イヤホンで音楽を聴きながら自転車に乗ろう
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>>271 STH40D付けて近所のスーパー行ってみたら普段の音量だと店内では殆ど聞こえん 店内での騒音レベルがスーパーより酷いだろうから聞こえなくても当然で参考にならないと思うよ >>274 ついでがあったんでSTH40Dをソニーのショールームで試してきた 全く耳を塞がない構造上当然音は小さいが、環境音が雑踏でもなければなんとか聴けるね 試聴用の音源とYouTubeのラジオ音声を聴いてみて問題無いのを確認したんで、購入しようと思うよ 後継機でさらに性能アップすると嬉しいが スマスピの普及により、音声インターフェースが普及しつつある。 音声インターフェースは視野を邪魔せず手の操作も不要ということで、本来自転車にも有効。 環境音を邪魔せず音声を聞くことのできるようなイヤホンがもっと普及するといい。 サイコン見ながら走ってるヤツの方がよっぽどあぶねえけどな STH40D着けて信号待ちで1メートル横にポリスがいたけど無反応だったよ 注意されなければ 何をしてもいいという思考のイヤチャリカス 注意して反省促す必要などない そのまま逮捕して死刑にしてしまえw >>284 違います。 周りの音を聞き取れる状態だから、 もし注意されたら反論しようと準備してただけですよ。 逆走厨だけじゃなくイヤホン厨も転倒していたらザマァって声をかけてあげよう 小学生が真似しても問題ないかとか、人間としての基本がなってないよねw ウェアを着替える時、ふと骨伝導イヤホンをプラの椅子の上に置いたら椅子が共鳴して、 かなりちゃんと音楽が鳴るのな。 すなわちスピーカーがなくても共鳴する物体があれば音が出せる。 こんな使い方もあるということで。 新しくないでしょ aftershokzとか耳の後ろだよ >>119 BONX使ってます。 乗車中のトランシーバー的利用は、相手が近いと肉声も聞こえるので 多少の遅延もあって、トランシーバーに慣れていないと、変な感じがします。 結構離れて走っているほうが、逆にしっかりBONXにて会話できる感じ。 発話の最初の部分が少し途切れることもあるので、「えー」とか「あー」とか入るとスムーズです。 普通のBTイヤホンモードでの使い方として、よくやるのですが、 ラジコやラジルラジルのようなネットラジオを聴きながらだと、AMラジオ音質で 結構よく聞こえながらも外部音も同時に聞こえてきます。 自分で録音した試験勉強用の朗読ファイルもスマホから再生してよく聞こえました。 (バッテリーは7〜8時間は余裕で持つ感じで、充電も容量が小さいせいかすぐ終わる) 夏の暑い時期は、どうしても汗で耳が痒くなったりするのは仕方ないかも。 あと、何も考えずサイクリングに集中するのもいいかなと、外していることも多いです。 値段が高いですが、法規的にもたぶん大丈夫だという安心感もあります。 >自転車走行中のイヤホン装着は安全義務違反となる可能性があり、 >代理店となるインターマックスは47都道府県の条例をすべて調査。 >大音量で音楽を聴き、周囲の状況を聴覚的に把握できないケースとは異なることもあり、 >現状では条例違反にはならないと判断している。 >ただし警察官による現場の指示はまちまちである現状も確認。 だいぶ遅レスすまんが >>155 そのカードは前文に書いてあるとおり、ただの指導であって何かを禁止する旨じゃない。 ドライバーなら誰しも一度は聞いたことのある 「スピードの出し過ぎには注意しましょう」 これと同種の文言だよ。 ちなみに都道府県条令の運転者の義務には「(全ての車両は)安全な運転に必要な音または声が聞こえる状態で運転する」とある。 安全な運転に必要な音または声とは緊急車両や踏切の遮断音、警官の指示の声とある。 つまり緊急車両に道をゆずったり、踏切の音を聞いて停車したり、警官の指示通りに車を動かすなどの 通常の運転ではないことを強いられる要因が発する音を聞けという文言。 よくいう後方から接近する車両や、交差する先の見えない曲がり角にいる車の音を聞けという文意ではない。 (走っている車に肉声で指示を呼びかける警官はいないので念のため) だが、何か別の要因から安全な運転に必要な音または声が聞こえない状態になるのなら、 その要因がイヤホンかスピーカーかまたその他のAV機器であるかによらない。 都道府県条令の違反の要件は特定の音が聞こえる状態かどうかであって、 特定の器具を使っているかどうかではない。 つまり スマン途中送信。 つまりイヤホンでもスピーカーでも都道府県条令違反を問われる可能性はある。 が、それらの使用を制限する法律は今のところ(イヤホン運転を禁止している京都府以外には)無い。 イヤホンしていようがいまいがオマエら安全運転なんてしてないじゃないかw 逆走だの無灯火だの信号無視だのの実例で圧倒的にイヤホン装着しているのが多いから屑として扱われているんだよ 毎朝の通勤で進学校の近くと底辺校の近くを通るが、 底辺校のイヤホン運転通学率は圧倒的に多い >>297-299 こちらは法律の解釈を云々しているのだからどのような感情論・印象論を打とうが何の反論にもならないのだが もし少しでも理論的な会話がしたいのなら、イヤホン運転が事故発生率を上げているという明確なデータを示すべきだろう。 個人的にはイヤホンで周囲の音が聞こえていようがいまいが、まず目視による確認とブラインドの曲がり角などの 危険なポイントでの注意や減速・停車等の危険回避行動が圧倒的に足りていないのがPAVが流行る前からの自転車層だと思うけどね。 ちなみにイヤホンをしている自転車の方がブラインドカーブでの左右確認や減速などの危険回避行動をする率が高いという研究報告もある。 その論文では音が聞こえないことで周囲への注意力が増していると結論している。 なら警察も学校もイヤホン運転を推奨すればいいだろ あほか >>300 の言うような賢いアホに出逢った事ないな。 >>301 どっちが正しいかは置いといてお前は議論する態度じゃないな あるいはすげぇバカ >>301 学校が車の運転を殊更に推奨しないのと同じく、イヤホン運転を推奨することもない。 余計なことを言って生徒が面倒を起こしたら困るのは学校だからね。 イヤホン使用をどうこう言う前に学校がまず行うべきは目視確認の強化と危機意識の啓蒙だろう。 これは自転車に限らず歩行中であっても重要な危険回避の技能だと俺は思う。 ちなみに俺自身は10年以上イヤホン運転で車道走行してる。(普通免許有在地東京) 例え車道でも自分がしっかり危機意識を持って扱う分には イヤホン使用によって即座に危険な状況になることはないと思っている。 というかイヤホン運転は自動車で窓閉めて走ってるのと外音の聞こえ方はたいして変わらないのに イヤホンだけ妙にやり玉に挙げたがる視野狭窄がいるのは理解に苦しむ。 議論は良いと思うけど 骨伝導イヤホンと通常のイヤホンを まとめて話すのは違和感があるよ。 周りが気をつけいるから事故がおこらない。 いつか運も使い果たすし、 そんなので運使い果たすのも 勿体ない。 >>305 俺は青歯カナルイヤホン使ってるよ。骨伝導は使ったことがない。 昔買おうか迷ったことはあったけど値段と釣り合う音質じゃなかった。 >>306 周りが気をつけるのは当たり前。自分が気をつけるのも当たり前。 それは全ての通行者が同様にやるべきことで運がどうのという話じゃない。 他人も自分も気をつけなくなった時に事故は起こる。 カナル型のように完全にシャットアウトしてしまうタイプとオープンエアのそこそこ聞こえる物も一緒くた さらには骨伝導やソニーの一切耳を塞がないタイプのような環境音丸聞こえのタイプ存在したりするのも基本無視だな マナーだから守る なんでマナーなのかは知らないっていうタイプだ イヤホン厨とは「通常以下の注意力と判断力しかもっていないのに器具を使ってさらなる能力低下を目指す人間のクズ」である テレビ視聴に利用できるナビの自動車利用の次に徹底排除を要する問題である (飲酒運転と同じだねw) >>308 カナルイヤホンはそれこそ自転車でPAV使い始めてからずっと使っているが 車道の音を完全シャットアウトなんてことは全くない。 クラクションは当然のこと接近車のエキゾーストも聞こえる。 周囲の音が聞きやすいシボシボイヤーチップ入りのオーテク製だけど使用チップは普通の円形タイプ。 都道府県条令を主題として考えるなら現状あるイヤホンで違反になりそうなのは コンプラの低反発チップ付きくらいじゃなかろうか。 (それでも難聴にならない範囲の音量ならクラクションあたりは聞こえるかも?) >マナーだから守る なんでマナーなのかは知らないっていうタイプだ 「注意を受けるんだから禁止なんだ」と教師に諫められた小学生みたいな思考停止しているタイプかと。 イヤホンガイジってのは周辺音が聞こえようと聞こえまいと自転車の運転よりもイヤホンからの音に意識がいってるからな 気分ノリノリで本人はいいかもしれんが、周りはいい迷惑 >>310 >車道の音を完全シャットアウトなんてことは全くない。 全くないかどうかはイヤホンをつけている状態ではわからないだろうな イヤホンをつけていない状態でしか聞こえない音はイヤホンをつけていない状態でしか聞こえない イヤホン厨「俺はこの程度の酒じゃ酔わねえんだよ!」 >>294 BONXいいですね。 ちなみに発話検知はトランシバーモード(?)での動作ですか? スマホ上のSiriやAlexaをスマスピ同様に発話で呼び出せるといいなあと。 自分のヘッドセットだといちいちボタンを長押ししないといけないので。 >自分で録音した試験勉強用の朗読ファイル おお努力家w ちなみにテキストになってるものはソフトでの読み上げが可能ですね。 ただ読み間違えがあったりしますが。 あと自分書いたり読んだりすることで覚えるというのもありw >>312 法律上そのイヤホンをつけていない状態でしか聞こえない音を聞けとは言われていないと言う話だよ。 >>313 前述した通り、イヤホン運転を禁止する法があるのは京都府以外に無い。 違反の要件として聞こえるか聞こえないかの程度を問題視するのならスピード違反が例としては正しい。 運転に際し口にすること自体が違反となる飲酒は全くの的外れ。 AftershockzのTREKZ Titanium使ってるんだけど、 これスペック上は6時間とかなってるけど実際使うと軽く12時間は持つね。 音量次第なんだろうね。 マルチボタンのダブルタップで曲送りできるのが意外と便利。 >>316 うーん自分の場合は12時間ももたないな。音量が大きいのかなw 個人的には曲を戻る操作もあればなーと思う。繰り返し聞きたい時に。 長押ししてSiriを呼んで操作する手もあるけど。 最近ボタンの反応が悪くなってきた。そろそろまた保証交換の時期かなという... 公道でイヤホンを使いたい人が 屁理屈を述べるスレはここですか? 自分は大丈夫っていう屁理屈を述べる 子供のような人がいますねぇ 骨伝導イヤホンCODEO使ってるが受信能力が低い。 プレイヤー(スマホ)をリュックに入れてるがリュックを体の前に持ってくるだけで接続が切れる。首を横に向けるだけで(ry 振動が多いところを走るとプチプチ切れる。昔のポータブルCDPかよ。 遠征ツーリングの時にはデカいBTスピーカー(Anker Soundcore)をサドルバックに詰めて鳴らしながら走ったことがある フレーム全体が鳴る、ケツから手から伝わるボディソニックw 河川敷CRでは青歯スピーカーで音鳴らしながら走ることはある。 ダラダラと横に広がって歩く散歩家族が結構避けてくれる。 https://i.imgur.com/6pcHcEt.jpg 車道だと走ってる最中はいいけど信号待ちで音量を下げる小心者orz https://www.amazon.co.jp/ 【2018】fujisound-ウェアラブルネックスピーカー-Bluetooth-ネックスピーカー-ハンズフリー通話/dp/B07FFQN3WB/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1541905719&sr=8-1&keywords=fujisound+フジサウンド+ウェアラブルネックスピーカー+Bluetooth これ安いけど汗で壊れないか 尼リンクはこうするか https://www.amazon.co.jp/dp/B07FFQN3WB 「シェアする」のとこから短縮リンク拾えばええんやで。 http://amzn.asia/d/c8vmvFK ほぼ同じ形状の首かけ青歯イヤホン使ってるけど確かに頭からの汗でビチャビチャになるので 自転車で使うなら防水じゃないものは選べないと思った方が良い。 あとスピーカー使用だと電池の持ちも結構問題。(スピーカー5h イヤホン15h) スライドスイッチやイヤホンリールの巻き上げなど構造的にもあまり水気に強いようには見えないので 家の中で静かに映画鑑賞したいとか電車通勤やらバイクやら滝汗かかない移動中に使うものじゃないかな。 ネック式、米尼でいくつかsweat proofとかweather resistantとかゆってるものがあった http://a.co/d/eqKqfjF http://a.co/d/al4YMFI >>328 イヤホンガイジ医師が飛び出してきたせいで車側が急ハンドルさせられたんだぞ イヤホンしてなきゃエンジン音で車には気づけただろ そういうそもそも論なら交差点で適宜減速左右確認をしていればって話だろ。 車側にしても過失運転傷害適用されているように信号の無い交差点だろうと注意・警戒を怠ってた。 耳が聞こえていようがいまいがすべきことをしなかったから事故が起こっただけのこと。 耳が聞こえてたら、起こらなかった事故かもしれないけどな 聞こえてたら特攻自殺しないだろ >>331 そういうヤツは例えイヤホンをしていなくてもプリウスみたいな静かな車の音がたまたま聞こえなかった時に事故を起こす。 そもそも、やるべきところで止まったり左右確認したりって定められた運転をしないことがこういった事故の最大原因なのだから イヤホン運転をやり玉にあげても抜本的解決にはならない。 イヤホン付け自転車、はねなくても「ひき逃げ」 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181128-00050006-yom-soci 警察庁によると、直接、自転車が人をはねていない事故で、 イヤホンの「ながら運転」が立件されるのは極めて異例。 >>333 >そういうヤツは例えイヤホンをしていなくてもプリウスみたいな静かな車の音がたまたま聞こえなかった時に事故を起こす。 でもプリウスみたいな車以外だったら事故は起こらないかもな 聞こえてたら特攻自殺しないだろ >>335 それ本気で言っているのか?流れをイヤホン叩きにつなげたいがために訳のわからないことを言ってる自覚はあるか? 煩かろうが静かだろうがどんな車相手であっても事故は起こしちゃいけない。それが公道における最優先事項。 もし本当に音が聞こえないだけで事故が起こるのだとしたら、聞こえなくても事故が起こらないようにしなければならない。 もちろんお前の言う通りだが、イヤホンをしていなければ防げる事故が全くないと言い切れるか? そういった十把一絡げな暴論を言うのなら 現実に「最大限注意していても防げない事故」が存在するのだから、 事故の要因にイヤホンだけを論ったところで無意味だ。 現在の問題は最大限どころか注意が全く不足している自転車が公道を往来していること。 イヤホンを無くす以前に自転車の運転方法や交通安全意識を是正することが先。 ならなぜ安全指導では必ずイヤホン装着運転の危険性を伝えてるんだ? 事なかれ主義あるいは怠慢だよ 優先席付近で携帯使うなと同じだな あれはない国がほとんどだが、ペースメーカーの近くで携帯使われたから死んだ、ペースメーカー壊れたなんて事故は起きていない 実際無意味なんだが一度決めちゃったから撤廃されない もちろん携帯とペースメーカー とりあえず、ルール決めた奴らが自分から撤回していないから危険なんだなんて 途中で書き込んでしまった もちろん携帯とペースメーカーで事故が起きないからって自転車も安全だと主張する気はないが ルール決めた奴らが撤回しないから危険なんだというのは無理筋 自分自身では携帯同様戻しにくいからな イヤホンの話に戻ると耳が聞こえなくても免許は取れるし特別な免許も必要ない これは運転に音がなくても事故率に有意差がないからだろう ろうあ者は車も自転車も禁止と言うならわかるが >>340 >事なかれ主義あるいは怠慢だよ それを証明するものがあるのか? >>343 危険がないのに禁止する理由も権利もないだろ 危険がないことについてはもう明らかになってる 二十年前くらいに作ったやつなら未対策なので0.何秒かズレることがあるらしいがその程度でなにか起きることはないしペースメーカーの寿命は十年もない >>339 前述したように、すべきところで停車確認を怠らなければ耳が聞こえない状態でも即座に危険になることはない。 聴覚障害者でも追加ミラー等をつければ車の免許が持て運転も可能になる。聴覚は視覚で補えるということ。 だが安全指導では当然停車確認も教えつつイヤホン運転をするなと呼びかけるのは (誤解を恐れず言えば)多くの自転車利用者がバカだと思われているから。 「おまえらはいくら教えようと交差点等で減速も確認もするはずがないから せめて音で危険を察知しろ」と言われているってこと。 >>340 怠慢という部分は強く感じるね。 前述した運転法や安全意識の是正とはつまるところ教育だ。 全自転車利用者にこの教育を施すには膨大な人手と金と時間が必要になる。 だがそれをせずあまり効果の見込めない事柄ばかりやり玉に挙げるのは怠慢と言わざるを得ない。 >>350 オウム返しとかww まぁ上の人が言ってたけど自転車が馬鹿扱いされるのもしょうがない面もあるのは確か このレベルの人間もイヤホンするようになっちゃうからな イヤホンしていいとは言ったが音楽に合わせて安全確認もせずに走ってもいいとは言っていない ってなことになるのは目に見えてる しかもこの猿ですら自分はイヤホンしたら駄目な人間だと自覚してるのにそれ以下のナメクジもいるのだからなぁ ただそのレベルに合わせろと言われるのも癪なんだよな 免許制とかでなんとかならんものか どう考えても >>344-346 がバカだろ 根拠なしの自己理論たれてるだけ 医師のせいで急ハンドルさせられた車にドラレコでもあったのでは? 絵的には車が来た方は一時停止の指示がなさそうな場所っぽいから飛び出して来た医師に罪が行ったってことでしょ とりあえずこれでお待ちかねの前例ってやつが出来ちゃったからイヤホン厨は絶滅したらいいよ >>352 別人だかなんだかしらんが根拠なしの自己理論だから馬鹿ってのがもう頭の悪さを露呈してるよね 根拠のないことを言うことも自己理論を言うことも=馬鹿とはならない 根拠のない自己理論、つまり仮説だがそれの論理矛盾や破綻が著しければ馬鹿だけど>>347 はそういった指摘をするのではなく仮説に証明を求めてなければたわごとと言う 話にならんレベルの馬鹿だよ 同じレベルの人間が短期間に二人もいないことを願うね >>355 >話にならんレベルの馬鹿だよ 賢いやつが耳塞いで運転しないだろ ID:qWOlYmB9がわかってなさそうなのはよくわかった >>349 この間コストコで見たAfterShokzのAS600って骨伝導イヤホンが (骨伝導にしては)中々音もよくて音漏れも少なめだった。 骨伝導故に連続6時間とかなり短めなバッテリー寿命なのが気になるが 尼で1万切っているからポチってしまうか迷う。 せめて10時間あったら即ポチだったんだけどな。 >>358 その6時間って表記、再生時間っぽいね googleマップの音声ナビ程度だと数日電源入れっぱなしでも90%まで減らない >>359 ナビ音声のみなら片耳ヘッドセットか内蔵スピーカーでも必要十分だから そういう用途で骨伝導イヤホン使うことはない。 AS600って骨伝導イヤホン、青歯Ver4.1らしいんだけど過去に持ってた4.1イヤホンはかなり途切れが多かった思い出。 できたら途切れにくいらしい5.0のものが欲しいけどこっちはトゥルーワイヤレスばっかという… トゥルーは絶対落っことすから少々不便でも骨伝導みたいにバンド一体かイヤホンケーブル付きなものが欲しいね。 >>358 それ使ってるけど ナビと音楽流しっぱなしで180kmくらいまで電池持ったよ。 休憩はかなり多めで12時間くらいかけて走ったかな。 休憩中は外してたからだいたい8〜9時間くらい持ったかな。 たぶん音量で電池持ちが大きく変わる。 でも最近はファミマにUSBポートあるから 休憩中に充電できて切れる心配なくなった。 >>360 スマホとの相性もあるだろうけど、 moto X4とSH-M07では今のところ切れたことないよ。 >>361-362 >だいたい8〜9時間くらい持った 音量抑えめで音楽再生9時間持つのなら悪くないな。 >休憩中に充電 なるほどコンビニのイートインで充電か。 最近はどこでもコンセントかUSBポートがテーブル据え付けされてるね。 >今のところ切れたことない 今使っているのはマンションや高層ビル横を通ると高確率で音途切れるんだよね。 青歯Verじゃなく機器そのものの問題だったか。 情報d http://amzn.asia/d/3duYkJL これ、耳穴ふさがないから外部の音がそのまま聞こえるよ。 音質は、ラジオを聞くくらいなら全く問題ない。 落っこちそうだけど割と大丈夫。 ランタイムは3時間くらいで短いけど、その反面充電はすぐ終わる。 値段が安いし軽くてかさばらないので、長時間使いたい人は 色違いで2セット用意して交代させながら使ってもいいかも。 (使ってない方をモバイルバッテリーで充電) trekz titaniumを使ってるが最近ボタンの調子が悪い。 ダブルクリックの認識が悪く、おかげで曲飛ばしとリダイアルがなかなかできない。 防水といはいえ結構汗が付いたりしてるからかなあ。 いま物色中だからこのスレは非常に気になる サイバーマンデーでなんかいい掘り出し物ないかしら CODEO受信能力低いと書いた者だが スマホを今秋発売の新型に変えたら全然切れなくなった Bluetoothのバージョンがあがってよくなったのかな とりあえず名誉回復というかそういう感じでご報告 codeo小さすぎるよ…頭がデカイから着けると痛いし折れて壊れたし 前にラジオ聴くのでSTH40D購入候補にしてたもんだけど その後実際買ったら全然問題無かったね 自転車に乗ろうが街中に出ようが普通に聴こえる 近くで工事でもしてない限り全然問題無いな あとは満員電車で音漏れが怖い あと同じ目的で青歯スピーカーPolk boombitも買ってみた こちらも電池寿命が3時間程度と短い事以外は全く問題なし ただダダ漏れなんで下ネタ満載の深夜の伊集院光を聴くのは気がひける http://amzn.asia/d/8Dd9uW1 Trekzの調子が悪くなった。ボタンの反応が猛烈に悪い。 やっぱ汗とか外の埃とかに晒されてるからかなあ。 保証交換にトライしてみるか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる