【FTP】パワーメーター44watts【W/kg】
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充電方式は他も見習うべきだと思う
あとは純正ゆえの見た目の良さくらいじゃない
左クランクの蓋がなんかかっこいいのと シマノのパワメ見た目いいか?
良くも悪くも目立たないだけじゃん
充電も専用コネクター使わないといけないからむしろデメリットしか見えないわ
しかも左に給電するために有線でつながっていて断線したらあぼーんw
コイン電池にしたり左右独立式の電源にしてる他社のほうが圧倒的に優れた設計思想だと思う 充電が一度にすむってメリットがあるし
V3みたいに片側だけ喪失するようなこともありえない
断線というリスクを考えなければ、優れた設計だよ シートポストのバッテリーから給電出来るようになればさらに! 断線したら修理しません宣言しとるんじゃろ?
あれで買う気無くしたわ クランクのシャフトの中を故意にいじくらなければ
断線は起きそうにないと思うのだけど? 断線というリスクを考えると優れてない設計になりますね
交換可能にしてくれるだけでいいのにあれは無いわ >>857
断線、接触不良(特にコネクタ部)は、なんでやねん!っつうレベルで起こるもんやで
特に屋外で使うものに関しては なんつうかノウハウだらけって感じ
シマノにそこまで蓄積されてるとは思えないんだよね・・
生産終わったミノウラさんのメーター見てみ 機械屋さんが電線扱うとあんなもんやで 充電タイプもUSBtypeーCに統一してくれると助かるんだけどな。
ケーブルの種類見てからコネクターの表裏まで気をつけないといかんのは面倒くさい。 >>852
パイオニアも蓋色いろいろ作ったりしてるから付けてるぞ感が欲しい人は選択肢から外れるよなシマノは シマノはR9200になってからが本番。
R9200はダイレクトマウントで間違いないから、もうクランクの縛りすらなくなるはず… シマノさん早くトラック用出しておくれやす
まあMTB用が先だろうけど シマノ参戦でパイオニア自転車事業に訪れた危機 - パワーメーターの話
ttps://news.mynavi.jp/article/20170513-pedamoni_3/ 遠い未来にはパワメ搭載シューズとかも出てくるんだろうか R9200っていつ出る?
スーパーレコードだったか12速が出たけどシマノも12速化すんのかな >>866
パワメ付インソールならすでに開発中だったはず
音沙汰ないから暗礁に乗り上げたっぽい >>866
2028年から来たけどパワメ搭載靴下は普通だぞ >>866
スペインの会社が作っていたけど、発売されたとは聞いていない
精度が確保出来ない方式のものは発売前から淘汰されてるな Powermeter24からついに俺のAssioma DUOの出荷通知がキタ━
発注から2ヶ月w、こんなもんか? 俺は待てずに先日キャンセルしたわw
バクチでvector3 を買った結果
トラブル無しの当たりが届いた、ラッキー 買ってしばらくはなんの問題もないんだよ
電池が新品まっさらなうちはな
いつ電池がダメになるのか全くわからないのがほんとに辛いわ
電池残量フル表示からいきなりロストするからな
イベントのたびに新品電池を入れ、普段のロングライドでは替えの電池を常に携帯
面倒くさい上に出費がまじで馬鹿にならない 電池だけでそこまで消費コスト馬鹿にならないの?
俺のは半年に一度交換くらいな頻度だけど。 GW前に買ったばかりですが…
蓋届いたら直るといいねえ >>882
変質者がポエムw 自分に酔ってるぞw
http://hissi.org/read.php/bicycle/20180617/eStyTTJ0QXI.html
ID:mL9OOEHX
佇まいはギラギラとして獰猛、それでも品格は失わない。
クロスバイクという既成概念を取り払い、改めて日本の自転車の未来をデザインしたい。
PRIDEは旧態然とした概念やカルチャーを飛び越える。
A Hybrid Bike Like No Other
ROCKBIKES PRIDE つーかマジな話edgeの電池残量とか表示されるけど、アレの通りの電池が減っていって、使えなくなる
みたいにちゃんと使えてるベクター3ユーザーって居るの? 重くなってもいいから充電池が使える単4仕様が出てほしい 初めてパワーメーターを買うとしたら
やっぱパイオニアが安Πなんですかね? >>886
経営状況考えたらこの先のサポートどうなるかわからんよ >>885
そんなあなたにP1がアップを始めました! powermeter24は注文してから2週間以内に届いて拍子抜けしたことある >>888
かといって元々サポート無しで左右差上等のシマノは怖いし
ガーミンはvector3になってから不具合天国だし・・・ HPからのコピペを勘違いしてハシャいじゃった事を小馬鹿にされ
顔真っ赤にして意地で言い続ける幼児脳の笑える即レス間抜チャン >>892
変質者がポエムw 自分に酔ってるぞw
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佇まいはギラギラとして獰猛、それでも品格は失わない。
クロスバイクという既成概念を取り払い、改めて日本の自転車の未来をデザインしたい。
PRIDEは旧態然とした概念やカルチャーを飛び越える。
A Hybrid Bike Like No Other
ROCKBIKES PRIDE Vector 3の修理が治ってきた。
蓋が新しくなった。
電池が外しやすくなった。
今の所不具合無し。 >>896
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佇まいはギラギラとして獰猛、それでも品格は失わない。
クロスバイクという既成概念を取り払い、改めて日本の自転車の未来をデザインしたい。
PRIDEは旧態然とした概念やカルチャーを飛び越える。
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ROCKBIKES PRIDE HPからのコピペを勘違いしてハシャいじゃった事を小馬鹿にされ
