TERN専用スレ 15フレーム目
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このスレ1から読んだけど
貰い物のP9が気に入らないから
メーカースレを荒らす、粘着するって相当なガイジやな さっさと売るなりして他の自転車買えばいいのにいつまでもここで文句言ってるって時間の無駄じゃないかな 対立もなにもフレーム折れるのは事実だろ
お前どんだけ必死に援護してんだよ
そんな事だから社員とか言われんだぞ
社員なんだろうけど( vergeN8と同価格帯でパーツ構成が良いものって何だろう?
乗り換えを考えてるから候補の情報が欲しい 工賃無料くんは単発ID認定や社員認定でしかアンチ活動できないのかよ笑
せめてもう少し自転車の知識を披露してほしいものです N8買った者として言わせてもらうと同価格なら断然他社の方がいい
もう数万出してタイレルのフラハン買えばよかったと後悔中
カスタムベースとしてはこっちの方がいろいろ都合がよかった タイレルなんか買うくらいだったら
ちゃんと自分の体に合わせたサイズとパーツアッセンブルで
バイクフライデーを注文するわ >>211
調べたけどKHSのF-20JJ?
どこら辺が良いのか教えてほしい
>>212
その他社のどれが知りたいんだよ〜 バイクフライデーは鉄パイプ曲げて作った感があって
個人的にはチープに見える
例えばハンドルポストとか
以下を満たす折り畳み自転車ってそう無いと思うし
N8は安い部類に入るんじゃないかな
折り畳みし易さ
畳んだ時の大きさ
ヒンジ部の剛性
20インチ
重量
小径専用パーツが少ない(ロード/クロス用パーツと互換性があるか) >>215
ternはヒンジ以外の溶接部で折れるから意味がない ternスレでそもそも他メーカーのオススメ聞くとかもうね >>218
本気で聞いてるわけないだろ
腐してるような人らが多いからじゃあそのマシなやつは何だか教えてくれるかなーって
答えは無かったし社員もわいてないみたいだし
だからって自分もtern最高!とか盲目に思ってるわけじゃないけどさ
ここで普段繰り広げられてるのなんてこんなもんだよ あっちはあっちでKHSとかタイレルとか専スレない連中が寄ってきてウザい このスレッドは過去ログです。
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まだかな〜
破断するんだよね?(笑) フレーム折れるって騒いでる奴は
飛行機もフェリーも新幹線も心配で乗れない神経質だから笑 メンテが必要だという教育は必要だと思う
きちんとした店で買ってれば教えてくれるけどね 922 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2018/05/14(月) 19:21:22.10 ID:T/uKHc8q
破断の者だけど連絡来た
溶接部分からの破断で製品不良による破損と判断された
Eclipse P18は廃盤で用意できないからX20との交換だって 命に関わることだからな
対応よくしないと会社潰れる クレストの購入考えてるんだけど乗ってる人どんな感じなの? フレームが折れようが折れまいが関係無いんだよ
心が折れてるか折れてないかが大事なんだ linkB7買っちゃいました、太いタイヤ入れたいんですが
20X2.25のTIOGAストリートブロックは履けますか? vergeフレームはビッグアップルプラス2.15でギリギリだったな
サイドが空気圧が若干変わるくらいでも擦っちゃうくらいシビアだったよ verge n8にFD台座ついてるけどまともにホローテック系クランク使えないってほんとなの? >>241
2ピースクランク使ってfd付けられるぞ
まともにってのが何を指してるのか分からんが 前々スレ辺りで話題に上がってたはずだから2ピースクランク使って多段化したいなら参考にしてみたら? >>241
LINK D16にFC-6603付けてたけどインナーに落ちるかどうか運次第な感じだったw
調整ネジ全緩めまでいってもあと1ミリ内側に移動させたい感じ
ダブルなら問題ないんじゃない? ダホンでもそうだけどかなり軸長長い用のFD台座みたいだな
シマノ基準にしてほしー まあそりゃ元々シートチューブが太いんだから台座付けただけじゃ外に出るわな
dahonはその辺の付け方を変えて対応してきてるみたいだけどternは果たしてやるかね?
自分はBBにスペーサー挟んで解決したクチだけどコレもあんまり気持ち良くないしね そもそも太いタイヤを履きたかったらTernを選択する意味なし
ブレーキも台座も不向き
あくまでなんちゃってロード仕様にしたい人向け >>248
文盲なの?アスペなの?
シートチューブが太い、台座が外に出るって話が、何で、太いタイヤ、ブレーキも台座も不向きなんて話になっちゃうの? 多分アンカー付けないだけで少し前のタイヤの話題に対して言ったんじゃね
知らんけど
自分もvergeに太タイヤだけど太いの履かせたいならdahonのホライズが一番良いんじゃない >>249
ああすまん、更新せずに書き込んでた
239の後に書き込んだつもりでレスしてた
自分のはHOOKWORMを移植するのに無理があったからストリートブロックはたぶんきついだろう >>247
ternは技術力皆無だからやらんでしょ
離婚調停で分捕ったヒンジ部の特許が唯一の技術
それ以外に技術ないから誰でも作れる非折り畳みに走ってるだけの事 AMP F1ってのは太目タイヤのミニベロかな
折りたたみの方はなんかあまり変わり映えしないな 2019年モデルの発表あったけどクロスバイクのが無かったんだけどもう作らないって事?
出来ればripの2019年モデルでフロントがダブルギアになってれば是非買おうと思ってたんだけど 2019年で型落ちな車種
Verge X20
Eclipse X22、D16
他はそのまま継続か色変更
新モデル追加は無しかな?
折り畳みフラッグシップのXフレームが
X11だけってのもなんだかなぁ
スポーツ寄りなモデルはSurgeどうぞってことかね つーか折りたたみフロントダブル壊滅だな
どうしたんだろ フロントダブルなんていらないだろ
どんな激坂走ってんだよ フロントシングルで十分と言う人は多いけれど
ローギアの時のチェーンラインは結構捻じれる 公式サイト
先行予約始めちゃってる通販サイトもあるし X20.X10あたりがピークだったね
あとはまあ、イラネって感じ サージュプロ、値上がりしてるがなんか変わったのか? アメリカ物価上がってるし為替も円安進んでるし上がるのは予想していた
むしろもっと高くなると思ってたから拍子抜けしてる グリップとペダル交換しただけのLink N8でターン賞狙ってたのにガチなやつ出されて断念 235 名前:ツール・ド・名無しさん :2018/07/19(木) 19:09:14.00 ID:TDy4slJ/
ターンの新モデル速報記事
http://minilove.jp/news/products/3032/
ミニベロロードなど興味ないけど6.3万円のAMPが欲しいかも デルタカラー悪くないな
前proのグラよりだいぶマシ AMP F1のタイヤは交換必須だな
K-RADは柔らかいから乗り味は良くなるけど、アスファルト以外はグリップしにくい、グリップしても横方向への扁平が酷くてハンドルが取られ易い
実際に何回かコケて危ない目に合った経験がある カスタムコンテストで無闇にP18のフレームを削ってる人がいて草
あからさまに危険な改造は除外した方が良いんじゃないかな
それと、自作フレームの応募が数台あるけど、これは"カスタム"なのか?? >>282
フレームを自作なんて究極のカスタムだろ ブルホーンミニベロきたーと思ったら、シングルフリーだと?
なんでシングル、しかもフリー…
ドM用自転車かよ
せめてピストにするとかあるだろうに
Ternっていつもどこかズレてるんだよなぁ
なんちゃってバイクじゃなくミニベロとして完成させてくれんかな >>282
そんなこと言ったらtern自体が参加禁止になっちゃうし >>285
だって8万って言ったらクラリスSTI完成車の値段だぞ
それをパーツ省いて値段据え置きで売っちゃうんだから素人相手に金稼ぎする気満々
フレームもアルミだし実質3万前後が妥当だろ LINK・B7に20x2.25履かせたいと言った者です
検討の結果、TIOGA-FS100の20x2.10履きました
重くはなりましたが見た目はマットブラックのボディと相まって抜群です
あさひで前後タイヤ&チューブ交換で2400円でした、安かったです
後輪は余裕有りで前輪は左右3mmほどのクリアランス、2.25はムリだったかも surge proに乗ってる人いない?デフォの5万もするアルミディープホイールってよく転がる?
それによってフレームセットか完成車か迷ってるんだけど フレーム自作品がターンのカスタムだとするなら、もしかするとターンとは概念なのかもしれない >>292
カスタムってのは個々の趣味で仕様を変更する事であって、パーツをワンオフで作るのは究極のカスタムだろ
一品物でカスタマイズするのをカスタムと言わないならお前は何て言うんだ? 市販パーツをポン付けしただけなのをカスタムってのは違和感がある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています