【ジオス】GIOS MISTRAL 2台目【ミストラル】
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Giosって世界的に超無名メーカーなのに
なんで高コスパな自転車作れるか疑問
部品の仕切り値じゃ大手に敵わないだろうに お前暗に、コスパ最低レベルで2万安いフリーダムフラットより装備が悪いアンピーオさんの事をディスってんな?!
あやまれ! >>852
フリーダムフラットはジオメトリがクロス寄りじゃん そもそもミストラルって、毎年一括生産じゃなく、逐次生産みたいだし >>854
アンピーオがコスパ最悪なのには変わりないけどな
コンポは2万安い自転車に変わらないし
あっち5万代なのに安心のシマノキャリパーだし 調べたけど、フリーダムフラット割といいじゃん
クロモリフレーム、コンポはクラリス2x8、ブレーキはシマノ、幅広ペダル付き
ヘッドは低いし、リアセンターも420とロードほどではないがクロスよりずっと短い
アンピーオ以上の装備で2万安いってすごいな
https://i.imgur.com/ZL1G57s.jpg リアセンター=420って、ミストラルと5mmしか変わらんやん 評価クソ高いトレックドマーネもリアセンター420だったっけ
エンデュランスロード系は普通にそのくらいのリアセンター長のモデル沢山ある
フラバロードで410とか405とか、かえってバランス悪いのかもしれないなあ… >>859
リアセンター425の時点でクロスとしては一番短い部類になる >>857
パーツはいくらでも交換できるけどフレームは交換できない 同価格帯でこだわりもなく悩んでるならのなら前者がオススメ Mistral=フレームがしょぼい
R3=パーツがしょぼい 初心者です
giosのマットブラックに惚れたのでこれにしようと思います
パーツやフレームの優劣を教えていただきありがとうございます 購入して4か月くらいだけどサドル、バーセンタバー、エルゴグリップ、ボトルケージ、スタンド、ベル、鍵取り付けてだいたいやること終わった
あとはタイヤをいつか交換するかな〜て感じ
そのうちロード買うかな?と思ったけどどうもそこまでの熱はなさそう
そうなるとやっぱりミストラルを改造して乗り続けるのかな俺も >>874
タイヤはなるべく早く変えた方が良いよ
走りがかなり変わる
よく言われるロードへ移行ってのは
自分は当てはまらなかったな
興味を持つようになって
自転車をよく見るようにはなったけど
購入には至らなかったわ >>874
タイヤとペダルは変えとけよ。コスパの割にめちゃくちゃ効果あるからな
ビンディングじゃなく幅広フラペな タイヤ、チューブ、スプロケ、ペダル交換、パイプカットやらいろいろやった
ついにホイールをゾンダにするか迷っとる
ロード買ってもしょぼいホイールしか付いてこないし、使い回せると考えればありかな ペダルペダル言う人ってクロスにビンディングペダルつけてんの?意識高すぎワロタ ジャイを勧めてる奴は100%素人だから無視したほうがいい
自転車は最初にボタンを掛け違えると厄介だ ノンバテッド!だとボロクソに叩いてたのに、ミストラルもDouble Buttedだと判明したら逃げたアホが居たね >>876
>>877
タイヤ変えるなら25cにすると思うけどチューブなどはそのまま流用できるんですか?
ちなみにミストラルクロモリ 確か使えなかったと思うけど、外して表面に25に対応していると表示されてれば使えるんじゃないかな
チューブなんて安いし気軽に交換でもいいんじゃねと思うけど リアの変速で3〜5速の負荷の変化が大きく感じるので
スプロケットを換えようか考え中
街乗りメイン、たまに峠も走る
快走路でも11tはあまり使わない
峠は32tメインで登坂する
下が12〜13tで上が30〜32tくらいで何かないかなあ >>882
できるけどせっかくなら軽めのチューブに変えたら?
普通のブチルチューブでもヴィットリアのウルトラライトとかパナのチューブは軽めだし
さらに軽いパナのRAIRも取り付けミスらなければ普通に街乗りに使えるし、耐久性と空気の抜けにくさはある
チューブって乗り心地や転がり抵抗に結構影響あるから
ちゃんとしたのに変えたほうが無難 上でも言ったがマジでペダルは変えておいたほうがいいぞ
フラペでいいから幅広で、できればピンが付いてるやつ ジオスとブリヂストンはブレーキがshimanoな点が良いと思う ミストラルにロードコンポに載せ替えたいんだなキャリパーに交換は無理か? BB交換しようとしたんだけど、右側もプラなのね。左側だけだと思ってたから、油断してコリってやっちまったよ。 >>891
リヤは無理で、フロントもフォーク変える羽目になる。
素直にカンチにしとくのが吉かと。 >>891
フラバのままならブレーキはVブレーキでOKだよ フラバのままで考えてるからそのままで行くよ
街乗り用だしsoraあたり乗せるわー ドロハンにしてTRPのミニV付けてるわ
制動力は舗装路では十分 ????「ミストラルドロハンに改造されたら新車ロード売れないから煽ったれw」
ですかわかりません 趣味の世界なんて自己満以外の何物でもないのに何を言ってるやら ドロハンにしたクロスって要するにグラベルバイクだよな? >>902
クロスをいくら改造してもロードバイクにはなりません 誰がロード化したいって言ってるの?
ロード化じゃなくドロハン化しただけなのになんでコイツ一人でさかってるの? 速度の違いは空気抵抗のちがいだからドロハン化には意味あるね クロスにドロハン付けられると死んでしまう人がわいてるのか
どんな立場の人か知らんけど工作がんばれよ ペダル変えようと思うんだけどおすすめある?
フラットペダルで タイヤとチューブ変えるだけで十分感動するからまだなら先にそっち変えてみるべし クロスをドロハンかー。しかもミストラル。ホリゾンタルクロスなら全然わかるが、ミストラルのフレームとなると見た目の乗り心地も違和感ありそう。本人の自由ですけどね。俺ならブルホーンにするかな。 ドロハン化はトレインも総取っ替えするんかな
自分がブラバのままクラリスにしただけで3万くらい掛かったのにどのグレードつけるんだろう 基本はボロボロになったりベタベタしてきたら交換したら良いよ 手に傷み、疲れがなければ
そのままでもいいけど
快適になるから変えることをすすめる 最初のうちは痛いのに慣れると痛くないんだよね
バーテープを好みで巻いても結構良いぞい ドロハン化は何時ぞに脳内計算したらアマゾン価格でクラリスのSTIなら2万6千位、手元変速を諦めるならその半分で出来そうだったわ。
なお、本体は5万で(ry エルゴグリップをすこしだけ緩めにつけて
アクセルみたいに回せるようにしておくと
長距離走行も手が全然疲れない 既視感あると思ったら>>607で同じこと言うとるやん
どんだけアクセル好きやねんw 小中学生時代にチャリに乗ってブインブイン言いながら
グリップ回してた馬鹿は結構いたな
高校では流石にいなかったが いや危なくないよ
やってみてくれよ試しに
ちなみに俺はエルゴングリップのせいでサイドミラーが付けられなくなったから
グリップに直接つけて、回して角度変えて見れるようにしてるぞ
便利だわ 走行中にミラー角度変えたいなら、アームミラーの方が タイヤに空気を入れる時にバルブコアを押すと真ん中の細い棒が沈んでしまって空気が入らないんだけど、バルブコアだけ交換できますか? 何色にしようか迷ってるけど
白色って、やっぱ黒ずみますか? ミストラル青ですがペダル変えたいんですが、色は黒か銀のどっちが合いますか? >>937
GIOSって書いてあれば何色でもいいよ 海外ではクロスバイクにのる人は居ないって本当?
基本的にママチャリかロードバイクの二択だと。 >>826
28.6でも入らなかったのでどうやらサイズは29.8っぽいですね…。 >>942
ドイツとかオランダだとクロスバイクばかり見ましたよ。
海外と言っても色々だと思いますよ。 ESCAPE R3は2019年モデル発表されてますけど、MISTRALはいつ頃に発表されると思われますか? エスケープと違ってミストラルはどうせ外観変わらないし新年度モデルなんかどうでもいいと思う ミストラルってもはや激変する部分なんかなさそうだし、
他社みたいな毎年一括生産じゃなくて、逐次生産みたいだし 昔のミストラルは硬くて乗り心地もわるく、評価低かったからなぁ
今のミストラルは、Bassoオーラのフレームの使いまわしだけど、その頃よりはマシ
2019モデルといっても
他社モデルみたいなフレームの熟成は無さそう 2018年モデルのマットブラックを買おうと思っているんだけど
傷・汚れの付きやすさ、手入れのしやすさとか、所持している人がいれば教えてほしい >>950
マット感を維持したいのなら手入れは難しい。フレーム磨いたりすることがあると思うけど普通に磨くとマット感が徐々になくなって最終的にツヤありの黒フレームになる笑
かるーく磨くことが重要だねえ。あと年単位で使えばの話だけど普通に使ってるだけでも衣類とかの擦れで徐々にマット感は落ちるね。ぱっと見GIOSに見えないし、マットブラックなりのかっこよさがあると思ってます。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。