スポニチ佐渡ロングライド210
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ある意味殿様商品かな?
参加者が減少したら値下げするのかな? 参加者減って同じ利益を確保する為に値上げする
儲けが維持できなそうな兆しが見えたら撤退する
参加者の利便とか関係ない
慈善事業じゃないんだよ 佐渡汽船とクロネコの荷物あずかりどっちの事だ?佐渡汽船は3年?前から無料廃止 クロネコは500円 参加費も値上げした。
これだけ値上げすると
今後は参加者減少、スポンサー撤退、最悪開催ができなくなることもあるのかな?
佐渡ロングの利点はいくつかあるけど、欠点はアクセスが悪い。料金(交通費含む)が高い。
佐渡ロングライド開催の目的は観光客誘致。だからGW後で、6月前に実施している。
さらに佐和田、相川地区に宿泊客を誘致したいから、スタート地点を両津じゃなくて佐和田にしている。
果たして、値上げでどれくらい参加者が減少しているのか?あるいは変化がないのか? 実際 ブリジストンとカルビーはとっくに撤退してるしね サイクルイベント増えたし何か変化がないと参加者は減っていくかもしれないなあ
今年で6回目だけど曲がり角な感じはあるな 弱虫ペダルのころがピークだったかも知れない。
上の人も書いているけど、他にサイクルイベント増えたから、わざわざアクセスの悪い(交通費の高い)佐渡を選ばなくても、となる可能性があるよね。 アクセスはつらいね
去年6月から中部地方に引っ越したけど新潟へ行くのが面倒になった
北越が残ってたら名古屋→富山→新潟で行けたんだけど今じゃ東京経由しないと時間かかって仕方ない 個人的には東京在住、実家が新潟市でむしろアクセスが良いので連続して参加している >>405
変化がほしいけど、
数年前の両津BSで行列ができるようなお弁当はやめてほしい。
両津のお弁当を諦めて、13時半ごろ多田ASに着いたら食べ物がなかった。 佐渡はイベントで行く価値は1回で十分かなぁ
それでももうピーク過ぎてる感はあるけど
あとは個人で行って楽しむでいいと思う 9時間切りという明確な目標があるから走る。その目標があるから練習が続いている 去年のコース変更で参加者減ったんかな?
今年も同じ位を見込んで値上げしたとかありそう 毎年3月上旬には定員に達して募集締め切りだったと思う。
今年は期限ギリギリまで募集していた。 去年のグランフォンド糸魚川の下り坂とくらべてどっちが地極? そっちは行ったこと無いので知らん
googleマップで新潟県道319号の、赤玉付近を見て比べてみて 棚田と海と遠くに見える本州がキレイだったので眺めながら
ゆっくり下りたから迂回路の下りがキツかったという印象がない 最近のゲストライダーは210kmだから良いんだけど、以前は130kmコースだった。
あとゲストライダーは、元選手等が良いなぁ。前夜祭は自転車トークできる人。 >>420 去年のGF糸魚川はエントリーしたのですが当日朝の台風でDNSでした。
当日の激泥道下りはYoutubeでみましたが、アレは危険極まりないです。出走しなくてよかったです。 >>423 そんなの関係ねーの人?って130だったかな〜???
マッチさん 片山右京 山本&益子夫婦は210q
あと記憶が曖昧なのですが2012年はBRIDGESTONE Anchorが来てませんでしたか?見間違いかも? >>425
片山右京は知らないけど、
山本&直美夫妻は最初130でしたよね?翌年が210だと思うけど、2年目もゲスト扱いだったの?てっきりチャリダーの2人がゲストだと思っていた。 ゲストライダーには
安全な走り方
走るフォーム等が見たい。
あとゲストライダーに引いてもらう。とか 俺宮澤崇史の後ろついて走ったことあるぜ
彼自転車乗るのうまいね >>426 チャリダーの時210を完走してまってました。堤下が絶叫してゴールして朝比奈の謎ヘルメット被りが印象的でした(笑) >>427
山本夫妻が210で走った時、山本選手に追い越されました。コース後半で。声をかけられて気が付いたもう見えなくなっていた
ってくらいの体感。
なんという低い綺麗なフォームでしょう。あとプロライダーは音がしない。これマジ。
宮城のSUGOサーキットであったレースで招待されていたアンカーとシマノレーシングに何度も周回遅れにされたのですが彼らは無音。
アマチュアレーサーはギッコンバッコン言っていたわ。 5/18(土)天気曇り降水確率30%
5/19(日)天気曇り降水確率30%
こりゃカッパと自転車の雨除け袋の持参しなうてよいね。 ゲストライダーには
自転車乗り方というか、うまさを見たい。
前夜祭では、ローラー台を使ってのイベントとかあるなら参加したいと思う。 去年は例の迂回路下りで事故あったね
確かに結構怖かったけど見張らしはよくて止まって撮影してる人もいたな
Z坂で自転車まっぷたつになった人もいたし去年はよく事故に遭遇したわ 自転車まっぷたつって大丈夫だったのか
ドクターヘリとか? >>16
これだな
ゴール横のスタッフの控え室の前に置いてあったから結構大勢が見て衝撃受けたと思う 毎年救急車とすれ違うけど、
良い思いはしないね。
両津で、今年も事故が起きています。というアナウンスが聞こえてくると心配になるね。 佐渡ロングライドカレーやるみたい。
盛り上げたい気持ちはわかるけど・・・ ロングライド弁当
ロングライドカレー
ブリカツ丼
豚串焼き
この4品でグランドスラムな ツイッター栄えな 名物とされる物は味の割に高いんだよな、それもイベントがらみとなると
実際、ロングライドで佐渡に行って食べた物は、(宿も食事無し素泊まりコースなので)ほっともっとの弁当とコンビニ飯、ASにある補給食だけだ カーフェリーを降りてシャトルバスで会場へ、前夜祭に参加してからシャトルバスで宿に直行、翌朝早いのですぐ寝るから、どこにも寄れません フェリーターミナルから佐和田近いんだから自走しなよw 年1だしそこそこのやどでうまい飯食うわ
朝早いからってお弁当つけてくれるのがいいよね >>444
自走した年もあるが、前日が雨の年はシャトルバス
自走でも自転車は会場に預けるので帰りは使えないし ところで
19日の夜
泊まろうかと思っているけど、
さすがに宿はないよね? AndroidでMYLAPS Sporthive Live Eventsをダウンロードした人います?
まだ、佐渡ロングライド表示されてませんよね >>449
とりあえず宿は見つけた。
個人的なことだけど、
18時20分のシャトルバスには乗りたい。
だから素浜で16時15分だったら自主リタイアする。
ちなみに2年前
16時15分に素浜を出発して17時40分にゴールしたけど、荷物受け取りに並んだ。時間がかかった。
輪行終わってバスにギリギリ間に合った。というか、私を待っていてくれた。
でも、その前に素浜を出発して万が一メカトラブルが起きたら
シャトルバスには間に合わない。
そしたら泊まるしかない。 道端長女の美しさに刮目せよ
顔の小ささとスタイルは日本人とはレェベルが違う
それでアスリートだからな おひとりさま大歓迎 「2019スポニチ佐渡ロングライド210」をサイスポ編集部員と一緒に走ろう!
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/115643
サイスポデビューできるチャンスよ サイクルスポーツ編集部・大宅氏は何時間で完走する計算なのか?遅いってことは10時間くらいか? 一昨年は天気が良すぎて熱中症になりそうだったので、翌年から首の後ろを覆う布が付いたインナーキャップやバンダナキャップをを採用 >>456
そんなのあるの?
早く教えてよ!
乾燥していて気温上がりそう。
14時ごろ、小木周辺を走っていると地獄だね お前等ハゲドモ、頑張ってくれたまえ。
漏れは新潟から大阪へ転勤(戻った)となり、結局一度も参加していないが。 新潟港の気圧は1022ヘクトパスカル とんでも高気圧 予報では明日午前中は南東の風、午後は北東の風
モロに向かい風になるのは最後の激坂を越えて海岸線をゴールに向かうラストだけか キャノンデールのテント見つからなかった
降りたのか orz 道端カレンさん 女子1位らしいね
全体でも10位以内とか…はっや 参加者との接点は最小限、、ゲストで来なくてよかったんじゃ 滝沢カレンさんはAコース走ると宣言しておいてのBコースだからトップで帰って来てもなんの不思議もない 後半劇坂一個目の11%連発気温32度ヤバイわ
劇坂三個目が終わったらラスト10km超向かい風で時速25がやっと 9時間切り出来ず残念
この猛暑で完走できて良し 道端女史ってBだったのね
A3最後尾スタートしたのにBの先頭を全く気にしなかったわ 今後のため情報
A1最前列6時スタートA3最後尾6時35分スタート
その時間差35分
以外にないのね そうでした
A1最前列5時30分
A3最後尾6時5分スタート
差は35分 A1ゼッケンで坂歩くとか、ギリゴールとかダサいね。 >>480
確かにダサいけど、
体調が悪かったんじゃないの?
例えば、前の日隣の部屋の宴会がうるさくて睡眠不足だった。とか
ちなみに私はゴール予測時間に17時と書いてA2、去年から新しくなったコースで歩いたけど、16時55分にゴールした。
ゴール予測時間からわずか5分の違いだった。 そんな、良く知らんリアル女の話は良いから、感想をかけ。ハゲっが。 >>480
和製悪魔おじさんは激坂の頂上で自転車降りて、他の参加者を激励してるので、ゴールが遅くても仕方ない
ちなみに今年は赤いママチャリが、フリーパワー付きの新車になってた(重さ18.2kg) 道端さんはスタートの時に足の怪我が完治してないから
Bコースに変更したと言ってましたよ 500ボトル五本
エイドで12杯
こんなに水分を摂ったのは初めて
それだけ暑かった
熱中症の人達いたんじゃね? やっぱCコースは帰りが楽だけど物足りない
来年はBに戻そう Bの人に大野亀で追い越された あの人はトップフィニッシャだな
逆にA1で大野亀で押していた人もいた
あと毎年お約束のスタート直後の坂で早々リタイアする人がいてほっこり 毎年いる >>137 確かに待たされけど信号でも止まってばかりだったから気にしない
無事完走が一番 オレA2が3回目だけど初めてZと大野亀は歩かなかった。
はじきのを出てしばらくしたところに、距離にしたら数十メートルの激坂がある。ここを歩いているAの参加者を見た。
去年はBだったからわからなかったけど、コースが変わった鼓動文化村の激坂は、2年前までのルートの方が道が広くて良かったかなと思う。
今回は暑くて休むたびに後続車に手信号で合図した。
多田ASを通過したかったから、このまま直進してもいいですか?と聞いたら、ルートですから、と言われて多田ASに入った。でもここでは用がないからすぐにスタートして、多田トンネルの出口の信号待ちで休むことができた。 激坂でフラフラしてたり歩いたりの人とその自転車を見ると、何でお前は11-25Tとかじゃなくてもっと大きいスプロケットに替えないんだ、と思う >>488
スタート直後の坂って
海岸線から左折したところ?
笑えるんだけど。 Z坂は正直そんな大したことないよなぁ
あそこで足ついててよく完走できると思うわ 210kmを8時間で完走だけど
年のせいか最初の坂から3個位は心臓がバクバクしてキツイんだよね
脈拍数が高い訳では無いんだけど
押して歩く人の気持ちは分かるような気がする >>493
不思議だよね〜
でも、坂で脚つったけど、
海岸線では35km以上で走行出来ちゃうんだな。
坂と平地で使う筋肉が全然違うことに気づいた。
これは数年前の話
最近は脚がつらない。坂の登り方が下手くそだったことに気づいた。
それと平地で、軽い(もちろんアウター)ギアでくるくる回すことで、坂に行くまでに脚を余しているから、170km地点までは、余裕だった。 坂で苦労してる人を見ると、サドルの後ろの方にどっかり腰を下ろしてる事が多い
サドル先端に会陰(玉袋と尻穴の間)が来るくらいに重心を前に移せば、殆ど筋力でなく体重で踏めるのに >>492 あの坂だよ。あそこでリタイヤはもう恒例行事でしょ。 自転車云々じゃなくて生物としてどうなん?ってレベルだろそれ >>497
そのリタイアは同一人物かな?
それと40kmコース? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています