【ママチャリ】軽快車総合スレ82【シティサイクル】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
一般に、「ママチャリ」「シティサイクル」等と呼ばれる一般車全般の話題を扱います。
車種の選定やインプレ、日々のメンテナンスまで。
改造も専用スレがあります。
スポーツバイク、小径車、折り畳み自転車、電動アシスト自転車、子供乗せ自転車、
ファットは専用スレでどうぞ。
次スレは>>960-980辺りが立てて下さい
■前スレ
【ママチャリ】軽快車総合スレ81【シティサイクル】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1517058030/ >>880
>利益が少ないからとママチャリを蔑視してるように思えて
「消費者」が悪いのか、「メーカー」が悪いのか、「自転車屋」が悪いのかという
誰が悪いのか、という犯人探しになっちゃうよね
オレは、消費者が悪者だと思っているので
「あ〜、お客さん、これなら修理をするよりも新品を買った方が安上がりですよ」と
言ってくれる自転車屋さんを信じるよ(笑 >>881 ママチャリも使い捨ての時代かもね。1万出せば買えるからね 安いパーツをつかって性能が落ちるのはともかく
安全性を犠牲にして安パーツ入れて問題起こっても「うちの製品にお限ってそんなっことはありえない」
とかふざけすぎだろ。潰れろよさっさと >>881
無知な消費者が悪いけどそれにつけこむ自転車屋はひどい
自転車小売店とメーカーは「越後屋、おぬしも悪よのう」「いえいえ、お代官様ほどでは」の関係w そんなヒドイ自転車は売ってないだろ?8千円~1万円のでも
走っててハンドル抜けるとか車輪が外れるとか
フレームがボキッて折れるとか
新車2~4千円の自転車ならともかく 貴俺の自転車はママチャリが2.5万(12年前)だったよ
MTBがフルサスクロカン系で20万
ロードがレース入門クラスかなカーボン105で25万
ママチャリ買おうと思うが3~5万の考えてる >>890
すっぽ抜ける接着フレームのミヤタに謝れ! >>895
盗難防止で、サドルにのせる鳥のフンのダミーはあったはず >877
フルカバーでもタイヤ側から注油するんだよ
タイヤ側からならカバー外す必要が無い >>882
>ママチャリも使い捨ての時代かもね。1万出せば買えるからね
割り切った使い方で使うというのが一番良いんだよ
極端な例えだけど、ホームセンターとかのアウトドアコーナー売っているような
使い捨ての「紙コップ」をもったいないからという理由で、大切に大切に使っているような
イメージなんだよね
たかだか1万円クラスのママチャリなんだから、3年間くらいの期間使用して
廃棄して、また新しいママチャリを買うような使い方をするのが
1万円クラスのママチャリを販売しているメーカーが想定している使用期間なんだと
オレは思っている >>902 いっそ3年レンタルで回収してもらったほうがエコかもね。パンクしたら即交換 ステンレスホイール買ったけど、後悔してる
あれは電動自転車との組み合わせで使うものだな
やはり軽量アルミがいいわ >>907
ステンリムってビックリするくらい重いよね… 1万円のママチャリで我慢できる人が羨ましいわ。
紙コップはその時きりだから気にしないが
想定として3年も乗るママチャリが
変速も無いわ、整備 調整不足で進み悪いわ、ダイナモライトは重いわ
そんなのと3年も付き合うとか嫌過ぎる。
しっかり走るように整備 調整したら、その自転車を3年で使い捨てるには惜しいから、
もっと長期運用できるように内装3段、ステンレススポーク 真鍮ニップルの車種選んだら、その条件だけで3万以下の車種は候補から外れる ステンリムは確かに重いが、アルミに比べると歪みにくくブレーキダスト汚れも少ない >>910 回転部の重量増加は辛いと思うな…
余程田舎とかで未舗装道路を毎日通るんじゃ無きゃアルミがいいと思う。 >>900
身体に接するパーツ、ペダル、グリップ、ブレーキレバーは
安くて交換しやすいが、いつも触れるだけあって効果がわかりやすいよ ママチャリの傑作フレームってなんだろね?
