【ロード】Bianchi ビアンキ Part66【レパコル】
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完成車についてきたボトルが傷だらけにするの似合わない感じがしたから職場で使ってるわ BOSのカーボンボトルケージ、7800円位の16gの奴。
売り切れてるどころか、画面から無くなったのだが、あれもう買えないのけ？
一個割れちまったから、追加で買おうと思ってたんだが。 いま他社のアルミ乗っててXR3を検討中
ショップで20%引きのを見つけたんだけど・・・
ディスク待ちをしたほうがいいかと思い切れない >>17
は個人的に最後のリムブレーキになると思って買ったよ
前に乗ってたバイクのホイールも流用出来たし >>17
絶対的な制動力、カーボンリムホイールを気軽に使える等々
ディスクブレーキに確たるメリットを感じて欲しいと思ってるなら
待てばいいんじゃないの？
なんとなくなら待つ時間の無駄 ディスクブレーキについてのメリット・デメリットは出尽くしてる感があるが
改めてまとめると
メリット
・制動力、ストッピングパワーばかりでなくスピードコントロール性でも優れる
・リムの状態によらずに効く、またカーボンリムの発熱、消耗も完全に防ぐ
・将来ハイエンドモデルのメインにすえられるかはわからない
デメリット
・リムブレーキのシステムにくらべてわずかに重い
・従来のシステムと互換性が全く無い
俺的にミドルレンジの完成車で買うならディスクはアリアリだと思うよ
すでにロードバイクを所有している人は悩むべきところだがな
bora oneのリムブレーキを所有してればそれを手放してディスクとなると悩むだろうけどな どこのショップの回し者だよ。
ディスクの一番のデメリットはメンテだよ。
それなりに工具揃えてて技術がある奴以外は
定期的にショップ持ち込み必須だろ。
適当メンテでなんとかなるリムブレーキとは根本的に違う >>22
俺の場合だが1年半に一回のオイル交換でも制動力に差は見られなかったし
パッド交換は非常に簡単で
ブレーキの調整もパッドをつけた状態で強く握り込むだけで自動的に適性のパッドクリアランスになる
リムブレーキはリムやシューをマメにキレイにしないといけないし
結構面倒だよ、ワイヤー交換を含めてショップに行く必要はあまりないのは確かにメリットではあるが
ディスクはオイルの交換以外はマジで楽だよ >>24
そのサイトの黒いxr3の写真をクリックすると
ノートン先生が攻撃の警告を出すんだが・・・ｗ 話がそれるかもだが
ブレーキ面がPEO処理されたホイールを
選ぶって選択肢もあるでよ
マビックのエグザリッドリムの使ってるけど
掃除したことないしシューがみるみる減ると聞くけど
言われるほど減らないし（自分の場合は）
制動力もノーマルアルミリムより全然あるしね >>29
エアロな時点で似合うと思う。
（ディスクのほうが空気抵抗すくない） >>30
へー、そうなの？
ディスクのが空力、悪そうに思ったけど。 ディスクが空力がいいならなぜTTバイクはディスクモデルが主流にならないのか まだ研究段階だからだよ
http://morimotty.com/2018-giant-propel/
実験を行うフレームや会社によって結果が変わってくるようだね
まあ空力についてはよくわかってないというのが現状 フロントシングルの時もFD ないほうが空気抵抗少ないとか言ってた人いたけど
微々たる空域抵抗気にする人って普段どんな速度域で走ってるかほんと興味ある 人間の投影面接に比べたら
ディスクとリムの空力差なんて
アリのうんこみたいなもん >>35
同感。
エアロフレームかどうかより、ちょっと意識して
前傾ポジション取る事の方が効果あるんじゃね？ スポーツカーで軽量化がどうの言っても、乗ってるのはデブが多い
そういうのと同じだろ そういうのはチリツモなんだろうな
いわゆるエアロと旧来のケーブル類まで完全剥き出しのとだと
風切り音からして全然違うからな一応効果はあるのだろう
体感はできないがあらゆる部分でつきつめれば確実に効果はある
程度の差はあるんだろうね
一箇所二箇所じゃ誤差だよ
ディープリムなんかは一箇所でも体感できるが他は誤差だね >>38
その程度の差は、レースでトップを争う、ほんの一部のロードユーザーにしか関係ないよね。 ディープリムはフライホイール効果はビシバシ感じるが
エアロ効果は横風に煽られてフラつく時くらいかね 空力なんて微々たる差なのは事実。
（それを理由に外だしケーブルの車種だし）
でも、その微々たる空力の差を全否定する人は、なんで今の車種を選んだの？
人によっては空力だろうし、人によっては剛性だろうし、また他の人によってはデザインだろうけど、そんなの他人から見たら全て「微々たる差」だよね。 新105で油圧ディスク付いたし
19モデルから国内でもXR3ディスク販売あるかもな
自分はディスク発表前に通常のXR3買っちゃったけど ディスクにすると、ホイールのリム形状の自由度が上がるよね。 別に自分でデザインするわけでもなし
メーカーとショップにゴリ押しされるのは
真っ平御免だわ XR4飛ばしてディスク専用設計の新型オルトレ出して来るんじゃねーの
流石にXR3みたくポン付けすりゃいいってもんでもなかろう インテンソの105に手を出そうとしてるんだけどネットは合うサイズが完売だらけで、店頭なら取り寄せとかで買えるものなの？
ロードは初めてだからよくわからない ディスクをポン付けしたinfiniteは結構評判良いみたいだな >>49
インテンソならあるんじゃねーの？
お得じゃないから買わないだろ今年は ビアンキ乗りでもインテンソとインプルーソの違いわからない奴多い
というか興味ないってだけか 俺…Infinitoが新モデルになったら買うんだ… >>51
そうなの？
初めて買うなら何が良いですか？予算はその他オプションパーツ込みで25万円程
カーボンフレームを考えてます とにかくロード乗ってみたい初心者がニローネ、何となくもうちょっといいのが欲しいとインプルソ。インテンソ飛ばして
安物買って後悔したくない派ｏｒ2台目にと言う層はインフィニート。何となくこんな感じ？ 2018モデルに限って言えば、買う価値があるのは3モデルだけ
金に糸目をかけずレース→XR4
ロングを楽に→ニートCVディスク
低価格入門→センプレ
他は妥協か無駄金 >>57
カーボンにこだわる意味って何一つないし、その予算ならフェニーチェプロ。
※ただし今年モデルはレトロなカラーが気にいれば てか、ネットで買わないほうがいいよ。
理由は割愛。 >>57
センプレソラ買ってコンポとホイール交換が一番だな今年は ニローネ→インプルソっていんのか
俺ニローネ→インテンソだったわ >>59・62・64
ありがとうございます。ビアンキ定休日だったからY's何店か見たけどインテンソと皆さんが仰られてたのはなかったので実物は見れませんでした
インテンソのブラックデザイン凄い好きだったから欲しかったけど一旦見合せます
センプレはハンドルが黒だったら文句無かったのが惜しい。。。 >>70
バーテープの色で選ぶなよｗ
どうせ新車は最初は巻かれてないんだから、店で頼めば好きなの巻いて貰えるから >>70
バーテープは機械イジリにどんなに苦手意識があっても自分で出来る。あれ長いゴムや布をグルグル巻き付けてるだけだから。
新車購入時なら交渉すればタダで変えてくれる店も多いはずだし、そもそも買っても1000円くらい。 えっ、あれ変えるの簡単なんだ知らなかった。。。
皆さんありがとうございます、ならば黒に変えてもらう前提で見てきます バーテープ巻は奥が深いが
一番オーソドックスなやり方は丁寧にやれば初めてでもプロと同じ仕上がりにできるよ
コツは予め先の作業に使う道具とかフィニッシュテープを使いやすい位置に置いておくことかな 最初のロードはインテンソくらいがいいね。扱いが怖いならアルミのインプルソでいいよ。 ジロでも早速ステージ優勝
XR4の快進撃が止まらん >>78
俺はインプルソのほうが好きだなあ
重たいけど進む感じ エントリー欲しい奴にはセンプレ以外勧める気にならんわ。荒れるからオブラートにつつんで言ってもセンプレがあの値段で買える以上その他エントリーモデルに新車で買う価値は無いと思う センプレ劣化したからのう
重くてまったるくて踏んでられんわ
インプルソの方がずっと気持ちいいわ >>77
ﾋｪカッコイイ
メーカー在庫調べて貰ったら欲しいカラー、サイズは全滅て店頭在庫のみみたいなので一先ず某店にあった在庫を取り置きしてもらいました >>84
お前レベルが感じとれるようになるにはフレームジオメトリーから変えないと…ｗ
そもそも何年モデルのセンプレ乗って比較してんだ？ >>84
おや二等兵くんか、今日もセンプレが恨めしいのかい >>84
あ、コイツ二等兵か…
すまんロードバイクすら持って無いやつになに聞いても意味ねーわｗ >>79
ヤバいな。XR4売れてるからな。更に競争率上がるぞこれは。 どこの世界線なんだろ
XR4全然売れないんだけど
この価格帯だとチェレステだけでは
売りにならないですよねえ >>91
「ジロで買ってるからフレーム売れる」って書き込みに対して「色だけだから売れない」って返しは、控えめに言って頭が悪く見える まあミドルクラス以上のユーザー層は
チェレステが恥ずかしいという
意識があるのは否めない >>94
チェレが恥ずかしくてビアンキが乗れるかってーの XR4かっこいいなー
ttps://youtu.be/H-9vCIMgbUo >>88
あ、あ、あ、
二等兵、今日も元気に自演だホイ！！
大苦笑 >>96
カラーオーダーしてまでチェレを避けるっていうなら
なおさらビアンキ乗る意味ない 走行会なんかで他のブランドの色被りするとなんか気まずいが
ビアンキのチェレは謎の一体感を感じる
そして立て掛けて置いておくと他のビアンキが集まってきて
しばらくすると怪しげなビアンキ展示会みたいになる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
