【国産】電動アシスト自転車 Part49【正規物】
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>>730,731
https://form.008008.jp/mitumori/PKZI0100Action_doInit.action
ヤマトのこのページだと26cmが350サイズだから、それよりもうちょい大きいのかなと思ったけど自転車によって結構違うんですね
どちらにせよ送料は結構なもんになりますね
ヤフオクやらで安く出てても送料入れると普通に買った方が安そうな場合がわりと… >>732
ありがとうございます佐川ヤマト西濃以外にも運べるところあるんですね >>733
カン○キバ○クとかだとそれを加味してもかなり安いケースはあるけどね
直接買い付けにいこうかとも思ったわ そのサイズで航空便は追加料金無しではない
大規模災害時でなければ >>738
国道を走れば最短距離40kmほどなので検討してみます
ただ私の体重が重いので40km電池が持つか心配ですが 自分の時は店頭受け取りの時はフル充電だったな
イオン3月注文で納品10日営業日程
峠道40キロだと下り時は電源オフ走りでw 自転車に乗り慣れてなきゃ40km自体が無謀だし、乗り慣れてるなら内装5速だ、平地くらいアシスト無しで走れるだろ はじめてのサイクリングでウロウロしてたら80km走ってたで 電動アシスト自転車なら40kmでも時間を気にせず
まったり走って良い条件なら意外と平気だよ
最初はアシストの感激でどこまでも走って行ける感覚になるよ
おっさんでもこんな感じだから、若いと疲れ知らずになるんじゃ。
おっさんの愛車はナチュラXLのママチャリタイプ
スポーツタイプなら体力なくても40kmなんて屁の合羽だろ。 >>745
だね、朝から晩まで走ってられるよね
アシストのない普通の自転車だと10km走るのも嫌になるが
普段運動など全くしないおっさんでも、買ったその日に感激しブラブラしてたら日が暮れてたからね
それからオドメーター欲しくなりナチュラに付けたよ
キャットアイの一番安いサイコンね。
運動にはならないが購入後3ヶ月で400km走ってたね 電動アシスト自転車で40キロなんてたいした距離じゃないよ
>>748
試しに登ってみたくて近場の手頃な山に電アシで登ってみました
あの山道を座ったまま登れるなんてw
今度はつくば山だな
登りよか下りがヤバかった
PASのメーターは42キロ以上表示されないが
ミニベロでたぶん60キロぐらい出たかも
スマホぶっ飛んだもんなw >>749
City-Xのプアなブレーキで60とか怖くて無理だわ >>750
2018モデルのシティxです
ブレーキめちゃくちゃ効くよ >>749
回生ブレーキ付きだったら、下りだけで満充電しそうだねw >>743
自分もイオンで店頭受け取りだったけど、バッテリーが充電できるか点検する為に、満タンにするって言ってたな。 >>751
うちは2016のXだけど2018はブレーキ変わったのか
フロントのVブレーキはママチャリよりマシ程度だし
リアのローラーなんて無いよりマシ程度しか効かないんだが で、
結局、
YPJ-XCとリッジランナーどっちよ >>757
両方乗ったことないから良く分からんが
MTBとしてみるなら、Ridge runnerが
老舗のミヤタがつくってるということで安心
タイヤが27.5PLUSでBoost対応なのは結構大きいとおもう
ドロッパーも標準でついてるし >>758
フィクションサイクルの人、xm1予約してたと思ってたたら
リッジラインmtb買ったみたいだな。
SHIMANOはpcと接続してファームウェアアップデートするらしいが、
それはSHIMANOの説明でもかいてある。
問題はそこからだな。 XCもアシストは24kmまで
それでも超加速は凄かった >>763
ハンドルバーがチョット長いからだよ
XM1でも山やコースで遊ぶために
長いのに交換したら歩道NG XM1はモドキだから絶対に山やコースで遊ばないでください >>753
標準装備のバッテリーならいいけど使わずに取っておく為の備蓄電池でやられたらいい迷惑 >>765
え、それはヒトモドキだから日本に来ないでくださいと言ってるのと同じ？ ヨドバシ新宿でxm1試乗したわ
地下Pコースだと傾斜10度しか無いんでジェッター2017との違いがわからん。
ただワンサイズしか無いんで、俺にゃ小さくてダメ
17モデルが333k税込で10%ポイントがつくから、欲しいなら急げ >>757
俺はＬサイズのあるXCだなぁ
XCのリアハブの仕様を知ってる人がいたら教えてください
135/9mmがのハブを使いたいんだよね >>769
でもいろいろ改善して性能上がったけど重くなった上に糞高いし
特有の魅力はなくなった気がするなあ
普通のかなりグレードの高いMTB買えるし >>769
どうみてもThru-Axleにしか見えんので12×142mmじゃ？
仕様にもハブタイプ：スルーアクスルってなってるし しかしどんどん高額なモデルが出てくるな
しかも売れてるとなるとやはり景気は良いんだろう
ハリア注文してわくわくしてる俺が貧乏人な気分
まあ実際金ねえけど >>773
自転車に12万も払えば普通の人からは驚かれるから安心しろ ブレイス買うか、同じ値段位の安ロード買うか、本気で悩んでる・・・ XM1は高いので諦めた。仕方なくジェッターを買った。 >>773
大阪では電動アシスト自転車は20インチの子乗せママさん仕様が大半
あとはPASナチュラやパナのママチャリタイプ
スポーツタイプなどは見たことも無いくらい稀
他は125ccのスクーターが増え続けてる。
意外と高齢者は高額なアシスト自転車には乗っていないし。 >>773
779のゆうとおり高いスポーツ系見た事ないから売れてないか 乗ってないよ ハリヤはたまに見るから日常使い想定なら現実的な選択と思うけどね 私はジェッター2018発売待ち ダウンチューブにバッテリーを搭載しているタイプは
ちょこちょこ見かけるようになってきたよ
＠山手通りの内側
確かにスポーツタイプではハリヤを一番見かけるね
手入れしてなくて小汚いの多いけど 実際、XCで歩道走っても捕まることはまずないだろう
都心だが、違法電動バイクが交番前の歩道を走ってても警官は無関心だし >>784
万が一、歩道で人身事故起こした場合も考えよう 事故起こしたらいずれにせよ人生終わるんだし
些細な問題でしょ >>783
マグネットセンサー交換で時速15-30キロのアシストは1対1で漕ぐのが超楽だよ。 XCは５月２６日伊豆でeBikeのイベントがあるそうだ
そこで試乗できると思うよ じゃあ家から出ない方がいいな
出るのなら覚悟して出ろよ！ >>791
普通は覚悟して自転車に乗るだろ、まさかお前は何も考えてないのか？ ジェッターのマグネットセンサー、アシストギヤの交換パーツはヤフオクで買った。 >>793
発狂キチガイの短小糖質がここからレスをコピペしている。意図は不明。
【YPJ】電動アシストスポーツ7【XM3 シマノSteps】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1526228905/ NGID
ID:v9BUIvX6
IDを変える単発レス荒らしです city-x検討中です。
実物見れないのですが、身長190近くても大丈夫でしょうか？
いまは27インチのママチャリを片道4kmほどの通勤で使ってます。往路の向かい風がつらくて。 >>797
試乗させてもらってからの方がいいと思うよ >>797
アシストよりフル原動付自転車が楽だよ
自転車に拘る意味がわからんが。 >>799
ありがとうございます。やはりそうですよね。イオンバイクにもなかったので。 >>800
フル電動がどういう扱いになるか分かりませんが、バイクや自動車通勤不可なんです。 >>803
それだと自転車もふつう不可だと思うんだけどいいのか･･･
因みに
電動ママチャリのうしろに鍵付きBOX付ければ雨具や空気入れ入れておけるし便利だよ xc買ってハンドル60cm以下にする人って居るのかな？ 普通に乗るならハンドル切るか交換だろうよ
複雑な電動の高級車を躊躇なく泥まみれにできる人はそんないないでしょ
ほとんど街乗りじゃね パナのハリアーとヤマハのブレイス
似たようなタイプなのにずいぶん価格差あるけど >>797
こういう場合どうなんだろ
シートポストを長いのに替えたりハンドル周りの調整・交換で何とかなるものだろうか？ 186cmだが、2012ジェッターの大きい方でステムを交換して乗ってるよ。
当時はジェッターが一番大きいサイズを選べた。 小径車なのね。小径車はママチャリポジションでも良さそうだから、なんとかなるんじゃない？ あんま考えないでCITY-S5注文しちゃったが（まだ来てない）
先にここ読んどけば良かったかな 乗りごこち悪いの？ >>815
S-5は27インチだべ？
問題ないんじゃない 何か剛性高くて跳ねるとか書いてる人いたから。
まあ白が欲しかったし５段変速だからいいか SP5乗りだけど普通な方だと思う
ただ重い部類なので、段差はそれなりに気にして乗ってる どのみち27インチはメーカーくらいしか選ぶ要素無いからな >>815
https://www.amazon.co.jp/dp/B075H6LZ8K/
https://i.imgur.com/HJDuhAY.jpg
痛みに耐えられずこれにしたらチョー快適
なぜもっと早く換えなかったと後悔してる・・・(´・ω・｀)
重さから考えると普通の自転車の2〜3倍の衝撃が来るからのう サス付きシートポスト使ってたが
慣れてケツが平気になったらポジションが安定しないのが気になって
サスなしに戻したった 自転車の重量２倍になっても、自分の体重を含めた総重量が２倍になるわけじゃないのだから衝撃２倍もないだろう。
段差だけ立って膝で吸収すれば済むのでは？ サスありのシートポストって衝撃吸収する代わりにサドルが固定されないの?
それじゃあ困るよな >>797
身長180でCITY-X乗ってるけど
ベストなスポーツポジ取ろうとするとシートポストとステム交換が必要だった
CITY-Xはシートチューブが寝ててサドル上げるとサドルが後ろに下がりやすいので
サドルは目一杯前に出してる
190あるとサドルの前後調整幅が足りないんじゃないから
ママチャリポジなら知らん うちもPASにやってみっかな
かーちゃんびっくりするかも >>827
サドルが固定されてなくて尻を撫で回してきたら疲れるだろ
実際には体重から逃げ続けるんだけど YPJ-XC予約するかな。
フルサスカーボンもっとならいいのになぁ 40万程度じゃフルサスカーボンの普通の自転車すら買えないじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
