バッグ・キャリア総合スレ 容量26L
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>>44 オーストリッチと同じ形のアダプタか。 これ、バッグ側アダプタの凹内の小さい出っ張り削ると そのままリクセン化できる みなさんありがとう 余裕で入ると教えて頂いたのでMを買う事にします いろんなブログや写真を見たんですが Mでも想像していたより全長が長いんですね ほぼ同じ長さのボトルをLに入れてみたけどほんの少しだけ余裕ある程度だったよ Mじゃ斜めに入れてもギリギリだと思うけどなー 入ったとしてもバックルの折り返し回数が少なくなりそう 文脈からはどう見てもLを薦められてるのに、それでもMを買うってことは、何かこだわりがあるんだろうから、Mで良いのでは? 昔のサイクルツーリストは白い帆布のフロントバッグやパニアバッグを汚 さず 綺麗に使いこなすのが通の証であったらしいですね? ALPSのバッグかっこよすぎ いやぁ、実に惜しい「メーカー」を亡くしましたなぁ もう11回忌ですか・・・・https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/500/62/N000/000/000/117784506549116230000.jpg ジャストライドでさえ汚れや傷を楽しめといってるのに救いようがねえ 友人から電話があって、いつもとは違った依頼がありました。 それはキャンピング用の車両のサイドバッグを作りたいので力を貸して欲しい、というものでした。 たしかに、昔のコネで、限定生産品の軍用の帆布は手に入ります。 あとはデザインですが、その友人は、昔の日本のキャンピング車の、 「自由の権化」のような荒削りのなりわいにあこがれるというのです。 「それじゃ。白いバッグじゃないとイカンね。」 「エッ、そうなんですか?」 「そうだよ。昔は白いバッグを汚さないように使い、しかも汚れたらタワシと漂白剤で、いつも真っ白にして乗るのがダンデイズムだったんだよ。 そして、いよいよ汚れてきたら、そこで始めて染めるんだ。」 しかし、白い6号帆布などは今では入手難でしょうし、たいへんでしょうね。 そんな説明をして、ついでに古いぜファーのカタログのコピーを送ってあげたのでした。 まだ、こういう車両さえあれば、全国どこででも野宿が出来た高度成長期前の日本のキャンピング車両です。 こうしてみると、フランス車とは違った、何ともいえない日本的な風格がありますね。 >>58 旧車會みたいなもんだろ 珍走ファッションみたい >>53 いや>>48 の発言を信じちゃったんだろ 「余裕すぎる」 なんて事は絶対にないから普通は察してLにするんだがなw オルトリーブのOffice bag QL3.1が欲しいのですが買う前に実物見たいのです どこか置いてある店舗東京近辺でないですかね? 本人が入れたいなら仕方ないだろう 俺はやらないけどw >>59 私の世代は「四つバッグ」を見ると「日本一周」という感じがします。 みんな、学生時代の終わりに、「社会人になったらなかなか出来なくなる」というので、 「青年の自転車趣味完結編」としてやる人が多かった。 それを逆に、かなりな歳になってもやっていると『一周屋』とか言われたものです。 『一周屋』と呼ばれないために、思いっきり趣味的な方向へふった自転車も少なくなかった。 しかし、それはまた、実生活で使いこなすのがじつに難しい車輌でもあります。 その車輌が使い込まれ、それでいて、四つバッグはwell travelledな感じでありながら、タワシで丁寧に洗われ、 船の帆や白い海軍服のように常に真っ白に洗われているのが粋だったのです。 どこの山の裏道でも熟知している、本当のヴェテランという感じの人のみが所有を許される感じ。 そういえば池波正太郎が、海軍出なので、ズックや帆布のたぐいは真っ白に洗濯しないと気がすまない とどこかに書いていました。 そういう美学が自転車にもありました。 自分の書き込みに自分でレスするような人は 素直に自分の日記帳に書き込んでそっと閉じて下さい 誰も咎めませんよ 帆布が好きなのはいいんだが、それを他人に強制してどうすんのって思う いや、帆布、コットンダックのフロントバッグやサドルバッグは好きだし 実際キャラダイスやオーストリッチのバッグを愛用してるけど 白色のバッグを綺麗なまま使うのが粋 という価値観は正直古すぎだろと思うぜw それこそ旧日本軍の白い学ランみたいな詰め襟の軍服がカッコいい という感覚に通じるものがあるなw コットンダックや革みたいな天然素材は使い込んだほうがカッコいいだろ もちろん手入れせずにボロボロは良くないけどね 言われたものです というのです というものでした 辺りじゃない?かな http://www.doppelganger.jp/option/megamouth/#p1 このフロントフォーク用のやつかなり気になってるんだが 発売延期してる間にタイオガのチューブラーキャリアとサイドパニア買っちゃってるんだよな ダボ増設してやらないと結局キャリアの付け外しは面倒臭そうだし、少々重量が嵩んでも今のパニアのままでいいかな…… なおちょっと前に話題になった? フロントバッグ、フロントパニア、フレームバッグ、大型サドルバッグの構成やってるよ >>76 こう言うのは金属製のホースバンドで固定するんだけど、 フレームやフォークに付けるときに気を付けないと傷が付く可能性が高い。 長期間付けるならSUSバンドにするか(バンドがSUSでもネジ部が鉄の場合もある)、 よく考えつつ何か違う取り付けを考えた方がイイよ。 >>76 モロにエニシングケージのパクリだな キングのUSBでダボ穴増設してエニシングケージとドライバッグ付ければいいじゃん 大人しくラックを使いなさい スチールバイクにラックを使えばみんな幸せになれるのです ラック最高!とくに日東リーベンデール! サーリー推しです、って店に一歩引きたくなる気持ちってのはあるよね 店が悪いわけじゃなく、あ、そういう方とのお付き合いは…みたいな感じの >>81 サーリーってあれ? おそなえされてたやつ? ブルーラグは数少ないキャリアやバッグが充実したお店だが 近頃は土地柄おしゃれ街乗りバイクが多いような気が 広島や京都のお店のようなツーリング志向のショップはないものか ORTLIEBパニアバッグ 防水と耐久性は実績があるから信頼できるんだろーけど、なんで内側にナットが飛び出てるかなぁ? いろいろ調べてポチる寸前までいったのに内側の画像見たら一気に気持ちが萎えた 中華でさえ内側フラットになるように工夫されてるのにORTLIEBの古臭さときたら… >>87 あれは袋ナットの中にゴム製のパッキンを入れて防水性能を高めている オルトリーブは防水に拘らないと死んじゃうから仕方がない オルトリーブのビニールみたいな生地の見た目がいやです やっぱりオイルドコットンダックです サドルバッグなんて虫のおしりみたいで気持ち悪い 使い勝手も悪そうだし アピデュラは蜂マークだけど確かにアシナガバチ感はある 昭和インダストリーのフィックスキャッチ使ってる人いますか? クロスバイクに取り付けたいので感想聞きたいです クロスバイクの後ろに付けたら足が上がらないような・・・ >>100 俺は鞄を乗せるだけだからサドルより低いぜ 大きな荷物でも前から乗ればいい 雨降るとオルトリーブの有り難みを痛感する。 雨から守るべきものが自分の衣服のみになるから、悪天候でもストレス軽減して走れる。 オルトリーブは正義だよ。特に旅や通勤では。 雨の日は自転車は危険すぎるので乗らない よって防水の恩恵を受けることはないな >>93 長ものポーチとか工夫すれば、中は綺麗に整えられる。 雨の日乗れない自転車なら、晴れ含めこのスレに来る意味ないやろ。 折りたたみで降ったら即交通機関の旅、 ってスタイルもそれに徹底して洗練させるなら良いものだ 俺は馬鹿だからオルトリーブとディスクブレーキがジャスティス KHS F20とかディスクモデル出してくんねえかなあ >>94 それはバイクパッキングの超巨大奇形サドルバッグだけだろ サドルバッグと一括りにすんな >>107 P-20Hのフル105組持ってるけどフレームガッチリしているし楽しいよ。 キャラダイス使いの俺にはサドルバッグが虫の尻とかいうのがよくわかんないかな 虫虫言うから虫に見えてきたじゃねーか キャラダイスいいなw >>112 H なんてあるの? P-20RACなら、今持ってるF-20R買うとき参考に試乗させてもらったが 反応振動とも小径らしからぬ快適さで良かった マイF-20に不満はないが全天候性能の点でディスクブレーキ仕様が欲しい脳 小径車買ってパニアバッグが以外に安定でビビった 重心って大事ね おかけですっかり買い物車化してるが >>117 間違えてるよオレwww P-20RCFですわ。ゴメンネゴメンネー >>108 キャンツースタイルを考えてあれこれやってるけど、 某バイクパッキングの本がロードに大型サドルバッグはさりげなくていい、とか書いてて どう突っ込んでいいものか迷ったわ ようするに、ロードレーサー以外に選択肢がなくなって、そういうものをやりたくない人は自転車趣味に入ってこない。 そして趣味人口が減り、やっている人たちは非常に『偏心の人たちばかりになる』。 日本でもヨーロッパのツールやジロは一般の新聞やテレビでやらなくなったわけですが、 それは、そういうものが『一般の人たちの興味を引くものでなくなった』と言うことがあると思う。 荷物も積めない自転車でサドルから伸ばしたところへむりやり荷物を積み。 見ると多くの人が『着たきりスズメ』で着替えも持っていない。 スズメだって水浴びをして、砂浴びをして、着替えのないのを補っている。 悪いけれど、尊敬すべきスタイルがない。 自転車を趣味にするというのが、そういう乗り方をするしかないという時代なら実に不幸だ。 大型サドルバッグ使うような時は大体温泉宿とかホテルに泊まる パンツと短パンとTシャツぐらいは持ち歩いてたけど 大抵のホテルには部屋着置いてあるので着替え持ち歩かなくてよくね?ってなってきてる 宿無しにしたって替えのジャージぐらいは突っ込んでコインランドリー使うから着た切り雀にはならねえよ >>120 いまはダボつきグラベルロードもバイクパッキングあるから楽でいいよね! スローピングフレームで650Bだと太タイヤはきやすいしチビな俺には楽でいい >>65 ワイズとベロクラフトはどうかな? >>122 ホテルの部屋着じゃ外出できないでしょ。 タンクトップとステテコだけにすれば荷物にならない。 大型サドルバッグやパニアを持ってない頃は、 最低限の着替えを小さいサドルバッグに括りつけて済ませてた。 >>119 あの本読んで自分のツーリングスタイルではパニアが合ってると分かった でもあの著者もバイクパッキングに固執してる訳でなくブログで最新の軽量 パニアを試してるし装備やコースを参考にさせてもらってる 俺は荷物には上二枚・下一枚・下着上下靴下一セット。が理想かな。 今の時期の晴れて決まりなら雨具も持ってかない。ください 輪行なら新幹線が多いから少なくとも乗車時はキレイな服で居たいので、 一枚分は予備を活かしときたい。 >>129-130 俺は宿泊ツーリングだと乗る時のウェア以外は、 速乾T、パーカー、速乾下着、ズボン、靴下、それぞれ1。 宿に着いたらすぐこれらに着替えてウェアを洗濯する。 その他の荷物は、雨具、輪行袋、充電器、工具、洗濯紐、洗濯ばさみ、洗剤など。 Carradice Camperでギリギリだから、フロントバッグを追加してた。 Ortliebの20Lx2パニアも持ってたけど、 重いわ、輪行が面倒だわ、容量が大きすぎるわ、 でツーリングでは出番は少なく、街乗り用途がほとんどだった。 ビンディングシューズもウェアもカジュアル系だから、 行きの電車はそのまま乗車。 帰りの電車は着替えてから乗る。 一日〜一週間くらい洗濯しないからちょっぴりクサイ(´・ω・) 日帰りの時はRevelate Designs Viscachaを使ってた。 今はMTBライドしかしない&トランポONLYだから、 サドルバッグ・パニアを使う事はなくなった。 >>120 バイクパッキングだけどキャンプツーリングの時は着替え4セット積んでるよ 自転車ウェア上下×2+1(着衣)、普段着上下×2、下着×3、ソックス×3、ウインドブレーカー あと雨具上下に防水グローブ、防水ソックス 最近の自転車、登山ウェアは軽くてコンパクトだから余裕を持って入る それに加えて冬場は防寒着(ダウンジャケット、フード付きフリース・プルオーバー、フリースタイツ) を積んで行ってる サイドバッグからバイクパッキングに移行したけど荷物の品数はほとんど変わってない 正直 キャンプなら2、3日着替えなくていいし 下着はコンビニで買って使い捨てでもいい 島の海水浴で泳いだときはタオルと水着を海岸のゴミ捨て場に捨てたわ 通勤&街乗りクロス用にバッグを物色していて、オルトリーブのもので2つほど絞ったのですが、どちらにするか悩んでます。 バックローラープラス(QL2.1)とバックローラーアーバンQL3.1です。 悩んでいる点としては、QL3.1はQL2.1と比較し、耐久性や取付け・取り外しが簡単なのかが知りたいです。 QL3.1は出っ張らないのでフックをどこかに引っ掛けて壊すことも無いので良いのではと今のところ思っていますが、 極端に耐久性に劣り、取付け取り外しに手間がかかるならQL2.1の方を選びたいと思います。 キャリアはTOPEAKのスーパーツーリストDXチューブラーラック(ディスク用の方)を取り付け済み クロスバイクはTREK FX3DISCです。 取り付けも取り外しもどちらも手間は大差ないよ 2.0はキャリア云々より取り付けの位置によっては下側のフックがかけにくいかも それよりもバッグとして肩からベルトをかけて持ち歩く時に3.1の方がバッグの背面がスッキリしているので腿に当たらず歩きやすい 2.1は背面側を外に向けないとフックがガシガシ腿に当たってまともに歩けないよ >>137 ありがとうございます QL3.1の方にしてみます。 >>136 BIKE PACKER PLUS(QL2.1)しか使ってないけど、 バッグの背面は汚れてるから外に向けて肩掛けする事が多かった。 背面を内向きにしてもバッグを掴んでおけば歩けないってほどでもない。 まぁ長距離歩く時はCarrying Systemでリュック化してたけどね。 壊れた事は一度もない。 ただし、リアラックがガンガン削れる。 それとカタカタと音が鳴る。 色々の問題を解消したのが新しいQL3.1なんでしょ。 だったらそっち買っておくほうがいいんじゃない。 気掛かりなのは駐輪時の破損や悪戯だねぇ。 俺はバックローラーとキャリアが接触する部分はテープを貼ってるよ >>140 Ortliebとtubusは保護材を売ってるね。 Ortlieb ABRASION PROTECTION FOR RACKS, 4PCS tubus Protection foil-set 俺はBIKE PACKER PLUS+Vegaで使ってたけど、 気にしなくていいらしいのでタッチペンで塗るだけにした。 https://www.tubus.com/de_oe.php?xn=8 >Question: How to cover blank areas? >Answer: If your carrier has already scratched areas and you would like to restore these spots for aesthetic reasons, you can repair it with a common paint stick. >Such a repair is not neccessary for the fatigue of the carrier, it is only for a nicer visual impression. 俺はバックロータークラシックと各種アルミラックの組み合わせで使ってるけど、 1.そのまま装着→キャリアがガンガン削れる、バッグのフックも削れてガタが出る 2.樹脂テープで養生→長持ちしない。ベタつく、脱着で引っ掛かる 3.スパイラルチューブを巻く→耐久性・脱着のスムーズさ・静音性最高、見た目は少しゴツい こんな感じでフック接触部に両面テープを貼って スパイラルチューブを巻きつける方法に行き着いた バッグの汚れは洗車タオルを絞って拭き取ってる 雨や雪の後は流水ぶっかけて洗車タオルで拭き取り、 フック類の水やゴミはコンプレッサーのエアで吹き飛ばして終わり バックローラークラシックはヘルメットが丸ごと入るから 買物やお使いの時は荷物を全部ブチ込んで積極的に外してる 大体の用事は手提げハンドルで間に合うから、ショルダーベルトは外して バッグの中に入れてる QL1〜2のフックはスーパーのカートに引っ掛けられるから、 買物の時も積極的に外して店内に持ち込んでる 精算後はバッグに購入物を放り込んで駐輪場までカートで行っちゃうから 重さで疲れることもない バッグが一個だけの時はカートのハンドル側に付けると 邪魔にならずに更にしっくりくる 最近はそれすら面倒臭くて、上のバスケットにパニア両方載せ、 下に買い物かごというスタイルになりつつある 買い物カートは店内でのアジリティが低くなるからあまり使わないんだが、パニアが引っかかるなら使ってみるか バックローラーアーバンにして、片方をQL3.1にしてもう片方をQL2.1にしようかな…… GAMOH(ミノウラ?)のクイック用のダボ増設アダプター買ったが、いいねこれ。 VIVAのに比べて分厚く、曲がりづらい。VIVAはすぐ曲がった。 VIVAのクイック式に比べてGAMOHのは通し穴。VIVAのは走ってる間にずれてくることがあるが、こちらは回りはしても位置自体はずれない。 やむなくこの手のアダプタを使わざるを得ない場合は、こっちの方がオススメできるわ。 そしてTubus のTara が欲しいんだが在庫なし入荷未定かー エンドにダボがないということはそういう思想で設計されている車体なのだから そんなインチキアクセサリーを使って無理やり荷物を積んではいけないよ せいぜいストラップ留めのハンドルバーバッグとかサドルバッグとか あとはリクセンカウルなどにしておきなさい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.4 2024/05/19 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる