馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 401

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/18(日) 14:34:45.51

俺レベルになると花粉の顕微鏡写真あるじゃんか、
あれが1メートルくらいの球体になり大量に飛んできて押し潰される夢を見て叫んで目を覚ますからな！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/18(日) 17:35:23.43

>>618
お薬増やしておきますぬ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/18(日) 18:20:48.43

>>618
どういう環境で育ったらそこまで寒いレス出来るようなるんだ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/18(日) 21:51:11.91

外観ママチャリ、中身クロスの自転車ってありますか？
外観　アップハンドル、前カゴ、リアキャリア、泥よけ
中身　V or Diskブレーキ、12変速以上、タイヤ26 or 27インチ
5万以下

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/18(日) 22:12:52.67

>>621
イイカンジのクロス買って改造すりゃいいんじゃね？
例えばプレスポならアップハンドル・前カゴ・リアキャリア・泥除け追加購入でちょうど5万くらいかと。
あ、ワイヤー延ばすからちょっと足出るかも。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/18(日) 22:18:28.23

アサヒのオフィスプレスのハンドル交換が早いんでないかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/18(日) 22:24:26.64

>>621
最後の条件だけ厳しいな
ルイガノTR2やジャイアントスイットの売れ残りで見たことはあるが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/18(日) 22:52:48.85

>>623
それVブレーキですか？
ママチャリの一番の不満点がブレーキ性能
変速は6速でもいいんだが

>>624
6万でもOK
実はもっと厳しい条件がある
スカートでも乗り降りできること

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/18(日) 22:53:33.73

>>623
あ、確かにそっちのが手間掛かんない。
アップハンドル1,000円強＋ワイヤー内外4本交換＋工賃で5,000円くらい？計5万ちょうどだね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/18(日) 22:55:26.36

＞スカートでも乗り降りできること
よし、あえてホリゾンタルだ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/18(日) 22:59:39.05

逆にママチャリにV or Diskブレーキ付けられる自転車ありますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/18(日) 23:09:06.82

大日産業のラッセンとか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/18(日) 23:14:48.06

>>625
うん、ならばルイガノTR2とジャイアントスイット
あとライトウェイパスチャー

全てスタッガードフレームのクロスバイク
かご、泥除け、キャリア装備可能

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/18(日) 23:42:04.20

ママチャリにVブレーキを付けるには、キャリパーブレーキの台座を利用してVブレーキ台座を
増設するって荒業があるようだ。
「グランジ 700cトランスファー」ってのがそのVブレーキ台座増設用パーツ。
これでVブレーキを付けられる（可能性がある）。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/19(月) 00:12:05.71

クロスバイクに前カゴとリアキャリア付ければほぼ見た目ママチャリになるべ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/19(月) 00:39:45.40

>>625
どっかで在庫車安売りしてないかな？
http://www.konaworld.jp/bike-coco.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/19(月) 03:51:27.09

>>621,625
こんなのあったよ

コーダーブルーム [khodaa_bloom]
【お店で受取り選択可】 2018 enaf 26 (エナフ26) 26インチクロスバイク
http://www.cb-asahi.co.jp/item/84/78/item100000047884.html
http://khodaa-bloom.com/wp-content/uploads/2017/10/enaf26_dbl.png

26インチ／6s／Vブレーキ／ミキストっぽいフレーム
カゴ・泥よけ　あり
リアキャリア　なし
40,980円（税込）

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/19(月) 04:01:14.33

>>634
すごい、探せばあるもんだね。まさに>>621,625のニーズ通り
けど外装6段のママチャリも普通にあるし、メーカーがクロスバイクと言ってるからクロスバイクなだけで、
Vブレーキ仕様のママチャリって呼ぶ方が頷けるｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/19(月) 04:14:47.17

>>635
いや、リアキャリアの条件が満たせてないw
ダボみたいなのあるし、多分後付けはできると思うけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/19(月) 05:08:40.22

>>636
あ、うんうん、外見ママチャリ中身はクロス、って意味で＾＾
リアキャリア後付け了解です

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/19(月) 05:09:07.74

小学校でにんげんと言うわけわからん授業があるのは大阪だけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/19(月) 05:22:30.43

外観クロスで中身はママチャリなら良く見るけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/19(月) 07:24:30.90

ルイガノLGS-C8なんかどう？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/19(月) 07:35:01.68

>>638
どうやって偽装するか習うニダ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/19(月) 08:08:46.73

素直にミキストでggks

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/19(月) 09:23:53.58

https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2016/06/25/cw_nc_rr1-33.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/19(月) 18:29:14.99

すげえカゴ付きにしてはかなり軽い自転車だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/19(月) 18:52:52.57

このエナフ26、Fハブ100㎜・Rハブ130㎜だからその気になればスカートOKのロードバイクになるｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/19(月) 19:30:00.43

ドロッパーポストで本気モード装備とか夢が広がるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/19(月) 20:10:13.62

>>621
ママチャリルックのクロス、なんていうちょっとニッチなニーズなら、
変わった自転車が得意なビオール／ボネノワールというメーカーもチェックしとくといいよ
自転車からは手を引いたのか新作は出してないようだが、あさひで在庫セールされてるので気に入ればチャンスかも

＞ALIZE 26M
http://www.cb-asahi.co.jp/item/13/56/item100000045613.html
7段変速だがミキストフレーム、26インチ、Vブレーキ装備
キャリアつければ条件に合うけど、スカートなら別途チェーンカバーも検討したいところ

＞BR-2 LADY
http://www.cb-asahi.co.jp/item/04/56/item100000045604.html
700cだし見た目はスタッガードのクロスそのものだが内装五段、角度調節できるハンドル、チェーンカバーとママチャリに迫る実用装備
前カゴはつけにくそうだがリアキャリア、あとドロヨケが別途になる

さらにママチャリ寄りにするとこうなる
＞B26
http://www.cb-asahi.co.jp/item/05/56/item100000045605.html
一体どこにクロスバイク要素があるのかわからないが参考までに
ローラーブレーキはVほどガツンと効くわけではないが、雨に濡れても平気なマイルドな制動力で安心
グリスが切れるまでほぼ数年スパンで手入れ不要と非常に優秀
実用性最重視なら選択肢に入れてもいいと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/19(月) 20:30:03.35

>>621
追加

ジオスリーベというママチャリ仕様車は街でも時々見かけるので入手性は悪くないかなと
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/citycrossseries/liebe/index.html
リアキャリアだけ要追加
やはりチェーンカバー付きなのが嬉しい

ブランドものに興味があればビアンキプリマベーラというのもあるが…
http://todakouen.seocycle.biz/2017/12/25/
予算外なので参考出品

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/19(月) 20:38:22.27

仏式バルブの先端（キャップではありません）はきつく締めなくても走行中に緩んで
空気がもれたりすることはないんでしょうか？
空気を入れるときに締めすぎて緩めづらいことがあります。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/19(月) 20:44:21.50

乳首をつねってくいってするくらいの力で大丈夫だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/19(月) 20:48:48.01

>>649
軽く止まる所までで大丈夫だよ。
滅多に緩む事はないし、仮に緩んでも内圧掛かってるから抜け方は締めた状態と殆ど変わらないよ。
強く締めて緩めるのに頑張ってと繰り返してると虫やバルブ根元がイカれる可能性あるね。

**649** · 2018/03/19(月) 21:08:49.82

ありがとう
強く締めないで良いのですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/19(月) 21:12:14.00

>>652
真鍮製だから強く締めすぎるとネジ切れる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/19(月) 21:15:56.03

感情の原因はそれを感じる者自身の先入観・価値観・自己ルール
言葉風紀世相の乱れはそう感じる人の心の乱れの自己投影。人は鏡
問題解決力の乏しい者ほど自己防衛の為に礼儀作法やマナーを要求
情報分析力の低い者ほどデマ宗教フェイク盲信に無自覚
自己肯定感の欠けた者ほど「己の知見こそ全で真」と自己陶酔
想像力人生経験の乏しい者ほどキモイ怖いウザイ憎いを体験
憤怒は一時の狂気、無知無能の自己証明。中途半端な知識主ほど激昂
「真実は一つ」は錯誤。執着する者ほど矛盾を体験（争い煩悩）
相手に不自由（制約）を与えれば己も不自由（不快）を得る
史上最も売れているトンデモ本は聖書。神や悪魔は人間の創造物
全ては必然。偶然奇跡理不尽不条理は思考停止視野狭窄の産物
人生や存在に元々意味価値理由目的義務使命はない
宗教民族領土貧困は争いの原因ではなく「理由口実動機言訳切欠」
虐め差別犯罪テロ紛争は根絶可能。必要なのは適切十分な高度教育
体罰は指導力問題解決力の乏しい教育素人の独善甘え怠慢責任転嫁
死刑は民度の低い排他的集団リンチ殺人。「死ねば償える」は偽善
核武装論は人間不信と劣等感に苛まれた臆病な外交素人の精神安定剤
投票率低下は社会成熟の徴候。奇人変人の当選は議員数過多の証左

感情自己責任論～学校では教えない合理主義哲学～　m9｀･ω･)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/19(月) 21:18:26.98

>>650
そんな馬鹿力で捻ったらもげちゃうよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/19(月) 21:19:05.89

おまえのちんこがな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/19(月) 21:33:07.44

MTBの29er用チューブラーリムに700Cのチューブラータイヤは使えますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/19(月) 21:45:31.05

スポーツ車と「見立てて乗る」のは一興なんだけど
スポーツ常用、最大のネックは、パンク修理［後輪］(夜道のセルフ修理を想定)
車輪がクイックかどうかは、多少の重量よりもむしろ大事カナー

>>639
最高級車試乗でLvアップの伸び代アリ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/19(月) 23:12:02.12

https://pbs.twimg.com/media/CQgd1_3U8AAI-yi.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/19(月) 23:37:50.01

ムーディーズかなんかの写真みたいだなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/19(月) 23:43:16.44

企画モノの最後のチャプターに入ってそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 01:39:15.27

オンロードバイクに乗っていると
よく道を聞かれたのですが、
地元民だと思われてるってことですよね？

でも、徒歩で買い物や散歩をしてる時でも
尋ねられることがたまにあります。
白人、アジア人、中東系などの外国人。
日本人だと主におばあさん。小学生男児からも。

これはどういう理由なんでしょうか？
当方、自称見た目は若い、アラフォーオッサンです。
フツメン？いつもニコニコしてるとかは無いです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 04:45:20.42

全身の映った写真をUPしてください

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 06:03:09.31

>>662
気弱そうで訪ねやすそうなんだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 07:20:47.47

>>662
不審者には積極的に声を掛ける事が防犯のトレンドらしいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 07:57:00.64

>>662
にこにこしてるかどうかとは関係なく善人顔なんだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 08:02:41.50

車体もオプションも同一メーカーで揃えたい病

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 08:14:34.84

エビデンスがあるならいいけれど他人よりも多いと思い込んでいるだけだったら何かの病気かもしれません

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 08:22:08.77

無駄な改行たくさん入れたりするあたりもどこか精神に闇があるのでしょう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 08:32:05.49

質問です
FC-6800 50-34T 165mmが手元にあります
もしここにFC-6800 52-36T 170mmかFC-6800 53-39T 170mmがあれば組み替えてFC-6800 50-34T 170mmが作れる
という理解で合ってますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 08:33:55.56

確かに >>669 は >>668 っぽい症状だな
コレがID変えた同一人物なら、まさに本物

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 09:02:54.30

>>670
6800はPCDが全てのギアで共通の110mmになったので出来る。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 09:07:44.36

↓いつものバカ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 10:25:22.72

はい、馬鹿ですが…
何か御用ですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 10:29:05.15

↓いつものあほ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 10:51:56.95

っ鏡

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 10:55:15.50

今日、弱虫ぺダルを見ていて少し疑問に思ったのですが、山を走る時って基本ギアってインナー使うんでしょうか？
僕は自転車で山を登ったことがなく、正直そんなにきつい坂も登った事がないのでわかりません
もしかして平坦とかでもインナーって使う時は使うんでしょうか？正直平坦だと僕には軽過ぎて全く使いませんが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 11:02:11.54

背後霊のように後ろについて、耳元で”この程度の斜度でインナーとかwww”とか"なんだよそのペダリングwww"とか常駐でつぶやくおともだちでもいない限り、漕ぎやすいギア比で漕げばいいし、インナーじゃないと出せないギア比なりゃ使えばいいんじゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 11:04:07.28

それもう歩いて登ったほう速いんじゃない？なら言ったことあるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 11:07:43.40

都合いいギア使えばいいだろ好きにしろよちったーアタマ使えｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 11:08:56.01

坂はアウターでシフトアップしていくものだよ、シャカリキ！読めば分かる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 11:18:16.63

いや待て！
>>677 は平坦で34x11も36x11も回し切っちゃう剛脚かもしれない！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 11:28:43.36

>>682
自分が持ってる自転車のアウターの一番重いギア比だと34×11ですけど、正直試したことないです
正直まだスポーツ自転車買ったばっかの頃で理由は覚えてないですが、一番重いギア比や一番軽いギア比は自転車にあまりよくないと聞いたので
実際どうなんでしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 11:29:16.33

すみません、インナーです

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 11:40:11.00

>>683
一番軽いの（インナーロー）や重いの（アウタートップ）は普通に使って大丈夫だよ。
てかこれが使えないなら意味ないしね。
あまり良くないのは前後のギア板に対してチェーンが斜めになる組み合わせ（インナートップやアウターロー）だね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 11:46:46.49

>>685
なるほど、そうなんですね
アウタートップがいいならいつかちゃんとアウタートップを使えるようになりたいですねぇ
正直、三本ローラーでもアウタートップはまだ持続できないので

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 12:07:59.24

>>686
アウタートップはなかなか出番ないね。
見通しよく路面が綺麗な直線の下り坂でユルユル回すか飛ばすかの時くらいかな。
平地メインでなるべく全段満遍なく使うにはスプロケのトップ側歯数を増やす手もあるね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 12:14:37.34

>>655
日頃どんなに強く乳首いじめてるんだよw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 13:20:01.12

>>677
街中の短い上り坂だったらアウターのままでも問題ないというか平地からのスピードを活かして勢い任せで駆け上がった方が楽できる
そこで重いギアを踏み込むことで負担かかっても平地や下り坂でペダル回している間に回復する
でも、長く続く上り坂とか平地でも向かい風が強い時などは勢いだけでは無理
だから、途中で力尽きてしまわないようにインナーに落として筋肉への負担を軽くした状態で進んでいく

ギアを軽くするだけなら前アウターのまま後ろを軽くすれば良いじゃんと思うかもしれない
でも、アウターロー（前は重いままなのに後ろ凄く軽い）だとチェーンライン斜めになってロス多かったり、後ろギアが足りなくなってフロント変速でインナーに変えようとした時にチェーン落ちリスク高かったりする
だから、そういう危険を避けるために長い上り坂や向かい風が強い日は早めにインナーに落としてスプロケの真ん中付近でギア微調整しながら進むんだよ

パワーもスキルも凄いトッププロ選手は登り坂をアウターのまま進んでいくためにあえて11-32tスプロケ使ったりする（32tを使うためというよりはアウター53tのまま登り用の25,22,20tあたりを適正ラインで使用するための選択）
ただ、それは一般人やホビーライダーには関係ない話だね
50/34tコンパクトクランクに11-32tスプロケ合わせてアウターしか使わないより、50/34tクランク＆11-25tスプロケや52-36tクランク＆12-28tスプロケなどインナー上手く使えるようなセッティングに変えた方が良い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 13:24:54.59

34x11は50x17か16とギア比は同じくらいだよね。
平坦なら普通じゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 13:36:02.13

しつもん
がむテープと炭酸のペットボトルを加工して
パンク防止シートが作れるでしょうか？
無理でしょうか？(´･ω･｀)

**662** · 2018/03/20(火) 13:49:23.75

>>664
クリアレンズのアイウェアなので、
気弱さは見透かされてますかね。
でも徒歩の時は黒いサングラスです。

>>665
確かに、男児が話しかけてきたのは暗くなり始めた夕方でした。
他にも人が居たのにわざわざ私をターゲットに・・・。

>>666
そう言っていただけると嬉しいです。
これまで職質を受けたのは、
自転車乗車時に防犯登録照会が一回、
徒歩時に持物検査が一回だけの善人顔です。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 13:56:11.08

>>691
こういうのでやってみたら？
https://www.amazon.co.jp/dp/B00A6J6CD4
自転車タイヤ用の製品もあったような気がするけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 13:58:17.22

あ、値段見てなかった、耐パンクタイヤ買ったほうが安いかw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 14:10:44.95

>>693
こーゆうやつ探してました。
ありがとうございました(_ _)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 14:27:14.18

>>695
それ買うなら専用品のほうが良いんじゃね?
https://www.amazon.co.jp/dp/B00BQL0UTI/ref=cm_sw_r_cp_awdb_c_xTjSAb4TS0239

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 15:07:49.35

>>692
どう聞いても自称()善人顔です本当にありがとうございました
うちの親戚にも筋モノにしか見えないのがいるが性根が良いなら気にしないで欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 15:21:51.19

http://funride.jp/wp-content/uploads/2017/11/2017_11_23_6.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 17:28:10.19

SIDIのロード系のカーボンから
左脚の裏の小指の下の母指球のみ、ナイフで皮膚が切れる程硬くなるんだが利き足っていうのも関係あるだろう
しかし、何度もなるのは何かある？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 17:30:55.28

ナイフで皮膚が切れるのは普通の事では？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 17:31:08.29

>>690
そのギアを平気な顔して130～140rpmで回しちゃうのでわ？ってことさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 17:31:35.60

血は出ないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 17:32:27.47

勢いでボルト800ぽちった

今使ってるの80ルーメン位だから差が楽しみだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 18:06:43.11

>>699
魚の目的なもん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 18:13:49.13

>699です
白くはなっていないです。
目は無い
右脚に比べ、ツルツルとして皮膚の模様あり硬い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 18:31:17.47

>>704
“さかなのもくてき” に空目した
いや空目でもないか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 18:32:24.92

魚の目的って世界征服だっけか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 18:36:33.08

ままちゃり6速オートで2万円でうってた
もっとやすいところはみたことありますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 18:36:54.89

>>707
それはイカの目的

**>>708** · 2018/03/20(火) 18:45:41.24

東京で。
川崎で2万1000円のを偶然見たのでこんなに安いのかと思いましたオートが

**>>708** · 2018/03/20(火) 18:45:54.44

オートライトのことです

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 18:46:09.71

>>705
左右で圧迫や遊びに違いがある？
あるようならインソールで調整してみるのはどうだろう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 18:47:38.30

>>708
昨年くらいはサイクルオリンピックで型遅れのやイオンで2万切って6速変速
の売ってたね
サイクルオリンピックは物価高でわからないけどイオンは値下げ宣伝してるから自転車も安くなってるかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 18:49:10.60

アマゾンで自分で組み立てる自転車
2万前後
工具は付いてくるん？
100円ショップの工具、六角レンチ、プラスドライバーで十分？
専用工具は必要？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 18:53:19.86

>>714
現状、工具を持ってないってことは整備の腕がある訳じゃないんだよな？
ならばゴミになるだけだから二万の自転車をAmazonで買うのはやめなさい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 19:05:22.68

クロスバイクはアルミのフレームは最低３万付近からの感じ
ウィークエンドバイクがそうだった
それ以下は重いスチールになる

**>>708** · 2018/03/20(火) 19:18:04.73

>>713
ありがとうございます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 20:12:53.05

街乗りと１０分程度の通学にクロスバイクを2、3万前後の予算で買いたいと思ってるんですけど何かいいのありますか？
重さが15kg以下でママチャリ以上の走行性能があればいいと思ってます
でもやっぱり5万以上出さないとまともなクロスバイクは手に入らないんでしょうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 20:17:16.23

>>718
三万出せるならあさひのウィークエンドバイクスがいいよ
この値段でそこそこまともに走るからね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 20:21:57.73

>>718
値段相応って言葉があるくらいですから

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 20:27:35.22

ウィークエンド、3万には見えないしいいと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 20:34:33.72

>>695ですね
最近インソールをソールスターブラックに変更しました

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 20:36:01.36

>>719
これいいな
色のラインナップもいい
自転車をよく分かってる人が作った感じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 20:45:01.45

まあ持ち主だけどＲ３やミストラルに手が届かない人が選択肢に上げるバイクだと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 21:03:21.46

現状tiagra4600なんですが、触覚無くすのに一番安上がりなのはどういう手段でしょうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 21:21:18.12

ちょん切る

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 21:24:03.27

>>718
こういう条件だとまず筆頭候補になるのがウィークエンドだよね
確かに値段の割にはよくできてるしデザインもシンプルできちんと手入れすれば長く乗れそう

対抗馬はイオンバイクのモーメンタムS3とS1
http://www.momentum-bicycles.jp/arrangebike
ドロヨケ、カゴ等純正オプションが揃ってて必要に応じて装備を選べる
ぱっと見はウィークエンドと似たような感じだけど、スポークがステンレスだったり
小さいサイズにはクランクも短いものを設定するなどこのクラスの自転車ではなかなかないこだわりもある
s1とS3の違いはフレームがアルミか鉄かだが、個人的には鉄のほうが溶接部がきれいなので捨てがたい

全体的につくりはウィークエンドよりモーメンタムのほうがいいかな、という感じはするが
誤差レベルなので乗ってみてしっくり来る方を選んで問題ないと思うね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 21:35:10.54

でもモーメンタムはたしかレボシフトだったような気が・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 21:50:29.83

シマノ11Sロードスプロケットでシマノ10Sロードディレーラーはやっぱりダメですかね？？？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 21:52:22.01

モーメンタム、昨年で終了で今は在庫のみじゃなかったかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 21:58:36.84

>>729
4700以外なら駄目だね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 22:03:34.95

>>719 >>727
調べてみたらウィークエンドとモーメンタムどちらも自分が求めてた感じのバイクでした！
自分より経験のある方がおすすめしてるので間違いはないと思いますが実際この二つのバイクですぐに壊れるとかそういう困ることはないでしょうか
この価格帯のは使い物にならないみたいなのをよく聞くのでちょっと心配で

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 22:19:01.29

レーパン穿く時、チンコは右側収納ですか？左側収納ですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 22:21:36.94

>>733
レーパンに限らずチンコは左側に収納するのが基本
大日本帝国陸軍で新参兵に一番最初に教えたのはチンコを左側に収める事

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 22:25:12.99

玉を体内に収納して、竿は会陰部側に折り曲げです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 22:27:05.02

雨の日は足回りどうしてますか？靴の部分
装備は5000円か8000円ぐらいはみないと無理ですか？
100均でそろえても破れたしカッパが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 22:34:25.29

>>732
自転車の予算が3万円ってことでおｋ？
他にもヘルメットとかライトとか安全装備を買うと、安くて数千円は飛んでいくよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 22:40:13.84

泥除けなしだから泥除けも買う必要があるし。
昔泥除けなしの人いたけど
雨上がりちょっとでも速度出すと背中どろだらけになってたよ
泥除けなしの人は走行したことないんだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 22:45:14.21

>>732
そうだよ、この価格帯は使えないゴミが殆ど
でも少数まともなものがあって、それがウィークエンドやモーメンタム等だね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 22:46:55.12

>>738
別に必要ない
雨でも真冬でも雪でも毎日50km乗ってるが

どーせ濡れるのは変わらないんだから諦めろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 22:49:24.53

>>736
雨の日はシューズカバーだな
そうだな八千円あればシューズカバー買えるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 22:51:35.87

>>730
そうだね、もう在庫のみだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 22:54:39.26

きょう傘をもって歩いている時に思ったのですが
雨の日に雨が止んだ状況で歩道を歩行者が傘を持って歩いていたら
後から追い抜いてきた自転車のホイールに傘がすっぽりはいって
自転車が倒れて運転していたひとが救急車呼ぶほどの負傷をしたら
過失割合どうなります？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 22:59:18.10

>>733
ボディバランスは人それぞれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 22:59:46.45

>>743
んなもん歩行者にぶつけた自転車が全面的に悪い
ただあまりにきれいに決まってたら故意を疑われてしまうかもしれない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 23:03:52.63

単身赴任で自宅と赴任地行ったり来たりです。
ロードを家ごとに買うか悩んでます。
輪行バックで移動してましたが手間且つ繁忙期に公共機関での移動時は難しい等で検討しています。
同じような経験の方や皆さんの意見をお聞かせください。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 23:07:54.53

>>746
車買え

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 23:10:15.70

仕事を変えよう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 23:10:22.75

>>746
買えるなら双方に置いておくのがいいでしょう、違うモデルを買う楽しみもあるし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 23:12:43.97

>>746
輪行が難しいなら自走すればいいじゃない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 23:20:19.33

https://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2017/11/wy10.x81823.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 23:23:55.67

いつも思うけどここは馬鹿親切な奴じゃなくて馬鹿が多いんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/20(火) 23:25:51.51

>>732
通販でしか売ってないような得体の知れない怪しい激安自転車ならともかく、
ウィークエンドも木綿もまっとうな会社が企画して少なくとも価格なりの品質管理は期待できるので、
品質面に関して心配する必要はない
街乗りや10分程度の通勤レベルで壊せるもんなら壊してみろ

ママチャリだろうと何十万のロードバイクだろうと、快適に楽しく乗り続けるには注油や消耗品の交換など最低限のメンテは必要なので、
そういうお手入れも楽しみの一つと思って可愛がってやれば10年でも20年でも乗れる

なおあくまでシティサイクルなので何十キロも人里離れて走ったりとか、
スピードに乗ってビュンビュン走りたいとかになるとさすがに力不足を感じると思うが、
そうなったら改めてお金をためてクロスバイクやロードバイクを検討したらいい
シティサイクルは近距離買い物用として使い続けられるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/21(水) 00:35:53.84

>>743
自転車の前方不注意と、歩行者にそんな距離まで近づいたこと自体に過失がある
歩行者とすれ違う時にそんなギリギリの距離で通過しようとするアホが悪い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/21(水) 00:58:21.37

>>732
定期的に消耗パーツ交換するなどしてメンテすれば長く乗れなくもない
けれど、そういう使い方するとリア7速とリア8速の壁で苦しむ
長い眼で見れば予算5万まで増やしてジャイアントのエスケープR3、ジオスのミストラルあたり買った方が絶対に幸せになれる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/21(水) 05:47:24.24

クロスバイクにライザーバーって変かな？
高低差の少ないやつなんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/21(水) 07:18:09.67

パチンコがあるおかげで労働意欲が出ていた人も多かっただろう
規制でこれ以上店が減ったらどうするんだ！！！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/21(水) 07:29:00.73

パナレーサーのチューブって全部バルブコア外せます？
中継ぎ用のエクステンダーの購入を検討中です

68 · 2018/03/21(水) 07:41:34.87

同じ型に視えてもマットカーボンとグロスカーボンはクリア塗装に？によってサイズがコンマ㎜違うのが
普通なんですか？

**746** · 2018/03/21(水) 07:56:25.10

>>749
今そんな気持ちに傾いています。
ただどれだけ乗れる時間があるかと考えると悩ましい限りです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/21(水) 08:19:41.88

>>756
普通。入門グレードだと最初からついてるやつもあるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/21(水) 08:30:34.48

>>760
正直、問題はそこですよね。ある程度妥協する考え方でプランを考えてみました
１．ホイールだけを新たに買う（ちょっといいやつ）
これだと輪行もディレイラーガードがあれば割と軽くなります
２．クロモリかアルミの中古フレームの安いのを買って、コンポも中古で7ｓとかのもので組む
ことの時、とにかくボロボロでもいいので安くあげることだけをターゲットに置く
３．２に便乗して、ホイールは共用でホイールのみ輪行する

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/21(水) 09:07:27.96

>>758
パナはair-comb以外は標準では外せない仕様という認識ですね
先端を強引にペンチでつまんで引っ張って虫ゴムごとほじくり取ればいけそうな気がしますので
その後にエクステンダーをかぶせる方法でも問題無いのではとも思います
やったことが無いので参考になるかどうかですが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/21(水) 09:08:25.38

>>752
馬鹿だけど親切や、馬鹿でおせっかいな奴とか色々いる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/21(水) 09:30:43.13

せっかくのチューブレスレディホイールだからチューブレス化試してみたいんだけどチューブレスの場合パンク修理セットって何積んでけばいいんだろう？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/21(水) 09:39:25.62

予備タイヤ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/21(水) 09:50:21.90

つまりシーラントもか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/21(水) 09:55:44.72

>>765
基本クリンチャーと同じでいい全部挙げるなら
チューブ
タイヤブート
チューブレス用パッチ
CO2ボンベ
チューブレス用など頑丈なタイヤレバー
軍手
タイヤはめ直しが楽になって手も洗える石鹸水のミニボトル

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/21(水) 09:57:23.10

ママチャリの後ブレーキ少し重くなった
前ブレーキは問題ない
購入後8ヵ月
外観にほとんど錆びはない
ブレーキワイヤー抜いて潤滑油塗るだけ
インナーブレーキ交換
インナー、アウターブレーキ両方交換
どれがベスト？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/21(水) 10:02:09.75

>>767
シーラントも限界がありますね。あまり当てにしないほうがいいと思います
補修用パッチもチューブと違って難しいでいすし、予備タイヤを持って行ったほうが無難だとおもいます
タイヤ自体も高価で、固くて、ガチでやらないとリムに入らないといったデメリットのほうが大きいのではないでしょうか
もし練習やサイクリングで使うのでしたらあまり現実的では無いきがしますね。パンクしたらタイヤ交換ですし
レースの決戦用などの限定した目的のほうがいいかなと思いますね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/21(水) 10:08:10.63

>>757
少なくなっても行くから平気平気

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/21(水) 10:09:58.54

>>768
>>770

ありがとう
まあ一回試してみようってだけだからコストはあんまりかからないと思う

**746** · 2018/03/21(水) 10:43:49.48

>>762
んーホイール買ってたまの自転車を楽しむ方が良いのかなと傾いていました。
1台に全力投資で行こうかなと言ったところですかね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/21(水) 11:25:20.11

>>769
アウターの劣化が無いようなら、インナー交換でいいんじゃない？
何処が重さの原因か探るため、ワイヤー固定外したらワイヤーとレバーとブレーキ本体それぞれ単体で動かして点検するといいかもね。

68 · 2018/03/21(水) 12:13:04.76

約0.15㎜も違います？ちゃんと入るんでしょうか？ブレーキケーブルアウターが約0.1㎜太く成っても遅いですが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/21(水) 12:32:05.66

>>774
潤滑油だけでokでした
ワイヤー全然錆びてなかった

今度は前ブレーキの効きの悪さが気になってきた
ママチャリのシューって3cmくらいしかない小さいヤツだけど
長いシューに変えれば良くなる？
あるかわからんけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/21(水) 12:46:39.98

ワイヤー伸びてブレーキ効くまで深く握り込まなきゃいけないのかフルブレーキでも効かないのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/21(水) 12:50:54.88

>>777
フルブレーキでも効かない
自転車降りて前輪ブレーキギュと握って前進してもタイヤロックしない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/21(水) 12:57:21.09

>>773
これは性格の問題かもしれませんが、同じグレードを２台より
同じ投資額であれば１台にだけ力を注いだほうが何となくいいような気がしますね
でも、単身赴任という状況を考えるとそう簡単に決めれるものではないですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/21(水) 13:30:17.28

>>746
単身赴任てことは、滞在日数や乗れる時間に大幅な違いがある訳でしょ？
あまり乗れない方には安っすいサブのバイク置いて、脚が衰えないようにすればいいんじゃないかな。
メインのバイクとポジションをぴったし同じにすれば違和感ないよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/21(水) 13:57:01.36

>>773
ホイールがないだけで、輪行もかなりラクになるしね。
ついでに、SPDシューズとSPDペダル（片面がフラットなペダルとかも便利かも？）なんかを買い足して、どっちかの家に置いとく用にするといいかも？
輪行時はペダルを外すことになると思うし、だったらペダルとシューズを持ち運ばなくていいのは便利だと思うよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/21(水) 13:59:34.24

>>778
それって本当にフルブレーキ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/21(水) 14:53:14.34

>>776
固定部分の潰れからの破断を心配して交換推奨にしたんだけどまぁ大丈夫そうか。
前ブレーキどんなの付いてる？
鉄のシングルピボットだったらデュアルピボットに換えてやるとマシになるかもね。
俺のママチャリはテクトロの800付けてるけど強く握ると前輪が滑るか後輪が浮くかってくらいには効くよ。
長いのは試した事ないけど手持ちのVブレーキ用をあてがってみると後端がフォークに当たるようなギリ回避出来るようなどうだろう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/21(水) 18:24:49.13

https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0311/users/8/8/4/0/eriy_ms-img1200x800-1511492565nbpfos17145.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/21(水) 19:35:02.56

>>783
ブレーキシュー、シマノのBR-5800ってヤツに変えた。¥1180
ママチャリブレーキ強化の定番？？
シューの長さ4cmくらいか
ブレーキ性能は上がった模様
まだ試乗はしてない
雨降ってるし

前のシューは溝十分あってすり減ってなかったわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/21(水) 19:41:23.35

↑
R55C4だったわ
¥1180

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/21(水) 20:39:48.83

突然だがバーエンドバーをセンターバーにして使いたい人はグリップをエルゴンのGS１ショート/ショートに変えると良いぞ

このグリップは短いエルゴノミクスグリップとスペーサーに別れていて内側から
シフター/スペーサー/エンドバー/グリップ
という風にセットするとシフターのノブに干渉せずにどんなネジ位置のエンドバーでも上下逆さにせずとも隙間無く装着出来るんだ

ダイマダヨ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/21(水) 21:57:07.67

フレームがアルミでフォークがカーボン車だと屋外駐輪場保管はキツいですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/21(水) 22:10:01.85

はい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/21(水) 22:20:51.35

>>788
環境による
例えば集合住宅の駐輪場等で、ママチャリに巻き込まれて転ばされるような環境なら破損の可能性も
もっともそんな環境だとカーボンフォークじゃなくてもホイール等が破壊されそうだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/21(水) 22:29:40.86

>>787
そういうのは文章で説明されても分からん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/21(水) 22:45:39.08

>>791
つまりこう！
https://i.imgur.com/bFAOhDQ.jpg
https://i.imgur.com/8ZSzcpu.jpg

**746** · 2018/03/21(水) 22:51:56.52

>>779
>>780
結果同じか似たようなグレードにするなら結構現有車が弄れるのでホイール買ってたまにの1回に満足を感じようと思います。
ありがとうございました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/21(水) 23:11:33.67

DHバーのアームレストで滑らないやつとか滑り止めになるテープとかないのかな
夏でも長袖だから滑るのが気になる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/21(水) 23:16:41.62

>>792
わざわざどうもｗ
俺が普段アシにしてるチャリもそんな感じだわ
https://i.imgur.com/rBC8K5C.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/21(水) 23:24:42.10

https://www.oanda.jp/lab-education/wp-content/uploads/2018/01/DSC_5215-1.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/21(水) 23:36:04.72

携帯ポンプはどの辺が定番ですか？
･エアボーンスーパーミニ＋お助けチューブ
･パナレーサー　BMP-22AEZ
･トピーク　ポケットロケットマスターブラスター
･例のポンプ(ネットで噂の空気が入れやすいアマゾンで2000円の物)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/22(木) 00:36:26.18

>>794
UFOキャッチャーなんかで使われてる網目の滑り止め貼っちゃえば？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/22(木) 00:40:25.06

>>792
スペーサーはいらんだろw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/22(木) 01:11:09.97

>>799
だよね。更にブレーキレバー遠くする意味が分からん。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/22(木) 01:28:56.71

>>794
ラバースプレーなんてどうだろうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/22(木) 02:07:12.86

シフトレバーとバーエンドバーが近いと、
バーエンドバーを握った時に指がシフトレバーに当たるんじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/22(木) 03:05:38.75

>>797
定番と言えるのかわからないがよく見かけるのはトピークのロードモーフかパナレーサーのミニポンプあたりかな
でもこういう道具は定番が、とかじゃなくて自分の使い方やスタイルに応じて最適なものを選ぶべきだよ

入れにくいけど小さくて軽いもの、フロアポンプ並みのもの、ゲージ付き、
インフレーターバルブ一体型のものとかいろいろあるしどれが適してるかは人それぞれ
基本的に高性能なものは大きくて重いのでどのへんで手を打つかという選択になる

ちなみに俺は主に見た目の良さと軽さに惹かれてエアボーンのスーパーノバを使ってる
俺は気に入ってるがおすすめするつもりはない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/22(木) 03:08:51.47

携帯ポンプでゴムホースタイプにエアボーンのクイックバルブつけると凄い捗る

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/22(木) 04:04:18.37

>>803
携帯性と空気の入れやすさは相反するものですからね
エアボーンでほぼ決めていたのですが
例のポンプというのが小さくて入れやすいと評判なので買ってみます
ありがとうございます

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/22(木) 04:05:43.84

>>804
エアボーンはチェックしていたのですがクイックバルブは知らなかったです
検討してみますね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/22(木) 05:23:24.04

>>799
スペーサー入れないとシフターのレバーがエンドバーに当たってシフトチェンジ出来ない
エンドバーを立てれば回避は出来るけど寝かせて使うからスペーサーは必要

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/22(木) 05:27:29.10

結論　エンドバー要らない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/22(木) 06:00:32.37

オレは
　シフター・ブレーキレバー・センターバー・グリップ
の順に付け、センターバーかなり寝かせてるけど何も問題ないぞ？
もしかしてシフター・ブレーキレバー一体型の弱点？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/22(木) 07:52:17.91

>>792
これは結構面白いやり方だね
参考になるよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/22(木) 08:20:15.76

>>809
かもしれない

そのかわり？ブレーキレバーが長いからここまで離してもグリップから余裕でブレーキレバー握れる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/22(木) 08:23:50.48

ひどい自演を見た

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/22(木) 08:54:52.16

実はすべての移動手段別でもっとも健康寿命が長く、実際に長生きなのは自転車利用者。
これは事故、癌や合併症などの疾病罹患リスクすべてを計算した上での医学研究報告。

自転車好きは、実はすべての移動手段のなかでも最も健康寿命が長く、実際に長生き。
自転車通勤でガン・心疾患リスクが大幅減少＝イギリス研究
http://www.epochtimes.jp/2017/05/27201.html
自転車通勤者は徒歩通勤者よりも自動車通勤者よりも全死因死亡リスクが低い／BMJ｜医師・医療従事者向け医学情報・医療ニュース
https://www.carenet.com/news/journal/carenet/43895
＞自転車通勤者は、電車や自動車に比べてガンに罹るリスクは45%少なく、心疾患の場合は46%、また早期死亡リスクは41%少ないことが分かりました。

自転車通勤はやはり体に良かった　自動車通勤や電車通勤、徒歩通勤よりも死亡リスク4割低下
http://style.nikkei.com/article/DGXMZO17506560Z00C17A6000000
http://imgur.com/7wCiVtj.jpg
自転車通勤をする人は、自動車や公共交通機関を使って通勤する人に比べ、がんや循環器疾患による死亡リスクの減少など、幅広い健康利益が得られる（続きはリンク先で）

【医学】自動車依存者は最も健康寿命が短く長期間の苦痛を伴う癌にかかりやすい。
更に、壊疽や失明、心臓病、脳梗塞、免疫不全等の合併症に苦しんで死亡する率が高く実際に短命。
歩行者はそれよりは善いが、自転車通勤者など自転車によく乗る者ほど最も健康寿命が長く、実際に長寿。
https://togetter.com/li/1123813

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/22(木) 08:55:08.26

自転車によく乗る人は、自動車依存者よりも歩行者よりも健康寿命が長く、長生きだという研究結果。
https://anond.hatelabo.jp/20170617190103
また、事故率、死亡率、死亡率ともに自転車利用者がもっとも優良なスコアを持つ。自転車利用者はもっとも健康寿命が長く、実際の寿命も長い。
https://pbs.twimg.com/media/DDMN0OOVwAAo1hJ.jpg

自転車の利用拡大は商店街を救う
http://cyclist.sanspo.com/266093
イギリスの首都ロンドンは自動車から通行課税を徴収して、健康的な移動手段である自転車活用を増やすために自転車専用道ネットワーク整備など自転車インフラ整備推進に充てている。
自転車の健康増進効果がもたらす疾病予防効果での医療費減もその狙いの一つ。
https://pbs.twimg.com/media/DD_fjE2VYAAXj1w.jpg
https://i.imgur.com/pfrn4Uy.jpg
http://i.imgur.com/an0wdyH.jpg
そして自転車はヒザを保護しながら理想的な有酸素運動が可能なので、ランニングや登山でヒザを故障してしまった人が、医師に自転車を勧められることがあるほど。

自転車に乗る人は長生きする　平均寿命が大きく伸びる　調査結果
http://longride.info/general/2694/

”仏パリ心臓血管研究所（Paris Cardiovascular Centre）のエロワ・マリヨン（Eloi Marijon）氏率いる研究チームが、
自転車ロードレースの最高峰ツール・ド・フランス（Tour de France）のフランス人参加選手を対象に行った調査によると、
男性のプロ自転車競技選手は、同世代の一般人と比較して、平均で何と6.3年も長生きする可能性が高いという。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/22(木) 08:56:08.30

>>813
みんな知ってるから

で、質問は？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/22(木) 09:16:18.40

https://www.cyclesports.jp/sites/default/files/IMG_1554.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/22(木) 09:27:48.73

ルックとかサーベロとか有名だけど規模の小さいメーカーはどこから開発費が出てるんですか？
ジャイアントとかトレックみたいに大衆車も作る大規模のメーカーならお金もありそうだけど