【本格】フラットバーロード 総合スレ part6
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見た目で好きな方ってこのスレ見てたらわかんだろ
ただコルナゴのクロスなんかリアルで見たことねーわ アルテグラの完成車って買える?アルテのロードをブラバー可能? >>856
フラットバーロードのUltegraの完成車は知らないけど、ドロップからフラットバーに変えるのは可能だよ
適当なフラットバーハンドルと11Sのシフター、SL-RS700を買って取り付ければ良いだけ ヴォレイとオーラは比較で何度も出てるな〜。
まぁ、見た目で選べば良いんじゃない。
ちなみに、俺はオーラ。 SL-RS700はレバー操作が堅くて使い勝手よくないよ
フラバなんだからTiagraぐらいでとどめて充分じゃないの?
SL-4700ならインジケーターもついてるし操作も軽くて使いやすいよ クラリスも丈夫だしチェーン安いから良いぞ。クロスにギア8枚で十分だと思う ルーベオーラのガンメタ乗ってるんですがボトルケージとかボトルって何色が似合うんですかね?
無難に黒?
赤は流石に浮きますかね? FUJIの方がかっこいいな(チェーンリングとかも含めて)
コルナゴの癖に微妙なデザインだ
コルナゴは数年前のカタログであったやつでクロモリフラットバーロードでけっこうかっこいいのあったよな
今はないんかな
そうそう、ナツサマーちゃんが乗ってるやつ
これ
https://www.instagram.com/p/BjuZu_OlQqr/
https://www.instagram.com/p/BJaqxudgS8t/ クロスからフラバに変えた時、坂が楽なんで驚いた
クラリスでサイクリングは嫌だなぁー シートポストが見えないって・・・身長と車体サイズがまるで合ってないな ホリゾンタルだと
足長くてもヘットチューブ短めで
落差つきすぎたりするしなあ フラットバーロード
FUJI ROUBAIX AURA
COLNAGO VORREI CLARIS
購入で迷ってます。
先ず重量なんですが
FUJI→8.9
COLNAGO→9.5
この少しの差の重さでもこぎ出し、スピード、長時間ライドでも疲れ等変わってくるのでしょうか?
次にコンポなんですが
FUJI→クランクがスギノ
COLNAGO→オールCLARIS
どちらもたいして変速性能?等変わらないのでしょうか?
最後にカスタムなんですが
ドロップハンドルにするともりは無い
ホイールは多分変えます
この場合どちらがオススメ等ありますか?
長文失礼します どうせ廉価機種なんだから見た目で決めろ
パーツなんか気に入らなきゃ換えればいい コンポはあまり考慮する必要なし
パーツ自体そんなに高くないし消耗品だからあとで好きなのに代えるだけのもの
(ただしスギノのクランクセットはあまりよくない)
あとは見た目とかで気に入ったほうを選ぶべし 見た目でいいと思う。
自分ならクラリスでコルナゴ。
自己満足の世界 追伸:
あと、ルーベオーラのホイールは鉄下駄ってほど重くないけど
ブレーキの当たる部分の塗装が使っているうちに剥げてくるから
交換するならその辺りがベストかな ルーべオーラ買う予定なんだがホイールは
そのままでも良いかな
重量はどれくらいなんだろ とりあえずひと月そのまま乗ってみ
どーでもよくなるからw ルーベオーラ購入予定で通販で買うんですが
身長180体重57なんですが
サイズ54と56どちら買うのがベストでしょ? 微妙なところだな
俺ならデカい方にする
サドル上げてオラつきたいなら小さい方 ほんと微妙なんですよね
サドル上げてた方がカッコいいですが小さいと乗りにくいかもしれないし
サイクルベースあさひで取り寄せしてくれるみたいなんでオススメサイズ聞いて注文することにしました! サドル上げると首疲れるんでロングライドや街乗りにはやりたくない ルーベオーラブルホーンバーにしたらダサいですかね? ルーベオーラ大人気だな
ほとんど見かけないから買ったのに・・・ >>889
でも実際街中で見かけたことないけどな
どこもかしこもエスケープばっかり ルーベとvorreiの質問度々出てくるな
vorrei sora乗ってるけど漕ぎ出し軽いし、
何より6066ALで極太のフレームだから剛性高くて加速性いいよ
クロスと比較するとスピードの乗りが全然違う
ただ相当カタいし、かなり前傾きつめだから悪路や慣れるまではキツイ
コルナゴだからお世辞にもコスパ良いとは言えない
試乗して確認した方がいいと思う。自分はそうした
ルーベは乗ったことないから分からん 偶にはオルタナフラットのことも思い出してあげてください >>894
細身で軽いのが単純により優れてるって訳じゃないんだね
グラベルロードはわざわざフレームゴツくして強度上げてるし Crank Brothersの薄いやつ使っている
カーブで回してもヒットしにくいのが良い >>898
そのうちビンディング欲しくなるから三ヶ島の安いのにしとけ。ct liteなんかでいいと思う。
ピン付きはシューズのソール痛めるから好かんな踏み込むと食い込んでいいんだけどね spdペダルだと両面か片面で迷ってます
ロングライド主体ですが通勤にも使うので >>894
vorrei良さそうだね
ジオメトリ含め今乗ってるRF7と似た傾向に思える
もうかれこれ7万キロ走ってるから
もしフレームがダメになったら買い換えの候補にするわ >>902
まずspdが本当に必要なのかもう一度よく考えてみよう
考えた上で必要と思い片面フラットのspdが良さそうと思ってしまいがちだけど
本当に万能かどうかはよく調べてみよう
三ヶ島のEZYなどで通勤時はフラット、ロングライド時はspdと付け替えてみたら? FUJI ROUBAIX AURA乗ってる人に質問なんですが
実際買って乗ってみてどうですか? >>906
なんの不満もない
何か気になる点があるの? >>912
右手が心霊写真 ((((;゚Д゚)))) スレチもたいがいにしろ!
ありがとう (*´ω`*) >>912
ツンツンした生意気乳首いいね(^ω^) この頃6061アルミ採用をセールスポイントにしてるのちょくちょく見かけるんだけど俺の中の常識では6061ってアルミフレームの素材では最低レベルで高級機種は7000番台使ってると思うんだけどなんか状況変わってきてるのかな? FUJI ROUBAIX AURAのサイズについて
身長179.5
股下83
54p(174-181)
56p(179-186)
どちらがオススメでしょうか? >>921
マジレスすると試乗して決めろ
一般的には迷ったら小さいほう、と言われてるけど本当に人による
股下だけでなく、腕の長さや体形、骨格でも変わる
ちょっとした違和感がストレスになるから試乗してフィットする方選ぶべき
ルーベオーラじゃないけど自分も両サイズ当てはまり試乗したら、
小さい方はかなり窮屈で腕や肩がガチガチ
とてもじゃないが長時間乗れないと感じた
試乗するに限る 硬いから薄く軽量化出来て高級車に用いられてたけどグラベルブームでアルミの割には軟らかくて衝撃吸収してくれる6061が評価されるようになってきたのかなって >>923
あと時期的にモノが少なくなるんで試乗難易度さらにあがるよねえ やっぱりある程度絞ってサイクルモードとか行って試乗しないとわからんな
人が多いのが苦手だから躊躇するわ
大阪なら小一時間なんだけど >>921
身長も股下もほとんど同じだけど54です サイクルモード行ったけど、ルーベオーラは無かったよ。
代わりにルーベ1.1を乗って、良い感じだったから、オーラに興味でた。
フレームは2015年くらいのルーベの流用みたいだし。
大半のメーカーもそうだと思うけど、サイクルモードとかでは安いのはあまり無いんじゃないかな? サイクルモード以外ならワイズとか自転車屋が公園でやってる試乗会探してもいいかも やっぱり試乗するのが一番なんですかね
y'sだと車で2時間30分はかかるんですが電話で在庫?とか確認出来るんですかね?
>>927さん
窮屈じゃないですか? >>930
電話でもメールでも事前に聞けば大丈夫
ジオメトリ近い別の自転車紹介してくれる事もあるし飛び入りよりずっと良いかと ありがとうござます!
サイクルベースあさひはやめておいた方が良いのでしょうか?
あんまり評判?が良く無いのですが
一応スポーツサイクル専用ベースがあるみたいなのですが 特にすっごく専門店、というわけではないけど
がっちり付き合っていこうというのでなければ問題ないよ
普通のお店だから >>930
初めてのスポーツバイクなんで基準が分からないですが小さいと思ったことはないですよ >>932
別に全然大丈夫でしょ
スポーツ自転車専門店ほど深い付き合いにならんだろうし店員がちょいちょい変わるデメリットはあるけどライトに付き合いたいなら寧ろ良い いつも常連が店主とダラダラ喋ってるようなプロショップはヤメトケ 休日に行ったら「ツーリングに出かけるので臨時休業にします」
とか張り紙が出ているプロショップもやめたほうが良いな
仕事しろw ルーベオーラのガンメタ買おうと思ってたのですが何処もサイズが完売でマットブラック買うことにしたのですが
クランクボルト、チェーンリングボルト、バルブキャップ、ヘッドパーツ、ボトルケージボルト
をKCNCの赤にして
ボトルをコアラの赤、サイコンをレザイン赤にしようと思ってるのですが
見た目的に少しは変わりますでしょうか? あさひとかイオンサイクルは店員の教育がしっかりしているから好印象だわ
個人商店はまちまち >>938
ブラック×レッドは赤比率が高いとかなりやんちゃな印象になるね
赤が好きならいいんじゃない 黒に赤散りばめるとか厨房かよw
どうしてもってんなら赤はワンポイントだけにしとけ >>932
自分ならもう少しスポーツ車に詳しいところにするかな
ロードコンポのフラバは後からホイールやパーツ交換とか、詳しい相談が必要になるかも 黒フレームに赤の差し色入れるのは無難な選択だと思うよ
これはやり過ぎな気もするけど
ttps://www.riteway-jp.com/itemblog/%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89-21249/2018/11/_press >>938
ガンメタ人気ですよね
マットブラックに赤の差し色いいと思いますよ
個人的にはフラバロードなんで型に囚われないスタイルで全然ありだと思います 俺がやるならヘッドパーツとシートクランプくらいかな
それ以上はダサくなりそう >>938
どうせパクられるんだからそのままでいいよ 俺ならハブとボトムブラケットの色を統一する
それ以外はいじらん
マットブラックに合わせるならマンゴーオレンジやな 赤ぎ一番好きな色ですがやっぱりやり過ぎるとダサくなりますか笑
そもそもボトル赤は変ですかね? >>950
いやいや必要じゃないかい?
ダメなの?
おいらもつけてるけど >>950
ガンメタですか?良いですね!
多分自分もつけると思います笑
ルーベオーラ買ってる方に質問なんですが
マットブラックとガンメタどちらですか? 俺もルーベオーラにサイドスタンドつけてるよw
ちなみにマットブラック クロスバイクみたいに街乗りするならスタンドはあった方が便利だよな
輪行するなら邪魔だけど レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。