【本格】フラットバーロード 総合スレ part6
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>>654
油圧ディスクて自分でメンテできるのか?
精密な調整必要なんじゃ 取り付け時にシビアにやっとけば、後は調整とか要らないでしょ。
その取り付け時の調整が自信ないって人にはキャニオンは向いてないよねぇ >>655
精密な調整って程でもないよ。
俺は自動二輪の整備で慣れてるからかもしれない。
出先で転けてディスク損傷したらアウトなのがリスクかな。 ブレーキディスク損傷するほどの事態なら他の場所も無事か分からんし杞憂だろ MTBを10年前から乗ってるけどディスクブレーキだし、不具合なく使えてる。
そんなに心配しなくても大丈夫ですよー。
('A`) なんで普通のロードじゃなく フラットバーロード買っちゃうの?
('A`) フラットバーロードなら ピチパン穿かなくてもOKですよね? 30万で買ったカーボンのアルテグラ乗ってるが嫁乗り、街乗り用とROMA買って俺もたまに乗ってんだけどキックスタンドがあってそこまで気を使わなくていいってのがこんなに楽なのかと思ってしまうな。スピードも30キロぐらいの走行は全然出来るし。 >>662
スペヲタ乙
こういう奴がいい鴨だわ🦆 >>663
え?どこが???
アルテグラコンポ、カーボンで30万って大したスペックでは無いんだけどw >>662
>30万で買ったカーボンのアルテグラ乗ってるが嫁乗り、街乗り用とROMA買って俺もたまに乗ってんだけどキックスタンドがあってそこまで気を使わなくていいってのがこんなに楽なのかと思ってしまうな。スピードも30キロぐらいの走行は全然出来るし。
文法無視の作文は馬鹿丸出しだな。 >>662
お前、人に物事を説明するのが下手くそって言われるだろw >>670
アンタ、つまんな〜い♪(´∀`凸)fxxk! >>673
そりゃエントリーにも満たないスペックのロードだったら、(30万のロードに対して)ROMAは気を使わなくて良いに繋がらないでしょう ロード買おうかと思ったけどフラバーにエンドバー付けたらなんかそれでいい気がしてきた。
エンドバー付けたフラバーとエントリークラスのロードならたいして差はないよね? STIのブラケット持つのとバーエンドバーは全然違うぞ
それにフラバロードと名乗ってても実質クロスバイクかよってジオメトリのもあるから要注意な バーエンドバーはブレーキすぐかけられないから常用出来ないって人と
わりと常用する人で印象違うだろうね ブレーキすぐ掛けられないと言う人はエンドバーをずっと握ってると思ってるんだろうな
しっかり握るのは高速巡航の時で、実際は根元の部分に手を乗せてる感じでブレーキレバーにもすぐ指が掛かるのに そこそこのフラバロードを買えば街乗りや通勤、ちょっとした遠出には十分だし人によってはそれで満足しちゃうかもね 両方つけりゃ幸せ
エルゴンGS3とトグス両方つけてる ハンドルの内側に先が反ってる長めのバー付けてると、
なんだか興奮してきて突進したくなる。
牛的な気分になる。 フラットバーにエンドバー付けたりする反対に、ドロッブやブルホーンで横グリップ活用するのに補助レバー トグス付けた
このスレで知って買ったけど良いわこれ、サンキュー!https://i.imgur.com/K42m3mH.jpg >>688
よさげやん素敵やん
ちなみにハンドル幅どのくらいっすか >>688
いいじゃん楽しんでくれ!
ステムボルトの錆が気になったのは内緒
あとハンドル幅は600と見たぜ >>688
そのトグスの位置にエンドバーつけるともっと捗るぞ! トグスってなんだ?
つか親指みたいなのなんだ?
って思ったら親指がトグスだった >>689
どうもです!
ハンドル幅はショップ任せだったので正確なのはわかりませんが600くらいですね
>>690
えー…これ実は上の>>591で2年雨ざらしになってたバイクでして、その名残です…
>>691
アルミです
フロントフォークとシートポストだけカーボンの安ロードです
>>692
エンドバーは昔乗ってたクロスには付けてたけど、便利ではあるけどゴツゴツしてカッコ悪いんですよね
このトグスって目立たないのに圧倒的に便利になって最高ですw フラットバーでグリッブを親指までしっかり握るより、親指を前方に出したほうが楽だからね。 >>691
あ、トグスがってことならカーボンの開くやつです、失敬 登りとかどうしても縦が欲しい場面はあるからエンドバーは要るわ
トグスはブラケットみたいなもんだよね VORREI SORAとROUBAIX AURAで悩む〜。
ROUBAIX AURAがソラならソッチなんだが。
性能的にはクラリスとソラはドングリの背比べなんだろうけど、クランクの見た目が…
両方を置いてる店舗があれば乗り比べ(跨り比べ)出来て良いんだけど、そんな店無いしな〜。 ■■編集プチバレ■■
先代を毒殺した二郎と首謀者の山岡の痕跡を探りに
二人が潜伏していたヤサへとやってたマツとカシラ
マツ:
「何か手がかりあれば良いけど」
「ここで二郎は毒を作ってた」
カシラ:
部屋を注意深く見渡す
カシラ:
「山岡ってのもここに出入りしてたんやな」
マツ:
「ここの壁に皆の写真を貼って眺めてた」
カシラ:
再び部屋を注意深く見渡す
https://pbs.twimg.com/media/D08FCrGVYAAXpFS.jpg >>699
VORREIはフレームがクロス寄りだよね。
自分ならROUBAIX AURAにして差額でパーツ交換の方がいいかな。 エルゴングリップのオススメはどれ?
GP5はデカいから、GP4?
って、エルゴン付ける人は少ないのかな? 何となくだけど、VORREIは硬そうで、ROUBAIX AURAは柔らかそうな乗り味なイメージあるけど、
実際はどうなんだろう?
乗ってる人居てたら、感想欲しいです。
あと、フラバでレース出るの有り?
近所でレースしてるんで、ちょっと出てみたい。 10万弱クラスで悩んでるけど、結構通販で買う人多いのかな?giosとか結構通販やすいしなあ NESTO オルタナフラットも軽くていいぞ、Clarisだけど
ロード特に買うつもりなくて1台で済ませるならCANYON Roadliteもいいな >>711-712
ちょっと何言ってるかわからない ドロハンのロードバイク買う気が一切ないなら105ついてる完成車買ったほうが後悔しなそうだけど、いずれはドロハンにのりたいとか、普段使いの2台目とかならsora以下でいい気がする >>714
呟き?
ここはTwitterとちがうでぇ >>714
おれが知ってるセオリーとは違うこと言ってるな。つか、フラバをドロハン化するという考えがヲタクは欠如してね? 普通にドロップの方がいいと思う
バーエンドバーも快適ではない
ドロップの湾曲が良い感じにフィット感生んでくれる
いまはこの辺り握りたいってのがその時々で微妙に違う、=微妙な体制の変化に対応できる
バーエンドバーだと角々で絶妙な握り位置あんま選べない 長距離走るならドロハンの方が楽だわ
まあ今更ドロハン化とかしてもロードと差別化できなくなるから用途を分ければいいだけなんだけど フラバのドロハン化はドロハンのフラバ化より金がかかる バーエンドバーとフラットバーの間は結構握りやすいと思う 街乗りはフラバのが楽。
用途次第っつーか、ドロハンで街乗りはカッチョ悪い 通勤でフラバ、休日にドロハンなんだがフラバをメンテ中でここ数週間ドロハンで通勤してる
もうパクられるのが怖くてさっさとフラバに戻したいわ ドロハンに抵抗があるやつはなぜなのか?
触ったことないからか?
なら慣れるまで補助ブレーキつけろ
フラバ買ってやっぱドロハンって買い直すよかこの方がよっぽどスマートだと思う フラバとドロップ2台持ちで用途分けする方が100倍スマート。
何でそんなにドロップに固執するん?
ドロップの方がエライとか思ってそう 俺はそのパターンなんだけど、圧倒的にフラバの稼働率が高いわ 職場変わって自転車置く場所ないから最寄り駅の駐輪場に置いてるが
有人の有料駐輪場だから盗難リスクも低いと見てドロハンで行ってるわ
雨の時や荷物ある時はカゴとフェンダー付のフラバロードで行くが 普段はフラットバー
休日にドロップ化して遠出してる
ハンドル交換とケーブル通すので2、3分掛かる
フラバの気軽さは魅力だけど1時間以上連続で走るならドロップが楽だね 二台持ちになるとどちらかがおざなりになってぞんざいな扱いやり出すからな俺はそれが耐えられん 3台持ちになると1台は殆んど乗らなくなるわ
アルミフラバ・アルミドロハン・クロモリフラバの3台持ちで
半年以上乗ってなかったクロモリをドロハン化したら
アルミドロハンが全く乗らなくなった カーボンロード→レース、輪行用
アルミロード→通勤用(30km)
クロモリフラバ→街乗り用
クロモリMTB→山、雨の日用
4台あるけど、どれも使うなあ 俺の場合1台は出し難いトコに置かざるを得ないし
3台とも10s23cで統一してるからフラバかドロハンの差でしかないのもある フラットバー1台で街乗り〜ちょっとしたロングライドまで。
ドロハン1台で同じく。
ってのもあり。
フラットバーならバーエンドバー、
ドロハンなら補助ブレーキ付けて。 FORMAとAMPIO、どっちの方が
どういいですか?
カッコいいですか? >>739
カッコいいかどうかは感性の問題
FORMAはアルミでリヤセンター425o
AMPIOはクロモリでリヤセンター410o
お好みでどうぞ ブルホーンってドロハンより楽なんだろうか
ハイライズなステムと組み合わせて古いロードに使おうと思うんだけど >>740
リアセンターが短い方が
カッコいいので
AMPIOにします!
クロモリの方が信頼性も良さそう
でもクロモリって、言うならば鉄
冬場とか超鉄冷えしそう・・・ >>743
AMPIOならBASSOのlesmoの方が自分好み >>741
下ハンがいらないならドロハンより優れてるんじゃない?
ブレーキレバーをどうするかにもよるけど。 アンカーRL8かって飽きたらフラット化すればいい?腰痛が心配で。アルテは外せない カーボンのあぶないからハンドルはやめたほうがいいぞ
衝撃あたえるとすぐメリメリになって折れる 駐輪中に倒れる(倒される)、ハンドルぽっきりで帰れない。ってことがありそうでこわいです。 まあ出所不明のペラい中華カーボンならあるかもしれんw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています