ULTRA LIGHT 7・AL-FDB140・DOVE 6台目
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ULTRA LIGHT 7、AL-FDB140、Dahon Doveなど、BYA412の仲間たちのスレです。
マグ(マグネシウム)と呼ばれる一連のシリーズも
■RENAUT ULTRA LIGHT 7
発売元:Gic
http://www.gic-bike.com/renault/lineup/ultra_light7.html
■FIAT AL-FDB140[生産終了]
発売元:Gic
http://www.gic-bike.com/product/fiat/al-fdb140/
■FIAT AL-FDB140 Mobilly(ライト8)
発売元:Gic
http://www.e-otomo.co.jp/fiat-al-fdb140-mobilly/
■DAHON DOVE UNO
発売元:Dahon(日本ではヨドバシカメラ限定モデルのみ)
http://dahon.com/bikes/dove-uno/
前スレ
ULTRA LIGHT 7・AL-FDB140・DOVE 5台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1507940961/ UL7 TRIPLE ペダルスタンド込実測8.0kg
58Tは問題なく付いた
フリーのラチェット爆音だったけど、グリス充填したら超静かになった
はみ出すくらい大量にグリス入れると効果ある
リアホイール外す際は薄型の17mmレンチ必要 >>114
フレーム折り畳みのレバーか干渉しませんか? >>115
チェーンリングの事なら折りたたみ部分とは1cm程度余裕がある。レバーは干渉しない
60Tまでは付くと思うけど
折りたたみ部分よりシートステーとその補強部分の方がギリギリで隙間2mm 地面から近すぎて段差かなり神経使うなこれ
初日からディレイラーぶつけた…5cmもない段差でこれか >>117
分かってて変速あり買ったんだろ
ドンマイ そうだよ
変速機壊れたら取っ払ってシングルにすれば良いだけさ >>116
およよ、そうなのですね。ちょっと検討するかな。 擦った程度だから壊れてはないけど、ちょっと想像超えてた
乗り方慣れたらなんとかなるかな。トップ側なら余裕出来るので
段差越える時はローギア避けて右斜めに横切らなければ大丈夫そう 俺も外装3段持ってるけどぶつけて曲げるなんてまずないから杞憂だよ
それ以前に700Cの感覚で小径で段差越えようとすると非常に危険 >>97
相場の安いちょい離れたとこに停めるとよさげだな。
1時間1200円青天井なんてバカ高いところ、目的地から1キロも離れればなくなること多いだろし。 初めて16インチの小径車乗った時に車両から歩道へ戻る時の段差越えがひっくりした記憶が ペダルが異常に硬いけど、後ろにレンチを回せば取れるんだよね? >>128
自転車のペダルの片方は逆ネジって知って言ってるんだよね? >>129ありがとう もちろんそれを承知で言っていました でもYouTube見て取れました。 >>130
ペダルレンチはフルサイズ推奨ですなぁ。小さいのだとめちゃ重い ペダルレンチ小さくても古いシートポストとか持ってりゃぶっ刺してテコに使える kwskといわれても前スレのイオンバイクのFLYWAYLIGHTとほぼ同じ仕様で
シートポストが鉄でT字の鉄ハンドルが違う点だけ
説明書がGICだった >>137
獲得標高93メートルぅwww
ケタが違うよ桁がwwwwww
おつかれさまでした。 >>135
通販のほうは今のところUL8らしきものは見かけるが廉価版はないみたいですねぇ。
その下にブロンプトンのパクリらしいものも見えるが……
二万のは出先用の予備車によさそう。
DOVEのハンドルバーとシートポストとサドル、ホイール一式が余ってるのでそれに換装で。 >>100
ワイヤーなんてめんどくさいよ
リングのやつで十分 偽ブロはGICの奴より蟻のクロモリの方がちと高いがいいな 天気いいから久しぶりにUL7で近所走ってきた
気持ちよかった
10分くらいで腱鞘炎ぎみな手首の痛みが再発した
セツナイ… >>143
フレームが中華製っぽいな、ダホン純正のではないようだ 輪行バッグ(ハンドルに付いてる)付みたいだった
こんど重さ聞いてくる >>149
お、いいな、フレームはやはりGICのオリジナルフレームかな。
しっかし詳細情報が
自転車 折りたたみ自転車 折り畳み自転車 折畳み自転車 クロスバイク ロードバイク マウンテンバイク MTB,ミニベロ 小径車 アルミ,スチール 9段変速 22段変速 30段変速 通勤 通学 お買物 街乗り サスペンション カーボンフレーム チタンフレーム
SEOなのはわかるけどリング二枚とか三枚とかチタンフレームありとか頭おかしくて妄想をかきたてられる
ドロハンのチタンで発注してみたいが値段が10倍になりそうだ >>143
>>147
フロント48T、リア14T
重量は12.2sだって >>149
これ凄いな
LIGHT8よりコストかかった作りしてるのに安い
変速外したら同じくらいの重さだし
多段化の部品取りにしても良さそう >>152
コストかかった作りしてないよ
フォークは鉄だし、一部のネジはプラ LIGHT8だって鉄フォークやろ
ぱっと見フレームは同等だし変速機の分原価はかかってると思うけど この手の安い自転車の鉄は、クロモリじゃない種類の鉄なのかな? >>158
そもそも安いクロモリとスチールって違いがあるのかな? やっぱり100円の袋は駄目だなw もう切れてしまった
いいのを買うか。 このショップどうやって利益出してんだろ
タオバオのショップあちこち見てもここの値段よりずいぶん高い 中国のコピー品は開発費がかかっていないから原価は1/10くらいだよ。 >>162
ギア比 フロント46T リア11・13・15T 丁度良い感じ? >>168
超絶のチンタラ仕様だよ
リア11Tの3速はゴミだと思う
リア9Tの外装3段買って自作したほうがいいよ リア11-13-15Tだとフロント56〜60Tにすると丁度いい
47Tだと明らかに物足りない
フロント46、47Tならトップに9Tが欲しくなる >>167
そして、乗ってる車は
RENAULT MEGANEってなw >>171
スプロケの互換性人柱報告に期待したいな、不在証証などのあやしい通販とか中華凸じゃなくても買えるといいが。 14インチなら、こんなもんだろ
11T 4.412m
13T 3.733m
15T 3.235m 26インチ内装3速シティサイクル 32T-14T
3速 6.2m
2速 4.7m
1速 3.5m 14インチ 58T
11T 5.6m
13T 4.7m
15T 4.1m
14インチ 47T
. 9T 5.5m
11T 4.5m
13T 3.8m
15T 3.3m ワイヤーな時点で防犯性はゼロに近いので好きな長さのやつを選べ dove plusのカラバリ増えてきたな
unoの方を増やしたほうがいい気もする 重いっ苦しいカラーリングが多いので、もうすこし明るい色のものを増やして欲しいなぁ。 ルノーは2017→2018でハンドルポストが一体成型になったけど
DOVEは溶接のままか >>183
自転車の色とセリアバックの色でえらくファンシーな感じがするなw >>183
オメ この野郎!
いい色買った…とは言えないw
蛍光色で目がチカチカしたわwww 元がシングル用のフレームだからシングル化はしやすいな >>193
画像の彩度が高いだけで本当はもっと控えめなんじゃね >>183
実物はだいたいカワサキ色で通じそうな感じだな、乗り物は夜道で目立つほうが安全的にはこれで良しで。
ハンドルポストの調整がアレだったので追加整備は要りそう
自分とこに届いた個体はハンドル折りたたみがやたら重いのとハンドル少し右向きにずれてた
月数回行く出先に置いてるから普段は紺のplus乗ってるが、さすがに電車輪行にはつるしだと重そう https://i.imgur.com/tjXl1j7.jpg
ハンドルポストのアルミボルト安いからなんとなく買ってみた
600円で24gの軽量化w
こんなパーツまであるなんてあっちではBYA412シリーズって相当数売れてんだな それダホン系ハンドルポスト共通のパーツ
別にBYA412用としてあるわけじゃない
鉄フォーク用がM24でアルミフォーク用がM23 ついに日本向けにもリリースするのか
って中国向けより選べる色が少ないな 車中泊だと自転車の置き場所に困るなぁ
外に出して、U字ロックがいいかな 2シーターの車じゃなくて1名乗車なら何とでもなるだろう。
折りたたんだ自転車を助手席に突っ込んでおいて、後席倒して荷室で寝るとか。
荷室が長ければ、自転車は折りたたまずに片方に寄せておくとか。 ロードバイクとかならわかるがこのスレで言ってるってことは折りたたんだ状態の14インチがジャマってことだよな?
どんだけ狭い車だよ セブンイレブンが配達で配るやつのような車なんじゃない >>208 これか
ttps://pds.exblog.jp/pds/1/201312/01/82/b0189682_1418752.jpg >>211 >>212 こっちは新発売のようだが、やぼったいデザインだよね。
ttps://image.rakuten.co.jp/ibf-shop/cabinet/gic-item/7bike/70201-00000.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています