サドル・シートポストについて語るスレ9
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>>360
ほぼ同意だが、競技種目によって深い前傾が適してるのと浅い前傾が適してるのがあるよ Pro Announces Internally Routed 170mm Koryak Dropper Post - Pinkbike
https://www.pinkbike.com/news/pro-announces-internally-routed-170mm-koryak-dropper-post.html
Broadening the range of Koryak high performance mountain bike dropper posts,
PRO launches four new models ranging from 70mm to 170mm in travel and covering seat post diameters between 31.6mm and 27.2mm.
https://ep1.pinkbike.org/p5pb16083168/p5pb16083168.jpg ママチャリのサドル盗まれたんだけど、友人がいらないママチャリのサドル上げるよ〜
って言ってくれてるんですけど
サドルのあの長い棒と自転車本体のあの穴って、1万円代とかのママチャリなら
どのメーカーでも共通サイズですか?
詳しい方教えてください。 >>368
108均のノギス買ってちゃんと測った方がよろし
安モンでも有れば結構色々と測れるから便利よ パワーそっくりってだけで需要があるんだな。しかもいい値段するのでびっくりした。ＥＣ90ってやつ。 >>371
え〜 見た目は安物は良く似てるのに違うんですね。。
ありがとう ウエットカーボンのサドルに変えたらケツ痩せした
理由を教えてくれ FIZIK VERSUS EVO ALIANTE R3(ラージ)に換えたら
登りで楽になったなぜだろう？ >>375
VERSUS EVO ALIANTE R3やぱり良い？
あのしなりが良さそうだったけどALIANTE オープン R3買ってみた
具合良いからそのまま使ってる >>374
TENDOC 超軽量 98g フル カーボン シート サドル レール Full carbon ロードレース >>375
自分の尻に合う一品に巡り会えたということだろう 上りが楽になったのは手を抜いているからだよ
本気で削れ(命を) >>377 しなっているのか？不明なのですが、なぜか登りでパワーが出ます。
サドル後部の急激な傾斜のおかげで、尻加重が後輪にかかっているのか？
サドルのしなりで、アシストされているのか？
詳しいことはわかりません。 ところでFIZIK VERSUS EVO ALIANTE R3ってどこで水平をみればいいのでしょうか？
先端から75ミリですかね？ 今、FIZIK VERSUS EVO ALIANTE R3(ラージ)を先端から75ミリで水平器でみてみたら
若干前下がりくらいでした。何度かはわかりませんが、走りながらちょっとづつ調整していたのが、当たっていたようです。
ですが、前後のタイヤの空気圧でもこれは微妙に変わりますね〜。今 前7.2 後ろ7.5
前後同じ空気圧にしたら、めっちゃ後ろ下がりに感じそうです。 >>385
「お辞儀乗りの先生の水平」とは、正反対の位置で測ってるなｗ やまめの人の本とユーチューブを見たが、その時はなるほどね〜って思うが
じゃぁそんな乗り方をしている人がツールドフランスにいるかって話ですよ じゃあお前レベルのホビーライダーがツールドフランスに出るかって話ですよ。 プロバイクはどこを水平にするか迷うような
湾曲の大きいサドルはあまり選ばれない傾向はあるね やまめとラクダのコブは二人とも単なるへそ曲がりのキチガイ 笑 行きつけの店にアスチュートの新型SUN VTが入ってた
お試しレンタルもできると言われたけどその場で衝動買い
裏の目隠し板が省略されてるから上級品みたいな高級感はない代わりに軽い
安いけどチタンレール使ってるし前後で硬度を変えたパッドは上級品同様
これから試しに行くわ
>>391
パッと思い出せるところじゃデゲンコルプは結構カーブしたのを使ってた気がする
他は確かにあんまり記憶に無いね >>395
感想は？
自分も買ったけど206gだったorz >>396
重量は前に付けてたのより明らかに軽かったんで満足して量ってない
軽量化目当てで選ぶようなもんじゃないけど
セライタリア・フライトフローが210g、フィジーク・アンタレスR3が215g
ちょっと高いクラスのと比べても十分軽い部類に入るんじゃない？
感触は思ったより硬いね。「前上がり3度」ポン付けで平坦・坂取り混ぜて
60km走っても痛みや擦れはなかったけど、最後の方で坐骨辺りに凝りが出始めた
100km超えたら痛くなるかも？って予感は少しある
ベースがかなり撓るので、他のサドルより5mm高め位がいい気がする
アスチュート推奨の「前上がり3度」は人によって合わないかも
下ハン巡航から更に前傾を深くするとノーズの盛り上がりに恥骨が当たる
気持ち後ろに尻をずらすかモロにノーズに乗ってしまえば楽なので
角度の問題じゃなく、そういう乗り方をしろという設計なのかも知れない
或いは俺が前下り好みなせいでアスチュートは水平で他の前下りに相当するのかも
いずれにせよフォームとの折り合いさえ付ければ前から後ろまで乗れる
ショートノーズ程じゃないけど短めでバイクが締まって見えるのはいい
これから少しずつセッティングを煮詰めて付き合ってみたい MTBサドルはもうWTBの天下だから話題になんないのか？
SDGのiBeamってオワコン？ VERSUS EVO ALIANTE R1 カーボンレール
下位グレードから移ったけど、しっかり締めてもギシギシうるさい。
シートポストのレールと接触するカーボンレール部にもグリスとか塗ったりする？
ポストもフィジークのシラノR5でそろえたんだけどなあ。 >>400
多分ガッツリ粒入り系（フィニッシュラインとかマックオフとか）の
カーボンペースト使ってみた方がいいと思う
俺はステムとハンドルを同ブランドで揃えてるけど
やっぱり思い切りもがいたりバニーホップすると「コキッ」ていう
規定トルク超えで締めてもペースト塗ってもダメなんで交換しかないかも
カーボンは個体差がどうしても出る シートポストの目盛りくらいすべてのプロダクト当たり前にペイントしとけ
なんでこんな簡単なこともわからないのか
キレてきた S-WORKS POWERからARCにしたけど最高のサドルだよ
沼から脱出したからもう1個ストックしとく フィジークの穴開きって溝付きと比べてしびれ解消できる？
今のアリオネVSを穴開きに買い換えるか、他社に移ろうか検討してる。 クロモリにクラシックなロールスやターボ付けてみようかと思ってるんだけど
こういったクラシックサドルって真ん中が凹んでないじゃないですか
尿道とか裏筋大丈夫すかね >>405
arcカーボン買ったよ
1日で180km走ったけど全然問題ないわ
軽いくせにパッドレベルもpowerより上がってて快適です 今普通のパワー使ってて特に痛くないけどアーク気になってきた(^_^;) アスチュートのスカイラインVT買ってきた。初穴あき。
サドルがしなりすぎるのか俺のフグリがだらしねぇのか、結構股間が痛い。
サドル前半部分がグリグリ股間を責めたてる。
もっと前下がりにセッティングすれば変わるのかな。
それとも穴あきと相性悪い股間なのかな。
アスチュート使いの人、どんなセッティングにしてますか？
推奨通り前ちょい上げ？
今までゾンコランでケツや股間の痛みは感じなかったので、ちょいショック。 >>411
俺は前下りにしてた
乗り心地は抜群なんだが前乗りは拷問に近いノーズ細すぎるわ >>409
arcと無印powerってそんなに違う？ スパイダーじゃないツインテールの後釜に何を据えればいいのか途方に暮れる私にベストなアドバイスをちょ アルミのポストがひび割れた
やっぱ重くてもクロモリがいいな >>412
ありがとう
せっかく買ったので、推奨にこだわらず色々試してみるよ >>416
何この人気持ち悪い
>>417
あざっす
良さそう ファブリックのスクープって穴ないけど骨盤寝かせ気味の恥骨当てる人には向かない感じ？ やっぱアスチュートの前上がりセッティングが馴染まない人結構いるんだな
セラSMP程じゃないにせよ「正しい角度はこれだ」的な設計思想なんだろうか
幸いアスチュートの乗る位置そのものは自由度が高いし
イタリア人と日本人のベストポジションが同じとも思えないから
前上がりに拘らず自分のベストを探せばいいかも知らんね
…早速試そうかと思ったら明日は台風だなあ >>424
どっかりケツ肉馴染ませて座るといいんだけど、前のほうがダメですね。グリグリする。
オフセットのないシートポストも試してみようと思います。 >>425
穴開きの前端と盛り上がりの境目の角に丁度恥骨が当たっちゃうんだよね
ノーズのあんこが柔らかいから痛い程じゃないんだけど気が散ってしまう
それ以外の点はかなりいいサドルなので余計に気になる
あれが「穴→溝→盛り上がり」みたいに滑らかに繋がってれば違ったと思うんだけど
ポジションに合わせて意識的に着座位置を変えていくのが現実的なのかな フィジークのロゴの入ったアタッチメント？って外して使うの？それともハメたまま？ ハメたままでOK
余計な広告なんかつけたくねーってんならはずしてOK 外してICSサドルバッグをカチャン。
あれってモデルによって形状違うのな。
まっ平のアンタレスと、湾曲してるアリオネ。 あれって外すとサドルが少し柔らかくなるようになってるんだよ
だから外して使うかはその人の好み あそこはラピッドミニが一番似合う場所。
スペシャ用にもアダプタ出してくれないかな。 アリオネR3でこんなにピッタリなサドル、今まで無かったぜ！
と思っていてフィジークのアプリやってみたら、適正はアリアンテだったでござる サドル屋の勧める適正ほどあてにならんものないよ
メーカーによって言うこと違うし こういう構造だと人柱はしたくない。
というかサドルバッグつけられないなこれ。 自分の尻に合う愛用のサドルをポヨンポヨンに出来るところがこの製品のセールスポイントですよ。 スクープのフラット借りてみたけど良いなこれ
ラウンドばっか使ってたけどフラットの方が合うかも知れん これよさげhttps://cdna1.zoeysite.com/Adzpo594RQGDpLcjBynL1z/cache=expiry:31536000/resize=fit:max,width:1200/compress/https://s3.amazonaws.com/zcom-media/sites/a0iE000000QXHmeIAH/media/catalog/product/s/h/shockstop_seatpost_-_closeup.gif >>446
サッドバスターより軽そうで期待できるな。 >>447
>>367に上げられてるケンクリの新型の方がちょっとだけ軽そう >>448
サッドバスターの新型出したんだね、295gってちょっと重めのアルミポスト程度で軽くなったなぁ
上のshockstopのシートポストは497gと全然軽くなかったw 完成車付属から初めてなんかのサドル試したいと思うけどアンタレスとスクープフラットとどっちにしようかな
クロスバイクではリメッドがすげー合ってて250km以上（平均25km/h以上キープ）いけたロード初心者 サドル別性格診断
フィジーク ど素人
サンマルコ ジジイ
スペシャ ウザ
アスチュート ナルシスト
セライタ バカ イタリア系は全部ケツが痛くなる
絶対買っちゃ駄目なヤツ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
