バッグ・キャリア総合スレ 容量26L
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>2 基本的には「オーストリッチ」だね。
これの「帆布バッグ」を基本とし、ナイロン系バッグ買うかどうかだけど・・・
大学のサイクリング部の写真とか見たら分かるけど、今はSNSのインスタ映え
の問題があるからね。
「ランドナー+帆布バッグ」は画像が映えるけど、一般車MTBにナイロンだと、違う人種に
見えてしまう。まあ貧乏ツーリング感が強すぎるから、お勧めしない。
レインコートまでだね。 まとめ
「帆布バッグ」・・・如何なる状況でも絵になる。動画・静止画は最高。
「ナイロンバッグ」・・・常に貧乏くさい。一般車のオバちゃんと変わらない。
特に、世界一周ツーリングとか狙っている人達だと、
書籍を出したり、講演会したり、雑誌や新聞と言う場合がある。
またSNSで発信するわけだけど、
ランドナー+帆布バッグじゃないと、絵にならないってわけ。 特に、最近流行している欧州系のナイロンバッグだけど、
はっきり言って、ユーロ地域の日常の買い物にしか見えないよ。
一般車(安マウンテン)でスーパーへ買い物しているだけ、という絵にしかならない。
「特別感」、「非日常」、「別世界」という感覚がまったく無い。
それを踏まえた上で、ツーリングバッグを選ばないと・・・「自撮り棒」世代なら分かるだろ? 確かにネット画像では世界中でそんな感じだな。ユーロ、北米、オセアニア、アジアどこでも。
>一般人がスーパーで買い物してるだけ
ただのオバちゃん、オジちゃんだ。 欧州シティサイクルか欧州マウンテンってだけ。 世界的に見ても、先進諸国が古典的装飾(虚飾?)を廃して、現代的にしたつもりなんだろうが、
その結果・・・貧乏くさいだけ。
あら?雨降って来た? ってオバちゃんがスーパーの袋を前かごに被せるのと
大差無い。 だから俺は買わないんだよ。ナイロンや樹脂関係のハードケースはね。
特に自転車はモーターサイクルと違って、ラグジュアリー感が無い。
最低でもリアはサドル or パニアバッグにして欲しいが、帆布じゃないと駄目だね。
自撮りすりゃ分かるよ。だから帆布の4サイドバッグ+フロントバッグが基本だ。
ツーリングはね。 そもそも、日本に輸入されているバッグ類の大半が、
ツーリングというより、買い物用なんだよ。リアに装着する樹脂のハードケースがそうだ。
欧州シティサイクル用なんだよ。それを勘違いしてはいけない。
普通のオジちゃん・オバちゃんが、「毎日の買い物に使う為の製品」だ。
だったら、まだキャラダイスの布にしとけ。まだ高価な布や革の方が遙かにマシだ。 >>3-8 よく進言してくれた。
今までも、複数の指摘が単体であったかも知れないが、
これほど明確にしたのは初めてかも知れない。
自転車板、に猛省を促したい。ツーリングにクロスやマウンテン自体がありえないと分かる。
特別感・非日常がキーワード。 クロスやマウンテンは買い物である。 この劣化ジュラ10はトンチンカンなことばかり書いてて頭悪そうだな
ニワカか? バイシクルプラスって雑誌がパッキング特集だけどパニア使ってる人居ないね だってパッキングだし。
キャリア付けないスタイルでしょ。 サイスポかバイクラか忘れたけど、数年前の記事でグラベルツーリングを扱った回があったんだが、
記事や写真のスポットはバイクパッキングだったけど、実際は大半がキャリアにバッグのスタイルでした
とか漏らしてたのがあったなあ >>13
キャリアつけたくない(つけられない)から、バックパッキング。
だけど容量足りないから、パニア。
パニアはキャリアが必要。
なら、そこに全部載せるので、直付けバッグいらね的な。
結局、スタイルありきで、必要か不必要かじゃないんだなぁ。
これを理解しないと、話がかみ合わない。
>>14
前スレからすると、前にキャリア、パニアをつけて、
思いっきり積んで、後ろは軽めに、サドルバッグ?
キャリアは前だけ的な人も、居そうだけどねぇ。 前後キャリアにパニア合計4つとフロントバッグ・リアバッグ・トップチューブ・トライアングルバッグのフル装備は少数派か 輪行考えるとキャリアは最小限にしたいが
積載増えるとバイクパッキングはなんともかっこよくまとまんない 大型サドルバッグはオルトリエルまでだわ
ようできてる
糞バカナット以外は あとそれにフレームバッグを組み合わせていけ
小柄な人は諦めてくれ それ以上積載したいならサイクルトレーラーを引けーーーい キャラダイスのスーパーCサドルバッグ容量23L持ってるけど出番がない アピデュラの17Lドライサドルバッグなかなかいいよー >>24
ドライは渋峠で雪降られても大丈夫でした
緑のAACR出るのに最低限用の小さめのやつ買っちゃおうかな… 前スレの登山ザック積みと同じこと調べてて
ミニベロにこう載せるといいんじゃないかと思ってるんだけど
https://www.youtube.com/watch?v=qgHX9sUSR4g
サドル裏のハンドルと取り付けのパーツは何だか分かる? アヘッドステムをシートポストに付けてる?
それにしては外観がすっきりしてるから、違うかな 90度、若しくは可変ライズ角のハンドルポストを買ってきて
ハンドル取り付け部(Φ31.8)をシートポスト側に、
ステアリングコラム取付部(Φ28.6)をシムを使ってΦ25.4にすれば
Φ25.4のハンドルバーが付け放題じゃないの
ショルダーベルトを掛けられれば良いんだから
別にハンドルバーじゃなくても良いんだろうけど
例えばΦ28.6のただの直管パイプだったら
材質も選び放題だろうし タンデム車のハンドル取り付け位置が正にあの位置なので、
タンデム車売ってる場所なら部品であるでしょ >>30
あー、確かにタンデム車と同じか
全く念頭に無かった
>>29
不勉強でパーツ種名が分かんないけどキーワードに探してみる、thx. >>27
リクセンカウルのヴァリオ ラック辺りが近い物かな バイクパッキングとかはいっぱい入るのは良いんだけどベルクロがめんどい。
なんつーかこう、何回もバリバリやってたらすぐだめになりそうで。
なので、フロントはリクセンのアダプタでバッグ付けてるし、リアはトピークのキャリアとバッグ。
そのせいでめっちゃ重いけどね。 バイクパッキングの日本での鏑矢的存在のリベレイトデザインが
オフロード用のミニパニアバッグをラインナップに加えている今日このごろ
時代は巡るよどこまでも リクセンはデザインにときめくものがない
使い勝手は最高 リクセン純正は・・・だから
バジルの互換アダプタで好きなものを。 カメラバッグをリクセン化してフロントバッグにしたいんだけどどれもデザインがいまいちなんだよな
いいのは高いし アルティメイト6のLサイズにカメラインサート入れて何とかならんのかい
完全防水は頼もしいぞ >>34
そんな俺はフロントバッグはブラックバーン。
リクセンじゃないけどツマミで取り外し出来る。
あんまり荷物入らないしエアバルブ付いてないから
一々やる空気抜きが面倒くさい。 オルトリーブのサドルバッグMに
全長225mm直径65mmの500ml魔法瓶(コップつきタイプ)は入りますか?
Lだと流石に長すぎるので
Mに入れば嬉しいんですよね
折り返しの回数を減らせば入るかな・・・ 価格も重量もいくらも変わらん
L買っておけばええ
仮にMに魔法瓶が入ったとしても他に荷物がたいして入らなくなるよ エニシングケージとかの
ボトルケージダボに取り付けるラゲッジラック買って
そこに積めば良いんじゃないの
ドライバッグも併用すれば他にも色々入れられるし
サドルバッグより重心が低いから乗り味も悪化しない >>44
オーストリッチと同じ形のアダプタか。
これ、バッグ側アダプタの凹内の小さい出っ張り削ると
そのままリクセン化できる みなさんありがとう
余裕で入ると教えて頂いたのでMを買う事にします
いろんなブログや写真を見たんですが
Mでも想像していたより全長が長いんですね ほぼ同じ長さのボトルをLに入れてみたけどほんの少しだけ余裕ある程度だったよ
Mじゃ斜めに入れてもギリギリだと思うけどなー
入ったとしてもバックルの折り返し回数が少なくなりそう 文脈からはどう見てもLを薦められてるのに、それでもMを買うってことは、何かこだわりがあるんだろうから、Mで良いのでは? 昔のサイクルツーリストは白い帆布のフロントバッグやパニアバッグを汚
さず
綺麗に使いこなすのが通の証であったらしいですね?
ALPSのバッグかっこよすぎ
いやぁ、実に惜しい「メーカー」を亡くしましたなぁ
もう11回忌ですか・・・・https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/500/62/N000/000/000/117784506549116230000.jpg ジャストライドでさえ汚れや傷を楽しめといってるのに救いようがねえ 友人から電話があって、いつもとは違った依頼がありました。
それはキャンピング用の車両のサイドバッグを作りたいので力を貸して欲しい、というものでした。
たしかに、昔のコネで、限定生産品の軍用の帆布は手に入ります。
あとはデザインですが、その友人は、昔の日本のキャンピング車の、
「自由の権化」のような荒削りのなりわいにあこがれるというのです。
「それじゃ。白いバッグじゃないとイカンね。」
「エッ、そうなんですか?」
「そうだよ。昔は白いバッグを汚さないように使い、しかも汚れたらタワシと漂白剤で、いつも真っ白にして乗るのがダンデイズムだったんだよ。
そして、いよいよ汚れてきたら、そこで始めて染めるんだ。」
しかし、白い6号帆布などは今では入手難でしょうし、たいへんでしょうね。
そんな説明をして、ついでに古いぜファーのカタログのコピーを送ってあげたのでした。
まだ、こういう車両さえあれば、全国どこででも野宿が出来た高度成長期前の日本のキャンピング車両です。
こうしてみると、フランス車とは違った、何ともいえない日本的な風格がありますね。 >>58
旧車會みたいなもんだろ
珍走ファッションみたい >>53
いや>>48の発言を信じちゃったんだろ
「余裕すぎる」
なんて事は絶対にないから普通は察してLにするんだがなw オルトリーブのOffice bag QL3.1が欲しいのですが買う前に実物見たいのです
どこか置いてある店舗東京近辺でないですかね? 本人が入れたいなら仕方ないだろう
俺はやらないけどw >>59
私の世代は「四つバッグ」を見ると「日本一周」という感じがします。
みんな、学生時代の終わりに、「社会人になったらなかなか出来なくなる」というので、
「青年の自転車趣味完結編」としてやる人が多かった。
それを逆に、かなりな歳になってもやっていると『一周屋』とか言われたものです。
『一周屋』と呼ばれないために、思いっきり趣味的な方向へふった自転車も少なくなかった。
しかし、それはまた、実生活で使いこなすのがじつに難しい車輌でもあります。
その車輌が使い込まれ、それでいて、四つバッグはwell travelledな感じでありながら、タワシで丁寧に洗われ、
船の帆や白い海軍服のように常に真っ白に洗われているのが粋だったのです。
どこの山の裏道でも熟知している、本当のヴェテランという感じの人のみが所有を許される感じ。
そういえば池波正太郎が、海軍出なので、ズックや帆布のたぐいは真っ白に洗濯しないと気がすまない
とどこかに書いていました。
そういう美学が自転車にもありました。 自分の書き込みに自分でレスするような人は
素直に自分の日記帳に書き込んでそっと閉じて下さい
誰も咎めませんよ 帆布が好きなのはいいんだが、それを他人に強制してどうすんのって思う いや、帆布、コットンダックのフロントバッグやサドルバッグは好きだし
実際キャラダイスやオーストリッチのバッグを愛用してるけど
白色のバッグを綺麗なまま使うのが粋
という価値観は正直古すぎだろと思うぜw
それこそ旧日本軍の白い学ランみたいな詰め襟の軍服がカッコいい
という感覚に通じるものがあるなw
コットンダックや革みたいな天然素材は使い込んだほうがカッコいいだろ
もちろん手入れせずにボロボロは良くないけどね 言われたものです
というのです
というものでした
辺りじゃない?かな http://www.doppelganger.jp/option/megamouth/#p1
このフロントフォーク用のやつかなり気になってるんだが
発売延期してる間にタイオガのチューブラーキャリアとサイドパニア買っちゃってるんだよな
ダボ増設してやらないと結局キャリアの付け外しは面倒臭そうだし、少々重量が嵩んでも今のパニアのままでいいかな……
なおちょっと前に話題になった? フロントバッグ、フロントパニア、フレームバッグ、大型サドルバッグの構成やってるよ >>76
こう言うのは金属製のホースバンドで固定するんだけど、
フレームやフォークに付けるときに気を付けないと傷が付く可能性が高い。
長期間付けるならSUSバンドにするか(バンドがSUSでもネジ部が鉄の場合もある)、
よく考えつつ何か違う取り付けを考えた方がイイよ。 >>76
モロにエニシングケージのパクリだな
キングのUSBでダボ穴増設してエニシングケージとドライバッグ付ければいいじゃん 大人しくラックを使いなさい
スチールバイクにラックを使えばみんな幸せになれるのです
ラック最高!とくに日東リーベンデール! サーリー推しです、って店に一歩引きたくなる気持ちってのはあるよね
店が悪いわけじゃなく、あ、そういう方とのお付き合いは…みたいな感じの >>81
サーリーってあれ?
おそなえされてたやつ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています