【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM17【XX X0 X5 X7 X9】
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⊂二二＜⌒ヽー───--へ
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⊂二二二＿_／￣￣;;;::::::::::: こ、これは>>1乙じゃなくて轢死体なんだから
:::::::::::::: 変な勘違いしないでよね！
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:::::::;; ;;;￣二二二二⊃ 保守ついでにチラ裏。
色々検索しまくってたらsunraceからSRAM 12s互換の
スプロケ出してたんだな。
10T始まりと11T始まりがあって前者はXDドライバーの記述無し
後者はシマノフリー互換らしい？？？
とりあえず10T始まりポチッてみたぜ。 >>10
わざわざ記述せんでも10Tなんだから察しろやって事じゃね？ >>12
でも気になるのは軽くググった感じでは
10T始まりの方は売ってるとこほとんど出てこない。
sunrace本家サイトでもサイトの製品情報には無く
カタログのみに存在と謎なブツなんだよな・・・
あと俺がポチッたのは製品名も製品説明のギアレシオも
10T始まりの物だが平均重量と製品写真は
11T始まりの物だった・・・
どっちが届くかオラwktkしてきたぞ。 調べた感じだと10TのフリーハブはXDとは別のSUNRACE独自っぽいな >>14
こっちでも調べたけど下記のサイトのグーグル翻訳だと
https://esmtb.com/cassette-12-velocidades-sunrace/
『SunRace CSMZ91 WT5カセットはSRAMのXDコアバージョンです。』
となってた。
あとCSMZ91はブラジルのドメインではヒットするけど
それ以外では11T始まりのCSMZ90ばっかりという結果に・・・
結局現物確認しかないと判断したよ。
完全にスレチではあるけど結果報告してもいい？
たぶん月末頃になると思う。 SunRace CSMZ91についてだけどスプロケと
専用ハブの取り付け部分が確認できる
画像をやっと見つけたんだけど
現物確認するまでもなく専用ハブ以外では
使えない事が分かったのでダメ元で
キャンセル依頼出しといた。
お騒がせしました。 サンレース使うのはSRAM純正より安いからであって
独自規格やられてもなぁ・・・見た感じボディ自体は
シマノ互換みたいだからアダプター出せばいいのに。 衝撃事実拡散
【創価学会の魔の正体は、米国が仕掛けてるAI(人工知能)】
創価を日本統治に利用してる組織がCIA(米国の極悪クソ諜報、スパイ)
創価の活動家は、頻繁に病気や事故に遭うけど、信者は皆、魔（仏罰、現証、非科学的な原始的発想）にヤられてると思ってる
災難が続くと、信者は仏にすがって、学会活動や選挙活動に精を出すから、定期的に米国のAlが科学技術で災いを与える。モチベーションを上げさせる為の、起爆剤みたいなもん
パトカーの付きまとい、芝刈機音、ドアバン、ヘリの飛行音等も、米国が仕掛けてるAIが、人を操ってやってる。救急車のノイズキャンペーンに至っては、サイレンで嫌がらせにする為だけに、重篤な病人を作り出す冷徹さ
集スト(ギャングストーカー、ガスライティング、コインテルプロ、自殺強要ストーキング)以外にも、病気、痛み、かゆみ、湿疹かぶれ、臭い、自殺、殺人、事故、火災、台風、地震等、この世の災い全て、クソダニ米国の腐れAIが、波動(周波数)を悪用して作り出したもの
真実は下
http://ss.fan-search.com/bbs/honobono/read.cgi?no=12029 XTRで12sきたな
DURAできたらSRAM終了
俺的にはフロントシングル11sの方が欲しいけど 他社コンポなら金出すのにシマノなら
XTやアルテで充分と思う不思議。 【Di2eTapEPS】電動シフト総合 16速目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510789823/473
473 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2018/05/27(日) 18:10:15.22 ID:kxOyE3Ly
インターマックスがクオーターやアルゴンを手放してる。
スラムも手放すのかな？ 手放してくれるといいが完成車メーカーの鞍替えのみの可能性も SunRace CSMZ91の件。
キャンセル依頼通らなくてというかガン無視されて
今日届いた。
早速開封したら中に入ってたのは11-50Tの
CSMZ90だった・・・箱よく見たら正面のラベルは
『CSMZ9 10-50T 12fach』なんだけど側面のラベルは
『CSMZ90 WA5R.XS0.BX 12s 11-50T』に
なってた・・・つまらん落ちでスマン。 REDのRD(というかREDしか知らん）ってアームのテンション強すぎない？
アウターローで張りすぎた時に出るゴロゴロ音が出るんでビッグプーリーに変えた。
(最初は規定通りだったけどゴロゴロ音出るから1リンク伸ばしてインナートップで弛む位にしても張りすぎのゴロゴロ音出てた）
ゴロゴロ音は取れたしアウターローのチェーンの動きも良くなったんでよかった良かったって感じだが、SRAMのRDってどれもこんな感じなの？
それとも俺のRDの個体差なんか？ MTB用のRDならチェーン暴れとか防ぐために
テンション上げたType2とType3があるけどロードは知らん。 >>28
FORCE使ってたけどケージのスプリングの強さは普通だったよ。
ケージが斜めになるのが嫌で使うのやめたけど。
今SRAMはeTapだけ使用中。 Bテンションの調整ができてないんやで
機材のせいにしたらあかんで MTBはSRAMの天下らしいですが
SRAMのトリガー型シフターは使いやすいですか？
シマノのと比較して頂けるとありがたいです
操作が親指だけなのは理解しております 4アームAPEX1だけど他社のロード用コンポに比べて張りが結構強くなってたな
これが初SRAMなのでナローワイドに適した張りなのかなと思って使ってた >>32
親指操作だけだがシマノの3段に対して一気に5段落とせるから結果的にシマノより親指が楽
アップは軽く小ストロークでカチカチ上がる
ちゃんと調整するとバシバシ変速する >>33
プロのライダーでグリップシフトに拘ってる人いますよね
>>35
一気に5段までダウン可能とは知りませんでした
ありがとうございました
テンション上がってきた 確かに張りは強いでんな
わいはサック対策やとおもとるで
ロードにはそこまで要らんともおもうけどな SRAMのトリガーシフターって一気に5段もシフトダウンできるのかw
知らなかったわ
シフトアップは流石に1段ずつかな？
しかしあれだ
リアディレイラーのケージロックは本当に便利だね
もうあれ無しは考えられない フロントシングル向けのはチェーン落ち対策でテンション高いと思ってたけど全部高いの？ >>39
1x物は22よりテンション高くなってる。 >>39
Rival 22とForce 1しか知らないけど、ゆるゆるのシマノよりはどちらも数段テンション
高いよ ケージロックの付いてる1xは更に高いけど ビッグプーリー化したら暴れないわりにチェーンテンション落とせるよ。 rival 1xの左レバーを折ったんでS500付けてみたんだが、、、
ぱっと見同じ形状なんだけど中身と形が微妙に違っていて握り心地とか全然違うのね。
左右同じ感じな妥協点探すのに苦労したわ S500買うくらいならライバル1のレバー買えばいいのに 新しく組もうかと思ってるのですが
スラム レッドのモデルチェンジが
いつ頃行われそうか大まかな予想ってわかるでしょうか？ SRAMは常により良い製品をお客様にと開発販売をしています。いま欲しければ今買うしかないでしょ シマノみたいにほぼ決まった間隔でモデルチェンジしないからな
ただ常に良いものを追い求めている感じで好感は持てる
購入するタイミングに迷うし購入してすぐフルモデルチェンジとかで涙目になる危険はあるけどw SRAMはシマノとは別の視点と、イノベーションを起こしうる開発力を持っているからねぇ。
現行の製品群はいいものだけど、次のモデルはもっともっといいものである可能性がある。
PC業界で言うとAMDみたいだな、と個人的に思っている。 ベラチやマーリンで、SRAM扱ってるんだよな
あそこがいきなりディスカウントしてきたら、モデルチェンジ寸前かも？ SRAMのCXダイレクトマウントチェーンリングが街乗り1年で刃欠け。
Redのリングより耐久性が低いような？
もともと薄い歯が削れまくって指でつまんで折れるようになった。 ダイレクトマウントじゃなくてナローワイドだわ、すまぬ 助けてください。
X9リアディレイラーのインナーをとめておくボルトをなくてしてしまいました。
単体で取り寄せたり、代替品はどこかで手に入れられないでしょうか。 NXeagleはシマノフリー使える11-50か…
ちょいほしい… >>62
シマノフリーの11-50の12速なら
sunraceからも出てるぞ。 蕎麦屋の出前やん
Rotorは13速やで 何やっとんねん 油圧ブレーキって今まで一度も油圧使ったことなくてもメンテできる？ >>67
多分出来る。
オイル、じょうごシステム、小物で5000円位あれば大丈夫ですよ >>67
手順を理解しエア混入が起きないように
作業を行う慎重さと混入が起きても
焦らず確実にエア抜きが出来る根気が必要。
DOTオイルは塗膜への攻撃性が剥離剤並なのと
長期保管に弱い（ピストン固着などを起こす）ので
乗らなくても定期的にブレーキ操作を行う必要が
あるから使用頻度の低いサブ機には向かない。
なお偉そうなこと書いてる俺は面倒臭いので
金で解決（専門店丸投げ）してる雑魚です。 APEX 1とかRIVAL1とかFORCE 1の重量がわかるサイト教えてください SRAMのブレーキってアームが短くない？
FORCE（いわゆるデュアルピボット）を使ってるんだけど、向かって右のアームの長穴の下端に
シューをセットしてもシューとリムがフィットするようにできなかった。
左右のバランスを弄って、そのアームのピボットが下がるようにしたらどうにか正しくセットできたけど。
REDのシングルピボットではそんなことなかったんだけどね。 >>74
BENEFITとかから出てるオフセットブレーキシューケースを使う。 >>78
APEX1で出てるよ
丁度自分も買おうとしたら国内ショップはメーカー在庫無しで米アマゾンで購入！今到着待ちです avid ultimateのブレーキレバー復活しないかなー >>80
Avid Speed Dial Ultimateの事？
メカメカしくて値段以外は良いよね。
俺は黒しか知らないけどググってみると
カラバリ有ったんだね。 ここ最近週末は糞暑いか雨降ってるせいで
メイン機の仕上げが出来ず・・・早く
X01 EAGLE（クランクだけGX EAGLEのDUB）の
乗り味というか使い心地を堪能したいなぁ・・・ スラムって軽いイメージだったけど、油圧ディスクブレーキの1xの方がアルテのより重いのな TKC Productionsさんのツイート:
"トランプ政権が中国製の自転車とほとんどの自転車製品に追加の関税を課すとかで、
中国製の製品が一度台湾を通過してアメリカに輸出されることになるのかな？
既にSRAMは中国の工場を閉めて台中に移しています。"
https://twitter.com/tkcproductions/status/1016884659609731073 APEX ONEでシマノのCS-M8000は問題なく使えますでしょうか？
使ってる方いらっしゃいますか？ >>86
ありがとうございます！
問題なさそうですね BSA仕様のdub組まれた方いたら使用感教えてもらえると有り難いです Rotorに抜けがけで1x13出されたので
(しかもロードもMTB用も)
Sramヤバし！ 実はそれ以上にシマノがヤバイのでは？と思ったりする >>90
ディレイラーは油圧。
フリーはシマノボディを改造したもので
ホイール買い替え必須。
グループセットの価格は見つかんなかったが
安くはない。
コンポに大金突っ込める層は電動シフトに
移行してるだろうし今どき紐変速って・・・
こんなの誰が入れるんだよｗ セラミックスピードが、シャフトドライブのコンポ出したが
あれはどうよ？ >>96
ググったけどまだ開発段階じゃないか。
フレームが専用品になりそうな時点で
御話にならないな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
