ULTRA LIGHT 7・AL-FDB140・DOVE 6台目
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ULTRA LIGHT 7、AL-FDB140、Dahon Doveなど、BYA412の仲間たちのスレです。
マグ(マグネシウム)と呼ばれる一連のシリーズも
■RENAUT ULTRA LIGHT 7
発売元:Gic
http://www.gic-bike.com/renault/lineup/ultra_light7.html
■FIAT AL-FDB140[生産終了]
発売元:Gic
http://www.gic-bike.com/product/fiat/al-fdb140/
■FIAT AL-FDB140 Mobilly(ライト8)
発売元:Gic
http://www.e-otomo.co.jp/fiat-al-fdb140-mobilly/
■DAHON DOVE UNO
発売元:Dahon(日本ではヨドバシカメラ限定モデルのみ)
http://dahon.com/bikes/dove-uno/
前スレ
ULTRA LIGHT 7・AL-FDB140・DOVE 5台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1507940961/ 関係ないけど「行き づ らい」な
義務教育レベルの国語だから、気をつけような >>793
ありがとー気をつける!
で、質問の答えは君ならどう思う? >>794
行けば分かるさ
感じ悪かったら次から行かなきゃいい 20インチ(11kg)でギア比5.09の折り畳み持ってって、足的にこれ以上重いのは漕げないと感じてるのですが、UL7でギア比5.3にするとキツイですか?車体重量軽い分ギア比が高くてもいけますか?分かる人おねがいします 俺もその辺気になるなあサイクルモードで7トリプルのってトップギアでも軽いなーとは思ったが坂だとどうなるのかはわからなかったから 車体軽いしギア比重くてもグングン進むよ
俺もUL7買うまでナメてたけど、結構進むもんだ 53Tのチェーンリング注文しました
ありがとうございます! UL7はノーマルのままでもめっちゃ良く走るよな。
これで新尾道からしまなみ海道通って今治ぐらいまでなら余裕。 今、軽量なΦ33.9x600mmのアルミシートポストの定番は何だろう。
何年か前にTurner(断面肉厚が楕円になってるやつ)のを香港から買ったのだけれど車体を入れ替えて色が変わったので買い換えようかと。 結局UL7は今買ってもスポークの破断問題はつきまとうの? >>807
買ってから1年半で900km程走ったけど今の所なんともないよ
体重約60s >>807
この夏に買って300kmぐらい いまのところ問題なし
折れた人のブログで後輪は片側だけクロスしてると書いてたけど
うちのは両側ともクロスに張ってあった >>808-809
サンクス
特定のロットで発生してたのか、乗り方が悪いだけだったのか、なんなんだろ K3のスプロケ交換
11Tが厚みが合わずに入らない、とのことorz
よって、9-11-13から9-12-15に方針変更、部品取り寄せ中。
前も47Tから53Tに戻すことに。 >>816
9-12-15のほうが使いやすいと思うよ >>800
ギヤ比ではなくGD値を比べる
20inが406ならGD7.6m、510ならGD8.2m
UL7でギヤ比5.3ならGD5.6m、内装3段シティ車並み
ギヤ比7.5位まで上げれば20in並みに
マンマにスピードドライブ導入すれば20in並みにできる >>819
なるほど!まだまだ軽かったんですね
ありがとうございます ビックアップルに換えた人たちはチューブも交換しました?
仏式で14x2.0表記のチューブ売ってるとこ見当たらない >>822
拾四吋乃仏様・・・
そりゃ無いだろうよwww
そもそも幼児車や台車辺りがメイン用途だからな >>822
私もシュワルベの米式 空気入れぎりレバー立てれて普通に使えるから満足 ちなみに、K3のリムは仏式対応なので、米式を使うには穴をリーマーでひろげる必要があります。 開口部がしっかり開くの買ったほうがええと思うで 入れやすさって実際に使ったら分かるけど
重要やで ∠(`・ω・´ 布地で支えるのは破けるんじゃね?
ダホンみたいに紐で支えて紐を持つ方が良いだろう
包むだけなら何でも良いがね 個人的には、こいつでめっちゃ満足。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00C65KQ92
いいとこ
・丈夫
・安い
悪いとこ
・かなりかさばる
・洒落っ気ゼロ >>827
上の買って初期のUL7につかってる。
結構しっかりしてるけど意外と小さい穴が開く。耐久性は値段の割には若干ビミョウ。ただ他の輪行袋でもおなじなので、そんなものなのかも。折り畳んだサイズは結構大きいがハンドルにつけられるし持ち運びはあまり気にしないで済む。
折り畳みは若干しにくいが個別の袋ではなくファスナーで止める。ここら辺は好みが別れるかも。個人的にはこれが結構いいとおもった。その代わりそれ以上小さくできない。
気軽に輪行って感じならgizaの16インチのぺらいやつがいいかんじ。小さくなるし軽いし。
これは飛行機輪行とかにつかってるよ。飛行機4回使って問題なし。 輪行袋の生地は、厚くても擦れに弱いと、シートポストの先が当たるあたりにすぐ穴があくね(´・ω・`)
>>822
仏式の1.75用を使う手もあるようだね。
ちょっと変則だけど。 >>833
出先で破れたら超困るからシートポストは外して寝かせて入れとるわ
そっちのほうが収まりがええのもあるけどなぁ ロードバイクの輪行バッグのように、車体重量を吊り紐で保持して袋はカバーになっている軽い奴ないですか?なければ自作を考えます。 >>833
シートポストにゴムキャップをはめてもだめなん? >>835
dahonのslipbag mini
生地は薄いが擦れには強いみたい
>>836
当たるところが擦れて小さい穴があくみたいだから、キャップをしてもあまり変わらないんじゃないかな。 >>837
硬いパイプ断面で当たるのと
ゴム栓等の柔らかい面で当たるのとでは全然違うと思うぞ。 >>838
接触した部分の外側からあくんじゃないかと思うんだ。
自分の経験では、キャプテンスタッグのトートはシートポストにキャップをしてても数回の使用で小さな穴があいたな。 >>840
それでも少しはマシだと思うw
寧ろパッチ当てるのが正解だろうね
1mmのゴム板でも全然違うと思うよ。 >>835
チビ輪バッグも車体に肩掛けベルト固定。
分厚くて収納に時間かかるし、14inchだとかなりダブつくから、〜20inch辺りと共用するならアリかもです。 これでルノーブランドのイメージも落ちるから、返上時かな K3スプロケ交換
9-12-15は成功しますた(^-^)v
あたりまえだけど、より自然な変速のつながりになりました。
ビッグアップルを履いていても、53-12のほうが53-13より乗りやすい感じです。
人にやってもらったので細かい点は不明ですが、難易度は高そうです。 >>845
おめ
25km/h前後での繋がりはどう?
9-13だとそこらへんの繋がりが悪くて使い辛いけど、9-12での感覚を教えて欲しい 普段、ママチャリの速度域で暮らしているので参考になるかどうか(^^;)
一応GPSを着けて25km/h前後で走った感想は、
12→9はあまり違和感はないが、9→12はちょっとぎくしゃくする感じ。
ただ当然ながら、9→13のときほどの断絶感はなかった。 >>835
gic純正とドッペルの伸びるやつ使ってる ドッペルの本体に肩掛け付けるのメンドイ 14インチで大きいので紐を巻いて絞ってる 純正のほうが手軽で時間もかからんからこっちばっか 輪行袋は、走っているときは荷物にしかならないし、担いで運ぶよりも置いてある時間のほうが圧倒的に長いので、布の強度に頼らない軽量な輪行袋が理想。20インチが入るような袋はそれだけで布の量が多いので、やはり自作するしかないようですね。 まあ、輪行袋はその人の用途によって求めるものが違うからな
折り畳んで部屋の中に置いてある時間のほうが長くて、かつ自転車に乗る時には必ず背負い鞄を使う俺としては多少かさばっても強度が欲しい
輪行袋が破れた経験が何度もあるし
色々な人がいるということで 部屋の中ではIKEAの袋
輪行するときはDAHONのスリップバッグ
コレに落ち着いたわ IKEAの袋かw
近所にあるのに盲点だった。
サイズはLかな?
多分頭が出るから輪行には使えないよね。 >>852
過去スレで何度も出てるけどコレね
https://www.amazon.co.jp/dp/B00C65KQ92
すっぽり入るよ
あんまり小さくたためない(生地が硬い)けどかさばるのが苦にならなければ輪行にも使えなくはない
軽くて頑丈だしね ドラゴンバイクでsava14買おうと思ってたら売り切れてもうた。しゃーない、ライフルにすっか。 スレちだけど地下鉄でプロンプトを全くカバーつけずに偉そうに押して歩いてるやつ三人ぐらい見かける 高級車って特別扱いか?って理不尽に感じるが ルールは守る性格だけど相変わらず正直者は損するね・ >>855
押して歩いてるって事は駅構内だろ?
悔しそうで残念だが、それは規則違反では無いそうだ。
電車内持ち込みは袋へ完全に入れないと駄目だが、駅構内では押して歩いて構わない。
これはJR東日本本社で確認済み。 UL7買おうと考えてるんだけど、赤と白を同時に現物を比較できないから迷ってる
白ってつや消しでパールホワイトっぽい色味? >>855
オマイさんは何も損してないさ。
損なったのは剥けブロ転がしの連中の品位だけ。
何も間違っちゃない。 >>857
ウチのUL7は、つやつやパールホワイトだよ >>863
駅は交通の結節点なんだから
鉄道に接続する自転車をより便利に使えることに
品位だの見当違いな物差しを持ち出して評する事のおかしさに
いい加減「気づけや GICのミニベロが増えてきたのはいいけど、同じメーカーだからって駐輪場でトナリングする奴が多くてキモい >>864
サンクス
現物見るのに遠くまで行かないといけないのがつらい
とりあえず黒にしようかなぁ >>865
アンタの言う便利って自分本位の便利だろ?
『品』の良さって社会生活営む上で大事だよ。 >>870
おまえの主観なんかどうでもいいんだよ
法律や規則上なんか問題あんの? >自転車活用推進法の概要@
>(平成28年12月16日公布・平成29年5月1日施行)
>国等の責務
>・公共交通事業者 :自転車と公共交通機関との連携等に努める 品位って便利な言葉だよな
何も調べす、何も学ばなくても
とりあえずその場で感情的に気に食わないことに
文句をつけられるんだからな
頭は悪いけど嫌がらせはしたいネトウヨと全く同じ思考 >>874
嫌がらせ?そんなつもり無かったけど、ゴメンねー。
大変だなぁ敏感で、お大事に。 >>875
頼みもしないのに謝るくらいなら
法律や規則上何が問題なのか答えればいいのに
案の定学んだり頭を使うことが嫌いなんだな >>877
ワルいな〜、感受性が敏感過ぎらしい。
変なの触っちゃった。 ネトウヨと同じ思考とか断言してるとこからして妄想著しい統合失調症だろ >>870
品位と言うなら一般論ではなく
>>855に於ける品位とは何か具体的に説明してみろよ >>879
妄想だけはたくましいが
学習能力も想像力も乏しいお花畑サヨク脳らしいねw Gicさん、ルノーブランドで大丈夫?
ルノー = ゴーン = 悪
の図式になりましたが。 なんかルノー印見ると恥ずかしくはなる。。。
GICもそろそろブランド変えたほうが良いかも >>870
自分本位の便利と言うなら
>>855に於ける自分本位の便利とは何か説明してみろよ
>>856の言う通り規則違反でないとして、何が問題なのかハッキリさせろ >>885
自動車ブランド自転車ってガチな感じを薄める効果があって、
サラっと乗りたい向きには好都合なんじゃないかな
ホムセン自転車とかドッペルとかも、品質はともかく
「自転車なんてこれで充分」という割り切りの?カッコよさを感じる >>883
お花畑サヨクってのは「アベ政治を許さない」とかプラカード掲げてりゃ
実際に立法行動に結びつかなくてもそれで満足しちゃって
いつか何とかなると思ってるバカどものことだろ?
お前と同じじゃないか 車メーカーロゴ全般というより昨今の日本を舐めたフランス人のニュースのせいでルノーのロゴを見ると嫌悪感を抱くようになってきた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています