クロスバイク初心者質問スレ part12
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名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2018/01/18(木) 13:38:02.91 ID:Q24IIUz3
クロスバイク(フラバロード可)に関する質問スレです
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります
ググりましょうと返事してやってください
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>960が責任を持って新スレよろしく
前スレ
クロスバイク初心者質問スレ part100
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1516250282/ >>560
自転車は大丈夫
おまえはつらいかもしれないが、乗ってれば痩せるから頑張れ 5万前後でハブがシマノのやつってミストラル以外ある？ スレチかもしれませんが質問させていただきます
一日2～3時間クロスに乗ってる父に誕生日プレゼントをと考えているのですが
予算1万5千円くらいでサイズを気にしなくても良いもの
皆さんは何を貰うと嬉しいですか？ >>572
季節的には保冷ボトル
スポーツとして意識してやってるならサイコンとセンサー、予算あるなら心拍計も
あとは輪行バッグとかサドルバッグかなぁ >>568
>>560だが、
ちょうどそれをしようかと思ってた所 >>572
空気入れ。
それも携帯用でなくフロア型と呼ばれる家に置いておくタイプで、ママチャリのタイヤとは口金が違って使えずスポーツ自転車専用の物がある。
当然父上もお持ちだと思うが1万円超えの高級なのは持ってないと思う。 サイズ気にしないっていうとアレだが SMLとかざっくりしたサイズがわかるならパールイズミのアームカバー(アームウォーマーではなく)とか
あとはMillet ドライナミックメッシュ サイズ2種類あるけどよほど痩せてなければL/XL選んどけば問題ない >>572
タイヤ＆チューブ
最高級クリンチャータイヤ＆軽量チューブの前後セット実売価格がちょうど1万5000円くらいだ
走行性能への影響大きいから喜びに繋がりやすい
もし既に良いモノ使っていたとしてもタイヤとチューブは消耗品だからプレゼントされて困ることないし クロスバイク買ったので実家の用事を済ますために
往復８０ｋｍ片道４０ｋｍに挑戦してみた。
帰りの残り１０ｋｍぐらいで頭痛がしてきたんだけど、
こういう時って休憩した方がいいかな？
鍛えればならなくなる？ 頭痛が痛いまま走り続けて
転んで転倒でもしたらえらいこっちゃ 水のんだか？ 塩分十分か？ 食事はとったか？
長距離乗るならどれも必須だぞ >>578
結論から先に言うと何とも言えない
単に体調が悪かったのか潜在的な頭痛持ちだったのか運動したせいなのか
基本的に頭痛が起きてる時に脈拍や血圧を上げるのは良くない
鍛えても起きる時は起きると言うか鍛えた人にだけ起きる頭痛もある
（いわゆるスポーツ貧血というやつ。競技目指して高負荷練習する人に多い）
ただ熱射病やハンガーノックによる頭痛は常に疑ってね ハブがフォーミュラってあんまよくないみたいだけどそんなになの？ >>573
>>575
>>576
>>577
ありがとうございます！
参考にさせて頂きます >>585
ロードバイク用サングラス、指先切ったロードバイク用グローブなんかもそんなにサイズないから良いかも。
夜もよく走る人なら黄色か透明サングラスでも喜ばれるよ、夜も使えるから。虫よけ風よけに夜も要るのよ >>578
そりゃ休め休め。何が原因かはわからんけど、今後も長距離走るなら一定の距離か時間ごとに休んで補給
事故ったらつまらん
特にこれからの季節は自己管理しながらペース配分しないと熱中症でるぞ。一休みしたときに
少しでも吐き気がでたら、涼しいところで水分、塩分、糖分とって30分以上は休むべし
鍛えることと休むことは両立できる。なーんも意地張ることはないぞ。部活じゃないんだし >>572
GARMIN vivosmart J HR+
腕に巻く心拍計として使えるし、心拍気にしないとしても活動量を見れたりして
運動をしてるなーって実感湧いてモチベーションになる >>572
道具やコモノにこだわりがあってコツコツ揃えるのが好きな人には逆効果だが
https://www.amazon.co.jp/dp/B00OQ1AMXE
これもらったらちょっと嬉しいな
コダワリ派の頑固オヤヂでもこれならご納得いただけるだろう
https://www.amazon.co.jp/dp/B00JNH46OW 上のは素直に嬉しいだろうが下のは使うに使えなくて売っちゃう予感ｗ クロスバイク買ってすごく楽しいのだけど
一度思いっきりスピードを出してみたい
大阪市内住み(南側)なんだけど
出来る場所ってあるかな？ 南港大橋からATC方面はいかが？
４車線あって路駐もなし休日ならガラガラで大橋からの下りで60km/h出せるかも
平日だとトラック多いから南港大橋北詰交差点で混むけどね ２万キロくらいでチェーンがのびのびは交換スべきあよね。
スプロケはどうなんでしょ。見た目は普通ぽいけど。 >>595
まずチェーンだけ交換して、強く漕いだ時に空転しちゃうようならスプロケも交換すればいいと思うよ。 昨日下りで53キロ出したけど目開けてられなかった
車来ないの確認して車道のまん中走らないとマジで死ぬよ ペダルってデカイほうが漕ぐとき楽なの？
足のサイズが30センチなんです
信号が多いと疲れるんだけど、楽にする方法ないですか？ >>598
30cmともなれば幅も結構あるだろうし、どっちかっつーと大きめのほうが足が安定するかもね。
疲れるってのは何処が？身体全体の話なら力を入れやすいポジションを探るのと適切なギア比選択する事かな。 >>597
アイウェアしなよ
目にゴミ入ったりすると事故るぞ
これかの時期虫も増えるし >>596
とりあえずチェーンとチェーン買っただけ買った
なんかチェーン値上がりしてた >>600
俺目が悪くて眼鏡してんだけど
風が横からビュービュー入ってきたよ
眼鏡で虫は防げるけど風はやっぱりアイウエア必要だなーって思ったよ
度付きのやつ作るかなぁ 膝痛いからほんの5mm程度サドルを高くしたら劇的に乗りやすくなった。
フィッティングの大切さを思い知ったけど
持ち込み&バーハンドルでもちゃんとやってもらえるお店ってありますか？
静岡県東部在住だけど東京くらいまでなら車載で行けます。
何度か世話になるだろうから近いに越したことないけど。 >>602
もちろん専用アイウェアに越したことないだろうけど、
Jinsでフレームがレンズ面から5ミリくらい後方に延びてるメガネ買ってみたら、
いい具合に風防効果があって巻き込み起こさなくなったよ。
安いから一度試してみるといいよ。 パワートレーニングでもなきゃケイデンスで速度出した方が楽だぞ ベストなケイデンスやギアは人それぞれだけど 重いと感じないギアでシャカシャカまわすようにしてみなさい >>606
漕ぎ始めが一番きついんですよね
ギアチェンジの仕方が難しくて未だにコツつかめないです
たまにチェーンが外れるんですよ
すぐ直せるんですけどね
だからギアチェンジはあまりする習慣がなくて・・・
漕ぎ始めは軽いギア、加速したいときは重いギアと切り替えを頻繁にできればいいんですが・・・ >>598
たぶん楽。おれ29センチで長距離乗ると足首というか甲というかそのへん痛かったんだけど
シマノのPD-GR500、かなりでかくて重いやつにしたらすごい楽になった。圧がかかる場所が分散するって言ったら良いのかな、
かなり良くなった。根拠と理屈はよくわからんから絶対そうなるとは言えないけど足の大きさ同じぐらいだから
効果あるんじゃないかな、何というかおれらぐらいのでかい足に合うよこのペダル >>607
チェーン外れは調整バッチリやるとして、
停まる前に何段か軽くしてやるクセ付けておくといいね。 はじめてクロス買って、鍵も購入したいんだがオススメあります？
鍵なくて全然走りにいけてない abusレベル4から
5から大分頑丈になるけど重い クロスならレベル3でもいいとは思うが
abusはレベル7以上を推奨しているが本当に取られたくない！ってなら置く所考えた方が楽 Ｕ字とかプレートロックならある程度安心できるんじゃないかな 逆Vの字型のスタンドに自転車を乗せてエアロバイクの様に利用したいんですけど、出来ますか？
重量制限で無理？ >>610
家で停めている時にかけなきゃいけないなら重くてごついのが良いだろうけど、乗って出先でちょい停め程度なら500g位のチェーンでないと持つのが嫌になるよ。 >>615
詳しくありがとうございます
固定ローラーってなんですか？ >>608-609
ありがとうございます
買ってみます あれは、競輪選手が雨の日やスピードスケートの選手がシーズンオフの時に使うもんだと思ってた。 始めまして。クロスバイクの購入を真剣に考えています。
条件
身長165㎝、手足も短いため小さいサイズがあること
用途、目的 週末の中距離サイクリング
購入予算 上限8万円
購入基準 クロモリでフレームがまっすぐのやつ
以上の条件で探していたところ、TOKYOBIKEのSPORT 9sに
一目惚れしちゃいました。
でも詳しく調べるとあまりスペックが良くないらしいです。
デザインに惚れたため、ほかの候補もありますが捨てきれません。
ちなみに他の候補は、
・ライトウェイのスタイルス ←シマノ製がたくさんでコスパ〇らしい
・マレーRFC Radford-Classic ←デザインは悪くない スペックわかってない
・ジオス アンピーオ ←普段着で乗るにはちょっと本格的すぎる？スペックわかってない
質問① TOKYOBIKEのSPORT 9sは価格のわりに、
ほんとうにスペックが悪いのか？
質問② 部品交換をするならどこか？またその費用はどれぐらいか
質問③ 上記の条件を満たした上で、あなたのお勧めをお聞かせください
以上、よろしくお願いします。 >>622
惚れたんなら惚れたやつに乗った方が楽しいし長続きするやろ。
ホイールが650cなんで、後で高性能なのに変えたくなっても選択肢が無いけど、
性能を重視したくなったらその時はその基準で新しいバイク選べばいいんじゃないかな。
お金が無駄に感じるかもしれんけど、惚れたバイクと一緒に過ごした時間と思い出はプライスレス。 身長165cmでホリゾンタル希望じゃ650cしか選択肢ないかな。
質問1、スペック云々は置いておいて一目惚れしたんなら良いと思うよ。
質問2、部品交換などせずにそのまま乗る。
質問3、クラシックスタイルが好みなら、マレーCLB。 >>622
ホイール径を小さくすると結構微妙だよ
ttp://www.doppelganger.jp/product/product_page/img/650c/1-2.jpg >>622
ラレーのClubSportも450mmはスローピングフレーム >>622
一目惚れしたなら素直にそれ買っておきな
しばらく乗って不満が出れば弄るなり次買う時の物差しにすればいい
スペックの違いを並べたところで同価格帯のクロスならとんでもない欠陥抱えてたりしなければ馬鹿みたいな差は無いし 「バイク」で検索するとき、自転車関連が出て来て面倒くさいんだが
最初に本来、マウンテンサイクルと言うべきところをマウンテンバイクと紹介した自転車業界やマスコミが原因だよね
その後はロードサイクルをロードバイクにして、クロスサイクルをクロスバイク、
さらにはサイクリングをツーリングにしたりさぁ
バイク、ツーリングで調べると自転車関連が引っかかって迷惑この上ないんだよ
遠出はロングサイクリング、またはツアーサイクリング、旅サイクリング、宿泊サイクリング、遠出サイクリング、キャンプサイクリングが正しい
何故かママチャリだけはシティサイクルになってるんだよな
サイクリストをライダーにしないのはライダーがダサいので都合良く選択外なのかぁ
マスコミと自転車業界とネット界隈はこの間抜けな状況をとっとと修正してくれ
すでに他で一般的に使われている言葉をこっちの方がカッコイイからとジャンルの違う名称として使われ出したら
混乱が生じるのは誰でも分かるはずなんだが、何でこういうことをするかねぇ
頭が悪いのか、性格が悪いのかはどっちでも良いので
ネット上で混乱状態になる前に(もうなってるけど)軌道修正をしてください
ツーリングの達人で検索すると
「山下晃和の「ツーリングの達人」のニュース一覧 - cyclist」というのが出てくる
このままだとさらに混乱していくことは必至だろうね
それと「イオンバイク」というふざけた名前を「イオンサイクル」に変えるまで不買運動をするべき
自転車好きは自分たちが起因になってネット検索で不便極まりない状態になっていることに対する問題意識を感じないのか
後、面倒なので無理筋な和製英語否定への論点ずらしはしないでほしい >>626
微妙？バランス良くてカッコイイじゃん。 >>629
BikeはBicycleの省略だから間違ってない >>630
単体で見ると何でも無いけど700Cと並べると
女性用自転車みたいになるんだよ。 >>629
俺が初めて乗ったのはもう30年近く前だけど、その頃はロードバイクじゃなくロードレーサーだったね
ピストもピストバイクじゃなくピストレーサー >>629
-自転車 -ロードバイク -クロスバイク
とか検索キーワードにつけときゃ問題なし 629はコピペだからw
>>632
でもバランス良いじゃん？
身長に対してホリゾンタル希望じゃ良い選択だと思うけど。
ランドナーなんかも女性用自転車になっちゃうの？ >>636
だからバランスは悪くないが700ｃと並べると微妙って事 足のサイズが30cmの人と並んだ時に微妙だから
30cmの靴履くべきだよな。
アホくさ 俺は26HEのロングホールトラッカー(サイズ54)に乗ってるけど、女性用にはとても見えないぞ。 単体でバランス良く見えて、人が乗ってバランス良く見えればそれが正解でしょうな
大きいサイズの自転車と比べて云々はノイズに等しいと思う >>622
フレームがまっすぐ、っていうのは水平って意味だよね？
そこにこだわるなら、sport9のSサイズのフレームは正確には水平ではないので注意ね（webサイトの写真はたぶんMかLサイズ）
1.スペックについて
パーツ構成はブレーキ、ホイール、クランクなどにシマノ製を使ってるかで概ね評価される
tokyobikeはそれら全部ノーブランドだけど、普通に乗ってて何か困るかというと別にそういうことはなく、気に入らなければ交換すればいいが
コスパ的には良くはないとは言っておく
2.部品交換について
手っ取り早く替えられるのはブレーキで、
グレードによるけどシマノの前後セットで5-8kくらいで手に入るし交換も自分でできる
趣味のレベルなので興味があればやってみればいい
ホイールは特殊なので選択肢はあまりなく、補修用として同等品を確保するのが精一杯かな
タイヤ替えるだけでも走行感は十分変化を感じられるけど、
今後絶滅が危惧される規格だからストックは確保しておきたい
ほかはグリップやサドルなどを換えて、自分好みの乗り心地にカスタマイズするのを楽しむのも悪くないよ >>622
中距離、というのがどれくらいのことを言ってるのかわからないが
50km以上、100km未満くらいだとするとまあ、行くだけなら行けないことはないだろね、って感じはする
道中に峠道や長大な橋などあるとツラいかも
理由は前の変速がないためで、きつめの坂に遭ったときに一気に負荷を落とすことで疲労を軽減できず、体力的に距離を伸ばしにくい
tokyobikeは市街地での利用を想定した作りになっているので、
そういう中距離以上の利用になってくると根性でカバーせざるを得ない場面が想定される
要は性能的に割り切った作りなので、短距離の街中利用ならまず不満を感じることはないが、
もっと遠く、もっと速くといったニーズには応えづらい
それで別に問題ないならいいんじゃない >>622
3.他の候補
水平フレームで小さいサイズ対応、となると走行性能も備えた選択肢はあまりなく、
tokyobikeのような街乗り系オシャレ自転車がほとんど
なので、見た目にこだわるならそこは割り切って好きなデザインで選ぶのが最善
いろんなのを見比べ乗り比べしてみたらいい
＞カラミータ チャオ
https://www.actionsports.co.jp/calamita_p_10.php
パーツ構成的にはtokyobikeと大差ないオシャレ系街乗り派
ぶっといタイヤが履けるので市街地での乗り心地は良さそう
ホイールは26インチ
＞ブリヂストン クエロ
http://www.bscycle.co.jp/items/commuting/greenlabel/chero/
650cホイールでクラシックな見た目にこだわったタイプ
パーツは悪くないけど見た目優先のあまり使いにくい部分もある
＞a-dew sono1
https://www.a-dew.com/a-dew-official-web-site/products/sono1-remo-flat
クロモリのロードバイクフレームがベースの650cで高速走行も対応できる稀有なタイプ
パーツ構成も悪くはないが街乗りでは持て余すところもある
三重以外では通販でしか手に入らず、フィッティングも考えるとおすすめはしにくい
＞tern clutch/rally
http://www.ternbicycles.jp/2018/products/
クラシック系のラリーとポップ系のクラッチ、いずれも650cホイール採用
一番小さいサイズ以外は水平のフレームになってる
街乗り向けらしく乗り心地はマイルド
好きなのを選ぶがよい 荒らしのオカマ我慢しきれずキャラ変えて投稿も
文体や書き口でバレバレ >>594
ありがとう！
今度の休みに行ってみるわー！
ほかに南大阪でオススメのコース場所ってあるかな？
夜景や風景が良い、美味しいお店があるとか
何でも良いので！ >>622
9sに10年乗ってます。
タイヤやチューブ交換は買ったお店が近いならストックあると思うけど
ないならネットで買って自分でやっていけるようにしないとダメだと思う。簡単だけどね。
消耗品交換くらいならパーツ交換で済むけど
ホイールやフォークを交換とかなら本当に探すの大変らしい。 >>622
普通の自転車から乗り換えなら十分スポーツ車に乗ってる感じはあるし満足してます。
自分もクロモリ細いフレームのホリゾンタルってのが好きで買いました。
速度に物足りなくなったらチェーンリングを大きくすれば良い。チェーンの交換のタイミングで考えれば良いと思う。
これは工具と部品揃えて5000円くらい。
取り敢えず部品取り寄せて変えれる所は自分でやってみる。
どうしても自分で調整が出来ない場合は
あさひにお世話になってます。
スピードも街中では危険な位は出ると思ってるけど。 >>650
タイヤ、チューブ交換を？
俺は通勤で使ってるのでカバンに代えのチューブと100均のパンクセット入れてる。
すぐに直す必要があるから。
パンク修理行って、
チューブ交換しなきゃダメだね。このタイヤサイズ特殊だから取り寄せなるよ。
でいけそうなら近所の自転車屋でいいと思う。 >653
使ってやれば店やめない。
客が来なけりゃ廃業だから。 もう出てるかな？カタログ写真ホリゾンタルでもサイズ小さいと形変わるからスロープになってるとか普通にあるよ、
ていうか普通そうだよ クロスに取り付けるライトでおすすめない？やっぱり充電式より電池式の方が長持ちする？ 特にこだわりないならキャットアイのVOLT200買えば間違いないと思われ
電池式は電池買うのとゴミ出しがめんどくさい 乾電池式は電圧低いし容量小さいから暗いぞオウムの法則だよ
夜も走る気ならリチウム充電式一択 俺はHL-EL540にエネループで使ってる。
光量そこそこあって、出先で切れても単三電池買えばOK。 ありがとうございます。じゃあそれ検討します。ついでにサドルロックでおすすめ聞きたいです ビアンキのカメレオンテ(2018年製)にn+1のボトムセンタースタンドが取り付けられなかった…
BBを変えたら解決でそうなのですが、もっとお手軽な方法がないかご教示いただけませんでしょうか
BBを自分で変えるほどの腕がまだ無くて…
よろしくお願いいたします >>664
手軽な方法は店任せでパーツ交換&スタンド取り付けだけど、
あれこれ換えなきゃならないので結構な出費になるだろうね。
別のスタンドにしたほうがいいかもね。 >>665
ご返信ありがとうございます
工賃やら色々考えたらそうですよね…諦めて他のスタンド買うことにします
誰か格安でこのスタンド欲しい方いらっしゃいますかね >>666
いずれ使うかもしれないから取っておけば？ そんなスタンドあるの知らんかったわ
ボローテック用ならロードとか買った時に役立つかもな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
