馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 405
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 403
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1523366177/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 404
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1524966233/ クランクを交換したいのですが自分が使ってる自転車のクランクのギアの歯数はどうやったらわかりますか？ クランクにはprowheel forged #1 170と刻印が入っているんですが調べてもギア数が出てきません… >>138
無理言うなよ３以上数えられないのかもしれないぞ >>139
普通に歯の数を1周数えればいいんだけど 地道に数えればいいんですねw
カバーがついていて数えにくいので何か良い方法があるのかと思っていました >>137
車名からカタログ検索すれば分かるんじゃね？ >>128
かと、じゃねーよｗ
あぶねーからサイクリングロードは飛ばすな >>144
車道よりましって話で
俺がやってる訳じゃないんで
突っかからないでよ >>144
馬鹿な質問だったらすまない。CR無い田舎なんだ
CRって基本平坦だから逆走車(左から走ってない車両)いたらすぐ分かるからハンドサインでどうにかなるような場所ってわけじゃないの？ 購入相談お願いします。
候補の自転車 → MTBかグラベルロード
予算は？ → 総額で~12万程度
自転車経験は？ → 競技としてはなし。スポーツ車はMTBに乗っていたことがあります。
身長、体重、年齢は？ → 165cm, 55kg, age19
用途は？ → 通学買い物、休日のサイクリング
用途に対する想定距離は？ → 通学は長くても2km程度、休日は100kmくらい走れればいいかなと考えています。
歩道メイン？車道メイン？ → 通学は歩道です。舗装路ですが木根とか風化とかでガタガタしたところが多いです。
市街地？田舎？ → どちらかといえば市街地、ちょっと走れば田舎になります。
雨の日も乗る？ → 通学時に乗ります
その他の要望↓
メンテナンス等勝手がわかって楽なので実家にいたときに乗っていたMTBと
同じものにしようかとも考えたのですが、以前シクロクロスに乗らせてもらった時に
姿勢を変えることができ、疲れにくいことと上り坂の軽さを実感したのを思い出し、
どちらにしようか迷っています。ただ、悪路を走るのにサスがないと体にもろに衝撃が
伝わるのは…と思っています。
通学が主な用途になるので一番重視したいのは安定性ですが、休日に長距離を走ることを
考えると長く走っても疲れにくいという要素も求めたいです。
欲張りな条件ではありますがよいものがあれば教えていただきたいです。 >>146
CRと言っても全然条件が違うのに一言でCRと言ってしまうから話がすれ違いになる。
道が広く歩行者もあまり無く数える程しか自転車に会わない時もあるCRなら125みたいな感想だろうし、道が狭く歩行者多すぎで縫って走るようなCRなら144みたいな感想になるな。 >>148
100km走りたいならMTBは過酷なので、多分、使い方としてはグラベルロードが合ってると思う。シクロクロスはツーリングにはあんまり向いてない。
ただ予算は12だとany road位しか選択肢無いな…。あとは足で店回って型落ち狙いか。 >>148
> 通学は長くても2km程度、休日は100kmくらい走れればいいかなと考えています。
その2つの用途を1台で共用するのは良くない。
雨天と荷物のある、わずか2kmの通学をママチャリ等に分ければ、
休日100kmは晴天のみで身軽にいけるので選択の幅が広がるよ。 GIANTのスナップにリアキャリアと片側パニア一個着けてまさに>>148みたいな使い方してるけど１００ｋｍ位なら楽とは言わんけど普通に乗れてるよ
重いけど グラベルロードでスリックタイヤのチューブレス運用が一番近そうだな、
遠出の時は一応チューブも持って緊急時にはチューブ詰める >>148
田舎で、無理に山の中を走ろうとは思わない、もしくはタイヤ交換が苦にならないのならば、29erHTをスリックタイヤに換装するのオススメ
MTBは山の中を走るための乗り物だ( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ みたいな強迫観念ないなら、バーエンドバーつきエルゴグリップ、リアキャリア、ゲル入りサドルで舗装路100kmもイケるし通勤も快適 >>148
ttps://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/sonoma-adventure
ドロハンでグラベル寄りで太タイヤ履ける学生さんに優しい価格の自転車としてはこんなのもある
標準装備のタイヤが29erの2.1インチ
スリックタイヤは2x6k位なんで、履き替えても予算内でない？
オフィシャルオプションにオサレな籠もあるし >>156
うわ、コレ欲しいわ・・・
しかし、どこから買えばいいんだ？店頭で見たことないぜ？ ホイールでお聞きしたいことがあります。
ヒルクライムレースで使用予定です。
C24クリンチャーホイールとC24チューブラーホイールではどちらがおすすめですか? Webの店舗検索で調べてみたら？
Ritewayって田舎の小さな自転車屋さんでも扱ってるとこ多いんで、そんな敷居高くないと思う
あと、Riteway傘下のFeltとかGTとか、Ritewayも含め型落ちモデルのアウトレット卸があるみたいなんで
通販やってるとこで型落ち新品の特価販売があったら、近所のRiteway取扱店でそのモデルがいくらで買えるかきいてみるといい
通販のリスクなしに型落ち新車が安く買えるかもしれんよ？
エンデュランスロードなら2015年型Felt Z85とか ritewayってセットアップの組み方と見せ方上手いよな >>148
アラヤのCXGにフェンダーとキャリア付ける
スポーツ車とは思えない重量になるけれど >>159
後輪だけでもチューブラーホイールに変えると恩恵ありますか? >>148です。皆さんアドバイスありがとうございます。
追加でお聞きしたいことがあります。>>155にあるようにMTBにして長距離を走るときに
スリック化するということ自体は以前そうしていたこともあり考えていたのですがなぜ29er
を推されるのでしょうか？教えていただきたいです。また、小柄なこともあり適切なサイズ
のものが無いのではないかと思い端から考えていなかったのでその点についても教えて
いただきたいです。
ちなみに以前乗っていたのはBianchiのKuma27.4です >>169
>>148に165cm55kgってちゃんと書いてる 完成車と一緒に必要なモノと欲しいモノ一度に買おうと思って計算したら完成車の倍額以上になってもうた
こりゃホイールとタイヤは少しおあずけだなぁ 自転車練習にて朝練って効果ありますか?
４時起床。
５時から６時までの１時間練習。 >>172
ローラー買って自宅でやるなら
1時間じゃあ公道は立地にもよるけどまともに走れる時間が限られるんじゃね？ 運動神経ないけどママチャリで30km走ろうと思う。いける？ >>174
起きてすぐ乗れるし、降りてすぐ風呂はいれるからな
単時間やるなら効果的かと >>175
サドルとハンドルの高さを適正にすれば意外といける シマノ105で前ギアがインナーからアウターに戻せなくなりました
STIの大レバーは1.5cmほど動かしたところで堅く押せなくなり、
そのとき前シフターに繋がっているワイヤーはまったく動きません
何かできることはあるでしょうか 10kmほど問題なく乗った後に平地で1度インナーにしてみてアウターに戻したつもりで
こいでいるとチェーンがガイドにあたっているようなカタカタという異音がし始め、
フロントギアを見てみるとインナーのままになっていて、STIの操作で戻せなくなっていました シフターの中でワイヤーがほつれて詰まってるんじゃないかな
ワイヤー交換の経験が無いならショップ持ち込み そういえば1回だけカリッとかカァンというようなすこし響く音がしました
アルミフレームになにか派手に引っかいた音かと思っていたので後出し申し訳ないです
ワイヤーの切れた音だったかもですね
イメージ的にはワイヤーが切れると左手の大レバーがスカスカになるような気がしますが
押し込めなくなるものですか？
ワイヤー交換経験ないのでショップに行きます。ありがとうございました。 >>185
綺麗に切れるとスカスカになるけど、シフターの中でワイヤーが詰まったりすると抵抗になって引けなくなるよ
あんまり強くレバー動かすとますます詰まって致命傷になることがある 劣化して硬くなったタイヤのゴムを
柔らかくするスプレー的なものは無いのかな >>172
朝錬は危険。
物流のトラックが危険な運転をしている。
現場へ向かうワゴンが危険な運転をしている。
前日の酒が残っている＆寝不足のドライバーも多い。
明るくなった朝よりも、
真っ暗な夜のほうが、まだマシだと思うくらい。
地域やルートにもよると思うけどね。 マビックのホイール安く買えるとこってマビックストア？ウイグルはマビック扱ってない？ R3000とRS010とドロハンとサドルが余ってるんだけどキャリアつけてロードのポジションで乗れる安い通勤車作りたい
おすすめのフレーム教えて下さい >>198
カンチでよければサーリーのクロスチェック
キャリアや泥除けのダボあるし、太いタイヤ入るし、まあ安い すね毛は剃ったり梳いたりすると思うのだけどもも毛も剃るの？
この前、乗っていて膝とレーパンの間の毛もけっこうあるなと気になった >>200
人それぞれだが
俺は陰毛までツルツルにしてる 玉の裏とか脇は残しとくと擦れて痛くなるから剃るけど棒の上は無いと寂しい
たか女がモサモサなのに自分ツルツルだと何か変じゃね？ アルテグラR8000のクランクとカセットってどの組み合わせでも問題なく動くって認識でよいですか？ >>191 タイヤは劣化する前に磨り減らして履き潰そうよ >>213
それはクランクとカセットの問題ではなく、RDのキャパシティとチェーンのコマ数の問題になる >>215
あぁ、そっか。
FC-R8000 34/50Tと、CS-R8000 11-30Tなら
ショートゲージの方でよさそうだけど計算合ってる？ >>216
うん
合ってる
あとはチェーンの長さをSHIMANOのR8000のマニュアルで見ると完璧 >>193
なんで無いのかな
開発すればいろんなところに使えると思うけど
ゴムが硬くなるってのは質が変わるってことであり
質を戻すことができればいいけど
不可逆反応でNGなのか 再生ゴムを作る工程がスプレー一発で出来ちゃうもん開発したら大金持ちになって新品タイヤ買い放題だよ！ >>218
それほど走らない人にとってはタイヤなんて何本も買うものでもないしわざわざそんなことしない
たくさん走る人にとってはタイヤは劣化する前になくなるものだからそんな物要らない >>218
長い時間かけて表面に移動し流れ出た可塑剤、
長い時間かけて紫外線やオゾンが浸透して生じた劣化、
それを、
表面に何か塗って回復させようとすれば長い時間かかるよね。
仮に、劣化と回復のスピードが同じだとしても、
1年かけて劣化したものは、回復に1年かかるよね。
スプレーで塗布するだけで済むわけない。
最低でも漬け込まないと。 仮に魔法のスプレーが存在したとして、その値段は？
タイヤ1本にスプレー1本で3千円とかなら、素直にタイヤを買ったほうがいいよね。
ちなみに、何か踏んで少し切れただけ、といった損傷の場合には、
修理できなくはないけど、手間と安全性を考えたら、買い換えたほうがいい。 ゆっくり時間をかけて錆びた十円玉は同じだけの時間をかけて磨かなくてはきれいになりません
皆さんお金は大切に扱いましょう
みたいなインチキどうとく読本ノリ、嫌いじゃないぜ 去年の12月にデュラエースのチェーンに交換したのですが、昨日の自転車点検にてチェーンが伸びているとのことでした。半年で伸びちゃうもんなのでしょうか?自転車の乗りすぎでしょうか?この時期、週末は180km位は走っています。 バイクラ最新号がアマゾンのプライムリーディングで見れないんだが
どういうことだってばよ >>225
伸びるぞ
乗ってる距離や乗り方によっては3カ月かそこらでも余裕で交換になる >>225
ちゃんとマメにチェーン洗わないからだろう >>227
デュラエースのチェーンなのに(T_T) >>229
11速チェーンは3000km〜4000kmで交換推奨だぞ
デュラだから長持ちというのは大きな勘違い
下のグレードの8〜9速チェーンの方が厚みもあるしはるかに長持ちするよ あと伸びたチェーンに削られてスプロケットやチェーンリングの磨耗も進むのでチェーン交換サイクルケチるとあとあとの出費が大きくなって泣くぞ ギア比低いところからシフトアップしていく方がチェーンの伸び少ない？ チェーン寿命、走行距離は目安にならない。
乗り方と手入れの違いで数倍は違ってくるよ。
チェーンを長持ちさせるために
つまらない乗り方に変えるのは本末転倒だから。
手入れが不適切だと激しく寿命が縮むよ。
油を落とす洗剤や薬品は使わないほうがいい。
ちなみに、チェーンチェッカーが悪い、という可能性も。
実際の伸びよりも0.3%くらい過大に判定するのとかある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