中野のエアハブ使って1台組もうかと思ってるんだが アルミリムでステンレススポーク真鍮ニップルのママチャリないよね? >>914
乗った事ある範囲だとニップルがわからんけどクォーツエクセルとアルミーユがアルミリム+ステンレススポークだったよ。 GIANTのFLOURISHみたいにフレームはママチャリに似てるけど
スポーツ車規格の部品を使っていて実用性も高い自転車が欲しいんだが
なぜ日本のメーカーはこういう自転車を作らないのか >>915
ありがd
アルミフレームで高額軽量モデルなのね
3万くらいの安物では無さそうですね? ニップルまで情報載ってるメーカー無くない?
全然パーツ情報が無い自転車メーカーのサイトもあるし不親切すぎる >>914
家の親の前だけ接着アルミの宮田のがアルミリム、ステンレススポーク、真鍮ニップルだよ ニップルは買ったらすぐに銀の塗料塗っておくとサビ止めになる
他のボルトやナットもオススメ
鉄の表面処理なんて信用しない 普通のラッカースプレーでいいよ
色は銀でなくてもいいけど
ただ、クリアーは紫外線が貫通するからか劣化しやすいので、オススメはしない >>919
タキザワでスターブライト72本買って自分で交換 ママチャリでスポークが
DTのチャンピオンだったり
サピムのリーダーだったりしたらカッコイイ なんでダカラットクルーズって評価されてないの?
あのスペック、推定重量17・5kgで19800円って破格だと思うが
外見もかっこいいし 松本人志 監督の新作映画
「学校2~ゆうやの就職活動〜」
ゆうや役 主演:嶋田政治(ガチの知的障害者)
監督:松本人志 10年前に中古で9000円くらいで買ったチャリに乗り続けてきたけど
そろそろ買い換えようと思ってこのスレに来てみたら
なんだかこいつでまだ行けるとこまで行きたい気分になってきた >>931
買い替える時は最後に片道500キロくらいの旅をして乗り捨てて帰って来ようぜ。 >>927
かっこいいか知らんが近所で3台止まってる家があるよ
よほど気に入ったのか・・・
それとも3人兄弟がいてケンカにならないように同じ自転車にしたとか・・・ 1万のママチャリはわからんが紙コップは平均3回は使う。
ちょっとイイのは10回ほど余裕。
コーヒーゼリーやプリンのカップは3年ぐらい使える >>931
10年前て新品で安い自転車が7000円くらいで買えた頃だよね?
そんな時期に中古で9000円ていい自転車? >>937
その頃ってそんな安かったっけ?
詳しく知らんけど俺のはしょぼい自転車だと思う 何にしても経年劣化は避けられない。そろそろじゃね? 後輪タイヤ交換した事ある人で、
シングルギヤは簡単
多段ギアになると面倒くさい〜やめた方がいい 買物に行ったら小学生がYMCAを歌っていた
どゆう事?
伝説になってしまた・・ ちなみに昨晩、バーモントカレーの辛口を食べた
これが安くて旨い」
感激したのも頷ける >>943
むしろ外装ギア付きの方がチェーン引き調整なくて楽だったなぁ 正爪のチェーン引き調整は、引くこと自体というより左右均等に引くのが難しい
ハンドルやサドルのセンター出しもだが、もうちょっと簡単に正確に出来るよう何か車体側に工夫出来ないものか >>947
柔らかいメジャーをリム内側でチェーンステイに渡し、目盛りとリム位置から判断したり、
チェーンステイ内幅とリム外幅から隙間計算して木材削ってリムとチェーンステイの間に挟んたりやった事あるけど、
最近はリムとチェーンステイの隙間に指を差し込み(同じ指を同じ向きで差し込む)、挟まれる圧というか感触で判断、
最後に前後タイヤ側面を真っ直ぐな所(木材とアルミL字でつくった)に当てて並び点検して終了にしてる。 何回か言ってるけど(まだ信じてもらえないw)、ママチャリのチェーンステーは締め込んでくと窄まるのがデフォだから
それを見越してチェーンの張りも後輪の真っ直ぐさも合わせないといけないから、物凄く面倒
上の人みたいにチェーンステーとタイヤの間に指入れて、きっちりやったつもりでも
真っ直ぐ走ってみると、ダウンチューブ(相当)と前輪が揃わなくて、あーあ>< って >>927
だからコスパ最強だって
でも普通すぎて話題性はないから その辺のは正爪リアエンドの平行が出ていないと、
ハブナット締めたらハブシャフトがエンドに垂直になろうとする(センターがズレる)から
エンドの平行と、ハブブレーキの厚さ込みでリアホイールのセンター出ていて
フレームのセンターも出ていて、チェーン引きが両方に付いていれば
難しい作業ではない。
そう考えると、市販のママチャリの殆どは
不良品を辻褄合わせて走らせているレベル ちゃんとした所のカーボンのトラック用ピストなんかは
普通にセンター出ると思う 2018-2019 SHIMANO Product Information Web
http://productinfo.shimano.com/#/spec/2.5/COMFORT/Brake%20(Roller%20Brake)
ローラーブレーキ新製品
BR-C3000-F-DX
BR-C3000-R-DX
BR-C6000-F-DX
BR-C6000-R-DX
スペックは-DXが付かない従来品と同じで、違いは不明
スペック変更
BR-C6060-F クーリングフィン直径150mm → 138mm
消滅(計画倒れ?)
BR-C6050-F
BR-C6060-Fがこのスペックで発売されるなら、BR-C6000-FとBR-C3010-Fは存在意義を失いそうだ >>947
アイボルトを両方につければ楽じゃない?
片側にしかないやつもちらほら見かけるけどw
あとはフレームの軸が通る所にマスキングテープ貼り付けて
ボールペンで目盛りを書き込むとか ままちゃりクラスだとパーツの良し悪しより速くキョリ走るには車重が一番重要な事かもね
安定性、耐久性、快適性を度外視すればね >>957
ママチャリだと一番大きい要因はポジションが出せるかどうかだと思う
重さは軽いにこしたことはないけど、上りはともかく平地は大差無い
変速が外装で減速比の変更ができるかどうかも距離走るなら大きい
限られた減速比で脚が終わるとダメージは翌日までくるから致命的 nesto scorto-j
あさひ office press sport
ミヤタ sjクロス
3択のどれかだろ >>956
アルベルトは、余計なパーツがついていてゴテゴテしているから
「チリも積もれば方式」で重くなるのかね
オレ的に最高に余計なものは「タイヤ」のリムに付属している
「空気ミハル君」が大嫌いです(笑 >>957
車重はあまり関係ない
加速が重いだけ
重要なのはタイヤの転がり抵抗 >>960
アルベルトが特別に重い訳じゃなく、軽量化に特化しなければ
ママチャリは20kg前後が当たり前なんです。 アルベルトはママチャリにしちゃ重くないな
もっと重い20kg超えとか普通にある ボロチャリとは思いつつ
新しいの欲しいとは思いつつ
壊れなければ乗り続けるのがママチャリ
買い換えのきっかけは
何らかの不具合出たらだろうか タイヤ交換が必要になり工賃込
5000円くらいですなと言われた時 ビレッタ好き。グレード上がるたびに遅くなっていくのも好き。 >>965
アルベルトは同じくらいの重さの安いママチャリと比べてかなり丈夫だと自転車屋が言ってた
>>968
1万円で買ったママチャリだと精神的ダメージがでかいけど3万円以上で買ったママチャリだとあまりダメージにならないよね >>960 何かと思ったら、コレは酷い、チューブどうなるんだよ
ttps://stat.ameba.jp/user_images/20160529/16/cycle-plus/4a/a9/j/o0800060013658626745.jpg >>967
ほぼ自分で整備できるので、使用中の物より良い素材を手に入れた時 >>972 時計の変えは売ってないからな。
まあ時計壊れたらステム変えればいい。そしたら自然になるよ。
ビレッタは滅びぬ。何度でも蘇るさ。 変えるときにステムの長さを伸ばすとポジションも良くなるし前より快適になるよ。 >>974
時計だけ取り寄せられるよ
品番8910786S、略号VL-W.A アッパーハンドル、26か27インチ、変速なし、LEDライトで2万以下のママチャリのお勧め教えてください。 訂正と追記LEDオートライトとローラーブレーキもお願いします ウチのビレッタは時計死んだので外したよ
ステムはそのまま >>971
当のブリヂストンの説明画像だとこんな感じだな
http://ww1.tiki.ne.jp/~yukubeya/menu/miharu-setumey.jpg いっそ、見張るくん外して
MTBの肉抜きリムみたいに 固いリムテープ使ってやっては?
アルミ缶切って、2液エポキシで接着するとか
リム替えるのが手っ取り早いか
MONOTAROで2000円しないし レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。