DAHON ダホン 106台目
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皆さんはブロンプトンで一日最長何km走ったことがありますか? >>573
そうだよ
嬉しすぎてバルタン星人になってしまったよ、フォッフォッフォ >>580
80kmくらいなら2回ある。ブロだとこれくらいが限界。Pモデルだとまた違うのかな。 >>584
dashx20でもそれくらいは普通に走るよ CBAはダホンも正規で取り扱ってるやん
さすがに整備できんとかはないやろ >>579
これくらい
今度ダホンでブルベ出たいわ >>585
X20と比べるとアルテナのパーツは大分ショボいのですが >>591
うギャー欲しいでもアルテナよりさらに重くてかさばらないか心配
車載前提ならグラベルロードあるしそもそも日本くるのかこれ >>590
無印買ってディスク化したよ
2016年モデルだからまだディスクが無かったこともあったが 古い年式のダホンは精度や耐久性に問題があるとお店で聞きましたが
古いというのは具体的にどのくらいの年式のことを指すのでしょうか?
会社の同僚が2007年頃のダホンを譲ってくれそうなのですが
11年以上も前のビンテージ品なのでやめたほうがいいでしょうか?
(程度はかなりいいらしいです) 心配なら新品買うなり譲って貰ったあとで自分で整備したらいいだけの話 >>594
その持論を展開したお店の人に直接聞けばよろしいかと
そんなアバウトな質問されてもまともな答えなんて返ってこないと思うよ 2008年モデルの一部のハンドルポストはリコールが出てる ホントその店に聞けばいいのにな
あと譲ってもらう車種ぐらい書けよ
情報小出しは嫌われるし相手にされないよ >>593
晴れの日限定ポタでもディスク化は有効かな?どれだけFeelingが変わるのか教えて欲しい… タイヤが650bにディスク
でかい折りたたみ欲しいけど
ちょっと躊躇すんな >>599
晴れの日限定なら機械式かハイブリッド型にしな。
Dot系避ければいいけど油圧は放置期間あると厄介。
ブリード作業を自分で出来るようにしないと
工賃が結構痛い。 >>602
ありがとうございます
ディスクは見た目最高で憧れるけど、重いしメンテも手間だし…
素直に止めておきます 20inch QIXは日本国内ではもう販売予定はないのでしょうか?
安定して縦に置くことができそうなのでパニアバック抱えての
輪行時に都合がよいと思ったのですが… >>604
折角のオールブラックのリムが削れることに抵抗が無いなら
Vブレーキでも良いんじゃないの >>607
同じ縦折れのeezzでもいえる事だけど
エンドが専用サイズなので(Qixの場合はリアのみ)
ブレーキシューでリム削れたから交換したいと
思っても純正ホイールの供給が止まったら
ホイール交換に問題が出てくる。
日常的に使用するなら純正品の予備を
確保する必要がある。
リムサイド摩耗するほど乗らないなら
止めはしないけどメンテナンス性考えたら
わざわざ縦折れ選ぶ事ないと思うよ。 書き忘れた。デメリットを理解したうえでほしいなら
スモークグレーは米Amazonならまだ手に入る。
マケプレでSports by Sager Incって業者なら
日本に送ってくれる。(カートに入れて確認済み。
eBayだと白なら日本発送可だけどスモークグレーは
出品者と要交渉。 >>594
ビンテージって言えるような高い車種なん?
自分の知識ではスタンダードモデルのボードウォークやルートは前はメトロって言うのか?だとシートポストが短いらしい
ホビットならいいけどノッポなら膝痛めるのじゃね?
長いのに変えて対応出来るか知らんけど、出来ても輪行で往生しそうだな ルートやボードウォークが劇的に良くなったのは、自分の認識ではここ五年って感じだ
そのかわり値段がかなり上がってまった
以前のルートなんて安かったしボードウォークはちゃちくてダサいので、どっちがいいとも言いがたいけどさ
でもマグネットは地味にいいなw >>594
私なら、もし自分の趣味に合う機種で、放置されていたものじゃなければ喜んで貰うな。
外れ箇所はないだろうし、ちゃんと乗れる状態になっているのを貰えるのが一番楽。
初期不良が細々出るのを潰して貰ったと思えばいい。 一昨年の末に東北に転勤になり、通勤用にSUVD6を購入、自転車なんて高校時代以来だった。その後、関西に戻りD6はクルマに積みっぱなし。
でもゴールデンウィークは九州の実家に帰省し、海岸線にある吹上浜サイクリングロードを楽しむ予定。子供のころに利用した南薩鉄道の廃線跡を巡るのが楽しみ。赤のD6を見かけたら声かけてくれ。 16年前のヘリオスに乗ってるけど毎日の足として快調ですよ 30年物の嫁に乗ってるけど頑丈だわ
年々強度が増してるかんじ >>594
たかだか10年前程度でヴィンテージと呼ぶのは語弊ありまくりだ。
それは単なる中古。
>>612
ヴィンテージというのは販売価格のことではない。
古典車両の分類には「パイオニア期」「ヴェテラン期」「ヴィンテージ期」「クラシック期」といったふうに
それぞれ明確に年代が規定されている。
ヴィンテージ期は1919年から1930年に生産された車両を指す。
よって2000年代製造の車両を「ヴィンテージ」と表現するのは詐称に当たる。 BWが簡単に壊れそうには思えないが、
ヒンジだけは、逝く時はあっけないかもしれないと思う。 2007年頃のDAHONだとディレイラーがNEOSかも >>627
カタログ持ってるがネオスディレーラー採用はボードウォーク、ヴィテッセ、インパルスの安物3兄弟だけだぞ
他は全部シマノとSRAM
そしてもっと古い年代だとボードウォークもシマノだった 宇野壽倫(葛飾区青戸6)の告発
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 自分のヘリオスは7速のsoraだけど何の問題も無いなぁ >>625
語りキチガイジジイwww
ダッホンダwwwwwwwwwwww >>609,610
レスありがとうございます
米Amazonに載っている写真で購入意欲をがっつり削られました >>633
写真見て購入意欲無くなったってなんで?
予想よりダサかったとかかな?
当時国内で売られてたのもチープ感あったよ。 >>635
これ、コンクリート床かどこかに落として
打痕が付いてるだけだろ?
アルミ素材になんの夢を見てるんだ?
例え7075でも大なり小なり似た様な傷が付くわ ブログとか見てるとダホンに太めのタイヤ履かせてる人結構いるけど、どういうメリットがあるの? エアボリュームに余裕が有るから空気圧を落として乗り心地重視にしてもリム打ちパンクの心配が無い
タイヤの重量と外径が若干大きいので小径タイヤに不足しがちな慣性力を補える
縦溝でタイヤ取られてヒヤヒヤすることが少ない >>635
普通に使ってればこんな所に打痕なんて付かんぞ。
縦折りだからフーレムのヒンジは地面に接する事なんてない。
あるとすれば重心無視してヒンジを地面に向けて
落とした場合だな。
>>639
太いタイヤの方がエアボリュームで突き上げ感が
減るとかかな?
俺はコジャック履かせてるけど、地面の凹凸
結構拾ってるしね。
あとバランスがとりやすいとか? そういえば451のシュワルベワンは少し太くなったけど
転がり抵抗変わりませんって話だけど
マジなのかね 細いと側溝のすき間にハマって死にそうになる(小径だから簡単にハマる)
細いとハンドリングがクイックになりすぎて気が抜けない(余計に疲れる)
20(1−1/8)は自転車屋にすら在庫がない
20(1−3/8)はそこらの量販店においてある(なおかつ安い)
程度かな? >>635
これレビュアーの投稿じゃなくて商品説明の3枚目に載せてあるけど、つまり傷物のアウトレットって事かね?
日本だと12万円弱だったのが800ドル弱だけど安いのか高いのかよく分からんなぁ 突き出しのないクイックすぎるハンドルが怖くて
反応をダルくする目的で太いタイヤに替えたよ
効果は疑問。今スムーズに乗れてるのは多分慣れたせい >>639
20x2.0とかなると451よりタイヤサイズがでかくなる。
誤差レベルだけど一漕ぎの進む距離は増える。
タイヤは重くなって漕ぎにくくなるから楽に速くなるわけではない。
あとは他も挙げてるクッション性と悪路での走破性の向上。
とはいっても所詮20インチなので少しデコボコした未舗装道路を走れる程度。 ヒンジ付近に強い力掛かった車体なんて半額でもいらん >>646
20HE 2.0ってかつてのダートレーサーのタイヤ規格なんだけどね。 ビテスD8に太めのタイヤ履かせればお出かけ用に最適じゃまいか? BMXのタイヤ履かせてるけど最近のは太すぎて入らないから注意が必要だね。
ちなみに所有してるBMXは2.4で既に前も後ろもスレスレ。 そろそろシュプリーム(20-1.6)を使い切るからビッグアップル(20-2.0)に履き替えようかと思ってるけど
本当はビッグベン(20-2.15)が履きたい
だけど2.15幅だと泥除けからはみ出ちゃうのがなぁ >>644
アカウントの設定で見てるページ違うのかな?自分のページだと19万弱…傷付きで? >>653
https://i.imgur.com/uqL8VZs.jpg
794ドルだけど日本には送れない設定の奴ですな
5社(者)が販売してて一番高いのでも808ドル(若しくは送料込み900ドル)だから画像の壊れたのが送られてくる訳でもなさそうだけど… 太めのタイヤにはきかえてる又は履き換えたい人は多いのかなぁ
乗り心地が良くなるし、路面に気を使わないからかな >>654
送り先指定まで進んで発送出るか確認したけど
日本に送ってくれるのはSports by Sager Incって
業者のみ。
でも米尼からは買わない方がいいかも。
出品してる業者全て同じ写真使い回してるわw >>650
すげーBMX持ってるんだ
やっぱ買うならウィザピーポーとか言う様なブランドチャリにすべきやろか? てかBMXなんて普通のチャリ屋じゃ扱いないから取り寄せなんよね
個人の店じゃ高いし、ためし出来ない通販になるな
未知の世界だわ >>657
別に買うつもりないけど、アプリは基本米アマ設定だから検索してみただけよぉ〜(´ω`)
米アマはAmazonが販売と発送する商品以外は買っちゃダメよね
マケプレ業者だと送料と関税(前払い)でクソほどボラれるし、下手したら送ったことにして金だけ取られる
米アマ本体が販売発送してる物なら適切な送料(場合によっては無料)とやや多めの関税前払いして後からちゃんと返金されるしトラブルも少ない
ただ米アマ本体は基本的に自転車の海外発送不可だから実質的に無理ってことで(´-ω-`) なんとかしてclinch D20欲しくて海外サイトも探したけどダメだったな
有名ガイツーサイトにも存在してなかったしclinchは謎の存在 >>658
色々選んでると目が肥えてきて最終的にはそんな感じになるねー。
うちはダホン2台にBMXと子乗せママチャリで20インチばっかだわw クリンチ乗ってたらダホンユーザーの間で人気者になれるね clinch、販売時の国内定価約60万かよ(゚ω゚) >>666
ebay覗いたけど25万+送料だったぞw 10万以上の車種のやつって鍵どんなのつかってるの? あさひにあった2000円くらいの長いやつ
1人で走る時は建物に入らないから鍵も持たない presto用にエボミニ買ったらつけられる場所がほとんど無くて困ったお\( 'ω')/ 今年のカスタムバイクコンテストもダホン賞あるのかな?
色んな人のダホン見てみたいね マンション高層に引っ越したいんだけどエレベーターに乗せても問題ないんだろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています