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【本格】フラットバーロード 総合スレ part6
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0003ツール・ド・名無しさん
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2018/03/13(火) 18:23:48.71ID:M/7KIu8V
■フラットバーロードとクロスバイクの境界が曖昧な車種
【1】フラットバーロードに近いクロスバイクの例
 ○:Vブレーキ(クロスバイクに近い)
 ×:130mmエンド幅(ロードバイクに近い)
 キャノンデール:Quick、コーダーブルーム:Rail、GT:Tachyon、ジェイミス:Coda、ジオス:Mistral/PureFlat、
 ジャイアント:ESCAPE-R3/RX/Air、センチュリオン:CrossSpeed、ビアンキ:Camaleone4/5/6、
 フジ:Palette、マリン:Cortemadera、メリダ:GranSpeed、ライトウェイ:Shepherd
【2】クロスバイクに近いフラットバーロードの例
 ○:キャリパーブレーキ&ロードコンポ(ロードバイクに近い)
 ×:リアセンターやホイールベースが長いジオメトリ(クロスバイクに近い)
 ルイガノ:LGS-RSR5/RSR4/RSR3  ラピエール:シェイパー100TP/300TP

■フラットバーロード専用設計について
【1】ロードバイクと全く同じフレームを使う車種
http://dl1.getuploader.com/g/denassi/192/speedsterFB.jpg
 例えばスコット スピードスターFB50は、同社のドロップハンドルのロードバイクのスピードスター50と全く同じ車体
 その為、スピードスターFB50をドロップハンドルに交換すればロードバイクのスピードスター50と同性能になる
 「現時点ではフラットバーが欲しいと思ってるが、後からドロハンに変更したくなるかも…」という場合に適している
【2】フラットバーロード専用ジオメトリの車種
http://dl1.getuploader.com/g/denassi/193/LGS_RSR.jpg
 例えばルイガノ LGS-RSR1/2は、同社のロードバイク(LGS-CEN等)よりトップチューブが長いフラットバー専用設計
 ドロップハンドルよりグリップ位置が近くなるフラットバーハンドルでも、しっかり前傾を取れるようにしてある
 トップチューブが長いとドロハン化した際はハンドルが遠くなりすぎるのでステムを短くして調整する必要がある
※後からドロハン化の可能性が高いなら【1】の車種、フラットバーのまま使い続けるなら【2】の車種が向いている
0004ツール・ド・名無しさん
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2018/03/13(火) 21:45:48.05ID:yps7kuIQ
おつ
0005ツール・ド・名無しさん
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2018/03/14(水) 00:42:56.06ID:B+2Lz4Tt
>>3は昔から常駐するスペックヲタのたわごと

ドロハンの上ハン持って不自然でなければ全く問題なし。
ステム変更、エンドバー、エアロバーなどでいくらでも対処可能。
0006ツール・ド・名無しさん
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2018/03/14(水) 00:51:48.93ID:GhiJQT14
すまん初めてフラットバーロードスレに来たらもうスレ終わりそうだったんで勝手に次スレ立ててしまった
なのでテンプレとかも前スレのそのまま使ったので足りなかったりあれば分かる人お願いします
0007ツール・ド・名無しさん
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2018/03/14(水) 01:19:43.36ID:Z2zreXvP
乙。
ルイガノの「RSR」シリーズは、「R○.○」シリーズに変更。

R9.0 →105
R9.1 →Tiagra
R9.2 →SORA
R8.0 →DEORE
0009ツール・ド・名無しさん
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2018/03/14(水) 11:53:50.44ID:B+2Lz4Tt
しかしほんとに9速って最高やね
シフター安いし、チェーンは長持ちするし。
0010ツール・ド・名無しさん
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2018/03/14(水) 14:16:44.38ID:Y5dbgijq
本格
フラットバー
ロード

なんてダサいネーミングなんだ(泣
0011ツール・ド・名無しさん
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2018/03/14(水) 14:17:39.44ID:GhiJQT14
ところでここはフラットバーロードのスレだけど
ドロハンロードのフラットバー化に関してもここでいいのかな?
0013ツール・ド・名無しさん
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2018/03/14(水) 14:31:22.96ID:nLYq4aZV
そりゃそもそもそれがフラットバーロードの起源みたいなもんだしそっちのがスレ的にも正当だろw
0014ツール・ド・名無しさん
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2018/03/14(水) 14:37:25.66ID:qnB8jlE6
ドロハンあわんかったらフラットバーに変えりゃクロスみたいにアップ姿勢で乗れるんか
0016ツール・ド・名無しさん
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2018/03/14(水) 17:03:56.04ID:+I9StPvz
ドロハンで首痛めてフラットバーにする人とか
古いドロハンロードを街乗りしやすいようにフラバ化する人とかが多いが
当然新車のフラバロードの話題もする
0017ツール・ド・名無しさん
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2018/03/14(水) 17:27:22.96ID:GhiJQT14
あんまり使ってないロードをフラットバー化しようと思ったんだけど、ネットで見てるとFディレーラーを変えなきゃダメってのとそのまま使えるってがあって何を揃えたらいいのか分からんくなってきた。

とりあえず
・フラットバー
・グリップ
・エンドバー
・シフトレバー
・ブレーキレバー
を揃えようと思ってる
ステムが短く感じたら長いのに交換かな。
いま付いてるコンポは9sのSORAだから3500番のはず。

フラットバー化経験者や情報知ってる人がいたらご教授願いたいです。
0018ツール・ド・名無しさん
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2018/03/14(水) 19:40:10.04ID:vSAi8RX6
>>17
グリップはエルゴンのGPもしくはGSシリーズオススメする。本当にちょうど良い硬さで振動疲れも相当軽減してくれる
バーエンドも一体で付いてくるし、個人的には握れるくらいの2が見た目的にも機能的にも攻守最強だと
0019ツール・ド・名無しさん
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2018/03/14(水) 22:54:45.12ID:HEWcDG0b
バーの長さはどのくらいにしてる?
自分は54cmくらいなんだけど。身長は174
0021ツール・ド・名無しさん
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2018/03/14(水) 23:48:16.69ID:GhiJQT14
調べてみたら3500系のパーツが軒並み売り切れてるんだけど、ディレイラーも含めてR3000系やティアグラにアップデートするしかないっぽい?
3500系とR3000系って互換ないですよね?
0022ツール・ド・名無しさん
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2018/03/14(水) 23:49:34.71ID:GhiJQT14
もう自分でパーツ探して組み立てるよりショップに発注から作業まで任せてしまったほうが楽なのかな…
0026ツール・ド・名無しさん
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2018/03/15(木) 01:09:28.17ID:NrbJBKeX
>>21>>17 なのか

3500系とR3000系は、ブレーキレバーと後シフトレバーは互換、
前シフトレバーは非互換なので、
R3000のシフトレバーを使うならFDも交換する必要があるようだ
0029ツール・ド・名無しさん
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2018/03/15(木) 11:16:45.70ID:Dbs4R22v
てか完成車の方がよっぽど安い
003021
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2018/03/15(木) 13:02:52.49ID:Vvs0n99K
みなさん多くの情報ありがとうございます。
SL-3500は探せばまだありそうですけど値段も高めなので、いいものが見つかればそれにこしたことはないかど、なければFディレイラーとSL-R3000を同時購入しても少ししか金額変わらないかな?
ブレーキレバーは互換あるみたいなのでBL-R3000を使います。

初めて買ったロードがまだ良い状態で残ってるので、せっかくなら普段使いできるようなフラットバーに改造して残しておきたいというのが今回の目的です。
0031ツール・ド・名無しさん
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2018/03/15(木) 13:15:32.64ID:oP3j1hIN
もし結局バーエンドバーわりと使う乗り方になるなら、ドロハンのままサブレバーつけるというほうがいいと思うよ。
普段使いのデザイン重視でなら全然わかるけど。
0032ツール・ド・名無しさん
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2018/03/15(木) 13:59:27.89ID:Vvs0n99K
>>31
とりあえずエンドバーも付けとこうかなくらいで使うことはそんなにないと思います。
ふらっとコンビニなどに行ったりするのに使いたいのでアップライトな体勢が取れるフラットバーが見た目的にも利便性も良いのです。
0033ツール・ド・名無しさん
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2018/03/15(木) 19:08:31.20ID:yr26fl8h
でもバーエンドバー付けちゃうと結構使うようになっちゃう。

でもドロハンにする気は全くない
0034ツール・ド・名無しさん
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2018/03/15(木) 21:54:03.33ID:iHnc+0d8
ドロハン乗って、初めて一人前だよ
0035ツール・ド・名無しさん
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2018/03/15(木) 23:49:04.60ID:DOjHlG+r
GIANTのFCR乗ってるんだが
おすすめの後継機ある?
ステマでもいいのでいくつか紹介してほしい
0036ツール・ド・名無しさん
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2018/03/16(金) 01:02:18.16ID:Lmmu2jCL
おすすめされたら何でもホイホイ買っちゃうのかな?
簡単に騙されそうで草
0037ツール・ド・名無しさん
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2018/03/16(金) 01:26:28.07ID:rUveA8SZ
現行フラットバーロードん中じゃFujiルーベオーラの格好良さに勝てるバイクは無い
0040ツール・ド・名無しさん
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2018/03/16(金) 12:38:45.25ID:Lb230vfV
canyon endurace CF 7.0 155000円
カーボンフレーム、105
これでこの値段。
ハンドル周り売ってフラバに交換してもお釣りが来る。
0041ツール・ド・名無しさん
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2018/03/17(土) 23:33:17.77ID:UcaNSOu4
どなたかニローネ7フラットバー Tiagraに乗っている方や情報を持っている方いませんか?
0042ツール・ド・名無しさん
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2018/03/19(月) 20:48:21.99ID:6KtWnWY7
フラットバー(22.2)の12cm以上のステムって無いな、
ロードフレームをフラットで乗るには12cm以上必要なケースもあるだろうに
0047ツール・ド・名無しさん
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2018/03/22(木) 09:54:59.61ID:yOL2PcWT
フラバってロードよりでかいフレームが基本なん?
知らんで普通に52買ってしまったわ
54に比べるとなんか奇形でアンバランスなんよ
悲しいわ
0049ツール・ド・名無しさん
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2018/03/22(木) 11:19:59.74ID:yMwg8PLL
跨ってみたり試乗もせずに買ったの?
0051ツール・ド・名無しさん
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2018/03/22(木) 21:30:03.19ID:J5TdQ4o2
フラバ化するときってステムも延長したほうがいいの?
ドロハンロードのまま流用したら短いかな?
0055ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 09:22:32.38ID:T9R2fUon
余ったカーボンフレームをフラットバーロードにした
105と散々悩んで結局Tiagra 4700にしたけど、街乗りならこれで十分だなあ
というか、小気味のいいシフトにびっくりした
0056ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 13:42:44.51ID:U11ZZiN/
ドロハンをバーハンに変えただけなら、ドロハンの時の上ハンと同じ距離感になるだけだろ。
幅は違うけどな。
0058ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 14:19:01.01ID:ewdlwV/T
ドロハンは肩部分を持つにしてもそこまではまっすぐの横棒なので
内側に少し曲がってるバーハンドルより3cmくらい遠くなるよ
0060ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 09:16:17.51ID:7fIRA4Ct
ハンドルがフォークの中心からの距離が遠くなるほど直進安定性が高まるってのにフラットバーとか一番距離が取れないじゃん
ドロップに慣れてるとフラフラするし
フラットの何が良いの?
0063ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 12:03:23.45ID:/pSp6Djy
論理的にポストに近い方が手の動きに対してキレ角大きくなるのは事実じゃん?
ハンドルに押し付けるように力を入れないと安定性しないんだが
0067ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 15:18:04.51ID:yYNhbEoq
フラットバーはドロハンの上ハンより幅を広く持つからそんなに不安定ではないのだろう。

ドロハンの上ハンは確かにキビキビ操作だね。サブレバーをつけて街中で細かな操作が出来て重宝したりする。
0068ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 15:21:02.73ID:yYNhbEoq
でもクロスなんかと比べてリアセンターとか短いフレームだと、
不安定さを感じやすいというのはあるかも。
タイヤの細さも不安定さに繋がる。
0069ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 15:25:06.06ID:wHAi3dLB
俺のルイガノRSR4はフラバ専用設計との事で
まぁジオメ表見ると確かにそうかも
でもフラフラは…しないけどなぁw
むしろコレ街乗り最強だわ
0070ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 17:26:16.24ID:VBnel45Q
>>63
ハンドル幅がザックリ言って10cm程は違うんだが、それは無視?
あと握りの向きも縦より横の方が安定するんだがハンドル??コラム間の距離がそれらを全て帳消しにするとでも?
0072ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 06:36:38.15ID:pgG2xlYn
現状のシフターやレバーでもR9100使えるだろうけど
不満点はデザインとか見た目?
0074ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 10:08:35.93ID:juiAMF+P
スペックに走らず、
肩の力を抜いて走る。

フラバロードってそういう乗り物
0075ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 14:23:56.12ID:VR7ucjGW
>>72
>>73の通りです
でもシフターなんか現在105相当なんですけど
これがデュラ相当だったらどんだけ進化するんだろうとか
考えてしまうのが人間のサガだと思うんです
RD9100にも失礼だとも思います
0076ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 18:56:40.26ID:V9iwAgjz
アンカーRS3 FLAT購入予定です。
ジャイアントRX1とアンカーRS3 FLATはどっちが良いでしょうか?
0081ツール・ド・名無しさん
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2018/03/26(月) 20:38:12.12ID:yMp0wmbm
用途同じで乗り味とかコンポにこだわりないなら安い方買えやって話にならない?
0082ツール・ド・名無しさん
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2018/03/27(火) 10:11:17.29ID:hZy7VvJi
トレックからカーボンの出たんだね
0084ツール・ド・名無しさん
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2018/03/28(水) 10:14:58.57ID:0xixJ998
低級なロード
0086ツール・ド・名無しさん
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2018/04/05(木) 11:38:49.70ID:dP48JTMV
自転車屋行ったけど、なにげにフラバロードっぽいの増えてるね。
年度替わりに需要期ということもあるんだるけど。
0087ツール・ド・名無しさん
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2018/04/05(木) 13:16:52.92ID:MUZRgxkL
>>74
TITECのJバー装備したらヘタなロードより走れるwww。
このハンドルをフラットというのかどうかは知らんwww
0089ツール・ド・名無しさん
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2018/04/08(日) 12:09:31.16ID:pTOedNpY
俺たち、おわったな
0090ツール・ド・名無しさん
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2018/04/08(日) 13:19:17.21ID:G5+pTQF3
フラバだけどバーテープってどうすればいいんだ?
今は買ったときに付いてたハンドルグリップとバーエンドを裸で付けてるんだが。

ハンドルグリップを取り外してそことバーエンドにバーテープを巻いてそれで自転車乗るのか
バーテープを巻いた上にハンドルグリップを被せて自転車に乗るのか。
どっちでも良いの?
0092ツール・ド・名無しさん
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2018/04/08(日) 19:43:40.74ID:m8dStaY9
>>90
フラバはロードバイクのドロップハンドルを
クロスバイク風にフラットバーハンドルに変えたものだから基本的にハンドルグリップでいいんだよ
0094ツール・ド・名無しさん
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2018/04/08(日) 21:38:18.01ID:b2Ju+9pt
バーエンドにバーテープを巻いたほうが良い?
www.amazon.co.jp/dp/B00TO77WYW
今はこういうのをこのまま付けてるが、コンクリートの上でひっくり返して立てたら黒が一部剥げて銀になったのとたまに滑るのが気になる。
0095ツール・ド・名無しさん
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2018/04/09(月) 02:56:13.46ID:nsQZkdS8
>>94

これだったら似たの(bbbのもう少し曲がりが少ない奴)を付けてるけどテープ巻いてるよ。滑るし、冬は冷たいし。
いずれにしろ、色々と試して、自分が良いと思ったようにすれば良いと思うよ。
0096ツール・ド・名無しさん
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2018/04/09(月) 10:18:29.69ID:WRNVrond
バーエンドって太かったりグリップしすぎると使いにくくね?
0098ツール・ド・名無しさん
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2018/04/09(月) 20:20:58.64ID:denYn0dm
>>90
フラバにバーテープ、新しいな
0100ツール・ド・名無しさん
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2018/04/09(月) 20:24:18.09ID:4LX1aF/N
好みの問題とか言うと、またおっさんがJKだけど太いより長い方が好きですとか言ってわくぞw
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