【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【122台目】
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■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
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【ロード購入】 台目 （ その他自転車歴 ）
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他（ ）
【予算】 円 （基本車両本体のみ） ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2～5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他（ ）
【好みのポジション】 レーシー（前傾姿勢） 中間（オールラウンド） アップライト（ゆったり） よくわからない
【重視するステージ】 スプリント 山岳 ロングライド よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他（ ）
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に
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＊ 身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
＊ よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
＊ バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
＊ 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
＊ 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
＊ 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう！
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※前スレ
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【120台目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1516851745/ >>520
「前日17時時点のヤフー天気で当日9～17時に降水確率40％以上があれば自動的に中止」などとルールを予め決めることが多い
それでも降ったら笑って濡れながら走る >>540
お前が橋本環奈ちゃんじゃなければ考えんで良い事だ >>534
デブならドマーネ
痩せならエモンダ
標準なら好きな方 >>534
見た目が気に入っているならクレヨン買うべきだろう
乗り心地と速度維持を考えたらドマーネSLが良いと思うけど、クレヨンも新型は28Cタイヤ履けるようになったし乗り心地はタイヤ＆ホイール交換でどうとでもなる ディスクはホイールが選べないってのは、要はアレだろ？
レーゼロとボーラの50が無いっていう。日本だと全員このどっちか使ってるもんなw みなさんありがとうございます
ドマーネに決めました えっ！なぜドマーネなんだ？
まぁ良いバイクとは思うけど。 >>550
いいやん
ロングライドが目的ならベストチョイスやんけ ドマーネのページ見てて気付いたんだけど、カラーリングが他のシリーズより地味なのな。
特にカーボンは、フレーム色＋ロゴ色の2色デザインが多い気がした。 今105モデル買っても後悔しないようにね
といっても新105は2019年モデルからだからまだまだ先になるのかな？ デザイン重視ならキャノンデールかメリダ選んどけば間違いないよね ジャイアントのadvanced pro1 2017モデルがセールで税込25万だけどどう思う？ >>561
もう少しで二年落ち
18が型落ち値引きになるまで待てばR8000だよなと思う >>559 つまんね
>>561 たっかｗ いまさら６８００とかいらねえ 俺も買うなら8000がいいなぁ、6ならdi2ならありかなと思う >>561
advanced pro1ってTCRとDEFYのどっち？
TCRなら買うべき
基本的に予約段階や販売開始直後にメーカー在庫完売する人気モデルだし、それの適正サイズの25%オフセール車は滅多に出てこない
迷う余地なし
コンポが旧型アルテだったとしても紐のリムブレーキなら6800で困ることないよ
性能が気になるなら値引き分で要所要所をデュラ化すれば済む
DEFYだと微妙
ディスクブレーキ車は明らかに旧型コンポより新型コンポの方が使いやすい
もっと言うとレバーの握り考えたら紐コンポではなく電動コンポで買った方が絶対に幸せになれる
まあ、値引き率も高いからフレームの色が気に入っているなら買うのもありかもしれないけど 【ロード購入】1台目(クロスバイク)
【用途・目的】ツーリング 、街乗り
【予算】10万円前後
【希望するフレーム素材】クロモリ
【好みのポジション】よくわからない
【重視するステージ】ロングライド
【重視する項目】 価格、デザイン、耐久性
【購入候補】fuji BALLAD R
【その他】身長155cm
普段使い用、週末の遠出用に考えています
BALLAD Rのデザインが気に入っていますがキャンプ用の道具など詰め込んでも快適に走行できるでしょうか？ 2019年の完成車には12速がつくかな？
ねぇシマノさん >>570
問題ない
時期が時期だし急いで買う方がいい >>570
身長を考えると700Cのクロモリホリゾンタルロードバイクでキャンプツーリングは厳しいと思う
どれくらいの荷物量や距離を考えているかにもよるが 重さに関しては考えなくていいだろ
80 90の巨デブでもロードに乗ってるくらいだからな バラッドRの適正身長見ると最小が158cm
ジオメトリーにスタンドオーバー書いてないからなんとも言えんが脚長さんじゃなきゃ厳しいんでない？ スタンドオーバーは713.8となってるね
普通に乗るだけなら足付悪くてもいいけど荷物を載せるなら気にしたほうがいいね あ、１５５ｃｍか！見逃してた
おとなしくRIDE210だな あ、書いてたか、見落としてた
普通に乗るだけなら問題なくても荷物積んでバランス悪くなるならべた足つけた方が良いしね 2017と2018では適正身長が変わってしまったのでしょうか
身長が低いと選択肢が狭まりますね…ride 210や他の女性用モデルを検討してみます
ありがとうございました どうしてもクロモリのホリゾンタルが良ければ650cでオーダーとかあるからね
ラレーからも出てたりする
http://www.raleigh.jp/bikes2015/4314.html
身長低くて700cだとどうしてもスローピングになっちゃう 10万以下で本格的すぎず初心者向きでもない中級者向けのロード教えてくださいな >>585
本格的すぎない、と中級向け、が矛盾しとるがな
スペシャのAllezとかにしとけ >>585
>>3
中級者の定義にもよるが、そこそこ走るバイクが欲しかったら予算15～25万は欲しい >>585
15万くらいでアルミフレーム105探す
予算10万以下なら、初心者向けしかない。
7万でジャイアント、余った金でヘルメットグローブ買う。あとは必要最低限工具と空気入れだ。 >>585
10万以下で中級者向けとか無理ゲーすぎる >>585
axman typhoon s1 105
フルカーボン、フル105で、セールなら10万切る
5800がそろそろ型遅れになるが11sなので大きな問題は無い、はず
「こいつ(整備が)できるな」か「あ、ホモか」と思われる 速ければ中級者だろ。
10万のジャイメリで富士ヒルシルバーの人、探せば居るんじゃないかな。 >>585
特殊なセール品を除いて10万円で買えるバイクに中級者向けはない
あえて言うなら定価7万あたりのクロスバイクが相当するかな？
ただ、中上級者が街乗り用サブバイクとして割り切って買うにしてもフラバ車ではなくドロハン車だと15万くらいの予算を用意するよ
それが相場というものだ
一応、街乗り＋α用途の本格的ではないバイクという条件だけなら10万円前後で買えるおすすめ車種もある
確実に10万円以下で収まるバイクだと
ネストのオルタナ（8万9000円＋税）
おすすめできるのはこれだけ
定価からの店舗値引き等を考慮するなら
ジャイアントのコンテンド1（9万5000円＋税）
トレックのドマーネAL3（9万8000円＋税）
スペシャライズドのアレースポーツ （10万0000円＋税）
アンカーのRL3（10万5000円＋税）
キャノンデールのCAADオプティモ ソラ（10万5000円＋税）
このあたりも候補になる
ただし、どれも初心者向けの域を出ない 富士ヒルシルバー取れるか取れないかくらいの中級者におすすめのロードバイクって何があるの 今週末までだがラビットストリートで2017ターマックのティアグラが9万弱だよ トレックのドマーネのアルミなら
のちのちセカンドバイクにもなるしいいんでないか 【ロード購入】 1台目
【用途・目的】 ポタリング ファンライド
【予算】 15万円以下
【希望するフレーム素材】 アルミ
【好みのポジション】 アップライト（ゆったり）
【重視するステージ】 よくわからない
【重視する項目】 コスパ 乗り心地
【購入候補】 トレック以外よくわかっていませんが、AL3、ALR3辺り。
ただコンポがソラなのは気になっています。
【その他】
身長172㎝、室内保管の予定。
トレック以外でおすすめがあれば伺いたいです。
またコンポは105以上が良いとよく見かけますが、
この価格帯で105なんてあるのでしょうか。
よろしくお願いいたします ポタリングならなに積んでも一緒だよ。好きな価格で好きなデザインのチャリンコを好きなように乗ってください
はい次の方 ここの人たちは好きじゃないみたいだけどジャイアントとかで105乗っけてる車種あるよ >>600
モンベル自転車取扱店舗で17モデルが20%以上引きになってる
17TCR SLR2がフル105で税抜定価165000円
適正サイズが残っていれば税込15万弱で買えるし、走りもいいよ >>600
レースに出るのでなければ105以上に拘る必要は特にないよ
SORAやClarisだって100kmや200kmをさくっと走るには何の不足もない
もっと言えばレースに出るとしても脚力の差の前にはコンポの差なんて誤差レベル
とはいえリア11速になる105以上はメリットはあるので、型落ちセール品を狙って105以上のロード買うのもよし
メーカーやモデルを限定しなければきっとすぐに見つかるよ トレックじゃなければメリダはラインナップが充実
安くて実力派ならビアンキ か ガノー
アルミのおススメは
チネリのエクスペリエンス >>600
怪しいネット通販じゃななければ何でもいいよ --------------------------------------------
【ロード購入】 2台目 （ その他自転車歴 ...4年目今はルーベスポーツ2014）
【用途・目的】 レース
【予算】20万円
【希望するフレーム素材】 アルミ
【好みのポジション】 レーシー（前傾姿勢）
【重視するステージ】 クリテリウム、ヒルクライム
【重視する項目】 コスパ 剛性 軽さ コンポ・パーツ
【購入候補】 giant tcr slr2、speciarized allez sprint dsw sl comp、canyon ultimate al slx
【その他】 乗り手180cm70kg
基本的にレースのみで使用する予定で4年程度使用できればと思っています。
候補以外でもこれとかオススメ等あれば教えていただければと思います。
尚、パワメがπで68アルテクランク使用してますので、それが使用できるのが前提条件です。
よろしくお願いいたします。 11速とか言ってる奴いるけど、
日本の道路走ってたら5速ありゃ十分だろ そうだな11速に加えてあと5速欲しいな
10-11-12-13-14-15-16-17-18-19-20-21-22-23-24-25 >>609
そういう乗り方ならシングルで十分て事になっちまうぞ >>607
TCR SLR1も2017モデルが残ってれば買えるよ
探してみては？
レースならブレーキが大事だしアルテの方がいい 20マン出せるならあと1マンたしてエモンダだだろ
カーボンの方が良い エモンダSL5買うくらいならエモンダALR5買うべきってトレックスレで言ってました！
レース出るならなおさら半端なカーボンよりもアルミよね ステージレースなら兎も角、距離短いワンデーならアルミ一択だろ
ヒルクライムならグレード高いカーボンありだけど オイラはALR買うぐらいならSL買うべきと思うけどな。
まぁレース目的なのでALRかもだけど、おいらはアルミならCAAD12選ぶけど。 なんかCAAD12ってやたら評判悪くなかった？
よく知らんけど >>616
アルミのほうが安い
カーボンのほうがデザインが良いのが多い
耐久性は、カーボンのほうがいいらしいけど
好きなデザインのにしとけ！速さは変わらん >>585
5万のクロスが初級として10万のエントリーロードだったら中級じゃないか エントリークラスって時点でもう初級者向けだと分かろうぜ オートバイの場合
初心者向け＝250～400cc スクーター、ネイキッド、スポーツバイク、ツアラー
中級者向け＝どれでもどうぞ
上級者向け＝トラブルがよく出る外車全般、フラッグシップスーパーバイク、サーキット用レースベース車
ロードバイクの場合
初心者向け＝10～15万のロードバイク
中級者向け＝30万～のロードバイク
上級者向け＝100万のロードバイク
※尚、巡航速度やレース参加経験は不問 >>600
見た目が気に入ったソラ完成車を買う
で、すぐにワイヤー類、タイヤ＆チューブ、ブレーキを交換する
スポーツバイクに慣れたら自分の脚力＆良く走るコースに合うギア比になるようにスプロケを交換する
街乗りメインで乗り心地重視ならこれが一番コスパ良い >>607
その条件なら11速コンポの付いたカーボンバイクのセール品を狙うのが良いんじゃない？
確かに最近の軽量アルミフレームは良く走るけど、そういうのはクリテでカーボンが落車破損してから安く補修するためにアルミフレームセット購入って形で十分だと思う
具体的なオススメ車種については、予算20万だとスクル4000かな
20万円前後の他の有力車だとエモンダSL、ターマック、スーパーシックスEVOになる
ただ、エモンダというかトレックのカーボン車はBB90なのでパイオニアの左パワーメーター使えなかったはず
スペシャやキャノもBB30の関係でシマノクランク使うにはBB変換アダプター必須
消去法的にスクルトゥーラしか残らない
まあ、メリダ買うにしても身長や体重を考えたら+5万出してリアクト4000買った方が良いと思うけどね >>629
ターマックの下のグレードはスレッドBBだーよ エモンダに左πは付く場合の方が多いし、アルミほしんだからアルミのオススメを書くべき。気持ちは分からないことは無いけど、レースでのアルミの潔さは自分は好き。 >>629
メリダはクランクやブレーキをケチってるから、カーボンいくならTCR ADVやPROPEL ADVのセール品だべさ
ADV1はフルアルテ、2ならフル105じゃけえ
形はPROPELの方が俺好みで16SL2乗ってるが、残念だけど空力以外の性能は上だからTCRを奨める
ま、TCRでもPROPELでもADV1なら18モデルの型落ち値引きまで待った方がR8000になるから良さげ
すぐに欲しいならADV2だな GIANTとトレックしかオススメされない不思議な空間 いわゆるエントリー～ミドルモデルが充実しててどこでも買えるメーカーだからなぁ トレック最強でしょ
性能、デザイン含め
二刀流だわ トレック＝たけし軍団
ジャイアント＝吉本興業
みたいなもんだよ。
数では吉本だけど、一人一人はたけしや軍団がすごいみたいなね たまにはチネリとかオルベアのことも思い出してあげてください ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
