【本格】フラットバーロード総合スレ part6

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/13(火) 18:22:36.94

【本格】フラットバーロード総合スレ part5
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1440672863/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/25(日) 21:41:49.25

クロスとフラバ並べてどっちと言われてもねぇ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/25(日) 23:19:36.36

>>77
用途は変わらんだろ
普通に比較対象じゃないか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 01:01:49.24

>>78
じゃないかじゃないが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 04:32:57.32

>>76
その二つならルーベオーラですかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 20:38:12.12

用途同じで乗り味とかコンポにこだわりないなら安い方買えやって話にならない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/27(火) 10:11:17.29

トレックからカーボンの出たんだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/28(水) 09:35:47.69

フラバって高級なクロスじゃないんけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/28(水) 10:14:58.57

低級なロード

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/28(水) 11:08:30.36

>>84
これの事？
https://www.canyon.com/ja/fitness/roadlite/roadlite-cf-9-0-ltd.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/05(木) 11:38:49.70

自転車屋行ったけど、なにげにフラバロードっぽいの増えてるね。
年度替わりに需要期ということもあるんだるけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/05(木) 13:16:52.92

>>74
TITECのJバー装備したらヘタなロードより走れるｗｗｗ。
このハンドルをフラットというのかどうかは知らんｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/05(木) 14:05:27.24

ヘタなロードは走らんからな
比べる必要無し

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/08(日) 12:09:31.16

俺たち、おわったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/08(日) 13:19:17.21

フラバだけどバーテープってどうすればいいんだ？
今は買ったときに付いてたハンドルグリップとバーエンドを裸で付けてるんだが。

ハンドルグリップを取り外してそことバーエンドにバーテープを巻いてそれで自転車乗るのか
バーテープを巻いた上にハンドルグリップを被せて自転車に乗るのか。
どっちでも良いの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/08(日) 13:25:38.98

>>90
何を言ってるのかな、キミは(　ﾟдﾟ)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/08(日) 19:43:40.74

>>90
フラバはロードバイクのドロップハンドルを
クロスバイク風にフラットバーハンドルに変えたものだから基本的にハンドルグリップでいいんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/08(日) 20:28:19.59

>>90

テープを巻いているのであればグリップなんて要らないけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/08(日) 21:38:18.01

バーエンドにバーテープを巻いたほうが良い？
www.amazon.co.jp/dp/B00TO77WYW
今はこういうのをこのまま付けてるが、コンクリートの上でひっくり返して立てたら黒が一部剥げて銀になったのとたまに滑るのが気になる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/09(月) 02:56:13.46

>>94

これだったら似たの(bbbのもう少し曲がりが少ない奴)を付けてるけどテープ巻いてるよ。滑るし、冬は冷たいし。
いずれにしろ、色々と試して、自分が良いと思ったようにすれば良いと思うよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/09(月) 10:18:29.69

バーエンドって太かったりグリップしすぎると使いにくくね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/09(月) 10:32:55.71

好みの問題に同意求められてもな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/09(月) 20:20:58.64

>>90
フラバにバーテープ、新しいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/09(月) 20:23:50.71

別に新しくないぞ？
結構やってる人居るよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/09(月) 20:24:18.09

好みの問題とか言うと、またおっさんがJKだけど太いより長い方が好きですとか言ってわくぞw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/09(月) 20:57:39.77

フラバでエルゴンにしない奴は理由を聞きたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/09(月) 21:04:53.34

>>101
それな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/10(火) 00:32:13.72

エルゴン一度使ったら他に戻れないレベル
高いけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/10(火) 06:29:40.94

俺はエルゴンからシリコンの太グリップ派になった
真円だから自由度ある
クッション性と肌触り
めちゃくちゃ安価
でも取り付け取り外し面倒

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/10(火) 10:29:27.46

短く切ったエルゴンGS2とTOGS併用がいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/10(火) 13:56:37.22

>>101
そういえばサーファスのGスウェイが生産終了になったんだよな。
あれ、親指人差し指付近は凄く細いエルゴタイプだったんで愛用しすぎてママチャリのグリップでも使ってた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/10(火) 14:05:28.71

GIZA PRODUCTS(ギザプロダクツ) エルゴグリップ HBG17300 ブラック https://www.amazon.co.jp/dp/B00KWR9AJI/ref=cm_sw_r_cp_taa_UxeZAb2AJVRF9

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/10(火) 14:52:10.03

エルゴンじゃないモドキグリップにはなんの価値も無い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/10(火) 21:49:36.85

フラットバーを短くしたら、バーの太くなっているところにシフターがつかえて、
泣く泣くエルゴンをカットして短くした
中にプラスチックの芯が入っているのな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/10(火) 22:25:50.87

ロックオングリップは硬すぎる
シリコングリップは使ってみたら全然柔らかくなかった
孔が狭くて取り付けがめっちゃ大変だった
ロックオングリップじゃない分厚いラバーに落ち着いた

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/11(水) 00:28:59.49

>>109
おれもエルゴンのsをパイプカッターで切って使ってる
バーテープってやっぱり最強なのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/11(水) 00:36:23.69

純粋にこのスレ住人たちのオススメ車ってなにがあるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/11(水) 00:41:59.21

今買い替え迷ってて、ある程度速度も欲しいんだけどドロハン、ピチパンには抵抗があるからフラバにたどり着いて、コンポのグレード認識が付いた程度で実際の乗り味の差とかてんで分からない素人なんだけど。
ここに色々書き込んでる人達の知識なら今バイク買うなら何を買うのか気になりまして…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/11(水) 00:51:17.90

新車でってなるともはや死にかけのジャンルだしものすごく限定されるだろ
クロスとの境界もどんどん曖昧になってきてるし
ってことで俺はルーベオーラ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/11(水) 01:09:43.59

死にかけのジャンル…？
マジかよ…これから各社増やしてくれると思ってたのに…
確かに調べてもコンポとかdiskとか限定した瞬間車種が全然ないなとは思っていたけど
ルーベオーラ、ちょい調べてみる！
サンクス！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/11(水) 01:22:05.20

>>101
見た目が嫌。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/11(水) 01:24:15.96

街乗りはクロス、長距離はロードの二台持ちが当たり前みたいな雰囲気あるけど
複数台置くスペースもなければ整備する余裕もないですわ
ってことで俺は一台で何でもこなすフラットバー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/11(水) 07:47:22.38

>>113
キャニオンのロードライトだな
フルスペックで格下感ゼロ
まあ値段もフルスペックだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/11(水) 08:29:22.34

>>117
自分もフラバ1台でどこでも行く
グリップはバーテープを握りの部分に巻くタイプ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/11(水) 08:43:36.85

俺もバーテープのやつ
プロロゴの

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/11(水) 09:20:17.82

ドロハンやブルホーンにする予定がなくてもVブレーキのクロスではなく
フラットバーロードにする意味は何がある？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/11(水) 10:15:09.58

深く考える事でも無いと思うけどね
気に入ったのがどっちかって程度の話

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/11(水) 11:08:47.16

リアセンター短い方がかっこいいし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/11(水) 21:42:46.20

>>121
ロードのフラットバー化という雰囲気でかっこいい
自己満足の世界だと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/12(木) 01:49:57.71

>>121

Vブレーキかそうでないかという選択については>>122の言うとおりだと思うけど、エンド幅が130mmか135mmかというのは後でホイールを換えたりするときには重要。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/12(木) 02:17:07.79

何故か135mmエンドの完組ホイールが少ないというやつだね。
あえて規格的に不自由にすることでいろいろ買ってもらう作戦なのかもね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/12(木) 10:28:13.67

「ラインナップされたフラバロード」を買おうとすると選択肢がぐんと狭くなる。

いいものに乗りたいならロード買ってフラバに替える。
これが一番選択肢が広くてコスパがいいよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/12(木) 10:43:04.38

オイラはコーダーブルームのFarna700fイチオシだな。もうドロハン変えちゃったけどw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/12(木) 17:59:20.43

クロスバイクに135mmのエンド幅が採用されていることが多い(?)のは、
ロードより安いMTBのコンポでコストダウンを計るためでしょ
もともとのコンセプトもMTBにオンロード向けの700cホイールを履かせるってことだし

メーカーは安い自転車なので、高価な軽量ホイールに交換することを
想定しなくてもいいというスタンスなんだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/12(木) 19:07:07.86

まあ現にこれだけクロスというジャンルが定着してるのだから、
それに対応したホイールを充実させれば売れるとは思うけど、
やはり規格的な不自由、差別化によっていろいろな車種買ってもらう作戦はある気がする。

あとクロスの本当の元祖は、まだVブレーキがなくカンチブレーキだった時代に、ツーリング車をフラットバーに換えたものらしい。
（MTBも最初はカンチ。）
だから最初期の成り立ちからしてもドロハン、フラットバーの交換含めてもっと自由であっていいはずなんだけどね。

これからはクロスバイクのディスク化とかでまた変わってくる可能性もなくはない！？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/12(木) 21:06:53.26

ディスクブレーキのロードフレーム買って組むのが一番

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/12(木) 22:06:40.70

余ったフレームで組み上げるものじゃないの？
で、ロードのサブのはずが実質メインになるまでがお約束

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/13(金) 01:29:18.69

その上シクロが入ってきて、ややっこしーー(@_@)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/13(金) 16:54:55.12

シクロクロスの練習でこけまくって油圧STIオシャカ
余り物パーツでフラバにしたけど快適だわ
こけまくっても壊れないから財布に優しい
通勤ではスリック履かせてフラバロード風にしてる
シクロクロスのレースはフラバOKのビギナークラスでいいやもう
スレチになってたらスマン

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/14(土) 00:37:34.11

アルミフレームにストレートカーボンフォークのフラバロードなのだが、カーボンフォークがなかなか良くバイブレーションを吸収してくれるので、ふと思いついてクロモリと同じように曲がったカーボンフォークに変えてみた。
結果、より一層振動を吸収してその割に上りでのロス感がないのでずいぶん乗りやすくなった。
大満足なのだが、中華製は突然ポキッと折れるのだろうか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/14(土) 13:40:09.42

>>135
トライゴンのフォーク以上にはしておいたほうが良い。
フォークの末路は顔面ダイブだからな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/14(土) 14:28:43.56

>>135
折れるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/14(土) 15:44:40.47

>>135
心が折れた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/14(土) 22:17:34.47

ハンドルバー55cmって長いかな？
エルゴン付けたらレバー類とベルやライトの位置考えると結構ぎりぎり

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/15(日) 04:50:41.08

>>135
ストレートでないカーボンフォークなんてあるの

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/15(日) 06:44:08.24

>>140
腐るほどあるがな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/15(日) 09:00:22.36

カーボンは腐らんやろぉ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/15(日) 11:24:03.77

>>139
つるしで54㎝のを45㎝に切った
エルゴンGS2も切った
快適よ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/15(日) 12:25:08.85

アマで買った中華カーボンフォーク、2年経った今でも健在。
リポートでした。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/15(日) 21:56:12.56

>>143
グリップをカットする発想がなかったわ
しかしエルゴンを切るのはちょっと躊躇うなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/16(月) 12:48:01.91

>>145
GS1にはショート設定あるけどGS2にはない
無けりゃ作ればいいじゃん！
ワンオフの一点物じゃなくていくらでも売ってる物なんだからザクザク切ればよろしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/18(水) 13:26:49.74

ハンドル超短く切ってるやつ、
この前までピストに乗ってたようなのが多いよな

オサレさん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/18(水) 13:42:13.30

超ショートなハンドルで乗ってる人は
オサレを自負するなんかちょっとイタい人
って感じだけどなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/18(水) 14:56:51.44

ハンドル垂直にしてしまえ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/18(水) 16:48:25.42

58cmのバーを両端7cm切って44cmで乗ってる俺もそういう扱いなんかな？
ドロハンの肩部分を持つ感覚でブレーキレバーごと包み込むように乗ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/18(水) 18:25:13.90

バーエンド込みできっちり600mmにした
普通自転車枠にしたいから仕方なく妥協
本当は640mmくらいにしたかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/18(水) 19:04:29.94

>>150
自分も切って46cmにしてる
肩幅と平行に近く握りやすいってだけ
よく行く150km程度では全然手も痛くならないし
ただ上で言ってるのはもっと極端に短い奴じゃないか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/18(水) 23:45:40.04

ハンドルちょー短いのって何年か前のピストの流行りを引き摺ってる？でも今のピストはちょーワイドなんだけどね。まぁメリケンに影響され過ぎっての

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/19(木) 02:03:06.08

短くしないと街中じゃ接触しそうで怖いんだよ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/19(木) 06:38:53.51

>>154
人ごみを掻き分けて走るんじゃない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/19(木) 12:13:44.93

街中＝人ごみって訳じゃないよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/19(木) 13:17:26.63

人混み以外に接触しちゃうシチュエーションが思い付かないんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/19(木) 13:19:15.78

そもそもハンドルが当たるような危険な人混みなら押して歩けよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/19(木) 14:19:55.02

長いといろんなものぶら下げても前輪と干渉しにくいからイイぜ。

俺、1mにしてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/19(木) 14:39:51.60

>>159
翼断面にしたら空も翔べるはず

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/19(木) 23:15:48.68

ﾉｼ　そうやって飛んでるよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/20(金) 00:32:18.73

まじ！？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/20(金) 01:22:14.47

君と出会った奇跡が～♪
この胸に溢れてる～♪

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/20(金) 18:51:43.69

落差どんなもん？
おいら6cm

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/22(日) 10:48:22.99

TREK　FX0

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 23:18:35.48

2018コルナゴかビアニローネの型落ちで迷ってるんですがどちらが良いかアドバイスお願いいたします
見た目はどちらも好きなんですが
性能面での違いがわからなくて

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/18(金) 16:59:23.47

test

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 07:59:51.37

あ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/26(土) 12:28:45.24

コルナゴのヴォレイクラリス買って余っていたティアグラとシロッコ履かせたら快適過ぎてロード捨てたくなった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/28(月) 00:54:51.56

>> 169
なかーまー
コルナゴのVORREI SORAが快適すぎる。

もう１台ルッククロスもあるけど、街中にとめるの躊躇してしまうので、コルナゴのが気楽でいいわぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/25(月) 14:30:30.19

余ったフレームとパーツでフラバロード作ったぞ
外見105の実際には10速や
コラムは目一杯カットしてあるので落差9cmで攻撃ポジション
前傾は苦では無いけど用途的にステムをアップライトにひっくり返そうか考えている
見た目がカッコ悪くなりそうで悩む
スタンドも付けたいがこちらも見た目が…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/25(月) 14:39:53.64

勃起ステムはかっこ悪いから
ライザーバーがいいと思うよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/25(月) 15:09:22.57

ステムの長さはみんなどのくらいですか？
カタログ見てるとどれも短すぎないかって言うようなのついてるんだけど
ドロハンからフラットバーに変える場合も一緒に短いステムに変更しないとダメなのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/25(月) 15:37:55.61

所謂ロードバイクをフラバ化した時
400mm幅のドロハンから600mm幅のフラバにしたけど
ドロハンのSTIブラケットカバーとドロハンの接してる部分に
フラバのグリップが来るようにしたよ
だからステムかなり長い
50mm伸ばしで140mm

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/25(月) 15:38:58.43

フラバロードとして設計されてるバイクはまた別のお話

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/25(月) 20:11:54.08

>>174
ありがとう参考になるよ
別に短くしなきゃ握りにくくなるとかはないんだね