静岡県の自転車情報 その32
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静岡県の自転車情報について語りましょう。
西部も中部も東部も伊豆も静岡県です。
不毛な罵り合い煽り合いはなるべく慎みましょう。
前スレ 静岡県の自転車情報 その31
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1490769644/ >>19
天竜スーパー林道で神社数個、さかなの串焼き、高根城、そばの珍しいダムとかが150キロ程か? お知らせ
10日後の週末3月24日(土)・25日(日)、2つのサイクリングイベント「浜名湖サイクル・ツーリング2018」・「PAPERSKY ツール・ド・ニッポン in 浜松」が開催される。
「浜名湖サイクル・ツーリング2018」。
http://hamanakotourism.com/modules/road/content0026.html
https://www.sportsentry.ne.jp/event/t/73253
サイクルシーズン到来!始まりは春の“ハマイチ”(浜名湖一周)
スケジュール
6:30 受付開始
7:30 開会式・オリエンテーション
スタート
11:00 昼食配布(三ヶ日地区)
16:00 ゴール(17:00ゴール制限)
「PAPERSKY ツール・ド・ニッポン in 浜松」。
http://www.papersky.jp/tour/hamamatsu/
浜松で開催する今年最初のツール・ド・ニッポン
<3月24日(土)>
●集合:13:00「浜松まつり会館」(浜松市中区中田島町1313)
※JR浜松駅から遠鉄バス乗車、「中田島線/中田島砂丘」下車
●解散:21:00「手打ち蕎麦 naru」(浜松市中区板屋町102-12 マルツビル2F)
<3月25日(日)>
●集合:7:35 遠州鉄道「西鹿島駅」
●解散:17:30 JR「弁天島駅」
●サイクリング走行距離:約49km
遅刻しないように来てくれ。
公道なのでマナーは厳守、安全に。 今日明日有給取ったんで西伊豆スカイライン走った帰りに
修善寺から三島まで伊豆箱根鉄道のサイクルトレイン試してみたら
駅員は全くやる気ないし乗り込むときに前歩いてたクソガキ4人組にブロックされて
おまけにそいつらがすぐ近くに座りやがって三島までずっと
「何あれ?臭え、はっきり言って邪魔、死ね」とか聞こえるようにネチネチ言われ続けたわ
マジで死にたくなった
二度と乗らねえわ >>29
伊豆市の奴らって自転車ウェルカムみたいな事を言ってるけど嘘だよ
田舎モン根性丸出し
マナーとか他人を思いやるとか皆無の土地柄ね
真面目に並んでるとか馬鹿らしくなってくる所
商売人も客を騙してナンボって本気で考えてる半島気質の人が多いよ 修善寺から狩野川沿いを走った方がマシだったね
お疲れさまです
おれも数年前に伊豆急のリゾート21で下田から輪行したけど変態アホカップルがずっと抱き合ってキスをしてたよ
パノラマビューのガラス、トンネル通過するたびに背後がガラスに写り込んでそいつらの姿を見せつけられる
トンネル通過してない時の海の景色も飽きるし 日本は田舎に行けば行くほど民度下がるからねぇ
あれだけニュースで報道されてるのに
未だに車で煽った挙句、急停止して怒鳴り散らしてくる蛮族いるぞ
地方で現代人らしい態度期待するのが間違いだよ 追加すると街中の自転車に対する態度も最悪なものだったし
駅周辺にはどこにもサイクルラックが無くて食事が取れなかったし
唯一設置されてたファミマのサイクルラック前には車が止められてて使えなかったし
駅中をロード押して歩いてたら舌打ちしてくる女とか色々嫌なことがありすぎた
西伊豆スカイライン登って高揚した気持ちの時に街に寄るのはお勧めできないね
本当に最悪だった なるほど
サイクリストで伊豆方面を勧める人があまりいないのはそういうことなのか
YouTubeに上がってる動画も圧倒的に少ないよな伊豆は
地元民の意識は変えようがないから無理だね >>35
ただ単に道が狭くて危険が多いからだと思われ 近々募集開始すると思います。
★富士山ぐるっと一周 100km
5/27(日)
朝霧高原 道の駅 8:00 スタート
募集 300人(会員4000円/一般5000円)
JTBスポーツステーション 200人
静岡県サイクリング協会 100人 伊豆の道は自転車の通行は全く考慮されてないからな
唯一考慮されてるのが狩野川くらいだけどそれもイマイチ でも西伊豆スカイラインは走りやすかったよ
出会った人たちも親切だったし >>40あるある(笑)
下田→石廊崎→松崎の絶望感 >>41
南の絶望感と西の戦慄が癖になる。東は言わずもがな 伊豆のループ橋って自転車通れる?あれ登るの面白そう >>43
普通に通れる。てか通らないとその先に行けない。 そういや、伊豆スカって自転車入っていいの?
先日、亀石Pのあたりをロードで走ってる人を見たんだけど
どっから入った?
どこかのPに車停めて、そこから自転車下ろして
ピチパンに着替えてだろうけど
ヤバすぎ 伊豆をサイクリストの聖地に、とか言ってるけど、アホかと。
おこがましいにも程が有るよ、本当に。 函南−熱海間が俺の聖地
狩野川沿いが整備されればまぁ嬉しい >>48
文字化けして全ては読めないけど熱函道路の事だとしたらあの長くて暗いトンネルは二度と走りたく無い
今まで大事故とか無かったの? 西伊豆も糞ルートが数か所あるから聖地とは言えんなぁ
例えば沼津から出て西伊豆を走ろうとすると必ず糞ルートを数カ所通らないと行けない
頼みの綱の狩野川沿いも途切れ途切れで糞ルートを通ることになる
自転車どころか車でも走りたくないような糞ルートな 西伊豆は交通面では開発から取り残されたのが痛かった それでも伊豆はあの狭い範囲に何種類もルートがあるし、道路の整備がされればとても魅力のあるところになるんだけどなぁ 伊豆は電車じゃなくて週末車で乗り込む場所だからねぇ
自転車どけどけという地域ですよ >>56
そうなんだけど、そこまでのルートがどう選んでも、とても快適とは言えない道路環境なんだよね。 ブリヂストンの通学自転車のCMで
日本平が出てるけど、いろいろ変
高校生ご制服のまま、通学車で日本平まで登るか?
しかも、両輪くどうの電動自転車があたりまえみたいな売り込みに
すごく違和感 滝沢展望台足つかずに登れる?
坂嫌いなのに何故か挑戦してみたけど無理すぎたわ >>59
旧道ゴール手前の一番きつい所を笑顔で通過する両輪アシスト車訴求力は一部の人にしか分からないwww てか、静岡側の自転車通行禁止のところを
どうどうとロードで走るなよ! 俺は交差点を二段階右折しない糞ローディ集団を見たわ
同じに思われたくないから死滅して欲しい >>64
浜松のミソノイレーシングの奴らが鷲津駅前で右折レーンを曲がってくのはよく見る
チームジャージ着てんだったらマナーとか余計に気をつけて走れ いろんなチーム練参加して思ったがほとんどのチームが右折レーンから右折するみたいだな
まぁすり抜けと右折はどこでもやってる
これが自動車ドライバーから嫌われる原因
一緒に走りたくなくなった どんな趣味のジャンルにもいるけどなマナー悪い奴
でも店の看板背負ってマナー違反するのは自転車乗りくらいだろう
ミソノとか浜松では老舗の部類だろ
しっかりしろよ 日本平の静岡側って
下るだけなら車と同じペースで走れるから
それほど問題ないんじゃ?
さすざに上りは自転車の方が遅くて
速度差ありすぎて危ないけど 気付かず侵入しちゃったことあるけど、特に問題なかったよ。 気づかないことに問題がある。
侵入した事に問題がある。 問題があるかないかは法律が決めるだけだ
静岡側を開放しないとしてるんだから駄目だというだけだ 駿府城ラン・アンド・リフレッシュステーション(R&R Station)がオープンします
http://www.city.shizuoka.jp/972_000184.html >>73
解放されてるじゃん?
むかしは料金所あったらしいけど 静岡側って一般道だけど歩行者と自転車の通行は禁止なんだな 沼津⇄三保の松原 114km 行ってきた。
由比⇄清水は初だったんだけど、思っていた以上にブツ切れ加減が凄かった。 それは道を知らないのだろう
その区間は信号に一回も止まらなくていい楽園 由比超えたあたりのガードレール外側の歩道は両方向走ってもいいんだよな?
それともあのルートは山登らんとダメなんか? これが正解なのでは?
ttp://hamakaze360.blogspot.jp/2015/06/blog-post_9.html?m=1 >>79
あのあたりは車道が自転車通行禁止なのでガードレール内側の歩道を走るで正しいと思う。 90km以上で流れてるし、トラックも多い。
あそこで車道を走るのは自殺行為。 興津中町から旧寺尾交差点のR1車道は道交法的には自転車なども通行可ですが、
実際に走るのは危なすぎるのでやめた方がよいです。 沼津発〜三保の松原
走るほどに道の快適度が下がっていく・・・ 掛川市の「太平洋自転車道」走ったんだけどすげえな
両側に柵がついた海岸沿いの自転車専用道
舗装も綺麗で段差もない
菊川は自転車専用の200m超の橋『潮騒橋』で渡る
という超予算のかかってる自転車道なのに
道の半分を砂が埋めてる。
その半分ってのは面積じゃない。体積だ。
路面は全部砂で埋まってて、海岸側の砂の高さが3m
山側の砂の高さが30cm
ここまで金かけて作った自転車道なのに砂の除去すらしてねえの?砂の上に草生えてたから1年はなんにもしてねえよここ 馬鹿が管理を考えずに防風林の外側に作ったからな
砂浜走ってるようなもんだろあの辺
雨降ると水たまりもやべーし 大阪から神奈川まで走るとき使ったけど、ショベルカーで砂除去してたよ。
とはいえ、一部区間でしかなかったから、途中で通るのやめたけど。 >>89
静岡県民は公共工事が大好きなんです。作ったもん勝ちで、管理とかどこかに丸投げするか放置プレイが基本です 今日青信号で歩道から渡っている途中で左折する車に轢かれかけたわ
この場合ぶつかった方が得だった? >>93
どう考えてもぶつけられたら損だろ
得する部分ってなんかあるか? https://i.imgur.com/0dh89jt.jpg
先週走った掛川あたりの太平洋自転車道。
ビーチクルーザーでもムリじゃねこの道?
サイクリングロードは一部分でもこーいうのあるともういいよ国道走るからっていう気分になってしまう
こういうのって税金のムダ使いとか叩かれねーの? 天竜川の河川敷のサイクリングロードってどこから入るの? >>100
150号線が橋の南側から舗装路のまま
一番すんなり入れるw
1号線は旧道の南側から降りて
グランド横の砂利道通過して入る
かささぎは橋の北側から下る
坂が砂利道でちょっと危ないww
一番北側はシケインになってる道の
南側を下って砂利道を通過して入る 最近は見なくなったけど以前は国一富士のイオンから新幹線と並走するところをロードが数台走っててこいつら死にたいのかと思ったよ >>103
あんなところ頼まれても走りたくないなw
あのあたり、下の道が若干分かり辛いのは確かだけど >>103
富士川から清水インターにかけての
国一バイパス走ってるロードなら
よく見かけるよね 真面目な話、自転車禁止ってサイトで書かれたって普通の人はサイト見ないしわからんぞ
ちゃんと道路に分かる様に禁止標識じゃんじゃん立てないと
俺とか禁止って知ってるから通らないだけで、あんな分かりにくくちゃ、確実に通られるぞ そこは道の駅富士川の時点で歩道に入っておかないとエスケープ出来ない構造になってるのがアホ
知らずに新富士川橋を車道で渡ってしまい、周りの速さにびびって必死こいてペダリングしてたら見落としてもしょうがないかと思う
ダメなもんはダメだけども 半年ぶりにロード乗ろうかと思ってたのに
大雨じゃわ!
いい加減運動して体重減らさんと
大変なことになるんじゃ?って
自分で思い始めてる
もうすぐ100キロになりそう >>112
雨だから運動諦めるからそこまで太ったのでは?
御部屋でスクワットしなさいスクワット スクワットなんて
風が当たらないから暑いだけじゃん 天気いい日は日差しが強くて暑いから自転車乗るには向かないよ >>112
もうすぐ0.1tとロードバイク&大雨は関係ないでしょ
まずデブは食事を減らせ zwiftやろうぜ
雨も花粉も暑さ寒さも昼も夜も関係ないぜ 半年くらい前の清水駅前に100kg以上ありそうなデブがカーボンのロードに乗ってるとこ目撃したんだけど
チェーンステーすんげぇしなってた
端から見ててわかるレベルだったから相当ヤバイと思う カーボンのチェーンステイってほんとにしなって衝撃和らげてるんだな カーボンの、ってわけじゃなく全ての材質のフレームがそうだわな 自転車が趣味になってわかった事。
デブの自転車乗りは意外と多い。 デブになる要因の多くは遺伝なんです。
本人にはどうしようもないことなんです。 >>124
両親が痩せてるのにデブな奴はやっぱり精神腐ってんの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています