クロスバイク初心者質問スレ part12
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2018/01/18(木) 13:38:02.91 ID:Q24IIUz3
クロスバイク(フラバロード可)に関する質問スレです
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります
ググりましょうと返事してやってください
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>960が責任を持って新スレよろしく
前スレ
クロスバイク初心者質問スレ part100
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1516250282/ 今週末クロスバイク購入に行こうと思うのでカモられないための心得を教えてくれ >>709
店の評判を調べる
車体以外は何が必要か自分で調べる >>706
隣のチャリのパーツを新品に変えてさしあげろ。
パーツ交換の練習ができるゾ 絶対必要
鍵
ライト、テールライト
空気入れ
必要
ヘルメット、グローブ
ボトルケージ、ボトル
余裕があれば
サイコン
サドルバッグ、パンクセット
バーエンドバー、サイクルスパンツ >>709
本体以外は通販で買う
本体と防犯登録以外の金は出さない
これで完璧
あとフレームにつけるタイプのスタンドが便利
クイックにつけるタイプはやめといた方がいい >>709
クロス初めてなら、サイズの合わせ方がママチャリとはぜんぜん違うから頭に入れておけ
http://www.cb-asahi.co.jp/html/ride-first.html
サドルがすごい高くされるから戸惑わないように
あとは身長聞かれてじゃこれね、って出されたものに跨ってみるだけでなく、
できれば一つ上、一つ下のサイズも試させてもらってどちらがよりしっくりくるか
納得の上で選ぶように
めんどくせー客でも午前中などわりとヒマなときに行けば比較的丁寧に応対してもらえるだろう >>709
フレームサイズ選びは慎重に。
店頭在庫がベストならラッキーだけど、
ホントは取り寄せサイズがベストなのに「調整でなんとかなる」とか「早く納車出来る」とか価格に釣られて在庫捌き要員にされぬよう。 >713
町屋の自転車屋なら、本体以外もできるだけ買ってやったほうがいい。
量販店ならそれでいいけど。 >>717
ワイも本体を買った街の自転車屋で揃えている
必須アイテムは本体購入時で
後はネットで調べて「こんなの付けたいけどどうかな？」って感じで
忙しいショップだけど手を止めてアドバイスもしてくれる
街の自転車屋さんはそんな楽しみもあるね 今までクロスバイクを二台乗り継いできてるんですけど、6万円代のと3万円のクロスバイクでは3万円の方がペダルが重い気がするんですが、あり得ますか？ >>719
車体の重さ、リムの重さ、タイヤの太さと重さ、ポジションの違い >>719
BBの回転の抵抗の差や、ペダルの軸受とか使ってる部品の程度で差が出てくるのは当然のこと。 3万のクロスとか、下手すればママチャリと同じステンレスリムの激重ホイールじゃない？ >>726
初代が壊れたから、二代目を買っただけだよ お金持ちのロード乗りは4台とか持っていたりするよな クロスからロードへの移行がさも当然であるかのような風潮はよろしくないね >>727
3万ならフレーム形状だけがクロスで
カゴと泥除けというシティーサイクルの利点を捨てたシティーサイクルじゃないの >>709
海外通販以外はカモと一緒だろ
10万でアルテカーボンロード買えるんだから 雨の日乗らないから泥除けはいらんけど、カゴはサイコーだよな 重くなるしハンドリング悪くなるしクロスのタイヤだと荷物はねるし最高ではないな >>730
あさひのPBのWEEKEND BIKESだけど、やっぱりルックなの？ 類型車で問題があるのは激しいスポーツに使うもの(MTBやレース用のロード)といろいろ改造しようと思っているもの(パーツ互換性)だけなので気にしなくていい >>736
英式バルブ、グリップシフト、クイックレリーズなし、ボスフリー
ルック車ですな ＞＞738
まあそう言うな。あの手のチャリも持ってるがkwestなりザフィーロなり履かせれば
ママチャリなんぞより遥かに転がる。ウィークエンドバイクスは軽量といえる範囲だから
初動以外の加速も悪くないだろう。十分実用的だよ >>736
鉄下駄ホイール履いてるといわれる5万代のクロスとくらべてもホイールがさらに重い
→漕ぎ出しや加速させようとすると重く感じる 近所の自転車屋がロードor高めのクロスしかなかったから、ヨドバシでクロス買おうと思ってるんですが大丈夫でしょうか
量販店だとなにか不都合ってありますか？ >>742
使い方による
量販店だと店のライドとか無いし
お店の人にスポーツ車全般のアドバイスとか貰いにくいし
ただアシにするなら or 既にベテランならいいとおもう >>743
通勤、通学用のアシにするつもりなので、見に行って見たいと思います。
ありがとうございました >>736
あさひならプレジョンスポーツにしたら
プレジョンスポーツならルックとは言われないと思う
もしくはもう少しだしてミストラルかR3こいつらならそこら辺走ってるクロスバイクと性能は遜色ない ミストラルとエスケープR3はクロスバイクの代名詞みたいなもんじゃないそれを性能的には遜色ないなんて言ったらクロスバイクの標準車って何なんだよ キャノンデールってどうですか？
他のクロスバイクと比べて随分ゴツい印象なんですが 最近クロスバイクをはじめました者です。
いまはランニングシューズで乗っているのですが、サイクリングシューズの購入を検討しています。
将来ロードバイクも乗るつもりなので、クロス・ロード両方につかえるシューズが良いと思っているのですが、こういう方はいらっしゃいますか？
ちなみに私の候補にはSPDのシマノのMT3などです。 SPDでもSPD-SLでも使える5つ穴空いたシューズあるからそれにしなさい ロード初心者で試しにSPD買ってみたんだけど、一週間ほどでSPD-SLでも良かったかなと思ってる。
SPDのクリートはほぼほぼポジションの調整が出来ない。
漕ぎながら足の動きを矯正されてる感がある。 >>749
多分ロードを買うとクロスはフラットペダルで乗りたくなると思うよ
そういう意味じゃ乗り方を基準で選んだ方が後々いい
旅先で歩く観光ツーリング指向なのか
ひたすら走りっぱなしのスポーツ走行指向なのか
MTBメインでロードにも乗る人とかロードとシクロクロスをやる人には
ロードに乗る時も使い慣れたMTBペダルとシューズって人もいるから
SPDに代表される2点止め系がロードに全然ダメって事はないけど
レースを目指したり峠アタックや強行日帰りランに目覚めたりすると
3点止めの「歩けないシューズ」でないと物足りなくなる可能性大 >>754
そりゃ人による
俺はロードはSPD-SLとSPDを目的別に使い分け
クロスバイクはSPDで満足してる >>754
あーそれ分かるわー。
用途ハッキリしてりゃ>>755みたいにSPD化するんだろうけど、足バイクにしがちだよね。
片面フラットのSPDにしたけどSPD全然使わないとか。 >>756
片面フラットペダルは「どっちも使えて便利そう」って付けて
結局「どっちも使いにくくて不便」って外しちゃう人が多いっぽいな
ロードにフラペ化アダプター付けて整備後の確認走行する事があるけど
確かに位置を直そうと足を離すと裏返っちゃうのは鬱陶しい
トウクリップ付きフラペなら踏面が裏向いても
クルッと返せば一発で足が決まるから困らないんだけどね このスレでもお馴染みのWEEKEND BIKESなんだけど、空気入れは何kPa入るのを買えばいい？
今後さらにクロスバイクを買う予定なら1100kPa入れられる奴の方がいいか？
バルブは英式ね >>758
スポーツ車向けとして一般的に売ってるMAX160psi級にしとけば
屋内トラック競技やるんでない限り何でも間に合う
あと自転車の世界ではエアゲージにもタイヤ表示にもbarかpsiが使われるので
一々kpaに換算するよりそっちの単位を使う癖を付けといた方がまごつかない >>760
そんなこと言ってるからいまだにSI単位系に統一できないんだ
あとbarとkPaなんてほぼ桁が違うだけなんだから我慢しろ
psi？ 滅びてしまえそんなもん。 riteway購入検討していたんだけれど妙に評価悪いのは何故なの？ エスパーじゃないんだからせめてritewayの何についての評判が悪いかぐらいの情報くれても良いんでない？
フレームなのかコンポーネントなのか価格なのか >>764
俺はチャリ屋で値段の割に良いと聞いたんだけど。 RITEWAYってフレームもコンポも悪くないしつるしで初心者にお勧めするのにベストなブランドだと思う
ただ価格帯やモデルラインナップが中途半端すぎて5万出せるならGIANTとかGIOS、BIANCHIあたりでよくね？となってしまうんだと思う RITEWAYも2014あたりは自信を持って勧められたけどな
今がそう悪いって事でも無いけど 具体的にどこが悪い、みたいな話がでてこないのはなぜ？ ネームバリューがあまりなくとりたてて美点があるわけでもないだけで
特に悪いところもないから 日本人に合わせたフレーム設計、というのが今のRITEWAYセールス文に必ず入るけれども
そうなのかー、で終わってしまうところが根っこにあるからだろうね
皆が口を酸っぱくしてバイクサイズのフィッティングの重要性を指摘するが
現実はやっぱイメージとルックスに寄っちゃってそのあたり適当だし シェファードシティは去年モデルまで明確な弱点があった
リムがalex z1000という酷い安物だったんだよね
耐久性に疑問なだけでなく、ブレーキ面の造作も最悪なはっきり言って粗悪品が使われてた
今サイトみたら、現モデルではさすがにそこは改善されてるらしい
これでパーツ的には特に穴はなくなった
でも今年から全モデル700cホイールをやめて、24インチ、26インチをラインナップしたようだ
700cの小さいサイズは確かにちんちくりんのぺしゃんこだったので見た目やフィッティング的には一理あるが、
やはり26インチ以下のホイールを使うクロスバイクは汎用性の面から無条件ではおすすめしにくい
街乗り限定でカスタマイズにあまり興味がない向きには特に問題はないと思うけどね
そこがRITEWAYのターゲットだから正しいんだろうが…
シェファード（無印）は細部の仕上げもきれいだし見た目が気に入ったなら街乗り用途としては上位の候補に挙げていいんだけど、
ガチスポーツ派の人にとってはカテゴリが違うので評価されにくいんだろう ソノマアドベンチャーとかたまに面白いの作るよね
あれも良く見ると安いパーツ使ってるんだけど
変に高いパーツ付けずに乗り倒すのがカッコいいと思った
店で見て欲しくなったけどもう置き場がないので思いとどまった >>748
古いquick4乗ってるけど快適だよ
saveステーのおかげか単にチェーンステーが長いだけなのかわからないけど振動吸収性はアルミにしては良いと思う
今後のホイール拡張考えてたらディスクブレーキのモデル選んだ方がいいかもね >>778 訂正
シェファードシティで24インチ、26インチをラインナップ云々というのは勘違い
サイト上の誤表記を鵜呑みにしちゃったすみません
シティは700x35cホイールで全サイズ共通、
シェファ無印が24,26,700c混在 ファックファック！
近所の自転車屋でタイヤ注文して2ヶ月ぐらい放置してたら
8000円で売ってやるぞって話だったタイヤが12000円になったでござる
値段のこと言ってましたっけ？って確認が入ったんで気分で値上げしたんだろうな
放置した罪悪感から値段は聞いてないっすって言ってしまった
4000円もぼったくんなよな (ノ_・、)シクシク 初めてのクロスバイクにジャイアントのrx3を買おうかと思ってます。身長187でMは小さいでしょうか？またがった感じでは小さいような気がしないでも無いですが、良いような気も・・・
店員さんも量販店のバイトさんなので詳しくなくて、アドバイスお願いします。
本当はLサイズなのでしょうが、型落ちの在庫処分で安いため迷ってます。 身長だけでなく股下もわからんと
どこかにスポーツサイクル扱ってるところあったらシートステーとトップチューブが近いサイズのにでもまたがった方がいい すいません。今、測って見たら84cmでした。かなり短足ですね笑
専門店でまたがって量販店で買うのは、気が引けて・・・ >>786
＞型落ちの在庫処分で安いため
気が引けるとか綺麗事言ってるけどようはこれだろ、安さに目がくらんでるだけ
安いったってたかが1、2万だろ？そんだけ稼ぐのにどれくらいかかるのかね君は？
これから何年も自分の身を預けようというオモチャを買うのにその価格差って重要か？冷静に考えろ
一刻も早く捌きたい処分品なんだからバイトが売りつけようとするのは当然
安物買いの銭失い、ってこういうことを言うんだぞ
せめてLサイズを置いてある店に行って跨ってそっちの意見を聞いてからにしろ 引用されてる通り安いから迷ってますよ。型落ちと現行モデルってそんなに違いますか？在庫処分って駄目なんですか？
Mサイズの適合身長が185cmまでなので、いけるかなと思ってお聞きしたしだいです。 型落ちということ自体にはなんら問題はない、フィッティングの話
サイズで迷ったら端境の双方を比べなさいといってるのであって、その際に売値の件は忘れろということ
上のほうが合うなら3万高くても買え
下のほうで行けるならラッキー、それだけだよ
サイズに関してはいくら字面で相談したところで、一般的なコメント以上の納得できる回答なんか得られないよ
人によって手足の長さや好みは全然違うからね
直に見て判断してくれる店の人にはどうやったってかなわない
と言っても店の人にもバイトとかテキトーなのとかいろいろなのがいるから複数の意見を聞くべき
せめてLサイズに跨がってみろ、話はそれからだ 随分偉そうだな
店で乗って決めろなんてアドバイスでもなんでもないだろ アドバイスになってると思うけどな
安い方の背中を押してもらいたいんだろうけど、わずかな金額をケチって後悔しないように言ってくれてるんじゃん
サイズ合わないと楽しく乗れなくなるよ サイズ合わないなんてわからないレベルなら安いほうでいいじゃん >>788
> 気が引けるとか綺麗事言ってるけどようはこれだろ、安さに目がくらんでるだけ
> 安いったってたかが1、2万だろ？そんだけ稼ぐのにどれくらいかかるのかね君は？
> せめてLサイズを置いてある店に行って跨ってそっちの意見を聞いてからにしろ
>>790
> せめてLサイズに跨がってみろ、話はそれからだ
この物言いは不遜だと思うよ
純粋にアドバイスしたいだけならここまで突っかかる必要ないでしょ まあ勉強するつもりで安いの買ってみればいいんじゃね。
サイズによる乗り心地の違いは、実際にある程度の時間の漕いでみないとわからんし、
店頭でまたがっただけでまともな判断なんか出来ないよ。
もう1サイズ小さいものにまたがってみても大丈夫そうな感じはすると思うしね。
まあ安いから買ったというのは大事なきっかけの一つだから、そこで買ってしまうのも有りと言えば有り。
790は辛辣な言い方だけど、経験を踏まえた親身なアドバイスだと思うよ。 人馬一体感あってのスポーツバイク。適正サイズはそのための基本だからね・・・
相談主さんに近い体格なんで色々想像しやすい。悠々と流すのも前傾を強めて攻め込む
スタイルを選ぶのも、適正サイズだと調整が楽だし、前後バランスも自然だ
今は乗り比べてもわからんかもしれんけど、それでもぜひ乗り比べて欲しい
その上で小さい方を選ぶなら、好みもあるしそれはそれで構わない。納得づくがいい 764のriteway検討していた者だけれども皆さんレスありがとう
変な書き方してごめんなさい
旧モデルだかでフロントも3段ある奴で今の公式サイトみても載ってない車種だったのでよくわからなかったんだよね
GIANTのR3勧められたけれども色やデザインに惹かれて欲しくなってたんだ
その店はGINATなら41000円、ritewayなら39000円（車体のみ）で2000円しか差がないので迷ってた 見た目が気に入るのは非常に重要、あとサイズが合う事と。 >>789
でも貴方は187cmなんだよね
身長と股下寸法からはMサイズ(500mm)は
明らかに小さすぎる。
リーチも含めてシートチューブ550mmが
ピッタリだと思うけどLサイズ(555mm)でも
大きすぎる事は無い。 クロスバイクについては右も左も分からないので、皆さんが言われる様にLサイズのを探して見ます。
アドバイスありがとうございました。 どうって事ない質問にイキってるオッサンキモいから自重して
ここは初心者スレですよ >>805
質問も回答もしないのにdisりに来たなら帰って ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
