ULTRA LIGHT 7・AL-FDB140・DOVE 6台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ULTRA LIGHT 7、AL-FDB140、Dahon Doveなど、BYA412の仲間たちのスレです。
マグ（マグネシウム）と呼ばれる一連のシリーズも
■RENAUT ULTRA LIGHT 7
発売元：Gic
http://www.gic-bike.com/renault/lineup/ultra_light7.html
■FIAT AL-FDB140[生産終了]
発売元：Gic
http://www.gic-bike.com/product/fiat/al-fdb140/
■FIAT AL-FDB140 Mobilly(ライト8)
発売元：Gic
http://www.e-otomo.co.jp/fiat-al-fdb140-mobilly/
■DAHON DOVE UNO
発売元：Dahon（日本ではヨドバシカメラ限定モデルのみ）
http://dahon.com/bikes/dove-uno/
前スレ
ULTRA LIGHT 7・AL-FDB140・DOVE 5台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1507940961/ >>437
大坂だけどヨドバシの自転車売り場がかなり大きくてルノーとかダホンは結構多くのチャリ
が並んでたよ ヨドバシは店員さんも声掛けないし良かったなぁ >>440
ラチェット音は、フリーにグリスを詰めれば消えるけど、入れすぎるとモッサリするので加減が必要。 そこら辺イジるのは自信無いので我慢出来なくなったら店に頼みますわ (´・ω・｀) >>443
うん、それもひとつのあり方だね(^^) ラチェット音はうるさいほうが自転車がきてますよー的警告音になるので（ベルを鳴らさない代わり）そのままにしてるわ。 俺のは爆音すぎて乗るのが恥ずかしいレベルだった
グリス充填して事なきを得たが、素のまま乗るのは無理だったな >>438
ありがとう
今日見てきた
床置きしてあったのはマグネシウムの方だったから、ペットボトル1本と一緒に持ち上げて確認したよ 14インチ外装3段折りたたみ自転車「RICH BIT TOP026」なんですが、
こちらの変速機器、ホイールなどそっくりそのままウルトラライト７に
移植出来ますでしょうか？ ディレイラーハンガーが移植できるか不明。ハンガーがOKならばディレイラーとホイールは移植できそうな気がする。チェーン、ワイヤーはたぶん長さが違うし、調整は絶対必要。変速レバーはハンドル幅が違うのでUL7に余地があるかどうか。「そっくりそのまま」は不可能。 UL7を3速化したいなら、3速の自転車じゃなくて3速化キットを買えばいいと思う 450で紹介されてるのよりも3速化キットのほうが1万円程安いのだけど… ３速化のパーツあるよ、要る？
ホイルにタイヤはめようと持ったら、UL7LEの純正より重くて萎えてほったらかしにしてる。 国内販売で見かけるのはアマゾンで売ってる3速化キットくらいですかねぇ...
後は個人販売でオークションで時々。 赤ホイールじゃなくて
シルバーやブラックがいいな。 （9-13-17Ｔ） ホイールとか余ったパーツがあると、自転車が生えて来るがな >>457
K3、フレーム以外ほぼ全交換して余ったパーツを仕舞っていたら、いつの間にかK3のフレームセットが手元にあったw >>458
K3軽量化したなら何キロになったかおせーてくださいまし >>459
嫁さん用に組む予定です
>>460
K3純正、実測7.9kg +純正ペダル500g
軽量化部分：サドル、シートポスト、ハンドルバー、ブレーキレバー、シフター、ブレーキ、クランク、BB、各種ナット、QRD対応ペダル
重量増部分：ERGONのバーエンドバー、TOGS、ベル、16インチ化したホイール＋タイヤ、楕円チェーンリング、センタースタンド、ボトルケージ、
で、実測8.4kg
軽量化だけを考えれば、さほど予算掛けなくても1kg位は落とせるよ >>461
16インチ化してプラマイゼロはすげえわ 楽天とかで14インチのタイヤで検索してるのに20インチとかいろいろ混ざるから困るわぁ (´・ω・ >>461
16インチ化なんて出来るの？
フォークなんかのクリアランス結構あるのなK3 77 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2018/09/22(土) 01:27:25.55 ID:DNpiE1Zw
それ要らないよ？という折り畳み小系車があったら具体的に挙げてください。
例：ダホンK3など
ガイジｗ K3にこだわらない人なら、16インチは最初から
AL167を買って軽量化の方が安心かもね
快適性が欲しければフルフェンダーが付きそうだし、
リヤOLDがカタログ通り135mmなら
MTB用ハブで外装10段にしたり内装11段にもできそう
クリアランスが許すならMTB用11段も使えるかもだし AL167ってダホンのOEMなの？
2万だったから先日買ったけどまぁ走らんよ
リアのホイール外して無いから正確では無いけどおそらく135mm
ボスフリーからフリーハブに変えたらフレームにチェーン当たると思う
とりあえずトリガーシフトに変更してチューブを米式にして玉当たり調整してみる >>471
AL167ってまだ発売されてないんだけど、どういうこと？ >>471
自動車ブランドでDahonのOEMはもうないと思う。
OEMなら、シートチューブにDahonのホログラムシールが貼ってあるはず >>471
なんか色々引っかからレスだな
シマノのボスフリーで11-28Tってあるの？とか
トリガーシフターに変更って、AL167は最初から
トリガーシフターじゃないの？とか たぶん>>471のは MASERATI AL-FDB167のことだろうね。
GICも紛らわしい型番を付けるもんだw よく考えたらAL167ってPresto SLの半額の値段で同じような車重なんだな
Presto SLの方が質が高いんだろうけど、半額となると目をつぶれる部分が多そう Presto SLは残念ながらディスコンだな。
PL8はリアエンド幅135にするんじゃなくてPresto SLと同じ130だったら良かったのに。
1.5インチ幅のタイヤとは135のほうが相性が良かったのかな? 最近、プラチナライト６を買ってまあ満足しているんだけど、AL167を待てば良かったかなー AL167ってPL8か
新ラインナップと同時にルノーは型番短く変えたんだな GICのAL-FDB140とかAL140等の型番って
フレーム材質とタイヤインチ数、変速段数が同じなら共通だから
重複してたら特定のモデルを指して使うには適してないわな
AL-FDB167（AL167）→ アルミフレーム・16インチ・7段変速 で、FDBはたぶんFolding Bikeの意味だから折り畳み式を示す、と。
そうなるとAL167は折りたたみじゃないのか(゜Д゜)というとそうでもないw 個人的な好みで言わせてもらうと
ライトシリーズにはセンタースタンドブラケットが欲しい
駐輪・保管の安心感がずいぶんと変わってくる >>467
さすがにこれはギリギリすぎて怖いな・・・
ホイール駄目にしたときアリかと思ったけど厳しいな LiteProのホイールのスポークがまた折れた。これで4本目だ。
ムシャクシャしたので、直しにいったついでにK3の黄色を予約してきたった。
今は反省したくない(・・;) 湖走ったときは泥々になったから水圧で流してエアダスター吹きまくって高機能クロスで拭き上げて暗所で扇風機に当ててた
潮風のダメージ対策は知らない Platinum Light 6もこのスレでいいの？ PL6ってUL7との価格差に対する重量差はお得感あると思うんだ >>491
UL7は走りに拘ってフレーム見直したりしてるから別物と考えた方がいい UL7の後輪スポークが1本折れてるのに気づいた
ネットで同等のスポークだけ売ってるショップないかな？ スポーツ車専門のタキザワだと、14インチ車のスポーク加工は最短超以下でダメで、ヤフオクだと加工大丈夫な出品者がチラホラ出てる。
それにしても14インチ車のスポークってハブ〜リム間距離が少ないから無理して組んでるるよね。
リムから変な角度でニップルが出ていたり、キツキツに組んであって、振れ取りしようにもニップルが既に回らない。 >>496
14インチの振れ取りは素人には難しいね。自分がもってるPWTの振れとり台も対応外だし。
自分が直してもらってる自転車屋さんは、応急処置用のスポークを短く切って使ってる。
