【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て53
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ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡
次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。
前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て52
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1516534469/ Di2で組むかなと思っていろいろ調べてたら
タイムリーにYouTubeに詳しくてわかりやすい動画があってさ
ありがてーと思って見たけど結局配線めんどくせーってなってeTapをebayで注文したわ 結局カーボンドライジャパンとその真似は危ないの危なくないの？
ふつーに多摩川走ってたら何人も補修したフレーム乗ってる人見るけど >>6
応力の塊のような自転車フレームなので
レースでやるような攻めた走りをして事故ったら保険に入っていても
重大インシデンス相当と言われて保険適用されない可能性がある
あとは自分で考えろ >>8
インシデントなら知ってるけどインシデンスって何？ ちんこまんこうっひょー！
なんかもう、規格乱立しすぎてて新車買えねー状態にウンザリだわ
自家整備派はクロモリホリゾンタル買っとけって事かよクソ >>11
incidenceだと何かが起こる回数の事なんだけどな
the high incidence of something
ならsomethingの件数が多いってこと ワシの27.2は7本あるぞ
ちなみに使いどころはあんまりない 統一はしてない
ただフレーム出す側もシートポスト出す側も27.2か31.6に収斂しつつある印象
クロモリはパイプ外径統一してた分内径バラバラだったからなあ >>18
統一規格は無いと思うが
27.2mmってのは多数派になってるよな アルミのパーツを磨くコンパウンドでお勧めのってどれですか？
液状、クリーム状、固形ワックス状とかいろいろありすぎてわからんです。
それと研磨剤の配合量20％ 25％ 30％などあるのですがどれがいいのでしょう？
某雑誌には花坂爺さんのパッケージの物とか、ピカールの練りなどがお勧めされてました。 油臭いの苦手だから水研ぎからの塗装面用のコンパウンド使ってる。 マザーポリッシュ
青（茶）棒
ピカール
お好きなのどうぞ アルミ磨いたら保護してるアルマイト層削れてすぐ錆びるだろ常考
クリア塗装だけしても食いつき悪いからすぐ剥がれるしな アルミは研磨剤で磨かないほうがいいよ理由は>>31 曇っては磨き 曇っては磨き
そんな人生の始まりなのだ ちょうどアルミフレームの磨きをやってる所だわw
今はビードを削り落としてクリアを研ぎ落としてる所で
青棒で磨いた後にガラスコーティングをするつもり
表面の曇りは酸化だからこれでいいんだよな？ おいおいDIYスレなら、そっからアルマイト処理に挑戦してみた って続くとこだろ
温度と時間が大事だよ ガラスコーティングは車用の使えよ
自転車用とかは即ゴミ箱 どうなんだろう
【新商品】グリーンドライブ ハイパフォーマンス フレームコート | Y's Road 東大和店
http://ysroad.co.jp/higashiyamato/2016/11/22/9856
自転車の場合はフレームが大きくしなりますので、自動車と同様のコーティングを施すと皮膜がひび割れてしまうことが有ります。
Green DriveのHigh Performance Flame Coatは自転車用に調合され、わずかに弾力のある割れにくい皮膜を形成するのが特長です。 自転車のコーティングはシリコンが精々じゃねえのかな？
ガラスだと割れるやろ ガラスコートもシリコンだが
一般的なシリコンコーティングするくらいなら普通の洗剤で洗うとコーティングもしてくれるのでいいと思う >>37
皮膜がひび割れるほど、たわんでるんだな。
カーボンやクロモリは納得だけど、アルミでもそうなのか。 コーティングって金の無駄だと思うけど。 キズなんて勲章だし、気にしてたら禿げるし生産的じゃない。 コーディングしてると
雨で汚れが落ちる。
丸洗いＯＫ。
ヌルヌルが気持ちいい。 「ガラスの鎧」とかいう名前を聞いて何だか弱そうだなーと思ったが、実際弱かったw
まあ物理的な丈夫さはそもそも薄い膜じゃ無理か あんなコーティング剤塗るよりクリア塗って厚くした方がマシ
車でKeeperとかあるけど曇るだけだしどうせ汚れたら洗車して
プレクサスやバリコしないときれいにならん
だったら最初からガラスコーティングするより
ポリマーコーティング重ねた方がいいと思う
車より表面積小さいし >>12
上手いねどうもwww
>>15
嫌いじゃないwww 漆はどうかな？
竹フレームにありそうだけど、流石に無いかな コーティングは剥がれてきたときに汚らしくなるのが嫌なんだよね クランク交換するんですけど手持ちのフレームがBB規格ITA70mmのスレッドです
SRAMのREDクランクを入れたいのですがGXPのITA規格のBBを使えば可能ですか？ GXPのREDクランクなら、そら入るだろうけど、大概BB30なんじゃないの？
軸径測ろう オクでおそらく中華の7速ファットバイクを買いました
リアのOLDが170ｍｍのボスフリーハブです
カセット化して10速にしたいのですが、まともなハブを買うと本体価格を超えるので除外
ボスフリーをカセットに変換するような変態アダプター、パーツなどご存じないですか？ まずボスフリーとカセットの違いを見てきた上でその質問をするべきかどうかを考えたほうがいいな その中華ファット投げ捨ててまともなファットバイク買いなおした方が良い >>60
> カセット化して10速にしたいのですが、まともなハブを買うと本体価格を超えるので除外
これより安い本体って・・・ いくらで買ったの？？？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/57/80/item100000038057.html
変態アダプターは構造的耐久的に無理
おまけに10速チェーンは耐久性無いぞ >>61
一応、大まかに理解しているつもりですが、ひょっとしたらと思い質問した次第です
例えば、「135mmボスフリー用ハブ」の「フリー取り付けネジ部」に、
「フリーカセット」を取り付けできるようにするアダプター、みたいな物があったら170ｍｍで運用できたりするかなあ、と
>>63-64
２諭吉くらいです
安物の方がいじり壊し甲斐が有るので、すてるなんてとんでもない！ >>68
＞例えば、「135mmボスフリー用ハブ」の「フリー取り付けネジ部」に、
＞「フリーカセット」を取り付けできるようにするアダプター
よーく考えてみよう
ボスフリーのネジ部の直径に対してそこにアダプター被せたとして
それはカセットの内径に収まるのか？
たとえネジ部に被せてカセットの内径に収める為に取り付け部をオフセットした場合
ハブ幅（というよりエンド幅）の内側にカセットが収まらないんじゃないか？
てこと
だからよく両者の違いをよく見てきてねって書いた >>69
結論としては、ない、と言う事ですね、ありがとうございます
実物を解体、測定しているわけではないので、妄想垂れ流してるだけです
カセットの取り付け方もいろいろあるので何ともですが、ネジ部+35ｍｍの余裕があれば
ネジ切るなりラッチ受け作るなり出来そうに思えるんですよね、スポークはやばそうですが 2014のFOXの34FLOATを自分でOHしたんだけど、誰か知っている人が居たら教えてくれ。
エアスプリングピストンなんだけど、FOXのサイトに載ってる真っ当な分解方法だと下から抜く手順なんだ。
で、マムポのブログには2013年式以降のエアスプリングピストンは上からも抜けるって書いてあるのね。
要はロワーレッグ外さずに取り外せますよ、と。
ただ、俺のフォークは上から抜こうとしても、途中で引っ掛かって抜けないのよ。
スタンチオンチューブ上部内径がテーパー状に細くなってるみたい。
曲がりはないと思うんだか、これが正常なのかどうか、知っている人居ないか？ >>60
電アシのドライブユニットハブが組み込めそうだな
逆にそのフレームの出処が知りたいわw 安いほうが弄り甲斐があるってのは分かる。
でも、安すぎると互換性諸々の関係で楽しくない。 自転車の色んな規格覚えたのはヤフオクのdefi3000円からだったなー
壊れても惜しくないからガンガン弄れた、最終的にホイール手組までいってオリジナルは更のフレームだけになった。
その後フレーム交換で完全に新陳代謝してしまった思い出の一台 カーボンホイールでリムハイト35ですけれども、スポークとスポークの間とか部分的に15mm位高くしようと試み中です
プラスチックとかテープとか何か良い方法はありますか？ DAISOのカラーボード、接着はコーキング材でok ダンシングする時に車体が左右に振ると後輪のリムがシューに当たってる音がするんだけど、スポーク締めこんで固めにしたほうがいいのかな？ >>80
スポーク締めるのもいいけど規定オーバーしないようにね
あとはハブ軸の固定が甘かったりベアリングの遊びが多かったり フレームが弱ければ手立ては無い
シューを広めにセッティングしてお茶を濁すとか… >>90
おう、そうなっちまったら自転車買い換えしか手は無いよ >>90
チェーンカッターで歪んでる駒外してミッシングリンク付けりゃいいんじゃ？ >>90
その部分だけ外して繋げればいいやん、1コマ2コマ抜いても大丈夫だわ お客さん。
チェーンのグレードを上げるチャンスですよ。 チャーンをトンカチの上に置いて上下のピンをぶん殴って平たくしたら直るかもよ?
タダだし駄目元でさぁ >>95
シマノのチェーンが5月から値上げだもんな 【悲報】シマノは５月１日より値上げ！今回はなぜかチェーンが最大６７％の値上げ！。
http://roadbike-navi.xyz/archives/4917/ >>93
工具がないわ。
>>94
チェーン変えてもいいけど、まだ5ヶ月目で500キロしか使ってないからなぁ。勿体ない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
