名古屋のケッタ乗り 132城目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
名古屋、尾張、そして三河地区の自転車乗りが情報交換、雑談するスレです。
おすすめコース
・知多一
・ニノ瀬峠
・雨沢峠
・戸越峠
・大多賀峠
・モリコロパーク
・香嵐渓
・伊良湖岬半周
・平和公園
・名古屋市内
・その他
自転車カフェ
・東別院 アーリーバーズ
・蒲郡 ポッター
・春日井 あひる商店
次スレは>>940が立てる事。
>>940が立てられない場合、その旨を報告して後の者に依頼する。
その場合は不要なレス消費を避ける事。
>>940が立てた報告をするか、立てられない旨を報告し以降の者に依頼するまで、>>940以外の者が事前報告無しに立ててはいけない。
※前スレ
名古屋のケッタ乗り 130城目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1518484792/
名古屋のケッタ乗り 131城目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522520660/ >>456
やっぱ前輪は外さないとダメなのか
カタログではそのまま入るみたいになってるのにな 曇は意外と日焼けするし湿度が高いから結局暑い。
晴れのナイトライドが正解 夜は暗いし暴走族に襲われるかもしれないから乗る時間ないな 大府のシミズサイクルって初心者でも安心ですか?
南区のカトーサイクルは店員さんと常連らしい人達が井戸端会議してて購入相談できなかった カトーは馴れ合いが酷いから好きじゃないわ
近いから行くけど相談はしない
それに比べて一宮はポパイは優しかった 俺も久しぶりにカトーへ行った。やはり品ぞろえは圧倒的だな。ただ、ウェアが縮小傾向にあるような気がした。個人店でウェアは負担が重いと思う。 >>482
ウエアはワイズにまかせときゃいい。
半年で型落ちになるし、サイズだけ合わせて買うのはネットだし nokonのブレーキレバーアウターケーブルを取り扱ってる店ありますか? nokonのブレーキ用アウターケーブルを取り扱ってる店はありますでしょうか? ノコンはワイズで取り寄せしか無いんじゃないかな
同等品のJAGWIREなら他店でも手に入るかも ワイズの名古屋点に電話したら取り扱ってないって言われた
nokonはそんな嫌われ者なんやろうか? >>493
スマソ
前に店頭で聞いたときは、取り寄せならって言われたもんで
けっきょく他店でJAGWIREにした >>483
外した車輪はやっぱホイールバッグに入れて搭載するんですかね? 軽自動車如きでどんだけ必死なんだよ
貧乏人が無理して車買うな 車体安くて燃費良くてとりあえず自転車1台問題なく収容できて車内泊までできちゃう
…ダイハツタント? >>495
ミノウラバーゴのオプションで、ホイールサポートというのがある。これだと立てた状態で安定するので便利。ググってみてください。 背の高い軽は良さそうに見えるけど遠征で高速とか山とか走るのを考えると無いな 軽ってバカにするけどハイトワゴンは結構な値段だぞ
カスタムのターボとかなら200万は越えるだろ
30年前なら下手すりゃミドルクラス買える アルトワークスや今度出るらしいTR-XXとかは無理かな・・・ >>496
自転車乗るようになってから自動車に興味なくなって、高い車とか欲しいと思わなくなったんだよ
お金が有るにしても安く済むに越した事はない >>502
550時代のTR-XXに二人乗車状態でロードマンは積めたぞ >>504
マジ!?
どうやって?前後輪外して後席で載る? >>505
前後輪は外して上下逆さで
助手席は結構狭くなったけど >>501
軽に200万出すなら250万のワゴン買うわ 新型のカムリHVは前後輪外したロード2台積んで2人で移動できてリッター25走って運転楽で長距離余裕で良いよ 有松のスポーツデポ行ったらMとかSとかのサイクルジャージは1,980円や2,980円になってた
MAVICやシマノだった
俺は無理だがチビは行ってこい >>494
nokonあきらめられないので自治区でポチりましたm(__)m 俺180超えてるけど日本Sサイズやで
Mだと幅が緩すぎてばたつく >>502
アルトワークスは実践してるやつ ネットで見たので 問題はない
俺もミライースに ゼンリンはずして 寝かせて 助手席ちょい出して 後部座席は 倒して 荷室モードにして トランポした事ある >>519
ろくろ回す動きしながらもう一回言ってみ >>519
ミライースで出来たんなら大丈夫そうだな。 >>518
胴短いつまり脚長いんだな
羨ましい
俺はだぼついてもMは丈が足りんくてヘソ出る >>520
セダンに乗ってるやつはセダンを気に入って乗ってるんだからほっとけw
俺は2ドアの初代M3だから厳密にはクーペだが車に興味が無いと区別がつかない模様 ───────
BMW M POWER
─────── 以後、当スレは
「名古屋の軽自動車スレ」として自由にお使い下さい >>520
今の新しい良いセダン乗ったら、ミニバンやコンパクト、軽なんか走行性能で考えたら乗る気にならんぞ。 大抵の人が自転車なんてママチャリで十分だろと思ってるのと同じようにミニバンで十分だろという奴はすごく多い 何で普段自動車乗ってるおっさんが自転車乗ると道交法忘れるんだろうな?
小学生が逆走するのはああ無知なんだなって思うがいい歳こいたおっさんが逆走してくるとああ馬鹿なんだなって思うわ 400万のミニバンってアルミ105の20万のロードだとしたら400万のセダンって40万のアルテグラぐらいの差があると思う。
200万のコンパクトは15万のロードぐらいはあるけど 高いセダンはロードバイクよりスーパーカー自転車寄りだと思う
高いほど走ることと関係の無い無駄な装備が増えていく
ドンガラでエンジンとシャーシだけは金を掛けてるとかならロードバイクに例えるのも良いが 【お知らせ】
当スレは
「名古屋の自動車キチガイスレ」に変更となりました
皆様のご理解とご協力を強制します >>525
2ドアだとクーベになるのか?スカイラインなんかもそうだけど
しかし初代M3って30年前ぐらいだよな?
でっかいリアスポとブリスターフェンダーの
現役でよく動くね うちのトラポンのユーノスロードスターもH4年式で四半世紀経ってるしメンテ次第だと思う >>534
ご苦労様です
了解いたしましたm(__)m 軽のワゴン買うならソリオとかルーミーの方がいいんじゃないの?
車両価格そんな変わらんでしょ
まあ税金は高くなるけど、差額は年2万5千円ぐらいのもんだしね 高速道路料金が定価になるし、自動車保険料、車検料も上がるよ。
俺もルーミーで迷ったけど、なんだかんだで差額は年7〜10万くらいになるよ。 >>534
強制なのかよw
>>537
あの頃のドイツ車と日本車とでは品質面は比較にならんよ(今はどうなのか知らないが)
それでも外国車の中ではドイツ車はまだマシということだから、イタ車やアメ車ってどんだけ酷いんだろうと思った >>543
当時の車はメカとしての完成度はドイツ車が数段上
ボディーの鉄板も良いもの使ってるしそっち方面ではあまりお金は掛からない
電装系とかは泣き所だけどお金さえ出せば部品が普通に買える
日本車は部品自体が廃番になっててどうにもならないことがある
ちなみに、今のドイツ車はコストダウンで中の鉄板が日本車並みに錆びてる事もあるよ 動きますよ。というか動かなくなったら部品買ってきて即直しますね。
毎回手動で開け閉めとか面倒くさいです。
今のところほとんどの純正部品は手に入りますし。 イタ車は特にアルファは工業製品としてかなりの出来損ないだからな。
独、日本車とは全く違う概念で作られているねwww サンシャイン近辺で見るけど、俺らと違って太めが多いな >>556
俺はサイクリストだが太いぞ。
まあアイドルオタクの様なブヨブヨとは違うが。 デブのローディーも、日本の最も恥ずかしい現象のひとつ >>548
ウッソだろw なんでそんなもんに行くと思ったんだ? AKBなんか興味有るわけないよ
ここはおにゃんこ世代のオッサンしかいないからなw >>562
オッサンがイメージする秋元と言ったら
「秋元ともみ」だろJK。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています