広島スレ43
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
グランP最強
広島のチャリ界を引っ張ってくれてる
感謝しかない 広島市内で初心者に優しいチャリ屋おしえて
エントリーモデルのグラベルロード置いてるところ探してる しまなみ、江田島意外で走りやすいところあります?
最近始めたばかりで交通量多いとこ怖いんですよね〜 自分の場合はわざと脇道に入って迷子になったり、GoogleMapで調べたりして
行きたい場所ごとに自分なりのルートを開拓してる
そしたら大体幹線道の裏道的な道路を走ってるかな
アストラムライン一周みたいな路側帯が狭い幹線道路しばりのルートは
深夜24時以降じゃないと怖くて走れない ぼちぼち温度も上がってきたので夜が走りやすくなってきてるね
前後ライトしっかり点灯すれば交通量少ないから昼より走りやすい
昼間のうちに路面とか確認して慣れておいた方がいいけど
グループライドとかポタで江田島しまなみ以外というなら、乗り始めはとびしましかないな とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
L2UNY ヴィクトワール広島 4/1に LECTでイベントやるっぽい 時間帯は未定 グランピーか
SURLY気になってたし
お洒落な実用車ってやつね >>7
最初は何かと通うだろうから、近所にするのが無難じゃないかね。
ブランドにこだわるなら取り扱ってる店にいくしかない。 >>18
グランピーってとこ近いんですけど、どんなチャリ売ってるとこなんですか?
予算10万円だけどなんか店内きれいで高そう… 康午のは一度行ったことあるけどあそこはファットバイクを主に扱ってたかな 東急ハンズのショップってどう?やめといた方がいい? 折りたたみ自転車買うならどこがいいかな?
暖かくなってきたのでポタリングに出かけたい
置き場所ないから折りたたみがよいです 何が欲しいか次第ではあるけど
Bromptonなら牛田のヒルクライム
Ternなら呉のニイヤマ。取扱いだけなら横川カナガキにもあった
横川カナガキといえばそこそこたくさんのメーカーを扱ってたけど数年寄ってないから今は不明 >>25
折りたたみといえばダホンかなって思ってました
牛田のほうが近いので店覗いてみようかな
>>26
検索してみましたけどハンドルしかたためなくてあまり
小さくならなさそうですね 車よりはゆるいがディーラー制度だから欲しいメーカーを扱っている店を探すしかないとおもう。
決まってないなら、いろんな店に行ってみて雰囲気で決めても良いんじゃないかね?
そこそこ値段がする買い物だから、うろうろしてもいいんじゃね。 今日は走ってる人多かったな
おっさんにぶっちぎられたわ 三つ蔵のやる気の無さは異常。ゴミ捨て場ってひどくないか >>9
広島空港周回
日本有数の自転車サーキットやぞ
しまなみより、こっちのほうがメッカやろ 魚切〜吉和〜戸河内のあたり、もう雪は無いですかね
NORTHでステーキ食いたい >>35
自走で行くのが楽しいんだよね
ほとんどのヒットポイント持って行かれるけど >>36
Northって行ったことないんだが、廿日市のKTダイナー みたいな感じ? Twitter Account 電伝万:https://twitter.com/fert345t/status/954811154391490560
天満屋グループの行政処分を受けた警備会社:山陽セフティが残業代未払いで集団訴訟になってるって本当ですか?
天満屋以外の天満屋グループの会社は皆ボーナスも退職金も無いって聞いたんですが、残業代すら支払わないってことですか? >>39
KTダイナーを知らないw
廿日市じゃ近すぎて自転車ランチの場所じゃないしなー >>35
ディズニーランドある、
浦安市も行けそう >>42
廿日市っつても、佐伯から吉和に向かう途中だ。まぁ、廿日市に違いないが… もみのきヒルクライムでひと汗かいてから行くんですよねわかります >>39
ググってみた
雰囲気は似てるけどNORTHの方が多少リーズナブルかな
近くに戸河内のだんご、加計のたい焼きもあるからグルメライドにいいよ
KTダイナーも今度行ってみるよ
良い店を教えてくれれありがとう >>47
こちらこそ
NORTHって、戸河内ICの近くなんだな
戸河内のだんご屋は昔からよく知ってるんだが、NORTHは知らんかった
今度寄ってみるよ 中古のロード売ってるところってある?
廃盤になったジャイアントのグレートジャーニー欲しいんだけど お目当てのロードが有るかは知らんけど、カナガキに中古販売の店無かったっけ?
あと、東広島市にHYサイクルって中古ショップができてる。 カナガキってどの店舗もgoogleで出てくる口コミと評価が妙に低いんだけど、実際のところはどんな?
本店は23件の評価付いてて、自転車店としてはn数多い方だしママチャリ購買層が付けた評価かな。
クレーマーみたいな人も多いだろうし、量販店は大変だろうな。 >>54
横川の店員にありえない接客態度の人がいるよ
メガネの カナガキはパーツ買いにはよく行くけど
ママチャリ屋に自分の自転車触らせたりしないし評価なんかどうでもいい
評価してる奴も結局ママチャリ乗りばっかりだろ >>54
フランチャイズだから店ごとに店主の意向で違うんだろうが
ある店での対応は悪いよ、でも本店は良いんじゃないのかなと期待する 海田から串掛林道登る前の坂めっちゃきつくて自転車おりるけどみんな登れるの? >>60
海田側からならキツいのは入り口だけだよ
軽いギヤで回せば登れるよ
熊野側からの方が斜度がキツい >>60
きついのは前半だけだよ。12%が続くので下りても仕方ない。
>>61
熊野側の方が断然緩くないか?厨房も普通に内装ママチャリで登ってたぞ。 俺の回りの自転車乗りはみんな登ってるけど。
そのままノンストップで串掛山頂まで18分くらい 入口の前ってあの小学校かなんかがある坂?あそこめっちゃキツいよ あ、登る前のアソコかww
あれは20%あるからきつい。裏から行けば最後7%くらいだよ。そのぶんずっとダラダラ登りだけど。 >>65
その道知らなかったけど20%と聞いて俄然登りたくなってきた >>66
海田中の裏から入る最短距離の坂ね。カーブしていくところは最大で20超えるかもしれない。
goo.gl/zaMru5
実際に行くとウォール状態で草生える
短めだからこれ単体はさほどでもないけど、その後に控える串掛前半でヒットポイント5くらいになるわ >>67
d。以前に何回か、貼ってもらったGマップの地点近辺を車で通ったことがあって
不穏な坂だと感じた記憶が蘇ったw
瞬間20なら倉橋の火山とかより楽かな
花粉が落ち着いたら登ってみるよ
呉行きの選択肢が増えそうだ >>68
EDGE500だと誤差が大きいので30%まで出る。
EDGE800だと22%〜25%で推移する。
登るときは数値を見ないことにしてる。
よく小学生や中学生が着いてくるけどすぐに爆死してるな。
激坂レベルの短さでもないので微妙。
火山は行ったことないけどユルいだろ。岩国城ヒルクライムくらいじゃん。
岩国城は今自転車進入禁止だけど。 岩国城といえば昔人間の秘孔を記した古文書が展示されていたけど今もあるんだろうか
ギラギラの日本刀とかもあって
「ほぼ無人だし夜なら忍び込めるじゃん」とか思った記憶。高校生のときだけど。 広島で一番多く自転車展示してる所ってどこ?横川のカナガキかな? 台数だけならカナガキ・アサヒだろうけどそもそも何の展示かね
ママチャリかMTBか小径かロードか電アシか 明日というか今日岩国方面に行こうと思うんだが
毎度のように帰りに大野の辺りで大型に煽り幅寄せ食らっていやな思いするんだが
あの辺り歩道走る以外のいいルート無い? >>72
探してるのはキャンプツーリングとか荷物が載るチャリ
クロモリロードとかいろいろ見たい! >>73
帰りねー、ちょうどあの辺走りづらいですよねー
自分も知りたいです、ご存知の方お願いします >>74
無理。
キャンパーは基本オーダーメードだし、サーリーが手頃なのを作ってるけど大都市圏ですら現車は置いてない。
クロモリロードに至っては数が出ない高級品だから尚更厳しいよ。
みんな簡単にクロモリ言うけどね、今や結構なレアものだよ。
あさひとかに置いてある「それっぽいもの」はクロモリではなくハイテン以下のゴミだからやめとけとしか。
あんなの買ったら自転車が嫌いになる。
どうしてもそういうのが欲しいならハンズで相談してみたらいいんじゃねーかな。知らんけど。 >>77
コレでいうと、バッグさえ買えばたいがいのバイクに付く気がする…
>>74
たぶん自転車そのものは3台ぐらいしか展示してないけどな、
思い切り積載できる自転車見たいならモンベルの紙屋町店行きなはれ。
http://www.scheidegg.jp/source/images/scheidegg/Bike_List/tr_01.jpg
ちょっと前までドロハンだったと思うけどフラバになっちゃったのね。
で、結局こういうのは買わないんだよね…みんな キャンピングつったって実際にキャンプするわけじゃなくて「見た目」じゃないの? グレジャニもディスコンになったしねえ
まだどっかに在庫あるかもしれんけど 大野の辺りで側道の最後のトンネルの所からちょっと歩道走って
思い切って高速側に行ってみたが…
酷いアップダウンの連続で辛い
難所は素直に歩道行くべきか
路面の左端が波打ってなければ速度上げて突っ切るってのもありなんだけど
なんで一番狭い上に追い越し禁止な場所の路面があんな酷いんだ >>82
大野のあたりは完全に丘陵なのであかんよ。高度成長期に無理矢理造成してそのまんまだし、
アップダウンなしで大人しく抜けられる道が無い。 >>83
やっぱりそうなのかー
自分は宮島街道がイヤすぎてあのアップダウンをトレーニングだと言い聞かせて我慢して走ってる 広島は自転車が走るには危険だよな
しまなみ街道はある程度整備されてるけど、
尾道から三原や福山に行く道はマジで危ない >>85
尾道から呉に行く区間で轢かれた自転車乗りもいるしな。 >>85
三原から尾道行く間にあの大野から広島方面に行く時に出くわす難所とほぼ同じ
条件の道があって嫌だが、そこ以外は特に気になるような所なかったと思うが >>77
パニアバックがいいな〜
けど、グランピーってとこは見てみようと思ってる >>78
mont-bellいってみるわー
ドロハンがいいな >>74
レクトの自転車売り場に、
丸石のエンペラーという旅用の自転車が置いてあったよ、 ランドナーならアラヤ、ラレー、丸石、深谷(DAVOS)と色々あるんだけどな
稀にエンペラー展示してるくらいで、現物見比べるのは難しいだろ そっかー。ランドナーはタイヤ小さいしwレバーなんでしょ?
グラベルロードとかアドベンチャーロード調べて買おうかなー Wレバーは壊れにくいから悪路を走るならメリットあるけどな >>94
まず基本
・日本にはそんなに荒れた道路はない、特に広島は結構整備されてるほう
・歩道を走らなければいい、振動とか気にするやつは歩道ベースでイメージしてないかな
・グラベルロード、コンフォートロード(笑) これらはバカ向けの詐欺商品で、フレームやホイールで乗り心地はほとんど変わりません
・乗り心地に関してはタイヤが95%を占めるのでタイヤ選択重視でよい、太いタイヤは乗ってて辛いだけになるのでバランスを見てね >>97
フレームっつうか、フォークで乗り心地は大きく変わるよ?
シートステーでも大きく変わる >>97
スペシャのフィーチャーショック搭載車とかあれもう違う次元の乗り物レベルやで >>98
変わらんよ。それって実は思い込み。それか硬いフォークでタイヤの動きが良くなっただけ。
フォークについてだけど
フォークとヘッド周りは硬ければ硬いほど良く進むものなので柔らかく作ることは絶対にしない。
昔からゼルツだの色々あったけどあれはあくまでもセールストーク。まやかし。
フォーク・バック屋代表格のTIMEが固有振動を消すアクティブフォークを造ったけど、あれが最終解。
硬いフォークのほうがむしろタイヤの動きが良くなって乗り心地が改善する。
シートステイは細いシートステイを始めたサーヴェロ自身が「あ、このステイ無くても大丈夫なんすよwww」って
言ってるくらいだからね。実はフレーム剛性に関与してなくて、今のカーボンバイクなんてダウンチューブとチェーン
ステイだけで走れちゃうもんなんだよ。
つまり細いステイはあくまでも演出。
ポジションとホイールタイヤを完璧に合わせて無心で毎日乗り換えていくと分かると思うよw
そのうち「あれ?今日何のフレームだったっけ?昨日はどれだっけ??」ってなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています