それに慣性モーメントの話なら700Cの方が失速しないで断然有利
あと物理得意ならどれだけモーメントの違いが出るか数値で出してくれよ自称博学さん＾＾ >>967
>>969
あー俺の感想が雑だったな、ごめん。
加速良く感じるけど、計った訳じゃなから「効果は個人差があります」っつーことで許して！（のんびり走ろうと思ってあえてサイコンつけてないんだ）
上手く言えないけど、普通に車乗り慣れてても、遊園地でカート乗ったらやっぱり面白いやん？ そんな感じ。目線の高さや角度の違い？ 同じ速度でも小径車の方がホイールの回転数が多いから
その回転音で騙されることは往々にしてある
大して速くないのにホイールがギュンギュン回ってて、
「凄い！速い！」と思ってサイコンを見ると体感より余裕で低かったり >>968
ありがとう。ちょっと下げてみるよ。
日曜走って結構慣れてきたつもりだったけど、今日クロスバイクに乗ったんでリセットされてないか不安（駐輪場の登録がまだクロスなんだ）
職場でもWindowsとMacを並べて使ってるけど、Macの操作性に慣れ始めたらWinでリセットされる…。二の舞にならないようにしなきゃ 小径関係のスレではこの手の話はごまんと出てるんだろうけどさ、勘違いだとしても小径乗り同士が話してるんだから軽いかんじがするーそだねーみたいなやり取りでOKじゃね？
正しい情報はあるにしても別段ここで正す必要なくねって思うけどな >>969
指摘されたら自分を正当化か？
少なくともお前のレスでは説明不足だろうが
慣性モーメントは高校物理(今は中学で習うかも)レベルだが、、、
車輪を大雑把に円板と近似するならば、
慣性モーメントを決める要素は「重さ」と「大きさ(半径)」
以下、700Cと20インチ(451)を比較する場合
大きさ→約6割(=451/700)
重さ→100歩譲って同じ重量とする
ここで、大きさは2乗で効いてくる訳で、451の慣性モーメントは
700Cの約4割しかない
その分、速度の落ちも速いけれど、制動には有利とも考えられる
>>970
すまんな、ここには訳の分からない難癖を付ける奴が居るんだよ >>974
正当化？お前が勘違いして噛みついてきてるだけだろｗ
タイヤやギヤの大小に関わらず乗り手はフレキシブルにギアチェンジするんだからモーメントなんてほとんど関係ない
どうでもいい知識ひけらかしてマウント取ってるお前はこのスレに不要
>>970で本人もプラシーボだって言ってるのにお前の脳みそはコンクリートかよｗ
あ、それとIDコロコロするならコテ付けろ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
