【サイメン】飯倉清を語るスレ31【無断転載禁止】
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>>37
全部見てるつもりだったが、記憶にない。
その動画まだ残ってる？ トレックのオーバーホールは久しぶりに清動画で楽しめた
こういうのでいいんだよこういうので
搭載方法は検討するとしても自転車用ドラレコは欲しい
清も言ってるが自転車に危険運転や嫌がらせするドライバーの抑止になる 清、裁判までしてたのか、、
ただ引き寄せの法則てのがあって猜疑心の強い人間ほどギスギスしてかえってトラブルを引き寄せるんだな ジャージの背中に大きくYouTubeってプリント入れると幅寄せされないと聞いた >>42
でもなんかイラっとさせられるのは
ユーチューバーのキャラのせいかもしれない パーツ代はハブダイナモ、チェーン、BBで一万円、工賃が四万とか吹いたわ 依頼者の話を聞いてみたいね。
満足具合とか、依頼の動機とか。 もっとコンスタントに今月の仕事みたいな感じで動画をぽんぽんあげるといいね。
自転車屋が今日の納車を紹介するみたいなノリで。 それでもこんな高い工賃払うのおら嫌だよって方はご自分でやってみて下さい
パーツ代だけで出来ますから >>46
そりゃ、あんだけ汚れてたら、4時間かかるんじゃね？ カメラを突きつける考え方は完全にダメな人
いずれその同じカメラによって自分自身が弾劾されることになるだろう ドラレコによって自分の違反が証明されることもあるから自制にも繋がる
これだけドラレコや防犯カメラが普及してるのにカメラガーって言ってる奴は余程撮られたら困る行動をしてるんだろうな やってることはクルマに乗って自転車に幅寄せしてることと同じ
カメラちらつかせて気が大きくなるとか
この様子だと他者に全く気遣いなく走ってる
自分だけが正義でルールを守ってるのだからどけどけと
お互い気を遣いあって初めて円滑な交通や人間関係があるのですよ
キヨシはどこまでも田舎者気質丸出し
所詮レンタルで年に一度自動車を運転する程度の狭い見識
世を語る資格ナシ カメラのおかげで無茶な運転をしてくる奴が減るって言ってるのをどう解釈したらカメラを盾に周りに迷惑をかけながら走るになるんだ？ 「カメラのおかげで無茶な運転をしてくる奴が減るって言って」気が大きくなってるから
この手の話でお決まりの
自分の行動は考慮されていない主観的な主張だから
その根拠としてはキヨシの見識の狭さ
あくまでも自分本位
バイク乗りや自転車乗りがわがままで社会性が欠落しているのはキヨシを見るとよく分かる 自分の中のおきまりでそう解釈したんならさすがにわからんわ 自分で商売はじめたり外注出したりする立場になったら
1時間1万円がそんなに高いわけじゃないと理解できるんだろうが
バイトしかやったことない人にはボッタクリに思えるんだろうな 例えば
目の前にチェーンが外れて困ってるおばさんが居たら
はめ直すくらいなら自転車乗りとして特別なことではない
一方商売として持ち込まれたらお金取るのは当然という仕事としてのキヨシスタイルもある
本体を販売してるお店は、販売のチャンスだったり、その後のつきあいも考慮し「損して得取れ」
で折り合いを付けたり新しい自転車を提供したり
そこには当然「街の自転車屋さん」という地域密着の事情もある
こう見るとキヨシのスタイルには幸せがない
クルマで言うところのチューニング屋で、素人が金取って他人の車いじる人でしかない
一番の素人はキヨシなのではないか
商売として破たんが見えるのだが
商いの世界では「企業」とは何らかの物を社会に還元できなければ存在価値はないのだ ママチャリから酷使された自転車まで修理して扱うASAHIの偉大さを感じざるを得ない >>58
正直飯倉の技術で1時間1万は高かった
経験談だぞ >>61
外基地な個人店主の店が、駆逐されていくんだろうな。 >>25
まあでもなんだかんだ言ってああいうネタ集めが好きみたいだからなあ。
例えば自転車で軍事博物館をあんだけ移動するというのは明らかに自分主導だろw
照れ隠しか。
>>26
とりあえず、ああいうでかい都市だとなんというか、底辺層、ガラの悪い層に遭遇する
確率が高いような。清の格好のネタだw 工賃４万だったかな
あと部品代１万はハブダイナモやスプロケ、ジャンクボルトやその他
まあ適正価格だと思うけどね
ただ不思議なのは
あんな８速の低グレードの糞パーツをオーバーホールしてグリスアップ
ギヤ比の変更、フロント１枚減
こんな依頼する客がいることが毎回驚くｗ
俺ならオーバーホールなんてせずに全部新品の部品と交換しちゃうわ
そのくらいなら２時間もあれば自分で
できるわけだし
ヘッドパーツのカップが傷んでたのなら
そこで始めてプロショップに
それだけお願いする
新車販売しないスタイルを貫くのは常人にはできないから
このニッチな商売が成り立つんだろうな
久々にココきたから長文になっちゃったﾃﾍﾍﾟﾛｗｗ(´・ω・`) フロントのギアは変えないほうがよかった
ユーザーの好みがよくわからない状態で手間と費用のかかる作業になってしまっている
ユーザーがそういってたならいいと思うけど >>67
普通は店がやってくれないんだから
自分でやれってのが清のスタンスだろ。
できなきゃ自分の店のようなところに持ち込めってのは
もうなんども言ってる気がするが。 5万で新しいクロスを買って、時間をかけて自分で今まで乗ってた方を直すっていう方法もあるね。 >>71
自転車いじれる貸し工場（こうば）見たいなのがあればね
都心のマンション住みとかだと場所がなくて >>72
サイメンって、自転車いじれる貸し工場（こうば）っていうコンセプトだったような。 >>73
それは、サンデー・メカニック・スクールの方じゃ？ サイメン起業時との大きな違いは、その後に自転車専門学校ができたってことだよね。
さらに、動画公開の敷居がかなり下がって、修理方法を独学出来るようになった。 >>73
昔はレンタル工具オッケーで場所も貸しますって
コンセプトだったから俺も行こうと思った
今は工賃の高い特殊な店になった >>67
金が有るのか無いのか、自転車が好きなのかそうでも無いのか
解らん謎の客層だよな サイメン東京ど真ん中で意味あんの？
郊外移転して欲しいわ。
車の駐車場狭すぎ。
サイメン知名度で郊外でも仕事減らんだろｗ >>79
金は持ってるが
自転車知識は底辺の客層っぽい 五万円で新しくゴミ自転車買うよりはいい金の使い方じやないか 成り上がり成金の一発屋の行動なんて読めないけどなｗ >>80
サイメンの建物は耐震性あんの？
こんど大地震あったらサイメンはぺちゃんこになるぞ？
あの付近の防災マップは真っ赤っかだし。
工具失ったらもう手に入らんぞ。
おら知らねーぞ！ｗ 普通の人は自転車なんて自分でいじりたくないでしょ
私も子供の頃から自転車いじって、16でバイクの免許取ってバイクいじって、１８でクルマ免許取ってクルマいじって
今もインプレッサ乗って程々にいじくってるけど
今更自転車なんて自分でいじりたくないよ >>79
凄く気に入っててこだわりがあるみたいだけど、その割りには
全く清掃してなさそうな汚れっぷりだもんな・・・ 他店がチェーン落ちを無料で直そうが別に清があれこれ言うことじゃないだろうよ
おかわり自由にしてんじゃねーこっちもやんなきゃいけなくなるじゃないか。とかいってるようなもん >>87
盗難いたずら防止のために汚れ放置してるのかもしれん
世の中心の歪んだ奴がいるだろ？綺麗に扱ってるの見ると嫌がらせしてくるアホがいるんだよ
子供時代だったら新品のスニーカーを踏むやつとかw あれの大人版 >>89
いるねえ
妬みなのか、嫌がらせするのを心地よいことと思ってる人
残念ながら
自転車乗り・バイク乗りがそのまま当てはまるねえ
クルマ乗って、通勤電車乗って、歩いて、
そう言う様々な立場を経験しないで自転車・バイクだけが生活の人はわがままになる
ほぼ犯罪者の領域
キヨシもそこの人だ 黄色いフリースのサムネの既視感で回避しちゃってたっぽい。 ハブダイナモ推しが全く理解できない俺
そんなにイイかあれ？ >>97
キャット愛のVOLTシリーズとか取り替え可能な予備バッテリーを
大容量のモバイルバッテリーで充電しながら使えるしなぁ シマノのトリプルギアって大中小ってセットになってて
同じクランクでも48-38とか44-32、42-32とかチェーンが落ちる位置計算して作ってるのに
なんだあのギアの組み合わせは
それがプロのやることかｗｗｗｗ シフター・ディレーラー・クランクの組み合わせも
互換性なさそうな組み合わせだったな ジャンクパーツを沢山持っているから色んな組み合わせのテストをしている上でのパーツ変更だろう
その辺がプロとアマの違いだよ つーか、
ジャンクパーツを沢山持ってて、その中から、
今の自分に必要な物を探して金をかけないで修理する、ってすごい好きなんですよ。
で、思うんだけど、
毎日たくさんの放置自転車が処分されてるじゃないですか。
あの自転車を整備して中古自転車として売るとか、
部品を取って安く売るとか、
そういう商売をやってくれる人、いませんかね？
飯倉清さんはやってくれないかな？w あと、
飯倉清さん、ってゲイってことない？
高校→自衛隊
ってビデオみたけど、すごい不自然でしょwww >>97
「ハブダイナモの回転抵抗でトレーニング！」には苦笑
手組みで儲けたいのがミエミエ
MagBoyをリムドライブさせた方がマシでしょ？ >>103
だから、嫁じゃなくて「パートナー」なんじゃね？ >>104
ハブダイナモ使ったことあるの？ 俺は使ってるけど
清の言ってることがよくわかるよ。
通勤自転車にはもう必須。 >>107
逆にハブダイナモ有りから無しになったら、いざ乗ろうとしてライト忘れた・電池切れてたとかあってストレスです。
手段としての自転車にはハブダイナモ必須ですね。
自転車に乗るのが目的の場合は準備万端で乗るからハブダイナモのデメリットのほうが大きくなる感じですかね。 ハブダイナモは乗ることを楽しむようなライドにはダルい
駐輪場にとめて買い物行ったり自転車から離れることがある街乗りには
ライトの盗難対策のためにいちいち取り外さなくていいのが便利
セカンドのクロスはハブダイナモにして快適だけどロードに付ける気はしない >>103
わたしゲイだなんて一言もいってないんですよ
ゲイかノンケかだったらゲイいっちゃったほうがいいっていってるだけで ハブダイナモは停止してるとき無灯火になるから危険だよ
こんなの勧めるやつはアホ 街乗りでもバンドで止めておくだけみたいな取り外し簡単で電池交換のわずらわしさもないUSB充電のライトなら特に不便感じない
ママチャリならまだしも街乗り用だとしてもスポーツバイクにわざわざ重くなるハブライトつけようとはおもわんな
というか壊れる原因のあるような余計なもんは極力つけたくない ヒルモは停車時は点滅するぞ
それでも気になるなら安いバッテリーライトを付けときゃいい >>111
随分と極端な事言うよな
街灯も無い真っ暗闇のど田舎の車道で反射板も付けず全身真っ黒い服装なら気をつけた方が良いだろうなw 実際田舎の狭いT字路なんかで一時停止するときライト点かないとマジ危険
ジジババの車が曲がってきて轢かれる やっぱ1300万人超の人が住んでる東京だから4万円の工賃でもお願いするお客さんがいるんだろうか
地方だと”What's”となって相手にされなくなるか廃業に追い込まれると思うの 怪しい新興宗教やインチキ占い師に入れ込むのと同じようなもんさ
工賃払った本人が納得してんだから仕方あるまい >>102
これは現在の工業水準からして中古をばらしてパーツにして清掃分類保管する費用より安価に製造できるから、食べていけるレベルの仕事としては難しいと思う。 >>111
コンデンサに蓄電して、しばらくはパカパカ点滅するよ 世間知らずを説得することも仕事の内なのだとしたら、そりゃ絶望的だな。
わかんないのなら素直にわかんないとだけ言えばいいのに、何で空疎な批判モドキをするのかね。
そういうのを馬鹿の上塗りって言うんじゃないの？ >>115
車の運転姿勢悪いとハンドルが深く切れなくて
深く切れないと手前から浅く切り始めるクセが身に付くんだよな
それがショートカットコーナリングの原理
サーキットにおけるアウトインアウトのような見事なものではない 本来こういう人は下請け業者でお客さんと接する人じゃない テスラの自動運転動画見たらビビったｗ
ありゃ人間が運転するより上手いわ
横で事故ってる車を予測しながら避けてたし
あれより上手く運転できるドライバーなんて町中走ってる奴で２割も居ない
自転車乗りは安全のために自動運転を普及させるように逆圧力掛けたほうがいいわ
馬鹿な役人は必ず糞みたいな規制掛けて妨害してくるからな >>124
ヒントつ クルマの運転操作はほぼデジタル化できる簡単なモノ
バイク・自転車の二輪はそう簡単じゃない
だからF1ドライバーとかたいした連中じゃないんだよ
全部デジタル化できる操作をしてるだけ >>125
ヒントつ ２輪を自動運転化しろなんて一言も言ってない
論点はどこや？？？ｗ 下手糞ドライバーが自動運転になれば事故は減るよ
どの乗り物でもクソはいるが想定外の動きをする車が減れば相当走りやすくなる
はよ自動運転が普及して欲しい >>119
どうもです。
そういうもんなんですかね？
その割には、
自転車で売ってる新品パーツが
高い気がするんですが。 >>112
> というか壊れる原因のあるような余計なもんは極力つけたくない
俺、ここ１２年ぐらいハブダイナモ車を４台乗り換えてるけど、１度もハブダイナモが壊れたことないよ。
キャンピング車でバッグがたくさん付けられる自転車で、
ドンキとか八百屋で重たい見切り品を大量に運ぶために使ってるwww
流れとしたら、ジャイのグレートジャーニー×２→PROGRESSIVE CPB-810×２って感じ。 前は円高だったから、
２、３年で、へたって来たら捨てて新しいのを買ってたんだけど、
昨今の円安でそうもいかないじゃないですか。 つか、ジャイのグレートジャーニーには、ハブダイナモはなかったかも。 自動運転はもう技術としてはほぼ完成されてるのに目の前に飛び出して来て事故ったらとか責任はどうするとかの問題で実装出来ないんだよね つーか、自動運転だと、交通事故が皆無になるんじゃないかな？
でも、必然的に順法スピードになり、「危険だから楽しい」がなくなり、運転する楽しみがなくなるんじゃないの？www あと、車間距離も適切になるから、交通渋滞が起きる、とかw >>132
歩道に人がいるだけで、
飛び出したら急ブレーキをかけれる、
スピードまで減速するプログラムにしているので大丈夫です〜 危険予測を完璧にこなすくらいのプログラムになると
住宅地とかではママチャリ並みの速度になるみたいよ
2月頃だったか実際に日本で公道走行実験してるニュース映像ではそんな状態だった
幹線道路でもきっちり法定速度以下で車間距離を適正にしたら凄いペース落ちるだろうね
それこそ2輪車の天下になると思う。まともな神経の奴は通勤では2輪に乗るだろうから
どこぞの東南アジア国みたいな道路風景になるかと思われw >>136
ああ、書いてくれたお陰で自動車の自動運転がイメージできた。
思うに、道路交通を全部自動運転車両のみにすれば平均速度はかなり上がる。
しかし少しでも手動の車両が混ざると全体の速度が下がる。
信号も、赤信号で渡る歩行者が一人でもいれば青信号でも徐行するプログラムで運転制御しなくてはいけないから、平均速度は下がる。
自動車の自動運転が普及する社会は自転車が歩道に追いやられる社会になりそう・・・。 車間距離が適切だと渋滞は発生しない
車間距離を詰め過ぎるから渋滞が発生する
つう実験の結果 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
