【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【122台目】
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■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
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【ロード購入】 台目 （ その他自転車歴 ）
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他（ ）
【予算】 円 （基本車両本体のみ） ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他（ ）
【好みのポジション】 レーシー（前傾姿勢） 中間（オールラウンド） アップライト（ゆったり） よくわからない
【重視するステージ】 スプリント 山岳 ロングライド よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他（ ）
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に
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＊ 身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
＊ よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
＊ バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
＊ 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
＊ 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
＊ 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう！
次スレは>>970が立てて下さい
※前スレ
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【120台目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1516851745/ >>87
>>93
ありがとうございます、参考にさせていただきます。 >>90
レスサンクス
完成車だと消耗してるコンポが一新できるけど5800と比べて乗せかえる意味があるかどうかなって疑問が解消されますた
圧入が問題ないレベルならさっき書き込んだ後で見たビアンキのアリアがカコイイと思ってちょっと追証してでもこれにしたいな
5800が新型だし予算が許せば8000グレードに、今のコンポとホイールはヤフオク流しするかもです。 【ロード購入】１台目 (自転車歴 昔学生の頃ランドナーを乗ってた)
【用途・目的】 ツーリング ポタリング 各種イベントとかたまに素人レースも
【予算】 20万
【希望するフレーム素材】 アルミ カーボン
【好みのポジション】 中間（オールラウンド）
【重視するステージ】 ロングライド
【重視する項目】 輪行や車載をするつもりなのである程度のフレームの丈夫さとある程度の剛性。
【購入候補】 CAAD12 ＳＵＰＥＲＳＩＸ ＥＶＯｔｉａｇｒａ FELT FR30 CARRERA ER-01(105完成車) インテンソｔｉａｇｒａ ｏｒ センプレｔｉａｇｒａ
【その他】 近くにあるショップ2つのうちから購入するつもりなのでそこからの候補です。そこではそれぞれＣＡＡＤ12とセンプレを
推しでした。ＣＡＡＤ12とＦＲ30は試乗で乗ってきて凄くサクサク走れて気に入ったんですが100キロを超える
距離、アワイチとかを考えるとカーボンの方が疲れないのでは？あとポジション的にも。しかしカーボンのｔｉａｇｒａだとホイールが落ちる分
ＣＡＡＤ12のほうが最初からマービックついてたり走行性能的にもコスパも良さげなのでは？と迷っています。
アドバイスよろしくお願いします。 完成車選択肢にしてるのはF/SはフェニックスSLしか興味ないけど圧入かぁ…って思ってたのとリドレーは前乗ってたけどジオメトリーが中途半端（TT535が最適）ってとこで躊躇
コンポ載せ替えに意味がないならF/Sに今のコンポ乗せても近いうちに色々変えなきゃならんしホイールもRS81でそれ程高いものじゃないしブレーキ面も段減りしてるから完成車ならコンポもホイールも新品になるし心機一転できるなっておもったのが理由でした >>96
後々にホイール替える気や予算がないならCAADにしとき >>96
完成車でのティアグラ選択はコスパ最悪のゴミだからやめとけ。上か下かの極振りで良い
下のコンポ完成車買った場合はブレーキだけ上のグレード付けときゃ問題無い >>100
俺も1台目はトレックフルカーボンアルテだったけど
ロード始めて3ヶ月で草レース入賞出来たから元は取ってる >>96
輪行を考えると最初の一台はアルミの方がいいと思う
特にCAAD12ならロングライドもできると思うし、ナイスチョイス！
別にtiagraで問題ないよ。大差ないからｗ
余裕ができてからブレーキだけでもアルテグラに換えればいい
ホイールは標準のものに期待しないようにｗ
これもお金がたまってからじっくり買えばいい
自転車にはまって、もっといいのがと思ったときはセカンドロードとして十分活躍できる！ >>96
>>106 に大賛成、まるでオレの考えかと思ったぜ
不慣れな輪行でガチャンと倒しでも …したら悔しいぞぉ、その程度では実害ないんだろうけど
Tiagraは鬼っ子みたいな扱いになっちゃってるけど性能的には全く問題ない
但し個々のコンポのアップグレードに困るのも事実なのでそこは割り切りが必要 CAAD12の極薄アルミパイプって安カーボンより転倒破損リスク高いと思う CAAD10に乗ってました。
CAAD12は良いところ無いと思う。乗り心地は悪くないけど、ガチャガチャとした薄いアルミ独特のもの。軽量化されたアルミは頑丈じゃないですよ。横から押されると簡単に曲がるし、トップチューブに六角レンチ落としたりしても窪みができたり。
それからCAAD10のBB30はスレッドBBに改造できたのにCAAD12のBB30Aは無理。
カレラのER-01はBSAだし一番いいと思う。フレーム価格だとCAAD12より安いのにフルカーボンで、重量あるから頑丈だと思うな。 CAAD12持ってるけど、勧めません
トップチューブは極薄でハイエンドカーボンより扱いには気を使う
振動拾いまくるから長距離乗ると疲れるわ 所詮アルミだからなあ
安い柔らかカーボンのほうがいいな >>112
何このキチガイ
お前CAAD12持ってんのか？ハンドルカーボンに変えても振動拾いまくりだぞ CAAD12とかTCR SLRみたいなハイエンドアルミは
剛性バリバリ、レースに出るけど転倒やらで高いカーボン駄目にするのに抵抗ある人向けって感じがする
ハイエンドカーボンと比べたら全然安いしね
別にロングライド用途でもいいけど、それなら同価格帯のカーボンにしたら？とは思う まあキャノデのオク相場落ちまくってるのが現状だしな
BB30も浸透してきたか >>88
めっちゃわかりやすい説明ありがとうございます！
一刻も早く今のクソ重い通販クロモリ(ターニー、フラペ、ブレまくり鉄下駄、14kg)から乗り換えたいのでSL2は選択肢からは除外しました。
SLはやっぱ長距離になると蓄積してた疲労がガツンとのしかかってくるんですね。
ホイールはとりあえず完成車のまま使おうと思ってます。なんせここ1年上記のルック車でアワイチとかビワイチとか修行みたいな走行してたのでw
ついでにSPD-SLもデビューするつもりですし、何から何まで別次元になりそうですw
いつかはレース、と書きましたが、実際はレースにはそんなに興味は今のところなくて、ほんとにいつかレースに目覚める時にはもっと大金はたいて本物のカーボン車じゃないと話にならないような気がするので、無印の700-105買っとくのが正解なような気がしてきました。
アンカーのRL6も見てきましたが、ちょっと予算オーバー&ホイールが、、なので気持ちは完全にfarna700-105に傾いています。
15万超えると今後しばらくは嫁に無視されます。
デザインは完全にRL6に惹かれましたがw
また質問なんですが、登坂を少しでも楽にするなら、やっぱりフレームの重量が一番のウエイトなんでしょうか？ farna700ってクロスバイク並みのジオメトリーやん…しかもロングライドでコスパ重視してる相手に安モンのアルミは1番酷いと思う
15万でもエントリーフルカーボン買えるやん。しかもハイエンドと違って柔らかいカーボンだからどう考えても安もんアルミよりロング向けだし。経験上ロングで安アルミは1番無い。だったらクロモリのが全然楽だよ
あとデザインで妥協はしない方がいいと思う。絶対長く乗らなくなるから >>118
バイク登坂における最大の重りは乗り手
だから登りたいならダイエットで贅肉を減らすのが効果的だし、プロアマ問わず本格ヒルクライマーは贅肉の欠片もない痩身揃い
でも単純に痩せているだけではパワーやタフネスが不足する
だから特殊訓練が必要になり、その結果として生まれるのがツール走るようなドーピング人間ってオチが付く
そういう人間の軽量化以外で登坂を楽にしたいなら最優先はタイヤ＆チューブに投資するべき
軽量かつ転がり抵抗が低いタイヤが良い
高品質のタイヤは乗り心地も良くなって快走できるし、グリップ性能も上がるから登った後の下り坂でも安心
その次はホイールかな
予算少ないならフレームより足回りパーツ強化を優先した方が楽になりやすい
でも、ホイールは後からでも比較的容易にパーツ交換できるけど、フレームの交換は費用的にも作業量的にも簡単じゃない
デザイン気に入ったフレームがあるならそれ買っておく方が後悔しないよ 翻訳
軽量化より痩せろ、ガチクライマーはガリばかりだが痩せるとパワーと持久力落ちるからドしてるツール選手多い
上り楽な自転車にしたいならタチ替えろ、フレームは交換しにくいから自転車買うならフレーム重視しろ まー県大会や地方大会に縁のない一般人が痩せてパワー落ちるとか無縁の話し
兎に角走り込んで贅肉落とせばいい グラベルロード買うんだけど、スタンドとペダルおまけしてー！っていったらしてくれるかな？ >>123
県大会出場予定の俺はどうしたら良いでしょうか？ 部屋に自転車置きたいんだけど
安くてオススメのスタンドある？ >>124
値引きが少なければおまけしてくれる可能性ある >>118
FARNA700-105持ってる
１日に150〜160Km程度までの距離しか乗ってないんだけど、アルミだからって>>119が言ってるようなことはないな
けっこうしなやかだよ
あとWH-6800はそんなに良いホイールでもない
チューブレスで運用するなら良いかもしれないけどね >>127 みたいな3流選手と違っていろいろなしがらみがあるので無理です >>132
一流選手がここで聞く話でもないけどなｗｗｗ 大会前に十分体力回復出来るトレーニングして休養とっとけばいいだけ
普段の計測会と同じ要領なのに素人がいきなり大会でるのか？ 秋の大会目指すなら週５で一日８時間、一時間毎に休憩10分、昼飯50分の休憩挟んで走れば速くなるぞ
大会前に５日も休めば十分回復出来る
毎朝筋肉痛で動きだすのに半泣きになりながらやれば上位行ける それ若者だけだな
おっさんがやると故障して自転車やめちゃうルートまっしぐら >>132
そもそも選手じゃねーからw 馬鹿じゃねーの？ 手付金払って取り置きしてもらおうとしてるんだが、２ヶ月くらいは置いといてくれるのかな？ ロードバイクなんてレース出ない奴が買ってもコスプレアイテムにしかならねーよプゲラw そんなん言ったらスポンサー付いて無い奴はレース出ようが何しようが全部コスプレイヤーだぞｗ さすが街乗りロード脳だな、レースではウェアを使わなかったらタイムが落ちるんだぞ、そんな事も
知らないのかｗ
最近はほとんど見ないが普通のラン用ウェアでレースに出てる奴もいる 別にテニスコートでもプールでも
野球グラウンドでもフットサルコートでも
見渡す限りコスプレイヤーなんだが？
ロードバイクに限った事じゃないわなw レーサーレプリカのオートバイの人が半袖半パンで乗ってたらダサいみたいなもんだろ、でも車だとあれだな公道でヘルメット被ってレーサースーツだったらなんか怖いなw >>150
馬鹿ですか？
公道でするスポーツは公道が試合場だろ
皇居の周りなんかコスプレイヤーがグルグル走り回っとるわw どんな自転車でも法令を見たしてれば移動用のツールとして扱っていいんだよ
まあこんなとこでレース云々を語ってマウント取りたい奴は本気でレースやってるとも思えないが 誰もそんな事言ってないよねえ
( ´Д`)y━･~~ ジャージが着れない
チビデブ顔デカ親父が暴れてると思うの >>141
俺は5ヶ月くらい取っておいてもらったことあるよ >>147
レースだけがスポーツだとでも思ってんのか？
これだから5ch中高年は頭が古いんだよなぁ >>144
40代50代のオヤジは脳の成長が止まっていて大変だな
まわりに見下されて生きてるんだろうなぁ >>158
よっぽど悔しかったんだな、街乗りロードちゃんｗ
街乗りだっちゃらママチャリにしなよ >>159
まじで馬鹿じゃねーの？
ダセぇオヤジはさっさと消えろよ サイクルジャージは体型に無慈悲だからねえチビデブ顔デカ親父は着たくても恥ずかしくて着れないんだよ
だから妬んでおバカな書き込みするのさ つーか実はロード持ってねーんだろ
欲しくても買えなくて歯軋りしながら僻んでるだけのキチガイオヤジかよ いやむしろもうロード乗ってて購入相談の必要ないなら帰ってくれ
スレ違い延々と馬鹿かよ 初ロードで走ったが、ビンディングシューズ欲しくなった。シューズとかライトとかは、このスレじゃダメなの？ホイールスレはあるけど… 初心者スレで質問するのもいいと思うけど絶対荒れるｗ
必要不要のくだらない争いで >>166
だからレース出ても完走出来ないんだなｗ 盗難に合った際、アプリと連携して発見できるGPS搭載商品のお薦めありませんか？
盗難にあったので検討してます >>174
盗難にあってから検討してるのか...
釣りかな？ ロード1台目デビュー考えてます。
中古のanchor、ur7が35,000だったんですが、買いですか？
チェーン、ワイヤー、各所ネジはサビておりましたが、そこは自前で交換すりゃいいかなと思ってます。
でも錆びてるとギア周りもダメになってるものですか？ いいんじゃね？整備なんかはあさひにやってもらえばええ、サイズが合うかは大切だけどね >>178
トレックもビアンキもブランド名で、モデルはいろいろあってそれぞれおすすめでなかったりおすすめだったりする
予算や用途とかもろもろ分かれば、その価格帯でどちらにおすすめの車種があるかくらいは答えられるのに
だからまずテンプレ埋めてくれ
ざっくりどっちのブランドがおすすめかという問題なら、どっちも悪くないから好きな方にして大丈夫だ トレックは100kg以上ありそうな肉だるまが乗っているイメージがあるから絶対やだ被りたくない ロードバイクのメーカーを決める時は5chでアンチが多い方を選ぶのがおすすめ
いいメーカーほど根暗5ch中高年のアンチが湧く >>187
お前も天気いいんだから外走って来いよ、あっロード持ってなかったんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