顔真っ赤にして意地で言い続ける幼児脳の笑える即レス間抜チャン >>898
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佇まいはギラギラとして獰猛、それでも品格は失わない。
クロスバイクという既成概念を取り払い、改めて日本の自転車の未来をデザインしたい。
PRIDEは旧態然とした概念やカルチャーを飛び越える。
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ROCKBIKES PRIDE >>888
そもそも、サポートの必要性がなー
cyclosphereくらいか HPからのコピペを勘違いしてハシャいじゃった事を小馬鹿にされ
顔真っ赤にして意地で言い続ける幼児脳の笑える即レスの間抜チャン >>901
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佇まいはギラギラとして獰猛、それでも品格は失わない。
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ROCKBIKES PRIDE >>894
とりあえず新品の電池で120時間
いやせめて100時間でいいから連続で問題なく運用できたら呼んでくれ garminより中華のほうがよっぽどマシな現状、不憫としか言いようがない HPからのコピペを勘違いしてハシャいじゃった事を小馬鹿にされ
顔真っ赤にして意地で言い続ける幼児脳の笑える間抜チャン >>906
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佇まいはギラギラとして獰猛、それでも品格は失わない。
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ROCKBIKES PRIDE HPからのコピペを勘違いしてハシャいじゃった事を小馬鹿にされ
顔真っ赤にして意地で言い続ける幼児脳の笑える間抜チャン >>908
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佇まいはギラギラとして獰猛、それでも品格は失わない。
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PRIDEは旧態然とした概念やカルチャーを飛び越える。
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ROCKBIKES PRIDE >>904
センサーの電池だったら5,500kmは持つよ。(ちゃんとした電池
自分は1年に1回替えるようにしてるからそれ以上は分からないけど。 >>904
πは電池のことなんて気にしたことない。ANT+はBTより出力がずっと小さいから全然減らない。 πはクランク側はいいんだけどサイコンがクソすぎるからなー
早く次モデル出さないと終わりだよ? >>912
πコンはペダルログ取ってwifi自動アップロードと、ANT+送信モードに使うくらい。メインはGARMINで受信。
片πでサイコン無しでもいい。トラブルは全くなし キャンペーン時期にクランク送ってからどれくらいで返ってくる? πのサイコンの何がクソすぎるのか分からん
一回設定してしまえば弄るとこないやん
Garminのタッチパネルの方がクソ。汗で誤動作とかするし >>917
πコンは画面暗すぎ&文字小さすぎで老眼には読めないんだよw
4分割でも見づらい
Garmin520の文字は楽勝で読めるしデータを5つ表示できる
この差は大きい
πのタッチパネルはちょっと汗を拭っただけで他の画面に変わりやがる
表示するデータを変更するときもミスタッチがあったり面倒くさい
πコンは画面を大きくしてタッチパネルをやめるべき お前も老眼になれば不便がわかる
老眼の年になっても自転車はほとんど遅くならないし
自転車乗りの老眼率は2割くらいありそう 業界にお金落としてくださるシルバー世代を、もっと丁寧に扱おう。 >>922
山口なんて51歳で357W PWR5.4だからな ありがとう、
不具合は出てないけど到着が待ち遠しい podiiiium R8000左クランク買えるとこ知らない?
パワーメーターシティで注文したら今年の後半まで売れないって言われてしまったよ。 >>938
変質者がポエムw 自分に酔ってるぞw
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佇まいはギラギラとして獰猛、それでも品格は失わない。
クロスバイクという既成概念を取り払い、改めて日本の自転車の未来をデザインしたい。
PRIDEは旧態然とした概念やカルチャーを飛び越える。
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ROCKBIKES PRIDE 六本木さん益田をディスりまくりwww
同じ田舎でも、首都圏近い房総と日本一過疎の進む山陰比べたら酷だよ。 HPからのコピペを勘違いしてハシャいじゃった事を小馬鹿にされ
顔真っ赤にして意地で言い続ける幼児脳の笑える即レスの間抜チャン >>941
変質者がポエムw 自分に酔ってるぞw
http://hissi.org/read.php/bicycle/20180617/eStyTTJ0QXI.html
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佇まいはギラギラとして獰猛、それでも品格は失わない。
クロスバイクという既成概念を取り払い、改めて日本の自転車の未来をデザインしたい。
PRIDEは旧態然とした概念やカルチャーを飛び越える。
A Hybrid Bike Like No Other
ROCKBIKES PRIDE 日本の代理店で販売してるVerctor3って改良版になってるよな?
情報信じて購入するぞ 平均28〜42km/hぐらいで走ってるのか、豪脚だな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。