ULTRA LIGHT 7・AL-FDB140・DOVE 6台目
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ULTRA LIGHT 7、AL-FDB140、Dahon Doveなど、BYA412の仲間たちのスレです。
マグ（マグネシウム）と呼ばれる一連のシリーズも
■RENAUT ULTRA LIGHT 7
発売元：Gic
http://www.gic-bike.com/renault/lineup/ultra_light7.html
■FIAT AL-FDB140[生産終了]
発売元：Gic
http://www.gic-bike.com/product/fiat/al-fdb140/
■FIAT AL-FDB140 Mobilly(ライト8)
発売元：Gic
http://www.e-otomo.co.jp/fiat-al-fdb140-mobilly/
■DAHON DOVE UNO
発売元：Dahon（日本ではヨドバシカメラ限定モデルのみ）
http://dahon.com/bikes/dove-uno/
前スレ
ULTRA LIGHT 7・AL-FDB140・DOVE 5台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1507940961/ PL6買ったのですが、街中でチョイ乗りするのに前傾姿勢が辛くママチャリ姿勢で乗りたいです。
折りたたみステムの上部伸縮部分がもう5cmくらい長ければ丁度良さそうですが、上の部分の長いのってどっかにありませんかね？ PL6は、UL7に比べてハンドルポストが短いみたいだね。シートを5cm低くする手もあるが、背が高いとこぎにくいよね。 UL7のパーツを取り寄せるてもあるが、高いだろうね >>272
>>273
ありがとうございます
最悪折りたたみステムの長めのを買って、上部分だけ差し替えることも考えてます
もし、ステム全体を取り替えるんだったらダホンのステムで取り付けできるんですか？ >>274
外出中なので、見れないけどハンドルポストには、周り止めがついてなかったっけ？他の折り畳みとの互換性があるかは、不明 >>275
回りどめ付いてます
PL6の他に20インチの安物折りたたみもあるんですが、そのステムも回りどめ付いてるからそれがデフォかと思ってました。
今気がつきましたが、回りどめの突起を削っちゃえば普通のステムがさせますね >>266
一昨年の11月に届いたが寒いし年末から雪降るから自転車どころじゃないし・・・だったな
そんなタイミングで買った俺が悪いのだが ５月とか自転車日和な日が続いてたじゃねーか
置物にしとかねえで乗ろうぜ
雨でも乗ろうぜ 長いハンドルポストが欲しいなら、大陸から輸入するのが手っ取り早い こういうの買えばいいのでは？
ttp://amzn.asia/2FPsw3j
私はDAHONでこれに変えた。 5cmくらいなら>>282みたいなライザーバーにするのがベストだな。
おりたたみに支障がでるかもしれんが。 >>282
>>283
一応ライザーバーと可変ステムを垂直近くに立てて高さ稼いでます
それでステム上部分の刺さってるのが2～3cmぐらいなのでもう少し深く刺さないとちょっと不安です
https://i.imgur.com/gN5uVA5.jpg
https://i.imgur.com/peffBO9.jpg アリを彷徨ってたら、伸縮ステム上部だけの25cmというのが見つかったので検討してみます
と、もうひとつお聞きしたいのですが、下写真のホイールを止めるナット？を赤に交換したいのですが、「ハブナット」とか「ハブボルト」とか検索しても一向に見つかりません
完成車にはいろんな色がついてるのは見るんですが、なんて言う名称なんでしょうか？
一応赤のクイックは手に入れてあるんですが、外でタイヤ外すこともないから必要ないかな、と
https://i.imgur.com/ZmCFSlD.jpg >>285
こーゆーの？
https://m.ja.aliexpress.com/item/32823276390.html?trace=wwwdetail2mobilesitedetail&;productId=32823276390&productSubject=Bicycle-Bike-Hub-Quick-release-Lever-Nuts-Cap-Cycling-Quick-Dismounting-Shaft-Screw-Cap-Aluminum-alloy
長くてｽﾏｿw あ、クイックイラネだったのねw
https://item.rakuten.co.jp/black-m/10002620/https://item.rakuten.co.jp/black-m/10002620/ >>286
>>287
そうなんです
クイックのレバーと反対側のと形状はそっくりですが、アーレンキーで中空ハブ軸にボルト止めするものです ルノーの場合はUL7だけはクイックリリースになってて、他のモデルは上記のようなボルト止めになってるようです PL6届いた
幅はペダル外して30cmやね
あと漕ぐとペダルのとこから異音するのでグリス塗ったら治った
サドルは痛いから変えるか迷う >>288
元々クイックが付いてるのなら
スキュワーで検索ね。
よりどりみどり…って言いたい所だけど
OLDが特殊なので、F側はDahon用で
R側は一般的なF用を寸詰めして
場合に依ってはダイスでねじ山切り足しですね。
加工の難易度としてはそれほど高く有りません。 >>292
グリス入れるといいよ
隙間埋めるくらい入れるとかなり静かになる こんなのたまたま見つけた。
結構ほしいかも
折りたたみ自転車サヴァ16インチカーボンファイバーフレーム子供ミニ都市折りたたみ自転車シマノそら3000 9スピードグループセット http://s.aliexpress.com/feie6bye?fromSns >>295
カーボンの割に全然軽くねぇしw
それより「そら」って文字列が可愛らしくて萌えるw ジェネリックルノー16インチカーボンやね。
変速付きディスク16インチ折りたたみ分野ならダントツで軽いがな。 SAVAはなぜ日本ではSAVANEなのか
商標の関係かな 三菱自動車が商標とっとるんやなかったか。dragonbikeならアリエクスプレスより安い値段で14インチカーボン車出しとるで。 海外だとsavatecとかorigamiとか呼ばれとるな >>296
でもさ9速ついてて9.3kgってなかなかいいせん行ってるんじゃない？
ブレーキは流石に油圧ではないかなぁ？折りたたみの時にどこにもディスクローターが当たらずにまともに出来るならほしい。
ただAliで1万オーバーのもの買うのは怖いわ >>293
ありがとうございます
スキュワーも知ってましたが、既存で付いてるボルト？の方が安上がりかな、と思ってて
https://i.imgur.com/ydNoXd7.jpg >>301
ブレーキは油圧やで。ただ、輸送時のキズは覚悟やな。 >>302
中空だと9mm軸だと思うし
強度が低い云々は言わないけど
一般的にはやらない類の改造なので
パーツはほぼ出回っていないと思うんで…
売れるかも？な物なら何でも出しそうな
蟻で探し回るしかないだろうね
あんんなもんボッても1個数百円だし
詐欺られても対して痛くないんで気軽に頼めるしねw >>303
あ、普通のママチャリみたいな
ナットに換えたいって話だよね？
その画像のキャップボルトで留める
パーツと同じ品って事なら単品売りは
商売として旨味が無いんで絶望的だと思うわw >>304
>>305
ありがとうございます
いっくら探しても見つからなかったので完成車に最初からついてるのしか無さそうですね
まぁ左右独立で止めるのでホイールの平行も出にくそうだし、素直にスキュワーかクイックでとめるようにします ちょっと前にヤフオクで見かけたよ
赤とか各種カラーのやつ
ということはつまり中華通販探せば見つかる可能性大 (´・ω・｀)・・・
【送料無料】6段変速搭載アルミフレーム折りたたみ自転車 RENAULT(ルノー) LIGHT9 Nouveau (ライト9ヌーボー AL166)
16インチ 本体重量9.6kg 高さ調整機能付きハンドルステム搭載
タイヤ：16ｘ1.2インチ シートポスト径：34mm サドル高：69-90cm 前ギア46T 後ギア14-28T
価格 29,980円
http://item.rakuten.co.jp/ibf-shop/11279/ そこってジックのアウトレット通販部門か何かなのかな http://amzn.asia/ikgHwPs
amazonで特定のカラーだけ時々激安になるの何なん
先々週はピンクが2万1447円だった
もうUL7買っちゃったから要らないけど
軽量で面白い仕様だし2万台なら欲しくなる K3入手しました。店から自宅まで数キロ乗った第一印象です。
・トップギアが普段の自分の行動範囲にはフィットしますが、
トルクをかけると、歯飛びしやすいです。
・皆様ご存知のとおり超ワイドレシオなので、
↑のように歯飛びするからといってシフトダウンすると、
ケイデンスが爆上げして、油断してると足が外れそうになります。
・ハンドリングがクイックだとか、段差などにピーキーだとか、
剛性が弱いだとか、その辺りはだいたい想定内でした。
（初ミニベロなので、他との比較はできません。ごめんなさい。）
・身長176cmですが、シートポストを一番伸ばせばまあまあ。
・結構フリーホイールの音が大きいです。
普段使いのクロスバイクはそれが小さいので、
個人的には新鮮で気に入りました。
しばらくは、トップとセカンドの使い分けを試しながら、
体をマシンに慣らしていくことになりそうです。 レポ乙、K3いいね、自分も試乗してきた。
9Tの歯とびは使っているうちに収まるかもしれない。うちのライトプロのホイールはそうだった。
シートポストは身長175cmの自分も一番長くしたよ。BYA412と比べて前傾気味のフォームになるね。
自分にはトップだと重すぎで、セカンドだとちょっと軽かった。ということは、ビッグアップルにしてセカンドを常用するのが良さそうだボヨンボヨン(*´▽｀*) ビッグアップル良いなぁ
俺のUL7にもビッグアップルかビッグベン入るかな 片道5km強の通勤をK3でしてみました。
・クロスバイクだと漕がなくても40km/hぐらいになる坂があるのですが、
K3は漕がないと、体感で30km/hを超えない感じ。
・乗っているとホイールベースを長く感じ、↑の状況でも、
直進安定性には全く不安がありませんでした。
・315さんの推測の通り、チェーンとスプロケットが馴染んだのでしょうか、
トップでも歯飛びはしなくなりました。
・体感で90rpmぐらいまでのケイデンスは問題ありませんが、
100rpmぐらいになると、サドル高の限界で膝を窮屈に感じます。
歯飛びしなくなったこともあり、常用はトップかな、私の場合。 >>318
剛却さんだね(゜Д゜;)
まあ、K3はそういう人でも乗れる14インチということかな。
トップを常用にするなら、チェーンリングを小さくする調整がしやすいね。
セカンドだと大きくする方向になるけど、大きいのはどこまで入るんだろう。 今日は静岡の清水港周辺に輪行行ってくる
海周辺走った後のお手入れってみんなどうしてる？ 湖走ったときは泥々になったから水圧で流してエアダスター吹きまくって高機能クロスで拭き上げて暗所で扇風機に当ててた
潮風のダメージ対策は知らない Kinoさん流でいいんじゃないかな。
kino、自転車、洗車でググると出てくるよ。
あまり強い水はあてないほうがいいだろうね。 >>325
以前、飯田線に乗ったら
夏休み真っ最中なのに冷房温度設定23℃と言う
狂ったかの如き非エコ運行してたぞwww ハンドルポジションチェンジャーを付けている人いますか？
乗り心地はどうでしょうか。 >>327
前傾になるようにすればケツへの衝撃は相対的に下がる 多少の重さアップの代わりに腕前出せるから狭さが解消されるのがでかい 例えば５０キロ前後走った時の疲れの軽減など
効果はあるものでしょうか。
１４インチ自転車、軽さよりも少しでも乗り心地を良く
したいもので... 数値の上での軽量化より、少しでも適切なポジションが取れるようにした方が走りも満足度も高いよ ポジションチェンジャーよりブルホーンとハンドル固定ステムをお勧めします ハンドル固定ステムとは何？
ステムはそもそもハンドルを固定するものだ。
折りたたみ自転車のステムはたいてい3箇所ほど可動するが、どの部分の固定を言っておるや？ カーボンモデルとプラチナアルミ、重量変わらんのやがカーボンのアドバンテージあるんか。 >>333
ごめんなさい、説明不足をお詫びします
https://m.ja.aliexpress.com/item/32873398302.html?pid=808_0007_0109&;spm=a2g0n.search-amp.list.32873398302&aff_trace_key=138b05f18a9e4853a06c2fda9748f47b-1531837487667-09380-UneMJZVf&aff_short_key=UneMJZVf&aff_platform=msite
こういう奴ね このハンドルポストってやたらバリエーションあるよな dahonからdove i3が出るようだな。
しかしちょっと重いな。 折りたたみのハンドルポストは、フォークのコラムとの接続の違い、延長有無、延長部分の太さ、延長部分の回り止めの方法、ハンドル取り付け方式に違いがあります。伸縮しないタイプに換えると剛性アップしますが、コラムとの接続方式が違うと取付できません。 BYA412に付く外折れで伸縮式のポスト、aliexpressにはあるのかな…？ ウルトラライト7のスポークって売ってないよね
自転車屋で切ってもらうしかないのかな >>343
タキザワでも最短注文スポーク長は116mmだから、キツイかも。 折れたなら、GIC。ドラゴンバイクで14インチ用スポーク5本セット売ってた。UL7のホイールに合うかは不明。 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします UL7LE パーツ情報共有
※手元に到着したもの 同じスペックが届くかは保証しません 自己責任で
自転車改造初心者なので用語などあまり知りません
9-13-17Tホイール AliexpressでSPOMANNロゴがあるやつ
ひとまずリアのみ交換済み
・目検で純正より右にタイヤがオフセットしていそう
17T時にディレイラーとタイヤ間が狭くなった
・実測フロント347g、リヤ497g UL7LE パーツ情報共有
※手元に到着したもの 同じスペックが届くかは保証しません 自己責任で
自転車改造初心者なので用語などあまり知りません
53Tスプロケ銀 チェーンガード付き AliexpressでLiteproロゴ
・クランクの奥側につけた方がチェーンライン良さそう
・実測121g
チェーン 楽天でINTREPID1002
・9-13-17Tホイールと53Tの組み合わせ
・コマ数は数えず、7つくらい切った？
・実測217g >>350
「bsa英語」は「BSA イングリッシュ」のことだろうから、多分合うと思うよ。
問題は、119mmが軸長だとすると、ちょっと長すぎるかもしれない。
BYA412用のBBもAliで売ってたんじゃないかな。 自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1
1 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ＆Ａ◎
Q.ワッチョイって何？
Ａ.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。
Q.ワッチョイ導入のメリットは？
Ａ.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。
Q.じゃあデメリットは？
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
（ﾜｯﾁｮｲ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を） >>350 あまり軸長深く考えずに買った105㎜のBBが明日届く、週末にイジろうと思ってるので報告します。 レスありがとうございます
ひとまず>>350のBBが140g前後なので軽さ重視で候補にしてます
UL7無印でおそらくこれを付けてる方のブログがあったのも参考にしたんですが、
そもそも無印はスクエアで、マイLEはISISで仕様変更してあったので
BB内径やねじ山の仕様は変更ないのか心配になった次第です
あと330gクランク、純正よりQファクターが見るからに小さいので（未計測）、
純正と同じ軸長だとクランクとフレームが接触しないのかも気にしています
>>353
ここのショップは119mmの他に113,110,107,103mmが選べるようなんです
（軸調違いBBは重さなど他のスペック不明、買う前に問合せるつもり）
>>355
情報提供ありがたいです
LEですか？クランクはノーマルですか？ https://i.imgur.com/vt4kETM.jpg
UL7LEに仕様が近い
UL7TRIPLEのBBは、このMAG6のBBと同一の物だった
ボルト無重量168g ISIS 軸長108mm
UL7のと違って普通のBB外し工具で外せるタイプ
BBはスクエアでもISISでも、シェル幅68mm 1.37x24Tの
ISO/JIS/BSA規格が殆どなのでそれに合えば適合する UL7LE パーツ情報共有
※手元に到着したもの 同じスペックが届くかは保証しません 自己責任で
自転車改造初心者なので用語などあまり知りません
カーボンシートポスト600mm Aliexpressでtemaniロゴ
・実測確か290g、多分7-8cmセンチカットして264g
（切りすぎた、折りたたみ時にブレーキレバーが接地※後述予定）
・ノーマル金属スリーブだと傷がつく
プラ製スリーブ AliexpressでLitepro(グレー)ロゴ
・実測10g
・滑って下がる、そのたびに純正クランプの締め付けを強くしている・・・
・傷はつかないが滑った分の表面はマットからツヤっぽくなる
カーボンシート Aliexpressでノーブランド
・90±3gとのことだったが、実測116g
今回Aliexpressで一番の仕様外れ >>357
詳細なスペックのレスありがとうございます
これであとはQファクター測って軸長決めたら買えます
ちなみにISISで軽いクランクの情報ってありますか？
俺はもうスクエアで買ってしまったので今更なんですが UL7無印の純正BBもISISやで
CHIN HUAR CH95 軸長108mm（150g前後）だったと思う
ブログの人のは交換済みなのでは >>359
ホイールとチェーンリング変えてるなら、軸長は慎重に選んだ方が良いよ
多少ズレてても実用上は問題ないかもしれんがチェーンラインは合わせたほうが良い
Qファクター優先するならその辺は好みだけど
ギア中段でチェーンが真っ直ぐになりフレームに干渉しないような軸長を選ぶ
ただクランクも替えるならスクエアBBの現物がないと確認が難しいな >>356 現在ノーマル、ACEのクランクに換えようと思いまして。
多分似たような仕様じゃないかと。 引き続きレスありがとうございます
>>360
無印もISISなんですね
完全な思い込みでした
>>361
多段ギアだとどうやってチェーンライン合わせるの？と思ってました
355氏が似たような仕様だそうなので
今後の人柱情報を最大限参考にします
>>355
純正108mm→105mmで軸長は縮めてるんですね
報告お待ちしています UL7LE パーツ情報共有
※手元に到着したもの 同じスペックが届くかは保証しません 自己責任で
自転車改造初心者なので用語などあまり知りません
カーボン上がりハンドル
https://ja.aliexpress.com/item/2017-The-new-ultra-light-sturdy-carbon-fiber-children-s-car-handlebar-25-4-44-46/32771686138.html
・ハンドルだけでポジションを遠くする目的
初心者と鈍感なのとで純正からあまり違い体感できていない
・480mm、実測91g
・短くしたので曲がり部分ギリにシフター設置しても純正グリップつかず
・折りたたみ時はステム長要調整とハンドル上げ方向に回転でギリギリ収まる
が、前述シートポストを切りすぎたのと併せて、ブレーキレバー接地
純正ハンドルはステム折るだけでも収まっていた
スポンジグリップ Aliexpressでブロンプトン用8.8g
・プラグ含めて実測12g
・上記ハンドルバー短くしたので1山分短くしてほぼぴったり
ブレーキレバー AliexpressでLiteproロゴ
・実測66g
今回購入したパーツは以上レポっす あと板違いだけれどもAliexpressについて、
Vブレーキをスプロケと同じショップで注文したがスプロケのみしか届かず、
俺から 全額返金申し立て 理由；同時に注文したスプロケしか届いていない
↓
Ali運営から パッケージはあるか？写真とかアップロードしろ
↓ すでに処分済みで返信せず
Ali運営から 配送会社にパッケージの重さとかの記録は残っているか？
郵便局に問い合わせると、今回のePacket(国際特定記録というやつ)は
郵便局では追跡番号以外の情報はない、あるとすれば発送国(今回多分シンガポール)の配送会社
↓ なんて返信するか考えているうちに
ショップから 全額返金でどう？
↓
俺から 承認
現在返金待ち
というのもありました ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
