CANYON/キャニオン part31
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秋に買うと冬寒くて乗れない
冬に買うと花粉症で乗れない
・・・
ほしいと思ったときに買え 家の外が走れなければ、家の中で走ればいいじゃない。 >>695
ハブはメンテすると結構変わるみたいだね
ありがとう
今度挑戦してみる ハブのメンテってなにすんの?ベアリング交換するの? 開けて古いグリスを拭き取って新しいグリスを入れて玉あたりを調整
SHIMANOとカンパのいいやつ以外はシールドベアリングなので、ベアリング自体は交換以外さわれないと思っていい
ベアリングの交換はベアリングが死んだらやる感じ ついでにフレとり、クリンチャーホイールならリムフラップの交換、チューブの交換、タイヤの交換
カセットの洗浄、チェーンの洗浄
インナーの交換。インナー2〜3回に1回はアウターも交換(バーテープ交換時ついでに) 買ったよ
もうちょい身長高ければMサイズ即納だったんだけど 春→花粉症で乗れない
初夏→毛虫大量で乗れない
梅雨→雨で乗れない
夏→暑くて乗れない
秋→台風で乗れない
冬→寒くて乗れない
乗れるのは秋と冬の間のわずかな期間だけじゃね?
それも日没早いから乗れる時間が限られるし 春は花粉逃れて裏山のヒルクライム
初夏は新緑を眺めながらツーリング
梅雨は家でローラー廻し
夏は早朝と夕方に軽く汗を流す
秋は食欲に任せてグルメライドや台風一過の近所散策
冬は…普通にスキーしてます >>713
>春→花粉症で乗れない
花粉症じゃなければ乗れる
>初夏→毛虫大量で乗れない
山行かなければ乗れる
>梅雨→雨で乗れない
小雨なら乗れる
>夏→暑くて乗れない
真夏日や猛暑日を避ければ乗れる
>秋→台風で乗れない
毎日吹くわけじゃないから乗れる
>冬→寒くて乗れない
厳冬期以外は乗れる あ、でも冬のヒルクライムやって見たいかな、樹氷ツアーのルートで圧雪されてるし。 日本に送られる車両のブレーキはヨーロッパ仕様の左前ですか? 指定なんか出来ないでしょ
左前にしたかったら自分でやるしか無いよな モビスタージャージ。勢いで買ってしまったがなんか水色が恥ずかしくて着るの勇気がいる。 恥ずかしいのわ最初だけよ…
さあ!バ師匠が呼んでるわっ まだ前のモビスターのが無難ちゃ無難よな
カチューシャのもそうだが、割とチームレプリカのセールやってるよね
安いし俺も欲しいが…想像すると、やっぱ普通のジャージより恥ずかしいような… >>727
誰も気にしてないから
恥ずかしがる必要ないよ なんつうかもう少し濃い青ならそんな恥ずかしくない。 チームスカイジャージのピナレロオーナー見ると、あっ(察し)、、となるよね。 別に見ず知らずのオッサンにどう思われても1ミリも気にならんけどな。 そういやホイールってほとんどマビックだけど専用工具とかつくのか?専用オイルも高いんだなあ
マビック売ってSHIMANOホイール買おうかな オイルといえばインスタントドライブ360になって従来のマヴィオイルが使えなくなって軽くショック
>>738
硬さは大差ないが
SLのほうがチビっ子にはポジション出しづらい気がする。 >>739
ポジション出しにくいってつまりどういう事ですか? ジオメトリは同じですよね?ちなみにちびっ子ではないですが。 >>736
キャニオンのアウトレットバイクに
MAVIC KSYRIUM PRO EXALITH SLが装着されててが
ブレーキシューの減りの早く、音もでるので
ヤフオクで売る予定だが、いくら位で売れるかな? >>740
リムブレーキモデルはSLとSLXとでジオメトリ違うと思ったんだけど同じだったっけ
出先だから確かめられんけど。 海外のショップ動画見るとマビックオイルじゃなくてシマノのディスクブレーキオイル使ってたから、それ使ってる。 >>741
売る予定なら最落なし1円スタートで売ってみりゃーいくらで売れるか判るがな
どうせ欲張った価格づけしても売れないんだから、とっととそれでヤフオクに出しなさい
28日までを落札期限にしとくと、クジと25日の5つく日の入札も絡んで高く売れるチャンスだぞ 問い合わせメール送っても自動送信メールがこねえええ。
返信も一週間こねえええ。自動送信メール送らない仕様に変わったのか?届いてるのかこれ。
なんか急に宣伝メールもくるようになったしCANYONはアナウンス無くいきなり仕様変えるから怖いわ 1-1/4のプレッシャーアンカーやダストカバーにしたかったら、ジャイアントでod2のヘッドセット買ったらええんかな? 注文に対する問い合わせなら休日の翌日にすぐ来たよ
迷惑メールに入ってんじゃね キャニオンのページアクセスしたらSSL証明書の期限切れで、警告でるようになった。
初心者が運営してるのかよ >>743
確かにシート角が微妙に違いますね。数センチヘッドまで遠くなるから、ちびっ子には〜ってなる訳ですね。納得。 >>753
ヘッドチューブ長も長くなるのと独自規格のヘッドパーツが分厚いのも相まってポジションの自由度が低い。
とくに落差教ちびっ子派には厳しい。 >>751
ないねぇ。本社からの指示待ちかもしれないが不安になるな。
問い合わせしようと思ったら証明書エラー出てわろた。 そっか問い合わせの質にもよるのかな
俺の場合は部品これで合ってる?程度の確認だったから セール終わったんだよね?まだエンデュレース値引きされたままなんだが売り切れるまでやるんか?これ Endurace検討してて、CF無印とCF SLXだったらやっぱり上位モデルにしたいなぁと考えてたけど
SLXはディスクモデルだったから無印選んだ自分みたいな人もいるんじゃないかと思ってる ディスクも慣れたらなんてことないんだろうけど
なんか整備めんどそう すぐ慣れるしシューほど削れないし普段はむしろ気にすること減って楽よ 昔調べたときは油圧にしたら200gぐらい重くなったから機械式がいいって思った
そもそもロードバイクに油圧の制動力なんてオーバースペックすぎ
タイヤの寿命がマッハでヤバイ aeroad8.0DI2に付いてるホイールが使いにくいけど変えてる?
ディープリムが初めてなんで慣れなのか相性なのかわからない >>768
乗り心地とかきている!
銅出ないのは知ってる >>747
チャットで問い合わせればすぐに対応してくれる >>767
Inflite AL SLX 9.0 pro乗ってるけど、振動は気にした事ないなぁ、そもそもシートポストが板バネのやつでシートはISM使ってるし。
反応はカーボンのほうがいいかな、まあUltimate CF SLに比べてだけどタイプ違うし重量違いすぎるからアレだけど。
今はローラー専用になってる国内メーカーのアルミバイクもあるけど、それに比べたらBB周りの剛性は高いと思う、まあしなりがないけど。 >>767-769
銅ではないだろうおじさんが質問にまともに答えてること見たことねーよw >>767
Ultimate AL SLX 9.0乗ってます
フレームは固めかも でも丈夫で踏んだだけ進みます
ハンドルとシートポスト変えて今は快適 ULTIMATE AL SLX 8.0 これ欲しい >>777
アルテグラのカーボンと比べると六万ほど安い! 自分はoutletで買えたので15万でした
去年のモデルなのでホイールはキシリエです >>779
自分もセールの時にしようと思っています。
乗り心地はどうですか? >>781
そうだったんですね!
アルミモデル買ってる人すくなそうですが、買ってみますね >>780
最初硬く感じたのでシートポストをS14(2股の奴)に変え
最近ハンドルをH31(ステム一体)に変えました
手に来る振動激減でテンション上がりました 玄人はそりゃミドルクラス以上買うよねコスパは上級ほど感じられるわけだし
105でも2万円くらい得してる感じにはなるのかな?でも店は店でいろんな特典あるから ジロ・デ・イタリア、バ師匠村長ランダソレルベタンクールロハスあたり出すのかね。 >>784
店で買ってもある程度は自分でメンテするから、の特典ってあんまりないと思う >>783
参考になりました。
ありがとうございます! >>785
もう暫定リスト公表されてるで
ランダも師匠もキンタナも出ない
モビスターは今年のジロを完全に捨てる模様 >>787
ULTIMATE AL SLXはアルテグラ標準なので良いですよ >>789
マジ。みんなでパヴェ練習してたしツール重視かと >>764
機械式じゃ制動力結構微妙だよ
タイヤの寿命って、常にフルブレーキでもするつもりかい? リムブレーキ→機械式→油圧ディスクと乗り継いできたけど
油圧ディスクが最高かな
メンテ楽、タッチ、効きも申し分なし、
リム削れないからカーボンホイールを通勤に使えるのが大きかった。 大手はもうだいたい出揃ってね?シマノはまだ微妙そうだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています