クロスバイク初心者質問スレ part12
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名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2018/01/18(木) 13:38:02.91 ID:Q24IIUz3
クロスバイク(フラバロード可)に関する質問スレです
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります
ググりましょうと返事してやってください
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>960が責任を持って新スレよろしく
前スレ
クロスバイク初心者質問スレ part100
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1516250282/ >>19
突っ込みどころしかない投稿すんじゃねえ
・タイヤ五年も持つのがびっくりだ
・ルッククロスはこのスレではない
・ハマーは自転車メーカーではない、モンタギューか？オオトモか？
・タイヤぼろぼろとフレームの耐久性は何の関係もない
・年間1,000kmの低走行でフレームがどうにかなるわけがない >>19
クロスではなく、アルミのロードフレームの通勤車で年間7000Km超えるけど何の問題もないよ
タイヤがボロボロなのはフレームの問題ではなく5年も同じのを使ってるとしたら当たり前
問題はメンテナンスをちゃんとやるかどうかだよ
予算が2〜3万なら、新しいのを買うより、タイヤ・チューブ・チェーンの交換と注油などをした方が良いと思うけどね >>20
言葉は少々乱暴でもいっぱい答えてくれるお兄ちゃんマンセー！ 逆に予算2-3万ならルッククロスを同じように使い倒せばいいんじゃないかな
まともなスポーツバイクは整備で最低でも年間それくらいは飛ぶよ まぁ…ハマーなんてロゴ付いてる自転車ぽい何かだもんな
煽り抜きでドッペルギャンガーよりダセェと思うしよく恥ずかしげもなく外走れるなと思う ありがとうございます
スレ違いだったようですいません
タイヤって結構寿命短いんですね
自転車通勤でですがこれほど乗り込んだのは初めてだったんでタイヤのひび割れを発見した時は驚きました
>>21
他にもサドルがボロボロ、ハンドルグリップが捻じれてたりでちゃんと修理するといい額いっちゃいそうなんですよね
しかもハマーは重い・・・
アルミ問題無さそうですね
ワンランクアップしてドッペルギャンガー買ってみます
どうもありがとうございました^^ >>26
距離走らないからこそ減る前に劣化でひび割れたんだ
1,000kmってスポーツとしてやってるなら1か月の距離だからな
なんでドッペル、、
中古のちゃんとした奴の方がよいだろう
俺の知り合いはスペシャライズドシラスを8千円で買ってきたぞ まあ、タイヤは新品になるわけだしドッペルの新車で良いんじゃない？ 信号、交差点、トロトロ走るママチャリ、歩道ない道
ストレスマッハ
ふざけんな自転車漕いでる時間よりブレーキかけてる時間の方が長くね？ >>30
正確には「自転車は原則車道走行」で歩道走行は
「限定的」に認められてるだけ。 >>32
自動車・歩行者優先で自転車道の敷設を後回しにしたツケだね。 自転車が車道走るとかありえねぇー
スピード出したいときは車道行くけどさ
車より遅いんだからどう考えても邪魔だよね >>34
そもそも歩道は自転車の為に作られた道じゃない
邪魔だと思うなら最寄りの警察・役所に行け。 普通に走ってる車がすれ違うのがやっとの狭い道で
自転車の自分の後ろに追い越しできない車の列ができてる時の気まずさ >>29
そんなことでいちいちストレス溜めてたら精神衛生上よろしくないし、いずれ事故起こすよ
冗談でも煽りでもなんでもなく、自転車に乗るのは控えた方がいいと思うよ _,,,
_/･e･) マックの無料コーヒー 終了かよ チクショーーーーーーーーーーーーーー
∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
ヽヽ >>37
冗談でも煽りでもあるやんw
それ嫉妬じゃないって言い張る奴と同じ
煽りなんだよ
本当に心配してるフリしてタチの悪いやつ死ねばいいんじゃね？ コピペ嵐でbanされたから今度は自演あおりで埋めようとしているだけです 決して相手をしないように >>36
そういう時は、多少スペースのある場所で一旦止まってギリギリ端の方に寄って、後続車を先に行かせた方がお互い気が楽だね ／ ＼
／:::::::::::::::: ＼ ＿ もしもし、トランプ大統領ですか
／:::::::::::::::: || | 安倍晋三と申します…ええ、日本国の…
|:::::::::::::::::::::::: ∩! ,ヽ
＼:::::::::::::::: | ｰ ﾉ ちょっとドル買い介入をさせていただ…
| ::::::::::::::: | i ｊ ￣￣￣| あっ、はいそうです、為替で、さすがにこれは…
| ::::::::::::: ゝ__/＿＿＿＿i
| :::::::::: / ／ ハイ… 難しいですか… そうですか、わかりました…
（＿＿（＿＿ ヽ⌒⌒⌒ヽ ありがとうございました 失礼します…
/ ,＿/ ＿＿＿ノ ／ >>42
交通量が増えてるのに道路を広げない行政がそもそも悪い 交通量が増えてるのに・・ｸｯ!鎮まれ俺の右手・・
道路を・・ｳﾜｫｫｵｵｫｫｫ！駄目だ食い止められない！・・だがこれだけは言っておかなければ・・広げない行政がそもそも悪い・・ｸﾞﾌｩ 道路広げるより先に車を空にとばしゃいいやんけ
そんで車道そのままサイクリングロードにしようや さすがに前輪脱落は整備不良すぎて擁護できない 外した時の手順さかのぼればいいだけなのに
これクイックリリースだけゆるゆるで閉じて何の疑問にも思わなかったってことだろ？ けどちょっと目離したスキにレバー起こされてたら…＞＜ クロス自転車にロングスクリーン(風防)付けたら速くなりますか？
バイクだと高速の燃費が良くなるらしいけど フルカウルに出来るなら空力的になら意味あるんじゃないですかね…スクリーンだけだと風防にすらならないかと 3×8変速のフロントがぎこちないんですがFD-TY710（ターニー）からFD-M310（アルタス）に変えればそこそこ良くなりますかね？
アセラとかアリビオだと8s対応が見当たらなくて ぎこちないのは整備が理由
シフトの重さは変わる（それでもストロークは変わらないし2枚フロントとくらべたら重いにはちがいないが）
ただディレイラー交換はチェーンカッターやコネクトピンも必要だしそもそもディレイラー調整が完璧にできなきゃ意味ないからね >>60
クランクはシマノ製？別にシマノじゃないと駄目な訳ではないけど
もしノーブランド物だとクランク、チェーンリングのそもそものの問題はないかなと思って。 >>60
試乗でアルタス、ターニーあたりのコンポを乗り比べることはあるけど、
目をつぶってどっちがターニーか、って聞かれたらまずわかんないな
どっちもカチッと動くしぎこちなくは感じない >>61-63
クランクもターニーです
購入店に持ってってダメならFD交換してみます 買った当初自分がやらかしたのは
シフターの角度変えた（テンションが変わったのでキチっとアウターに行かなくなった）
シフターの根元についてるアジャスターボルトをねじだと思って締めた(同上）
これ思い当たらなきゃ完璧な状態で納品されてないとかチェーンリングがたわんでるとかかもねえ ターニー のチェーンリングってカシメじゃなかったっけ？ fujiのラフィスタってこのスレ的にどうなんですか？ >>67
カッコいいけど高い印象
ヨドバシで安くなってから買えばいいのでは？ >>67
スレ的にどうかは知らないが、乗ってみた感じかなりどっしりした印象
乗り心地はいいのでスピード出さずゆっくり街中散歩、みたいな使い方なら
安定感もあるし悪くはないと思うよ でも最近はタイヤ径太くなっていくのがトレンド（グラベルを意識）だから悪くはないと思う ただこの辺って値段が半端でエントリーかうか10万クラスまで行っちゃったほうがっていうのはある
変速周りが良くも悪くも「半端に」いいものだから自分でいじくりまわしたい人とか組み立て信用できない店で買うとかだとちょっと・・・って感じかなあ 初めてのクロスバイクにネストのlimit2-kを買おうと思っているんだけどどうだろう？
この値段にしては軽くて付属品がちょい多めについてるから初めて乗るには手頃かなって
http://nestobikes.com/products/limit_2-k/ >>71
気に入ったならそれでいいと思う
きっとコーダーブルーム、ジャイ、ジオス辺りも検討しただろうし
見た目、フレーム材質、フォーク材質、エンド幅、ディスクブレーキかどうか、値段、に関して将来性含めた自分の要求事項に一番マッチしてればGo！ 将来的にフロント2枚にしたりブルホーンハンドルにするつもりじゃなきゃいいと思う 1台目としては他社と比較しても普通のスペック、
使ってるうちにどういうのが自分に合うか分かってくるだろうので、カスタムか2台目という流れかと うん割と付いてる物とか良心的だな
ちょっとシートチューブ高が短い目かな、特にMとS
まあこんなもんか クランクが標準より短いようなので表記間違いか現物でチェックしたほうがいい mistralのクランクをFC-TY701から FC-M311(ALTUS)かFC-M361(ACERA)に変えようと思ってるんですけど
仕様やamazonレビューみても差がよくわからないんですがインナーチェーンリングを分解できる程度なんですかね 材質による軽さや耐久性、部品の工作精度とかが違うのかねぇ チェーンリングがカシメのクランクは使い捨てだからな、全体の耐用年数でそれで良いなら良いが。
altusとターニーはカシメだな >>80
ろくに説明も書かずに観させてアクセス数稼ぎか？ 雨降って数日乗ってなかったんだけど、ネジ山とかペダルのボルトの所に茶色いサビがついてたんだけど、CRE 5-56
とか普通に使ってもOK?
100均とかで売ってるおすすめのサビとりとかある？ >>83
ありがと。CREは余計にサビるみたいな話もあるし、使わないでブラシでこすってグリスが一番安心なのかな。 呉がさびるというよりは 油分飛びやすいのに呉塗って慢心してるパターンなんじゃないかな
まあ防錆用に塗るならグリスなりほかのオイルのほうがいいのは間違いないが 初めてクロスを購入したので、泥よけと鍵を買いたいのですがオススメなどはありますか？
サイトを見てもアマゾンのランキングと大して変わらなかったので… amazonランキングの4ダイヤル1200mmワイヤーロック(太)でいいんじゃない？治安が悪いところとかクッソ高いクロスならUロックも欲しいけど重いからね
泥除けは自分はルーラーのロードフェンダー使ってるけどまず自分のに何がつくのか把握しないとね(リアキャリアつけるなら板台座のついてるもので兼用する（とうかリアがつかなくなる)
シートポストやリアにどんなものをつけるのか想定して組み合わせるしかないよ >>86
鍵について、防犯性能は基本的に太くて固くて重いほど上がるけどその分荷物になる
どういう状況でどの程度停めるかなど自分の使い方に応じて折り合いのつくところを選ぶしかないよ
ところでダイヤルロックの場合、リングがカチカチッとクリック感があってスムースに回しやすいもの、
あと数字部分が彫り込みなど消えにくいのを選ぶといいよ
今使ってるの数字擦り切れて見えないわ合わせにくいわでくっそイライラするんよw
ということで俺も新しいの探し中なんだ
強度は最低限でいいんだけど良さげなのは長すぎたり重すぎたりでなかなかコレっていうものは見つからんのよねぇ… みなさん鍵の持ち運びはどうしてるんですか？バイクに常時つけてるの？ 僕はabusの1500だけどシートポストにこのアタッチメントで取り付けてるよ
https://www.amazon.co.jp/dp/B00DE4FVYO 補足するとワイヤーみたいに巻けないから
チェーンは懐かしのリブストロングバンドで巻いて止めてる なるほどー。やっぱり自転車自体につけっぱなしにするのが普通なんですねー。 >>89
クロスバイク乗るときは鞄があるから鞄に入れてる
ロード乗るときはサドルバッグに小さなやつだけどクロスバイクは長時間駐輪することも多いからごついやつ もちろんツーリング専用で長時間離れる気がないなら軽いワイヤー錠でいいんだよ 町乗りに使うと自転車につけとかないと出先て鍵忘れたとかになるから 質問です
クロスバイクの重量で〇kgとありますが
あれは最も大きいフレームサイズでの重量ですか？ >>96
どれかのサイズの重量
どのサイズかはその場合により違う
どのサイズか書いてあることもあるし書いてないこともある
参考にしかならないと覚えておくしかない >>97
ありがとうございます
サイズを併記していない方が多い感じですね サイズでかわる重量なんてママチャリみたいなクソ重い鉄じゃないから大差ないし
保安器具やらアクセサリで重量あがるし搭乗者と荷物で大幅にトータル重量変わるからね
担ぎ上げるためならすまん 購入前相談です。
クロスバイクというのは、リヤエンド幅が130と135mmが混在していると知りました。
汎用性の面で130mmを選択したいと思います。
カタログ上(サイト上)で判断できる方法はあるのでしょうか？
ディスクブレーキ＝135mmなのでしょうか？ >>101
Vブレーキの135も沢山ある
同じブランドでもグレードが違うとフレームが違うやつもある
書いてあったりなかったりするから商品名とエンド幅で検査して当たるまで探すほうが早い
但し情報が古いと稀に規格が変わる事もあるから注意 ディスクブレーキは135mmだけどロードのディスクブレーキも135mmだからそれは気にしなくていい
135mmエンドが問題になるのはリムブレーキ（Vブレーキ）のほう あと汎用性も考え方次第で様々で、先々カスタムするかもしない方向性にもよると思う。
130mmはロード系コンポとの汎用性が高い
135mmはMTB系コンポとの汎用性が高い
ロード系完組ホイールやロード系コンポのアップグレードやるなら130mm
太めのブロックタイヤでMTB系コンポのグラベル志向なら135mm、更にディスクブレーキなら650Bタイヤ運用なんて未来もなくはない。
ホイールもプラス2万円出せば手組みという選択も出来る。要は自分のイメージがロード系なら130、グラベル系なら135が良いかと。
但し Vブレーキである事はどちらに行くにも中途半端ではある。これは「クロスバイクにそんな金掛けてカスタムしても意味がない」と言われる一つの原因。
ディスクブレーキはそれなりのフレームならフルカスタムドロハン化でまんまグラベルロードまで到達させる事も出来る。
逆に言えば「そこまでやるならロードバイクなりグラベルロードなり買うよ」と思うなら、最初から130でも135でも大差はなく好きなの買えという考えもあるな 手軽に買ったクロスバイクをアップグレードできる魅力を考えると、700c130mmリムブレーキのホイールが使える自転車を選ぼうとしている相談者は賢いね。
ロードバイクのおかげでホイールの選択肢がめちゃくちゃあるから。 クロスのチェーンがリアディレイラーと擦れるのはトリム機能で改善できると聞いたんだけど、チェーンが斜めになる禁止な変則以外でトリムしてもガリガリいう場合は初期不良の可能性がありますか？
前も外側、後ろも外側or前も内側、後ろも内側ってときに鳴りやすいです 通勤用にクロスバイク買って4日目の初心者です
毎日往復20kmがとても楽しくどハマりしております
空気を入れる間隔なのですが毎日空気圧をチェックして入れる、1週間に1度、と調べても意見はバラバラで購入したショップの方は月に1度でいいと仰ってます。
月に500km以上は乗る予定なのですがどの間隔で空気を入れるのがいいのでしょうか？
タイヤは28Cです
それと台風でもない限り毎日乗りたいのですが雨具はどういったものがいいでしょうか？ クロスバイクは高圧小容量のタイヤを使う関係上、指定空気圧を下回るとパンクの危険性がぐんと高まります。
使っているチューブによって抜けかたも違うでしょうし、最初は毎日チェックして、そのうち毎日すべきか3日に1回でいいのか1週間に1回でいいのか・・・ペースが分かるのではないでしょうか。
私は雨で乗りませんが、数少ない経験から言うと下半身はゴアテックスのような防水性の高いもの、上半身はエピックのような通気性の高いウインドブレーカーでいいんじゃないかと思います。
雨で乗るには水濡れに強いブレーキシューを用意したりとか色々ノウハウもあると思うので、ショップで尋ねるとか雑誌を読むとか情報を仕入れるのが良いですね。
もちろんここで聞ける事も参考になるかと思います。 >>108
4年程天候問わず毎日クロスバイクで通勤してる経験から
乗る前に前後輪を数センチ浮かせて地面にポンとバウンドさせるチェック
（これでエア抜けやネジ類の緩み、万一のフレーム亀裂を早期発見）
さえしていれば、空気圧は週1チェックで充分と思う
28cなら忙しさにかまけて空気圧チェックを怠っても2週間は大丈夫だけど
ここまでくるとはっきり体感するぐらい走りが重くなる
雨具は作業服屋で売ってる「透湿性で蒸れない」と謳うやつがお勧め
俺はこれhttp://www.fujitebukuro.co.jp/item/347-10/
ワークマンのこれも評判が良くズボンが擦り切れても別売りしてる
https://store.workman.co.jp/item/item.html?i=661
あまり安物は裏が全面ビニール引きだったりして汗でびしょ濡れになるし
高級品を買っても自転車の場合サドルで擦れて1年未満でダメになるので無駄
登山用やオートバイ用のハードなやつは重くて分厚すぎる
それとフードは側後方視界や音を遮るので使わない方が良い
取り外せる物を選んでおけばパラシュートや雨水溜めにならずに済む
あとこの手のロング丈シューズカバーは必須。半使い捨てのビニール製でもいい
https://www.monotaro.com/g/01377179/
防寒と雨天用を兼ねてネオプレン手袋もあるといい
https://store.workman.co.jp/item/item.html?i=2563
それじゃ行ってらっしゃい気をつけて CROSSWAY 110-R メリダ を購入します。
フェンダーでおすすめはありますか？（細いタイヤ対応）
メーカーのはフルフェンダーなのでやめようかと。
一日に2ＫＭくらい走行、雨天は使いません。 20キロなら雨具はできればゴアがいいねえ（モンベルの自転車用が透湿性40000 各社登山系もそれくらい ワークマンのフィールドコアが5000）
空気は上の人とおり ひと月じゃまずパンクする
雨の日走ったら必ず車体ふこう あとボルトなんかも防錆オイルかけたウエスとかでふいてまく作ろう ボルトに錆びでて悲しくなるぞ >>107
チェーンに遊びがあるかもってことですね？
購入店にもってきたいと思います 皆さんありがとうございます
空気入れは必須みたいですね
おススメ頂いた雨具が欲しかった明るい色でありがたいです、変則勤務なので夜間運転も多い為
早速買いに行きたいと思います、また質問させて頂くと思いますがその時は宜しくお願いします >>111
雨の日に乗らないなら御馴染みass-savers程度でいい気がするけど
http://mgc01.com/ass-savers/
今まで使った中ではシュッと細くて目立たないこれが一番好き
http://www.daiwa-cycle.co.jp/shop/g/gp-flinge-fdr015/
本来ロード用なんで28cタイヤが限界
俺は前後セットでは使わずバラ売りのフロント用を2個買って1個を改造
別のフェンダーから流用したマウントでリア用にして使ってる
ちょっと手間だけどこれでリアもタイヤに沿ったラインになってスッキリ 偏光サングラスを買おうと思ってるんですがアマゾンの2000円程度のものを買って失敗した人とか居ますか？
最近はサクラか疑わしいようなレビューが多いのでどれを選べばよいのか迷ってしまいます メガネしてないなら安いのつかって自分になにが必要か確かめるもんだ
夜間のアイシールドがわりにもつかうなら安物は無理 >>118
いろいろ買って試したほうが良いってことですね。ありがとうございます ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
