広島スレ43
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>>66
海田中の裏から入る最短距離の坂ね。カーブしていくところは最大で20超えるかもしれない。
goo.gl/zaMru5
実際に行くとウォール状態で草生える
短めだからこれ単体はさほどでもないけど、その後に控える串掛前半でヒットポイント5くらいになるわ >>67
d。以前に何回か、貼ってもらったGマップの地点近辺を車で通ったことがあって
不穏な坂だと感じた記憶が蘇ったw
瞬間20なら倉橋の火山とかより楽かな
花粉が落ち着いたら登ってみるよ
呉行きの選択肢が増えそうだ >>68
EDGE500だと誤差が大きいので30%まで出る。
EDGE800だと22%〜25%で推移する。
登るときは数値を見ないことにしてる。
よく小学生や中学生が着いてくるけどすぐに爆死してるな。
激坂レベルの短さでもないので微妙。
火山は行ったことないけどユルいだろ。岩国城ヒルクライムくらいじゃん。
岩国城は今自転車進入禁止だけど。 岩国城といえば昔人間の秘孔を記した古文書が展示されていたけど今もあるんだろうか
ギラギラの日本刀とかもあって
「ほぼ無人だし夜なら忍び込めるじゃん」とか思った記憶。高校生のときだけど。 広島で一番多く自転車展示してる所ってどこ?横川のカナガキかな? 台数だけならカナガキ・アサヒだろうけどそもそも何の展示かね
ママチャリかMTBか小径かロードか電アシか 明日というか今日岩国方面に行こうと思うんだが
毎度のように帰りに大野の辺りで大型に煽り幅寄せ食らっていやな思いするんだが
あの辺り歩道走る以外のいいルート無い? >>72
探してるのはキャンプツーリングとか荷物が載るチャリ
クロモリロードとかいろいろ見たい! >>73
帰りねー、ちょうどあの辺走りづらいですよねー
自分も知りたいです、ご存知の方お願いします >>74
無理。
キャンパーは基本オーダーメードだし、サーリーが手頃なのを作ってるけど大都市圏ですら現車は置いてない。
クロモリロードに至っては数が出ない高級品だから尚更厳しいよ。
みんな簡単にクロモリ言うけどね、今や結構なレアものだよ。
あさひとかに置いてある「それっぽいもの」はクロモリではなくハイテン以下のゴミだからやめとけとしか。
あんなの買ったら自転車が嫌いになる。
どうしてもそういうのが欲しいならハンズで相談してみたらいいんじゃねーかな。知らんけど。 >>77
コレでいうと、バッグさえ買えばたいがいのバイクに付く気がする…
>>74
たぶん自転車そのものは3台ぐらいしか展示してないけどな、
思い切り積載できる自転車見たいならモンベルの紙屋町店行きなはれ。
http://www.scheidegg.jp/source/images/scheidegg/Bike_List/tr_01.jpg
ちょっと前までドロハンだったと思うけどフラバになっちゃったのね。
で、結局こういうのは買わないんだよね…みんな キャンピングつったって実際にキャンプするわけじゃなくて「見た目」じゃないの? グレジャニもディスコンになったしねえ
まだどっかに在庫あるかもしれんけど 大野の辺りで側道の最後のトンネルの所からちょっと歩道走って
思い切って高速側に行ってみたが…
酷いアップダウンの連続で辛い
難所は素直に歩道行くべきか
路面の左端が波打ってなければ速度上げて突っ切るってのもありなんだけど
なんで一番狭い上に追い越し禁止な場所の路面があんな酷いんだ >>82
大野のあたりは完全に丘陵なのであかんよ。高度成長期に無理矢理造成してそのまんまだし、
アップダウンなしで大人しく抜けられる道が無い。 >>83
やっぱりそうなのかー
自分は宮島街道がイヤすぎてあのアップダウンをトレーニングだと言い聞かせて我慢して走ってる 広島は自転車が走るには危険だよな
しまなみ街道はある程度整備されてるけど、
尾道から三原や福山に行く道はマジで危ない >>85
尾道から呉に行く区間で轢かれた自転車乗りもいるしな。 >>85
三原から尾道行く間にあの大野から広島方面に行く時に出くわす難所とほぼ同じ
条件の道があって嫌だが、そこ以外は特に気になるような所なかったと思うが >>77
パニアバックがいいな〜
けど、グランピーってとこは見てみようと思ってる >>78
mont-bellいってみるわー
ドロハンがいいな >>74
レクトの自転車売り場に、
丸石のエンペラーという旅用の自転車が置いてあったよ、 ランドナーならアラヤ、ラレー、丸石、深谷(DAVOS)と色々あるんだけどな
稀にエンペラー展示してるくらいで、現物見比べるのは難しいだろ そっかー。ランドナーはタイヤ小さいしwレバーなんでしょ?
グラベルロードとかアドベンチャーロード調べて買おうかなー Wレバーは壊れにくいから悪路を走るならメリットあるけどな >>94
まず基本
・日本にはそんなに荒れた道路はない、特に広島は結構整備されてるほう
・歩道を走らなければいい、振動とか気にするやつは歩道ベースでイメージしてないかな
・グラベルロード、コンフォートロード(笑) これらはバカ向けの詐欺商品で、フレームやホイールで乗り心地はほとんど変わりません
・乗り心地に関してはタイヤが95%を占めるのでタイヤ選択重視でよい、太いタイヤは乗ってて辛いだけになるのでバランスを見てね >>97
フレームっつうか、フォークで乗り心地は大きく変わるよ?
シートステーでも大きく変わる >>97
スペシャのフィーチャーショック搭載車とかあれもう違う次元の乗り物レベルやで >>98
変わらんよ。それって実は思い込み。それか硬いフォークでタイヤの動きが良くなっただけ。
フォークについてだけど
フォークとヘッド周りは硬ければ硬いほど良く進むものなので柔らかく作ることは絶対にしない。
昔からゼルツだの色々あったけどあれはあくまでもセールストーク。まやかし。
フォーク・バック屋代表格のTIMEが固有振動を消すアクティブフォークを造ったけど、あれが最終解。
硬いフォークのほうがむしろタイヤの動きが良くなって乗り心地が改善する。
シートステイは細いシートステイを始めたサーヴェロ自身が「あ、このステイ無くても大丈夫なんすよwww」って
言ってるくらいだからね。実はフレーム剛性に関与してなくて、今のカーボンバイクなんてダウンチューブとチェーン
ステイだけで走れちゃうもんなんだよ。
つまり細いステイはあくまでも演出。
ポジションとホイールタイヤを完璧に合わせて無心で毎日乗り換えていくと分かると思うよw
そのうち「あれ?今日何のフレームだったっけ?昨日はどれだっけ??」ってなる >>102
こういうのが近所を走っているのかと思うと背筋に寒いもんを感じるわ 「乗り心地が変わるかどうか」は好きに議論してもらうとして、
>>94へのアドバイスとしてはすでに別の話だな >>101
交換する必要が無いやんけ。
必要なものを外して、必要が無いものをつけるオッサンですか やったこともないのに、変わらんと思い込むニワカ(笑) フレーム形状も割と違いあるけど、フレーム材質が変わるともう全然違うがな…
単一の金属フレームしか乗ったこと無い人っぽい ハンズでビアンキ頼もうかと思って行ったら
やたらアンカーを勧められたので買わずに帰った 実質本位で勧めてくれたんだろ、そういうところが合うか合わんかだろう。 bianchiなら取扱店多いんじゃない?
あさひやカナガキでもあるし、ヒルクライムでも扱ってた気がする ビアンキあかんの?
チェレステカラーが好きなんだが
確かに同モデルの他メーカーに比べたら高いけど・・・ >>119
参考に
http://evc.cocolog-nifty.com/okochama/2010/03/post-9482.html
自転車自体はいいものだよ。ただそれもオルトレのようなグランツールを走ってるモデルだけで、
初心者向けのものはブランド料を乗っけて高くなってるTHEアジア製が多いかな。
身売りしたあとに技術者を戻したキャノンデールと違って、ビアンキは昔から中身がさっぱり見え
ないブランドではある。
そもそも妙に高価だから俺は選択肢に入れたことはないなあw
あと、やっぱり芯がある会社や意欲的なブランドが好きだわ。多少苦労したとしても長く乗れる。 そんなあなたに凪を
つかあれどうなの?
走ってるのを見たことないんだけど >>121
あ、もうひとつ追記しとくと、チェレステ色はウェアのカラーコーデを選ぶかも。
普段着で乗るなら知らん。 二号線草津南辺りに新規の自転車屋出来てるな
硝子の鎧
のポスターとか貼ってあった >>124
なんてとこ?セールとかやってたら行きたいわ >>125
>>126
地図で確認してみた
うるおぼえだけど
田中自転車店の向かい側
まだオープン前 >>127
明日通るから見てみる
今チャリデビューで本体とか装備買う予定だからオープンセール期待 国内最高峰の自転車ロード レース「Jプロツアー」の広島大会が、7月1日に西区の商工センターで計画されてる模様 >>129
広島の自転車人口を考えると広島市民自体はあまり来なさそうw そういや昨日江田島走ったけどそんなにサイクリストに出会わなかった気が
風は死ぬほど強いが良い気温になってきたからもっと走ってるかと思ったが、確かに自転車人口少なそう
しまなみは海外からも訪れる人がいるのでこの時期すでに多いのかもだけど >>127
ありがとう、中国新聞の辺りかな?
あの辺ちょくちょく通るから今度見てみるわ >>133
昨日はしまなみ縦走2日目だからサイクリストの大半はしまなみ走ってるんじゃないか? 客層が違うとはいえ、昔ながらの既存の自転車店の向かいに
店を出すてなんか感じ悪いな >>138
そういやそんなイベントが
来年は休みと天気が会えば走ってみようかな
どのくらい混雑するのかわかんないけど >>141
切串→沖美→倉橋→早瀬大橋降りて右折(ブルーラインと逆)→音戸ルート通ったけど、桜の名所的なところは含まれてなかったのでサンプル不足
それでも遭遇した島内の何本かと音戸、アレイからすこじま手前あたりを見る限り蕾〜咲き始めで、満開まではあと数日、木曜〜日曜がベスト? と思ってる ありがとう
小用から秋月にかけてが大好きなので週末にでも行ってみる マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立)
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
(塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み)
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
マツダ様はこんなキチガイチャンコロ女に入場許可書を与えないでください 本庄水源地では桜はまだ全く咲いていなかった。呉市内では満開に近いのに焼山はまだ寒いんだね。 >>97
広島の道が整備されてる?
またまたご冗談を
2号線ですら郊外はボロボロだし
北広島とか行くと落石落ちてるのが当たり前の道とか有るやん
この前恐羅漢あたりで落石踏んだ車が立ち往生してたわ >>146
世羅のあたりは糞きれい
誰かさんのおかげで >>146
旧二号線も随分良くなったよ。
ちょっとよく分からないんだが、落石が落ちてるところに行かなきゃいいんじゃないのかな。
昔のR2のような荒れ方でも19Cのタイヤで余裕でいけるよ。速度が低い初心者なら尚更問題ない。
落石が好きな人ならぜひMTBで本格トレイルしてください。
なお名物酷道を除き、市民が往来する通常の県道や国道で異物や隆起・陥没がある場合は
県の道路整備課に報告すること。管理責任があるのでちゃんと対応してくれます。 他を知らないから客観的に見ることができない
客観的に見れないから身内に辛辣になる
ありがちですね
西中国山地近辺の道路が荒れるのはしょうがないだろ。メーター超えの積雪があるのに…
春〜初夏はどうしても落石は多くなる
あとチェーン履いた車が行き交うし、除雪車はどうしてもある程度道を痛めるもんだ 転勤多いんで色んな所まわったけど
広島の舗装は割と酷いし交通量多いのに狭い所が多いから走りにくいよ
>>149
雪が多いからって北陸より酷い舗装なんだが メーター越え積雪が当たり前の芸北の舗装はわりといい方だと思うが
交通量の違いもあって舗装に不満感じたことはないな
それよりも雪ほとんど降らない交通量多いエリアの舗装の方がよっぽどひどい スポーツバイク乗り始める前から思ってたけど
広島の道路は設計も舗装も良くない >>150
知ってる中では近畿名古屋の車県は舗装はいい(が車のマナーが悪い)。
関西は道が広くて快適。
東京埼玉は非常に悪い。というのも東京らへんは通過台数が多く、雪が降るとチェーンで荒らされるのでヤバイ。
県、市、都、国の四つ巴になるので甲州街道あたりの交差点の荒れ方は半端ない。
路面が縦に割れてるデンジャラスエリアもある。八王子おまえだよ 舗装が悪くなるのってチェーンのせいか?
経年劣化と大型の通過頻度だと思うな
特に自転車で走るようなエリアってチェーン使用するような状況では
雪の吹き溜まりになっててあまり走行することないだろ >>158
東京に限ってはチェーンだよ。滅多に雪が積もらないのでみんなスタッドレス履かないから。
全国各地で経年劣化はもちろんある。
そもそもグラベルロード()だっけ?そんなの普通の道で必要ないっていうところから始まってる話だが 大型の影響がほとんどだと思うわ
西バイ観音降り口とか、先日多少直ってたもののチェーン使用時期より大分前にすげー勢いで波打ってたし
そういや31号線、坂駅近辺の海田行き車線の路肩
あそこもトラック多いせいかアスファルトが轍みたいに落ち窪んでるところに砂利が溜まって超怖いんですけど 要素としてはそのどれもに決まってんじゃん
当たり前だけどアスファルトにも品質の違いがある。それぞれに耐用年数があり、更新時期がある。それは使用状況によって当然変化する
何千キロもある道路の一部を見て「広島ガー広島ガー」と一県すべてがそのように騒ぐ奴はアホだと思う >>160
そんなとこあったっけ?そんなに気にしたことないけどな。 チェーンは目立つってだけ
横川から安佐南にかけてはなかなか直さないし特に酷い
どこの仕事か知らないけど、下手くそな業者いるよね
舗装した後やたらでこぼこ >>162
坂北インターからもう少し呉寄り、坂横浜って信号付近だったと思うけど
車線やや路肩寄りくらいの位置に、幅は白線1本分ほど、深さ多分数センチの轍状の窪みが道路と平行に数メートル走ってて、アスファルト同色の砂利で埋まってる感じ
それまで何度も通ってたけど、幅寄せ回避でギリギリまで路肩寄せて走ったとき、いきなり砂場に突っ込んだ感じでタイヤ取られて気づいた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています