【バイクの】ステム・STEM【顔】
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アヘッド・オープンクランプになり、簡単にグレードアップできるパーツ。
凝り方も様々なステム周辺パーツを語ろう。 さすがに上げ過ぎw
この場合単純にコラムエクステンダーでいいんじゃねーの 前カゴ使いたかったので、FF-R 90mmステムにドッペルギャンガー
290mmコラムを組んだ訳ね。 >>38
それステムの中にバッテリーがあるんじゃなくて、クランププレートの中に仕込んであるだけなんだよな ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ カーボンステム、マジでいいぞ
細かな振動を全部吸収する >>42
それはモデルによるわ。
アルミでも良い奴は良いし。
あと、振動のとり方もアルミとカーボンでは違うから好みのあるぞ。 フェースプレートの上部に隙間が無いほうが見ててしっくりくる。
探すと意外にないんだよね。 zipp sl sprint stemからeastonのec90に変えたらぐにゃぐにゃなの? EASTONはステムが硬いけどハンドルグニャグニャの印象。 印象って便利な言葉だよねえ
EC70SL使ってるけどガッチガチな印象だわ 極端に言えば上2本を先にがっつり締めこむことができるし 自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ワッチョイ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1
1 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ&A◎
Q.ワッチョイって何?
A.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にワッチョイ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。
Q.ワッチョイ導入のメリットは?
A.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ワッチョイ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。
Q.じゃあデメリットは?
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
(ワッチョイ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を) Easton EC90ステム来たわamazon.comで$100は安かった ショックストップでロングライドとかしたいんですけど誰か使ってないですか?
使用感とか知りたいです。 3T ARXU TEAMのステム買ったけど
3Tのフラットカーボンハンドルがどこも売れ切れという。
どこかあるかなーと思ってたんだけど。
見付かるまで中華カーボン使ってみようかなー キャノンデールCAD3の(旧式の)ステムをAステム?へ交換することってできますか? 角度と長さの話はしないの?
俺10°のステムが好きなんだけど選択肢が少ないんだよね。
MTB用の10°アップのをひっくり返して使ってるからロゴが逆さまになっちゃった。 >>63
PROのステムを愛用してる
10度派の人少ないのかね >>62
確か1インチだよな?
アヘッド用ヘッドパーツに入れ替え。
フォークも1インチ用のアヘッド用フォークに変更だけどマトモなフォークがトライゴン位しかない。
で、最後に1インチコラムを1-1/8インチに変更するシムを使えば現在販売されてるほぼ全てのアヘッドステムが使用可能。 ハンドルクランプ径26.0でホリゾンタルなアヘッドってDIXNAのやつくらいか?
選択肢か少ないような… >>68
ホリゾンタルだと76度位だがあるか?
あっても若干下向く73度か若干上向く80度じゃね? ロードのヘッドアングルて72〜73°くらいじゃない?
73°じゃなくてもいいんだけど、84°以外のステムは選択肢少ないみたいね レッドシフトのサスペンションステムって下向き6°に付くよね
自転車屋が上向きじゃないとサスペンション効果が無くなると
言って上向きに付けたんだが >>71
RedshiftのShockstopステムだよな?
90mm/±6度買って装着したのでひとまず70kmほどやや荒れた舗装路選んで走ってみた印象
下向きでも使えるとの事だったので事前に下向き用にエラストマー入れ替え
体重85kgと重いのでまずは適正とされる緑+青での使用感
細かい振動はあまり吸収体感出来ず、大き目の振動だけは効果を実感出来る感じ
普通のステムで走ると「あばばばばばば」となるような路面ではしっかり低減出来てる
大阪ローカルのネタで悪いが淀川CR左岸の城北公園付近みたいな道
スタートとされる毛馬閘門(要するに毛馬の水門)から数えて最初の高架道路抜けたあたり
かなり硬くて本当にこのステム仕事してるのか?と感じたのでエラストマーを1段階下げた状態と上向きにした状態でも乗ってみる
ただ、レビューでは大抵推奨より1段階硬めがいいという意見が多い ちなみに使用バイクはMERIDA SCULTURA700(2016)
完成車標準と異なる点はステム以外にタイヤ(Continental GP4000S2)、サドル(SPECIALIZED POWER EXPERT) >>72
自分の場合上向き6°にとりつけてエラストマーをデフォルト設定に
してたらグネグネで頼りなかったので、下向き6°にして一番固い黒の
エラストマーに変えた
しっかりとハンドルグリップ出来てビリビリ来るような荒れた路面では
きっちり衝撃を吸収してくれる
これは良い買い物をしたと思ってる 推奨の緑+青では硬いと感じたので一段階下の緑+黄で再度テスト
走ったのは淀川CR左岸で、荒れた舗装路がそれなりの区間続く
今度は概ね期待した通りのクッションぶりだったので、当面これで運用してみる
ところでこのShockstop、上向きと下向きでトラベル量違うんだろうか 図を見ると+6°の方がストローク有りそうだけどね
俺は一番固い黒のエラストマー入れたから-6°でも問題無いみたいだ >>70
見た目の問題かもな。
ステムはハンドル部分が太くなるんで、そこを考えると73度くらいでないと真っすぐに見えない。
76度位だと上向いてるように見えるんだよ。 ワンバイエスのスージーステム 角度が77度しかないんだよな。
84度が欲しい。 重たいから買うのやめた。ブレンドステムにした。ほぼ満足だけどやはり台湾製。 ステムはよくわからんな。
カーボンだから軽くもなく170グラムとな有るし。
アルミだから重いとかもない。110グラムとかも。 カーボンといってもフルカーボンやら部分カーボンやらラッピングやら色々あるし、
MTB向けだと強度が必要なのであまり無理な肉抜きはできないからな
長さでも重量は大きく変わる >>81
アルミだと3000円弱位で100mm140g弱ってのが普通だしねぇ。
超軽量なASA105で110g位で5000円位か。
これだと6-4チタンボルトに換装して5g〜10g程度軽量化してもカーボンステムより軽くて価格もおつりが来る。 ワイはコラムとハンドルとステムはアルミでないとなんか不安や ステムなんざそこそこの買っとけば数万出しても10g軽いとかその程度だろ。
それなら5mm刻みで出してるステムもあるし、それでがっつりポジション合わせる方が絶対に良い。
浮いた分を効果高いハンドルとかホイール、タイヤにつぎ込むほうが良いよ。 使いどころが限られるニッチ商品だが、日本の駐輪事情に合うだろうか
by.schulz Stem Twist SDS - Montageanweisung - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=-5XQJV5mBOU >>85
それ同意。
俺は↓使ってる。
http://benefit-jp.com/handleparts/handle/handle.htm#st52-84n
結局105mmで落ち着いた。
んで元々カーボンステム買う予定だった予算で64チタンボルトに買えて135g。
十分だ。 3TのAPTOもFSAのSL-K 2019モデルもゴツくて重いな
近年は剛性マシマシにするのが流行りなんかね
APTOはAL6061であの値段はないわと思うけど ビアンキにディスクロードが2種類追加! │ BIKEBIND bike diary
http://bikebind.site/2018/07/16/post-2726/
なんとフォークコラムが上から下まで1.5インチなのです!
ビアンキはディスクモデルに対して、こういった対策を取ってきました!
このサイズは一時期DH用MTBに採用されましたが、結局根付かなかった過去があります。
それをロードに持ってくるとは……。ロードバイクも進歩に貪欲です。 EASTONのEC90ステムからZIPPのSL sprintに交換したけど、求めていたものがようやく見つかったって感じw
とは言え、ENVEのエアロも気になるなぁ( ̄▽ ̄) ステムとかピラーは直接身体に触れないので、ポジションさえ出れば普通に使える
気軽に換えられるから交換が楽しい 17°のステムがあるメーカー
dixna
zipp
ritchey
日東
uno
hope
3T
sixth components
PRO
他にある? いや、あるに決まってるんだけど、・・・知ってたら教えてください >>100
Easton、pro。
なお、12度はzippとs-worksがある。 トムソンも17°あるね。
でも割れてる画像がたくさんあるから使うのは気はない。 >>104
割れるっていえばTNIのヘリウムも割れてるって話聞くね。 ワンバイエスの猫手ステム使ってる人いたら感想聞きたい トムソンのX4ステムがまた割れた・・・
前回はフェイスプレート
プレート単品で買えたから交換して半年
今回はステム本体のコラム側・・・
購入も組み付けもショップなのでニセモノではないしトルク管理も完璧
シクロクロスでの使用とはいえ逸品と名高いトムソンのステムがこんな脆いとは・・・
材料力学詳しい人に調べてもらいたいw 要するに、逸品じゃないんだよ
削り出しがカッコいいだけ もうトムソン買わん
トムソン 割れ で画像検索すると結構出てくるんだな
>>111
フィジークのシラノR1 ヘッドチューブが長いバイクに乗ってて17°のステムをガン付けしててももっとハンドルを
下げたくなったから、俺も20°ステム(フィジーク)使ってたよ。
スローピングフレームだとなんだか残念な見た目になる。
見た目以外も気に入らなくなってきて乗り換えることにしたけど、それ以来
ヘッドチューブの長さをよく見てフレームを選ぶようにしてる。
10°のステムをガン付けしてポジションが出るのが俺の理想。 10度のステムってトムソンしか知らない
他にあんのかな
俺はもうトムソンがトラウマだw シートポストもクラック報告が多いよ
技術も設計も素晴らしいが素材が硬すぎてクラック入りやすいって元プロライダーが言ってた
専門外の事を偉そうに語ってたから話半分でしか聞いてなかったけどw >>118
素材の硬さを勘案した設計ができていないんでしょ。
つまり、設計が悪い。 すまん、どこのスレで聞くのが適してるかわからなくてここで質問します。
スペーサーで高さを調節してハンドルとブラケット位置がほぼ同一になるようにしたとき(高さ・遠さでせいぜい2〜3mm程度の差)、ステム(突き出し量は同じ)を6度と17度で比較するとハンドリングが違うように感じるんだけど、この感覚は正しい?
今までは見た目の好みの観点から17度を着けてたんだけど、6度のほうが無理ない感じで乗りやすいかも?と思って。
6度でちょうどいいポジションにするとコラム余っちゃうからカットしようかなー >>121
その感覚はきっと正しいけど、その違いの原因を切り分けるのが難しいよね。
スペーサーを減らしてコラムの下の方をクランプしたことでコラムの変形が
少なくなったのは間違いないだろうし。
ポジションの僅かな違いを感じとれてるのかも知れないし。
「水平ステムはハンドリングに難がある」なんて文章も出回ってるし。
スペーサー積んで17°ステム、ってのは意味ないから6°でいいんじゃない?
水平ステムをガン付けしてる俺にはその悩みはないんだよね。 https://ameblo.jp/tanuki-goya/entry-12010473030.html
フラバとライザーバーの話だけど
上のページの真ん中あたりに書いてあるのと同じこと?
理由を知りたきゃお店に来てねだってさw コラム長やハンドル形状が変われば
そりゃぁ乗り味は変わるだろうけど
ハンドリング自体は変わらなくない?
だって同じ場所にグリップあんだもんw
たぬきは説明できないだけっしょ 話変わるけど
大柄な人と小柄な人が同じ長さのステム使うとハンドリングのクイック感は同じなのか? フレームサイズが違うならホイールベースが変るからな。
ヘッドアングルも違うしね。 ステムをヘッドパーツのすぐ上にガン付けしない方がいいって、ショップで言われたことがある。
しかも2回。
2oのでもいいからスペーサーを1枚入れろって。
理由を聞けなかったんだけど分かる人いる?
俺はその後もガン付けしてるけど問題が起きる素振りもない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています