【世界と走れ】Zwiftスレ19【トレーニングアプリ】
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ローラー台で世界中の人達と競い合えるゲーム形式の 室内サイクリングトレーニングアプリZwiftについて語りましょう 前スレ 【世界と走れ】Zwiftスレ18【トレーニングアプリ】 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1520779679/ スマトレとパワメ併用してる人に聞きたいんだけど、ERGモードの時ってパワメが異常に低く出ない? どっちを信じれば良いの? ERGでケイデンス保ってればほぼ目標パワーになるのでは? 低めになってったらERG動いてないんじゃ スレ立て乙。山登りたのしいです >>3 構造とか検出場所とかで差が出るのは当然だと思うんだけどもそんなに差がある? 自分の場合DrivoとVector2で比較するとVectorの方がだいたい10wぐらい低く出る >>3 Neoとクランクパワメ使ってて普段パワメ計測だけど、レースと比べてワークアウトのERGの出力見ておかしいと感じたことはないな 両方同時に表示させてはいないから体感だけど >>4 その通りです。室田繁さんですか? >>5 >>8>>11 NEOとASSIOMAなんだけど、ERGで60分くらいSSTしてるとASSIOMAの方が10Wくらい低く出るんすよね。 ERG切ったらほぼ同じくらいになる。 自分が踏めてないのをNEOが愛情でオマケしてくれてるのか、力入れる点で測定が違ってるだけなのか。 12時〜14時で踏み込むとパワメが低く出る >>8 同じパワー計使ってたら、ローラーより実走行のほうが10Wくらい高くなるから、その辺を考慮して換算してんじゃねえの? 俺だけかと思ってたけど、いろいろWebみたら一般的らしい。 どう考えてもダイレクトドライブのスマトレじゃないと山岳コースはつまらないよなあ。はぁ >>15 10%超えると途端にペース下がるので、自分の貧脚ぶりが恨めしいです。 花粉シーズン終わったっぽいから、外走って鍛えようと思う。(今朝は63km獲得標高880mぐらい) >>12 漫画のキャラじゃなくても分かるよ Tacxのフライホイール無い系のトレーナーは負荷の掛かり方が特殊だから パワメが正確なパワーを拾えない場合がある 実走のパワー(vo2max以下)がローラーより10W高くなると勘違いしてる人は 大抵タックス使い 実走行に使っているパワメと、勾配負荷自動調整するスマートローラの組み合わせ が現状ベストだと思うんすけど 勾配負荷自動調整するスマートローラには疑似じゃないパワメついてるやん? そしたら他の余分なパワメいらんやろ 電池代がもったいない(´・ω・`) とVector3使いが来ましたよと・・ 実走用にvector3ほちい… コンポも替えたい… そもそも車体用の貯金もしたい… 物欲尽きぬ tacxt2800だけどFC-9100-Pもつけてる 実走に使ってるパワー計、スマートローラのパワー計の読み取りに差がある云々なんて言ってるじゃん? なら、実走の方をメインにしてローラー練習すれば、変なストレス無くやれるんじゃないかと思ったんだよ At the request of Zwift HQ the Tour of Watopia will not be included on Zwiftpower なんだな >>15 俺はビジュアルと登っていると言う認識だけでおいしくいただけるけどな 各社自動負荷ローラー台でストレインゲージ式のパワメ搭載してるのは現行ではDRIVOだけ。 KICKRはブレーキ負荷検出。KICKR Gen.1のみストレインゲージ。 ただし初代KICRも後のFWアップデートでストレインゲージ無効化してブレーキ検出に統一。 DRIVOは当初からストレインゲージで確度1%を売りにしてる。DIRETOは光センサー。NEOはモーター負荷の発電電力。 HAMMERは詳しく知らないけどストレインゲージでないことは確か。FWの変更で値が変わる等ちょっと不安定さが残る感じ。 これだけ方式が色々あって「疑似じゃないパワメ」って何?? ダイレクトドライブはタイヤドライブと違って外乱が少ないので、メーカー公称値の確度に収まる可能性が高いのは確かだけど ダイレクトドライブでも回転速度から単純に変換しただけのmuinみたいな奴は悲惨だからねえ。 >>30 ハマーもブレーキ検出だよ だけど負荷変動時のブレーキ負荷の計算が全く出来てない だからパワーがポンコツ 何年かけても改善しないみたいだから開発がウマシカ 登りきったらランキング出るんだが ただの数字の羅列か何かと思ったのか? 区間4.8~5倍ぐらいだから速い方 仮想じゃなければな >>32 alpe du zwiftは獲得高度1036m. 42分は0.7時間なのでVAMは1474m/h 富士ヒルが1270mなのでそのVAMだと51分。 というわけで余裕で大会レコードで優勝できるぐらい。 >>32 鬼っ速だな〜。 俺なんて5回目にしてやっとこさ50分切れたレベルだ。。。 速い方なのか でもストラバ確認したらトップは35分とかだったぜ? 少なくとも30分台に乗せないと速いとは言えないと思ったんだけど >>36 vamって勾配によって全然違うんだけどw 適当こいてないでちゃんと調べようや あとzwiftって抵抗値少なく計算してるからVAMが異様に高く出るよ アドリアンティミス(元プロ)は現実のラルプとzwiftのラルプで5分開きがあるって言ってた >>39 速くはないだろ、リアルじゃ年代別でも入賞出来ない 本当に速いかなんてレースでもヒルクラでも1回出れば分かるだろ 一度も出たことないのかよ… >>45 興味ないのになんで出なきゃいかんのかね 押し付けウゼー zwift内でしか走れないのは例外なく実走すると弱い 仲間内にも300wで1時間とか言ってるのいるけど実走だと全然遅い zwift内の数値は測定環境の誤差が大きすぎて参考にならんよ >>30 えっ?そうなん? それってZpowerと何一つ仕組みが変わってないやん。 Drivo以外は駄目やん >>49 実走すると、って前提がおかしい しないのに >>51 なるほどw そして余計に一人というサイクル そもそもzwift以外で一緒に走る人など、居ない! FTP計測したら前回から10%もの向上に成功 ただし体重も10%増えたぜ 速くなったけど少し悔しい気持ち ローラーでパワーだけ出せばいいポジションと、外で効率良く進むポジションやテクニックは違うからなぁ ローラーだけってのは実際にスポーツできんボディビルダーみたいなもんやろ >>55 どういうポジションだったら中でパワー出て外でパワー出ないの? >>56 例えばヒルクラだったら斜度に合わせてポジション変え続けるでしょ。 >>55 ローラーしかやらないけど入賞する人だって居るぞ >>55 ボディービルダーの筋肉すげーよなあ。 何?ボディービルダーディスってんの? 俺が一番感じるのは負荷のかかり方とペダリングと空気抵抗の違いやわ。 どんな高級トレーナーでも実走負荷の完全な再現は不可能だし、 空気抵抗で身体が押し上げられるからローラーより更に前傾しないといけない まあローラーでパワー出せるなら実走でも同じパワーだせるようになるとは思うけどな、練習次第で >>57 そんなんライザーブロックかキッカークライムで解決するやんけ ライザーブロックはどの方向で何度なのか記載してほしい いやローラー始めてみたけどこれはこれで奥深い。トレでロード(外)乗る以外は基本MTBだったんだがローラー台初で計測してみると凹むw 頑張ってもFTP170くらい・・・みんなすげぇなぁロードの人剛脚。Tow走ってみたら500人中400番くらいだった 実走(MTB)なら結構レース出ててだいたい上位5%以内にいるし有名どころの入賞もあるんだがZwiftやってみるとこのありさま へこむー、やっぱ違うのかな?コツとかあるの? >>55 それだよな 最近はそうでもないけど、昔の高岡なんかがヒルクライムもバカ速かったのは効率の良い走り方を知ってるから 普段20分5倍にも満たない練習しかしてないのに乗鞍58分とかあざみ44分とか 効率も何も低地のFTP5倍が超えてないと乗鞍1時間切れないんだけどw FTPが5倍を超えてないと、に訂正 普段の練習で出してなくても本番で出せるなら別 vo2maxと過去の自分の一番絞られてた時の体重で伸び代計算したらPWR5.4とか出た 先月からローラー台始めて1ヶ月 3.15→3.76とかいう貧脚 ゲロ吐くほど練習したら5まで上がるんかね >>62 MTBからロードに転身して結果出してる人よく聞くけど、その逆はあまり。だから頑張れ >>62 自分もmtbからシクロクロスと同時にzwift 初めて最初は3倍すらいかなかったけど ローラー台の上で出力だすのに慣れた頃測り直したら4.7倍でした。 mtbからだと出力の出し方違うので慣れるというか楽に出力あげかた分かればもっとでるんじゃないかなー 自分は自転車3年目でPWR4.6位なんだがリアルだと実業団E1で真ん中位。でもzwiftだと全然だめだわ。外人が強すぎるのとZ戦士に着いていけない。 >>67 ガーミン先生曰わく今の所60 本当に正確なの知りたかったら平日に東京の体育館だっけ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる