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【本格】フラットバーロード 総合スレ part6
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0352ツール・ド・名無しさん
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2018/10/12(金) 18:55:24.95ID:EDKmsXqb
街乗りにはフロントシングルのフラバロードが快適(俺はさらにスタンドと泥除けつけてる)
0354ツール・ド・名無しさん
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2018/10/13(土) 06:47:11.17ID:72wNwHzK
漕ぐのが重いギア下げる
漕ぐのが軽いギア上げる
こんだけしか操作がないので気楽なもんですわ
0356ツール・ド・名無しさん
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2018/10/13(土) 12:36:43.71ID:BZYbAmFa
自分のフラバももう何年も2x11だったけど
今度1x11にすべく必要パーツ一式購入した
これで泊まりがけで荷物背負って峠越えたりするんで
スプロケは超ワイド(11-42)だけど
0357ツール・ド・名無しさん
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2018/10/13(土) 16:30:12.73ID:ykEN1OaG
峠越えするなら素直にフロント二枚の方が良くない？
拘りがあるんだろうけど
0358356
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2018/10/13(土) 18:19:11.50ID:0XCSWA6t
>>357
ジジイになって今後足腰弱る一方だろうから
トップ側を捨ててもロー側を強化したかっただけ
今回買った1xチェーンリングは38Tだけど同じ4アーム用で36Tも有るし

それでもいよいよダメな時は
せっかくのフラバーだしMTBコンポに換える
0359356
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2018/10/13(土) 18:41:31.74ID:0XCSWA6t
あ、前が2xのままだとRDのキャパを超えるためってのを書かないと
解り辛かったかも
0381ツール・ド・名無しさん
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2018/10/20(土) 05:02:33.76ID:5nC/wc7z
>>363
ここでの評価は知らないが、
俺が調べた限りではフラットバーロードはジオメトリ(特にリアセンター)が重要なようだ
リアセンターが438mmと長いTREK FX Sport 6は、フラットバーロードとしての評価は高くないと思う

クロスバイクとフラットバーロードの境界は曖昧みたいだけど、
タイヤも32cであることからどちらかというとクロスバイクよりという印象がある
0384ツール・ド・名無しさん
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2018/10/20(土) 09:35:10.32ID:9s74M9dv
>>381
昔はドマーネのフレームだったらしい
なのでフラバって言われるのかと…
今はクロスだと思う
0387ツール・ド・名無しさん
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2018/10/20(土) 16:41:51.91ID:cyVKD1iR
みんなが叩き過ぎたから精神が不安定になったみたいだね
早く正気を取り戻せればいいね
0388ツール・ド・名無しさん
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2018/10/20(土) 17:25:08.87ID:5W/LI3T9
>>383
俺もそう思う
でもクロスに比べたらフラットバーロードの方がかっこいい
0394名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2018/10/22(月) 10:34:37.54ID:nT/HS91d
>>391
ポジションだけでは無いからねぇ
ジオメトリーで乗り味とか違うし
0400ツール・ド・名無しさん
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2018/10/24(水) 17:54:13.70ID:HV0JZnWe
ディスクはディスクだけ交換で良いけどリム交換はホイールに手を入れるから大変だって意味じゃね
0401ツール・ド・名無しさん
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2018/10/24(水) 18:27:04.78ID:hm7Kj7cJ
アルミリムはブレーキ面が波打つからなぁ
今ディスクだけど、約6700km乗ってローターはほぼ削れてないよ
0404ツール・ド・名無しさん
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2018/10/24(水) 23:09:20.46ID:M/fVwX62
>>400
気持ちは分かるような気もするけど、そこまで乗り込む前に新しいホイール買っちゃうんじゃない？
詳しいこととか何も知らんけど、実際リムが減って交換が必要になるまでの走行距離の目安ってどんなもんなの？
平均的なブレーキ頻度として。。、
数千キロで交換が必要になるってもんでもないだろうと思うんだよね。
少なくとも数万キロは乗れるんじゃない？
それともロードのホイールは軽量化のためにリムも薄くしてあって、それほど距離が走れないとかあるのかな？？
0405ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 12:35:33.70ID:d3Wxp6b2
予算8万円。実売価格で買える最良の選択を教えてくれ
10万と言いたいところだがメットやら細々したものも買いたい
0407ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 13:53:12.38ID:F8z7PjpS
>>405
予算的にはクロスバイク購入スレの方が良いかと

俺的にはGRAN SPEED 200D
コスパ良い、そこそこ軽い、ディスクブレーキ、カッコいい
0408ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 15:26:32.37ID:dJu3sd2u
あちゃー
悔しくて発狂してついにただの荒らしと化したか
次からはワッチョイ必要やね
0410ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 17:09:18.99ID:5yA6YkbM
>>407
なるほど。予算的にやはり厳しいですかフラットバーは
クロスのちょっといいヤツにした方が幸せそうですね
0416ツール・ド・名無しさん
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2018/11/11(日) 01:41:34.41ID:lgfUILy/
親父が乗ってるWilier Asoroの多段化を考えてたが
今日になって初めて、11-34に限り10速用フリーが使える事を知った
元が2400クラリスのフロント46-34、リア11-32だからトップ3枚そのままで以降のギアが細かくなる11-34考えてた
これならホイール流用できるって事でいいんだな


ただし11速用でバッシュガード付のクランクなんてないよな？
アウター50未満のものはあるにはあるとしても
0417ツール・ド・名無しさん
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2018/11/11(日) 15:31:21.82ID:cf1SyFFC
>>416
完成車によく付いていたRS500のクランクは5アームなのでdrivelineのバッシュガードが付けられるハズ
RS500クランクは新車外しでオクによく出品されてるよ
0418ツール・ド・名無しさん
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2018/11/11(日) 21:24:27.65ID:jM1XwQYB
colnago vorrei sora欲しいっす
460Sはトップチューブが523mmでかなり短いんだよね。
身長175だからかなり窮屈そう。
かといって、520Sだと今度は561mmで長い。

どっちにしたら良いでしょうか?
0419ツール・ド・名無しさん
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2018/11/12(月) 11:36:40.98ID:h4zBY446
520sは460sより4cmヘッドチューブが長くなるので当然トップチューブも全体的に4cm近く上がってくる、これをまたげるかがポイントですね。
0420ツール・ド・名無しさん
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2018/11/12(月) 17:24:41.35ID:JtMV74Pc
フラバってなんで嫌われてるん？
たぶん5ch内だけだと思うけど、理由をしりたい。
0421ツール・ド・名無しさん
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2018/11/12(月) 17:30:21.26ID:ESh7//k9
>>418
フラバだと常時上ハン持ってるつもりで考えないとだけどわかってる？
普通のロードの感覚だとかなりアップライドになるよ？

>>420
そうか？
場所弁えないのはどこでも嫌われるけど、そういう事じゃなくて？
0422ツール・ド・名無しさん
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2018/11/12(月) 17:39:06.19ID:3UBLwz8S
>>420
嫌われているなんて聞いたことがない
どこかのスレにフラバ乗ってる基地外でもいるんじゃないか
一般論だとメインで乗っていると悪くいえば半端者という印象を持たれる
0423ツール・ド・名無しさん
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2018/11/12(月) 17:54:37.34ID:JtMV74Pc
>>422
>>421
フラバグラベルってジャンルが有りか質問したら、いきなりクズ扱いされた。
過去になんか有ったんだとは思う。
0425ツール・ド・名無しさん
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2018/11/12(月) 17:59:54.82ID:JtMV74Pc
sramの12速＋グリップシフトをチョイスしたんでフラバ以外の選択肢がないんだよな。
0426ツール・ド・名無しさん
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2018/11/12(月) 18:39:22.11ID:ESh7//k9
>>423
それ言い出すと、もうMTBとシームレスになりすぎる気はするからわからんでもない
レーシーなセッティングのMTBかトレイル寄りのセッティングのロードかってだけの話でしかない
ジャンルでありかなしかとか確かにどうでもいい
0427ツール・ド・名無しさん
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2018/11/12(月) 19:12:42.74ID:mrCSTpVM
自分が使いやすいと思う道具を使えば良いという全くもってただそれだけの事なんだけどな
0429ツール・ド・名無しさん
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2018/11/12(月) 20:14:24.28ID:u01T2Mt1
>>425
もしかして今日グラベルスレで相談した人？
だとしたら書き方が不味すぎたんで謝らせて欲しいフラバじゃなくフラバをバカにする奴をけなしたんだ
0430ツール・ド・名無しさん
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2018/11/12(月) 20:23:49.30ID:mLwT8idy
>>421
もちろんロード感覚だとアップライドになるのは分かってるよ。
それにしてもフラバで523mmのトップチューブって、
他メーカーで同サイズ(同身長向け)の物よりかなり短いなっと思って。

参考までに聞いてみました。
0432ツール・ド・名無しさん
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2018/11/13(火) 07:10:57.99ID:N+XXE8ET
>>429
そうなのか。了解。
スレの作法を破ったのか、過去の荒らしに酷似した書き込みをしてしもたのかと思った。5chでよくある話だから。
0433ツール・ド・名無しさん
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2018/11/13(火) 07:32:53.06ID:9FkKBwvD
>>432
誤解させてごめんね以後気をつけるよ
オフロードも走るグラベルスレでフラバダメとか言ってるのはアレな人だけだと思うよ
0435ツール・ド・名無しさん
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2018/11/14(水) 09:20:17.57ID:rwU6io/i
>>430
ロード乗ってて比較対象がちゃんと自分の中にあるなら、後は使い方次第だと思うよ
もちろんステムで調節できる範囲での話だけど、出てる数値だけで決めつける事もないと思う
説としてはキワモノかもしれないけど、こんな考え方もあるし

ロードバイクで腕が遠く感じる原因とスタックと前傾姿勢とポジションの関係について
https://fertile-soil.org/cycle/161208
0436ツール・ド・名無しさん
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2018/11/15(木) 22:50:26.85ID:pxPqb7b9
サイクリングエクスプレスで売ってる、5万円台の105搭載のフラットバーロードって、どうなのよ？
0441ツール・ド・名無しさん
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2018/11/18(日) 13:30:40.18ID:Epzo6z5U
でかいサイズで妥協して無理して乗ると、
俺みたいに落車率上がって膝に矢をうけるレベルの致命傷を受けるから、
安くても手は出さない方が

パーツ代と考えても、旧式パーツだからなあ
0442ツール・ド・名無しさん
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2018/11/19(月) 17:46:27.42ID:Nmh1AVA7
フロントディレイラー クラリス
リヤディレイラー 105
にしてる方いませんか？

リヤを11sにしたいと思ってるんですが、スプロケの全体幅が大きくなることで、チェーンがフロントのガイドにあたってしまうのかが心配でして。
調整でなんとかなるもんでしょうか？
0445ツール・ド・名無しさん
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2018/11/19(月) 20:33:44.54ID:T7rx6gYW
金かけたくないんだろうが、めんどくさいことはすんな、これに尽きる
やるなら自由研究でやれ
0446ツール・ド・名無しさん
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2018/11/19(月) 22:29:55.13ID:HDA8tcEO
フロントクラリス、リアティアグラで使えてるから
調整すれば行けるんじゃね？
0447ツール・ド・名無しさん
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2018/11/20(火) 00:09:41.94ID:p6AQHp2e
フラバ購入を考えてます。
色々調べてるんだけど、よくわからないんで質問させ下さい。
結局、乗った時のクロスとフラバの一番大きな違いって
何になるんでしょうか?

・リアエンド130mm
・チェーンステーが短い(410mm前後)
・トップチューブ短い
・コンポがロード系

なのは分かっています。
つまり、クロスより前形姿勢が強く、向かい風の影響を受けにくい以外に、
フレーム特性上、何か大きな違いあるのでしょうか？

ロードのコンポ/パーツが使える等ではなく、
フレーム特性からくる走行面での違いが知りたいです。
0449ツール・ド・名無しさん
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2018/11/20(火) 00:15:11.17ID:o12oaH0t
ホイールベースが短いから加速性能と旋回性能に優れる。これは割と体感しやすい
反面直進安定性に劣る。と言われてるけどこっちはあまり気になったことがない
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