スポークの頭のキノコみたいなところが無くてイナズマ型になってるやつ。
新聞配達の自転車もそれで直すと言ってたから、耐久性は問題ないみたい。
スポークを換えるたびに振れ取りもしてもらうから、実は折れてもそれほど腹はたたない:-P >>495
星の14番シルバーで良いならIKDが安くてカットも上手い
タキサワは範囲外以前に下手くそ 上手いヘタというより転造用のコマをケチらずに替えてるかどうかなんだろうけど
替えコマの値段考えるとスポークのカット販売は利益薄いなー うちのUL7は14番
過去レスだと、あまりにも折れるから13番に変更されたとか 2mmか2.3mmかなのでノギスで測ればわかる
加工しだいでネジ部分を14番にする事もできる ナルホド、ナルホド
このスレは猛者が多いなφ(.. ) >>498
スポークだけで売ってくれるけどさすがに気を使って毎回2万以上は何か買ってるわ 俺のUL7Tは前後2.3mmなので13番か
折れない事を祈るのみ >>493
順番が逆だ。UL7のあとに、PL6。スポークが折れなくなっている。ただし、UL7は毎年改良されているから、今年でるやつは、それまでのモデルを踏まえて改良されてるだろう。 うちのはチェーンがある後輪右側だけスポークがクロスしてあってL字部分が1本折れてる。
とりあえずクロスさせた部分をタイラップで固定してる。 >>509
それ固定する意味ないぞそのままだと全部折れていくぞ
スポークの首飛んでるなら余計に曲げて引っ掛けるようにして
ニップルを長い物に交換してフレ取りしたほうがよい 軽いのいいけど盗難が心配 15分以上離れる時はペダルとシートポスト外してカバンに入れて
からにしてます 友達にお前アホかって言われました ( ；∀ 小さくて簡単に車に積み込めるから狙われそうなんだよな
長時間離れる時は地球ロックしてないと不安 駅の駐輪場に細いワイヤーで後輪ロックしてるだけだけども取られる気配無いよ
スーパーとかならロックすらしない
周りには数千円の折り畳みにしか見えないんだろうね 転売する奴はロード盗むし、移動手段が欲しい奴はママチャリ盗むしで
小径を盗む奴は希だと思ってるから鍵は長時間停めとく時だけだな
ブロとかだと盗まれそうだけど 俺は転倒がいやだからワイヤーでロックしてる。
ただ店によってはロックできそうなとこがないから困る。 転売目的で盗まれるような自転車じゃないから、乗り逃げが防げればいいのかもね。
自分も最近は地球ロックをしなくなったよ。 乗ってる側からすると安くないので盗まれると金銭的に痛いけど
盗む側にはそこまで魅力はないのか
言われてみるとそうかもしれない >>520
盗まれるんじゃなくて、誘拐されるのはあるかも(^^;) どういう用途で乗ってる？
輪行しなくなってあまり乗らなくなってしまった 近所プラプラ買い物仕様
リアキャリアとその上にカゴ付けてる
でもそうなるとクランクは39とかでも良いんだよな ハードケースとセットで5万円くらいのでてるけど
PLATINUM LIGHT6とのセット出してくれないかなー ミラクルライト実車見たけど見た目的に駄目だった 普通に黒とかシルバーのほうが売れると思う (´・ω・｀) UL7の赤はブレーキワイヤーが赤じゃなきゃ良かったのになぁ
そのうち色あせてみすぼらしくなりそう FDB148ってシマノのVブレーキ微妙に合わないんだっけ？
プロマックスのがバネ劣化して左右の調整が出来ない… シマノのショートVに換装してるけど、特に問題出てないな
さらにシューを短いのに換えるとベター ごめん、140だった…
台座(？)との間に隙間が開くとか聞いた気がしたので
やっぱりショートの方がすっきりするよね CITROEN AL-FDB163S 8.9kg 16インチ 外装3段変速
ルノーウルトラライトを扱うGICが、ちょっと面白い折り畳みモデルを出してきました
価格29,400円 (税込)で、16インチ折り畳み重量8.9ｋｇを達成したそうな もう輸入車ブランドの冠外してエエん違うん？と、小一時間説教したい。 俺もハマーの折畳み持ってるんよー
とか親近感持たれてちょっと着心地悪い >>536
もう少し頑張ればLOUIS GARNEAUやGIOS位のイメージつくんじゃね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
