【ロード】Bianchi ビアンキ Part66【レパコル】
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>>301
2000年代までにレース始めた層だと、全然違うイメージ持ってるけどな。 >>296
すまん俺もマットブラックは嫌いじゃないんだけど、今乗ってるのが黒以外のマット仕上げで汚れた時になんとなく落とすのが大変な気がして次はグロスが良いかなと。色味としてはどちらも捨てがたい。チェレとのバランスについても同意見。 本当は試乗させてもらえると一番良いんだがね
俺は両方乗ったんだが、アリアは値段相応、XR3は不相応（良い方の意味で）っていうのが感想 >>303
黒マットはお手入れ簡単よ
黒の部分はねw アリアってさすがにDi2対応フレームだよな？それならなんちゃってエアロとしての価値も出てくるんだが >>308
いいんじゃない？
F10のametistaはすごい綺麗だと思うねえ >>310
timeはダウンチューブのロゴがダメダメだね
3Tかと思ったよ 3Tのもカッコよいよ。
なんならキャニオンとかも。
でもまぁXR4がナンバーワンだわ。 XR2が一番いいね
もう手に入らないけどな
オクも怖いしね 249です。
仕事の関係で、結局取り置きの電話はできませんでした。
再度皆さんの意見を、上から見直してみました。
親身に相談に乗っていただき、ホントここで叩かれ覚悟で書いてよかったなと思いました。
いろいろ考えた結果、最初の見た目通りアリアでいこうかと、ほぼ決心しました。
初めてロードを購入しようと見に行ったとき、ディスプレイで1番目を引いたのがアリアでした。
そこにxr3は置いてありませんでしたが、たぶんあったとしても、やはり1番カッコイイと思ったのはアリアだと思います。
初めてのロード。まだ何もわからないのだから、見た目でいってみます。
明日は仕事休みなので、店に行って最後2台と睨めっこしてきます。
で、決めてきます。
あの、それでも… この流れでxr3にしてしまっても、すみません許してください。 ARIAはフォークのダサい塗装がどーにかなったら買う。 XR3の方がヘッドパーツが横向けたらパンツみたいで嫌
あそこだけでもXR4と同じパターンにしてくれればよかったのに つまり、XR4が見た目もアリア、XR3よりも良いので、ここは、XR4に行くしかねぇって事だな！ >>320
100万ほどスパッと払えるならXR4いっとけばいい
フレーム以外金なくて貧乏仕様になるならみっともないからやめとけ >>314
あなたのレス見る限りXR3だとアリア見たときにちょっとでも後悔しそうなくらいグロスのアリアがとても気にいってるっぽいからそれがいいと思うよ！ 60万でXR4が組めるんだからXR3買う奴はコスパを知らない馬鹿とか言ってた奴がいたな
ガイツーで105とゾンダ買って云々かんぬん 以前このスレで、アリアアルテ行くくらいなXR3 105いけとか言われてた気がするけど
アリア105買って残りをホイールに投資するのはダメなの？
というか自分が欲しいアリア赤が105モデルしかないんだけどね ホビーライダーレベルなら、ホイールとタイヤに投資したほうが、効果高いし気持ち良く走れるよ。
ただアリアを乗り込んで、cvに乗りたい、オルトレ乗りたいって気持ちが沸いてしまったら、買い換えしかないのよね。 コンポの性能差はそこまで速さに直結するものでもないし、11速の105さえ付いてれば、お小遣いちょっと貯まった、一個づつグレードアップしていける。 >>326
アリアのアルテと105の差が7万円
ゾンダC17が自治区で43000円、定価だと70000円
自治区で買っても差が3万、近くの店で定価で買うなら105完成車+ゾンダの金額でアルテ完成車が買えてしまう
ちなみにエアロフレームの場合ローハイトは壊滅的に似合わないので35mm以上をオススメする あと105は5800で型落ちだからその辺気にするかしないかだな
FDはマイナーチェンジしてるけどRDはそのままだしアルテだとフルR8000に8万相当のホイールが付くからお買い得なのはアルテ
まぁ赤がいいなら105しかないけど スリッパ替わりに欲しいけど裸足じゃないと履けないな >>329
XR4にローハイトなキシリウムSLR履かせてるけど
（XR4に安ホイール履かせてるのはここでは置いておいて）
似合わないことはないぜ？ 見た目ならFFWDのチェレステだけど、試乗の時に着いてた鰡ウルトラの50は見た目も走りも凄かったな ディープリムは坂で脚力を丸裸にされる残酷なホイールなんだ イタリアでみせたカウンターヴェイルの実力 ビアンキ「オルトレXR4」を実戦試乗
ttps://cyclist.sanspo.com/399343 >>340
後は、俺の体次第だな。
今年も目標のレースまで後少し。 >>340
右肩にPR……
これ提灯記事じゃねえか >>343
cyclistの通常のレビュー記事
まあそれはそれで提灯記事ではあるが… てか、ユニクロにビアンキTシャツ売ってるやん。
これは買いだわ。 メルカリで売られてるのもニローネ
数回しか乗ってないサイズ不明 もうチェレステに白文字って出ないんですかね…。
かっこいい系よりも可愛い系が好みなので最近のビアンキは何だかな～って感じです。
個人的にチェレステにはホワイトしか合わないと感じます。
黒ベースにチェレステは合いますが。 >>349
カラーオーダー使えばいい
XR4とスペシャリッシマにしかないサービスだけど チェレステに白合うやろー
黒に白文字なんて米大陸系っぽくてさ
いや、クロモリのはカッコイイけどね >>349 は清楚な女性かもしれないじゃないか。きっと白ロゴ似合うよ。 うん、黒ロゴはごつい感じするからね
女子なら白ロゴ欲しいの分かるわ
Dama Biancaって無くなっちゃったしな 白ロゴがダサいのもそうなんだが白ロゴのやつって高確率でサドルとバーテープも白にしてるから余計にキモく見える >>360
まさかとは思うけど他人のセンスをダサイと言っておいて
センスないのを自覚して黒が無難と黒に逃げてる人じゃないよね？ >>359-360
ハイセンスなお方、どうぞご自慢のバイクとウェアの写真をアップしてください
大変みなさんの参考になりますよ かつては普通に白ロゴに白いバーテープに白いサドルだったんですけどね…
https://www.bianchi.com/global/bikes/bikes_detail.aspx?rangeIDMaster=59343&;categoryIDMaster=59350&bikeIDMaster=59364 そりゃ好みは別れるだろうけど、白は柔らかい感じ、黒はシャープな感じでどっちも合ってんじゃね？ MTBの方はなぜかシルバーロゴだしロードももしかすると… すまんな、嫌いならわざわざ見てくれんでもいいんやで。 随分前にここで貼られた、XR3のチェレステとマットブラックのフォーク入れ替えたマットブラックはカッコ良いと思いました（小波 たまに出てくるチェレが嫌いとかダサいとかいう奴は
何でこのスレ見てるんだ >>371
そうやって構ってレスしてくれるからじゃない？ 何処のメーカーもただ単にマッドブラックの方がよっぽどだと思う。
チェレステ嫌いなら他所へ行け わざとかもしれんが、マッドブラックってすごい色だなw チェレにもいろいろあるからな
俺も全て好きだというわけじゃない
むしろ好きなチェレにこだわりがあるから他をけなすとかそういう奴もいるかもしれん
だが基本的に人の好みというか価値観をけなす奴にろくな奴はいないな
と前置きしたところで俺のチェレの価値観は
クラシックカーのような印象の落ちついたやや黄ばんだチェレとか
ラメが入ったヴィンテージ風のは好きだが最近のck16は好きじゃないな
XR4は美しい形状だがカラーリングは好みに合わない
ロードじゃないがromaのホイールがチェレとかも激しく拒絶反応だな
女子が乗るならあれもありかもしれんが 249です。
ご報告が遅くなりました。
結局店舗になかなか行けず、昨日やっとこさ行ってきました。
店内ビアンキが置かれたスペースで、30分近くアリアとxr3を睨めっこ。
そこで、店員さんが話しかけてきて、2つで迷っている等いろいろ話をしました。
で、最終的に決めたのはxr3。
見た目で気に入った方を買った方がいいよと、アドバイスいただいた方ごめんなさい。
昨日までにそれぞれのインプレをたくさん読み、気持ちがxr3に行きつつあったのと、店員さんから、予算が許すならxr3にすればまず後悔はしないとのことで決めさせていただきました。
初めてのロード。今はワクワクが止まりません。
納車は約2、3週後のこと。
それまで、長くお世話になったローマⅡを沢山乗って、脚力を増やしたいなと思います。
いろいろご意見いただき、本当にありがとうございました。また、手にしてから何か疑問がでれば、ご相談させてください。 自分はOLTRE推ししてて、アリアいっちゃうのかー残念と思ってたんだが、最後に良い選択したな❗
他のメーカーは契約で使えない魅惑のCV搭載にbianchiの「OLTRE」のネームバリュー、絶対に後悔はしないよ。 >>377
いいなぁめちゃめちゃ羨ましい
俺なんてローマ4→ニローネ→xr1なのに
でもまぁオメ！\( •̀ω•́ )/ \( •̀ω•́ )/ XR3 DISCについてネットでいくつか書かれてるけど、日本じゃ販売される可能性が低いってのは本当かね？
俺的にはベストなんで2019のラインナップに入れば即決したいくらいなんだが・・・ >>381
サイクルヨーロッパ次第なんだから、オルトレディスクモデル楽しみにしてます！とかメールしとけ ヨーロッパでディスクモデルがビアンキにないなら
別のメーカー買うわ
って層を引き止めるためのモデルだからな
まだまだディスク需要が低い日本では売らないだろうな オルトレ貯金していたけれども、最近ビアンキ乗りがいっぱい増殖していて被りそうだから
他メーカーにしようと考え中、仲間になれなくてゴメン
ピナレロも被るし嫌だな 国内はわかんねーなぁ、ARIAやニートもディスクはないんだっけ？
ただR7000に油圧ディスクが加わってるからね
19モデルの目玉として出してくるという可能性もある >>384
エアロ・チェレステとしてオルトレ考えてたならチャプター2行こうず >>384
storckなら今までに乗ってる人一回しか見たことないね
つか人と被るのが嫌なら量産品買うのがそもそもの間違い >>390
カレラはアニメの影響か知らんが最近よく見るぞ >>384
一緒にグエルチョッティ行っときませんか？ >>384
フレームはオルトレでも
コンポを先頃発表された12sのスーレコにすれば
大概はアルテ止まりだから人と被る事はあるまい ビアンキの輸入業者は良心的だな ベラチさんとことあまり値段が変わらん カレラはマイナーなわりには扱い店舗多いし、意外にコスパいい。ここ10年くらいは10万のフレームセット用意してるから、20万で105で組める。
という訳で結構見るぞ。 要は自分の行動範囲内に取扱店がなければ
その人にとってレアなメーカーになるだけだろ？
なのでレパルトコルサが近くにない地方民にとっては
レパコル限定モデルは必然的にレアバイクになるのさ 海外のニローネはケーブル内装なのになんで日本のは外装式のままなのかな 本国有利になるのは、日本でも似たような事例いくらでもあるし。
特に不満には思っても居ない。
そもそもニローネ程度、外装でええやろ。メンテ楽やし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
