クロスバイク初心者質問スレ part12
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名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2018/01/18(木) 13:38:02.91 ID:Q24IIUz3
クロスバイク(フラバロード可)に関する質問スレです
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります
ググりましょうと返事してやってください
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>960が責任を持って新スレよろしく
前スレ
クロスバイク初心者質問スレ part100
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1516250282/ 引用されてる通り安いから迷ってますよ。型落ちと現行モデルってそんなに違いますか？在庫処分って駄目なんですか？
Mサイズの適合身長が185cmまでなので、いけるかなと思ってお聞きしたしだいです。 型落ちということ自体にはなんら問題はない、フィッティングの話
サイズで迷ったら端境の双方を比べなさいといってるのであって、その際に売値の件は忘れろということ
上のほうが合うなら3万高くても買え
下のほうで行けるならラッキー、それだけだよ
サイズに関してはいくら字面で相談したところで、一般的なコメント以上の納得できる回答なんか得られないよ
人によって手足の長さや好みは全然違うからね
直に見て判断してくれる店の人にはどうやったってかなわない
と言っても店の人にもバイトとかテキトーなのとかいろいろなのがいるから複数の意見を聞くべき
せめてLサイズに跨がってみろ、話はそれからだ 随分偉そうだな
店で乗って決めろなんてアドバイスでもなんでもないだろ アドバイスになってると思うけどな
安い方の背中を押してもらいたいんだろうけど、わずかな金額をケチって後悔しないように言ってくれてるんじゃん
サイズ合わないと楽しく乗れなくなるよ サイズ合わないなんてわからないレベルなら安いほうでいいじゃん >>788
> 気が引けるとか綺麗事言ってるけどようはこれだろ、安さに目がくらんでるだけ
> 安いったってたかが1、2万だろ？そんだけ稼ぐのにどれくらいかかるのかね君は？
> せめてLサイズを置いてある店に行って跨ってそっちの意見を聞いてからにしろ
>>790
> せめてLサイズに跨がってみろ、話はそれからだ
この物言いは不遜だと思うよ
純粋にアドバイスしたいだけならここまで突っかかる必要ないでしょ まあ勉強するつもりで安いの買ってみればいいんじゃね。
サイズによる乗り心地の違いは、実際にある程度の時間の漕いでみないとわからんし、
店頭でまたがっただけでまともな判断なんか出来ないよ。
もう1サイズ小さいものにまたがってみても大丈夫そうな感じはすると思うしね。
まあ安いから買ったというのは大事なきっかけの一つだから、そこで買ってしまうのも有りと言えば有り。
790は辛辣な言い方だけど、経験を踏まえた親身なアドバイスだと思うよ。 人馬一体感あってのスポーツバイク。適正サイズはそのための基本だからね・・・
相談主さんに近い体格なんで色々想像しやすい。悠々と流すのも前傾を強めて攻め込む
スタイルを選ぶのも、適正サイズだと調整が楽だし、前後バランスも自然だ
今は乗り比べてもわからんかもしれんけど、それでもぜひ乗り比べて欲しい
その上で小さい方を選ぶなら、好みもあるしそれはそれで構わない。納得づくがいい 764のriteway検討していた者だけれども皆さんレスありがとう
変な書き方してごめんなさい
旧モデルだかでフロントも3段ある奴で今の公式サイトみても載ってない車種だったのでよくわからなかったんだよね
GIANTのR3勧められたけれども色やデザインに惹かれて欲しくなってたんだ
その店はGINATなら41000円、ritewayなら39000円（車体のみ）で2000円しか差がないので迷ってた 見た目が気に入るのは非常に重要、あとサイズが合う事と。 >>789
でも貴方は187cmなんだよね
身長と股下寸法からはMサイズ(500mm)は
明らかに小さすぎる。
リーチも含めてシートチューブ550mmが
ピッタリだと思うけどLサイズ(555mm)でも
大きすぎる事は無い。 クロスバイクについては右も左も分からないので、皆さんが言われる様にLサイズのを探して見ます。
アドバイスありがとうございました。 どうって事ない質問にイキってるオッサンキモいから自重して
ここは初心者スレですよ >>805
質問も回答もしないのにdisりに来たなら帰って 同じ体型なら身長低い方が体重も軽くて自転車も軽くできるから身長低い方が軽快に速く走れると思うんだけどあってる？ 痩せデブ加減が一緒だったら、一般的に身長低い方がパワー出ないのでそうならないと思う。 馬とか船とか動力が変わらないものならその通りだろうけど
自転車は人が動かす訳だから体型の差は無くても体格の差は出るでしょ >>807
低身長ということは筋肉量が少ないので限界が低い
身長が高い人と比較すると、アウタートップで漕ぐ時などに同じケイデンスで回すことができない
ような気がする >>811
リンク先見ました。
上がってる機種で乗った事のある物がないのでその辺りを取っ掛かりにしてジャッジは出来ませんが、間違った事は書かれてないと感じましたので十分参考になります。
しかし提灯記事かというと提灯記事だと思います。
従って順位の根拠となる細かい項目別の点数は見ず、説明文を読んで参考にするのが良いかと思います。
あくまで10kmの街乗り通勤で使うのにどれが合うか、もしくは「この自転車を色々使った時に一番しっくりくるシチュエーションは街乗り通勤かな」という機種が、総合性能が上の機種より上に評価される、という意味です。
繰り返しますが、嘘は書かれてないと感じます。強いて言えば、嘘とは言えない脚色程度ですけど、3人のテスターがどこまで「乗り比べであれこれ言える専門家なのか」が、ほんの少し引っ掛かる・・・。
だって、街乗りのインプレッションにしても乗ってるフォームが前乗り(前方に身体の重心が寄っている)すぎだと思うんでw
いや記事を読む人に合わせた画にした結果とか、自転車のサイズとテスターの体格からそうなったとか、解釈の余地はありますw
あくまで素人が記事を読んだ印象なんで、へーそう？程度でひとつよろしく。 VOLT６０００っての見たんだけどあんなの買う人ってどういう層なの？
いやバカにしてるとかじゃなくて純粋に１０万するLEDライトってどういう使い方するんだろうって
値段見て店内で「えええ！」って思わず声あげちゃったんだけどもｗ インプレした3人が試乗してる写真なんて一枚も無いのになにいってんだ？
あれはモデルだろ。モデルの乗り方見て「フォームが前乗りすぎｗ専門家なのか」とか得意げに語られましても この価格帯は性能差なんてほとんど無いんじゃない?
見た目で選んでいいんでは >>813
詭弁ばっかりならべるカマは帰ってどうぞ
なにが総合性能では上の機種だw >>811
http://the360.life/U1301.doit?id=2438
ここまで見ればろくでもない奴らが作ってるなってのはよくわかるのではないか？
まあ、自分の気に入ったものを買いましょう。 最近やたらVientoって自転車をよく見る
どっかで流行ってんのかな
調べてみたら２万円台のクロスバイクらしいけども その価格で満足な機能性を備えられるわけがないから検討に値せず >>818で紹介されてる21Technology Crossbike［CL266］
半分不燃ゴミ状態だったのを家族がもらってきて、面白半分にレストアしてるんだが
フロントの歯数が48Tでタイヤが700。なーにが「女性にもオススメの一台」だ
平地でも漕ぎ出しが重すぎるってーの。非力だと1-2Sしか使い物にならん
プロの検証が聞いて呆れる
提灯記事です、問題なく。あ、クロスは用途次第だから用途が合えばそれでOK
ルックも嫌いじゃないよ >>819
これ一番見かけるわ
R3よりも普通に多い スポーツ自転車の感動を味わいたいなら5万以上の有名どころから気に入ったの選べばいい
ママチャリより性能良くて安い自転車が欲しいってだけなら2万程度のでもいい（ただし耐久性は知らん) 二万台なんてママチャリの良さを殺して中途半端にクロスに寄せたもんだからママチャリのがいいと思うぞ 予算 8万くらい
希望 カーボンフォーク、（できれば）ディスクブレーキ
fx3 disc、シラススポーツ、GRANSPEED80-md、クイック4以外でなんかある？ >>826
ディスクブレーキはメンテナンスが面倒なのでFX3discではなくFX3の方が良いと思います 自転車ってトレーニングの成果が全然現れないから嫌いだ >>827
ありがとう
>>828
油圧式は面倒だけど機械式はそこまで大変ではないという意見を見たんだけどそうでもないのかな？
自転車のメンテとかほとんどしたことないんだけどディスクブレーキじゃない方がいいのかな 逆にvブレーキのほうが片効きしちゃったときめんどくさい 自分で調整必要だから
ただし油圧でタイヤ外してるときにブレーキ握っちゃうと完全アウト
あとは雨は間違いなくディスクがいい（アフターケアが手間なので乗らない方がいいのはおいといて）ただしブレーキ消耗品はディスクの方が高い 三段のシティサイクルで30km普通に漕げる場合5万ほどのクロスバイクに乗り換えるとどのくらい漕げる？ スポーツ車に後付けするサイドスタンドって
軽快車(ママチャリ)に付いてるスタンドみたいな
ツメ引っ掛けて固定する機構が
無いように見えるけど
無くても大丈夫なの？ >>836
乗り換え直後はケツ痛で10kmくらいが限度 長い下り坂のあと前ブレーキからガーーって音がしばらく鳴るんだけど何故かわかりますか？
毎回その時だけ鳴ります >>841
ブレーキの種類は何？
「強くor長い時間ブレーキを掛けた後」じゃなくて「長い下り坂の後」なの？ >>842
説明荒くてすみません
キャノンデールVブレーキと表示がありました
ブレーキしないと40キロくらい加速してしまう長く急な下り坂です
割りと強めにかけていると思います 今日初めて100キロ走って来たんだけど走り終わった後やっとくと良い事ってあります？ググって出てきたプロテイン、サプリ、ストレッチは終わりました >>844
お風呂。事故なく無事帰れたことへの感謝。危険行為の反省。十分な食事と睡眠 AmazonでAZのチェーンルブ買ったんですけど、缶を振るとビー玉が入ったラムネみたいにカチカチ音がします。
これって普通ですか？ クロスでレーパン履くのって無しですかね 上はサイクルジャージを着てないんですがどうしてもお尻が痛くなるので、、 内容液がよく混ざるように入ってるんだよ。
ビールの泡立ちを良くする為に缶に入ってたりもする。 >>849
好きなモノ着て走ればいい。
ケツが痛いのは、パールイズミのいっちゃんパッドの厚いヤツの
インナーパンツが推奨。
ちょっとお高いけど安物何枚も試した結果そこに行き着いた。 >>849
ピチピチモッコリで恥ずかしいとかお洒落なカフェに寄れないとか
そういう問題抜きで「苦痛を何とかしたい」って点に絞れば「有り」だよ
パッド付きインナーパンツにショートパンツ重ね穿きとか
カジュアルスタイルのパッド付きサイクリングパンツって選択肢もあるけど
「ケツの定位置に密着してズレもシワも出ない」って意味でレーパンに劣る
俺はビブショーツの上に一般スポーツ向けのショートパンツを穿くこともあるよ
サドルが体に合ってない可能性もあるけど、ジャストフィットのサドル探しは
お金も時間も掛かる博打だから難しくなるね >>843
もしかしたらブレーキシュー（ホイールに当たるゴムね）に
摩耗で段差が出来てたりしないかなあ？
グッと握るとこの段差が引っ掛ってブレーキが上手く戻らない事がある
これはシューの当たり面の出っ張りをヤスリで落とすか
リム外周寄りが出っ張ってたらシューを少し（ほんの0.5mm）内周寄りに
内周寄りが出っ張ってたら少し外周寄りに再固定して数ｋｍ走れば直ると思う
あとは左右のブレーキアームに戻りテンションの差が出来てないか
ギュッと握ってゆっくり放すと片側だけ戻りが遅かったりしない？
これはアームにあるバネの付いたネジを
「戻りが遅い側をほんの少し右回し・早い側をほんの少し左回し」
と調節して行くと解消出来ると思う >>854
次に鳴った時、一度降りてみてブレーキの動作を観察してみようと思います
教えてもらった事を一つづつチェックしてみます
親切に感謝します >>843
あとね、多少シューが引き摺っても状態の良いシューだとそんなに異音はしない
シューの当たり面にリムが削れたアルミ片とか砂粒が噛み込んでないかな？
雨の日に乗るとこれは良く起きるよ
点検して異物を見つけたら尖った物でほじり出してやる
それ以外にシューが古くなって硬化してても引き摺りの異音は出やすくなる
まあ自転車屋さんに見てもらうのが一番早いけど >>856
了解ですありがとうございます
明日シューをじっくり観察してみようと思います 俺はママチャリからの乗り換えでケツが割れてしまった
おまけに穴も開いてしまった >>859
は、ざまあ無いなw
今日からお前はその穴から臭くて汚い固形物(時には液体)を掃出しながら生きてゆくのさ >>859
うお！ほんとだひでえな！
珍子もそんなに小さくなっちまって！
おまけに頭髪まで・・ DEOREのシューはなぜかシューと鳴るな
テクトロは鳴らないのに 同じくdeoreのvだが鳴るホイールと鳴らないホイールがあるんだよな、新調したほうが具合悪い。しかも前だけ。
シューがたまにゴーになる、その度に歯ブラシでガシガシ擦るんだがしばらくするとまた同じになる、
結局今前は古い方を付けてる キヤノンデールのクロスバイクのブレーキシューは粗悪品で有名。濡れるとリムを削って金属片がたまる。新品でもシューだけは交換した方がいい。 Deore XTだがあのシューはいかん
シューって鳴ってリム削るしダスト凄いし寿命も短いしその割に効きが素晴らしい訳でもない
シューはBBBにしとるよ 一体型のシフトレバーはまるっと交換しないと駄目だよね エントリークラスのクロスだとほぼ一体型だと思うよ
高いクロスは知らんけど >>868
修理？シマノなら殆どの部品を補修用にバラ売りしてるよ その昔、少年向け自転車で流行ったというセミドロップハンドルというものを
クロスで試した方はいますか？
いま乗ってるクロスのフレームは最適サイズ、フラバ＋インナーバーで
別に不都合は無いのですが、なんか気になって
なんとなく握る位置が手前になって前傾が強めになるというのは想像できますが
下げたハンドルのコラム上げとステム延長でインナーバーと同じ感じにならんかなと >>872
ああ、バーセンターバーってやつです。なんも考えないで打ち込んでました >>871
バーセンターバーに比べ握る箇所自体が外側なのでバーセンターバーと似た感じにはならない。
ハンドルの両端を下げ気味に斜めに固定すると、ステム・サドル高さによってはドロハンの下ハンに近いポジションになる。 ドロップハンドルポジションは姿勢下げれるがブレーキとシフターさわれなくなるからセンターバーとは完全に別物だね レスありがとうございます
>>876
幅が広いのかあ・・・というわけでアマゾンで探すと435mmのがありました
これならまあまあかなと思ったんですが、縦の握り部分が短めで悩み中です
>>877
そうですね。ドロハンの様に湾曲部分を持つのには向いてないでしょうね
プロムナードのグリップを低く、かつ少し遠ざけるイメージで考えてます
ブルホーンより差し替えが簡単で周囲への攻撃性が低いから良さそうかも
というのが発端です >>878
ああ、セミドロップね。
ブレーキやシフターはそのまま流用するんでしょ？
それこそ簡単に付け替え出来るんだから試してみれば良いと思うよ。 空気入れ買いにいこうと思ってるけどどんなのオススメ？
ちなみにミストラル 三千円位の空気圧メーターが上についてるやつでいんじゃね
足元メーターのは見ながら調整でけんから面倒くさい 多分、体重や体格が空気入れの使い勝手に影響する。
小柄な人ほど短い空気入れが使いやすい。
非力な人ほど細い空気入れが使いやすい。
しかし太くて長い空気入れでもフルストロークさせずに小刻みに底突きさせるようにすれば小柄で非力な人でもきっちり空気が入る。 >>886
フルストロークさせないと圧力が上がりにくいよ >>887
それは感覚的なもので正確ではないな。
大雑把に言えば、ピストン位置を10cmから1cmの位置まで縮めれば10気圧になる。
確かに50cm60cmを1cmに持っていけばより高い気圧で沢山の空気をタイヤ側に移動できるから充填抵抗も低く(高効率)短時間で必要な空気が入る。
しかしそれはそれだけの空気量を一度に入れられる筋力と筋力の支点となる体重のある人の話。
風船を100個連続で割れる人でもアドバルーン1個となると簡単にいかない。
その意味で、一回の空気吐出量が少ない細い空気入れをカシュカシュカシュと使う方が小柄で体重が軽い人には合理的。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
